CN101772434B - 安装玻璃的交通运输工具的门或窗 - Google Patents

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Abstract

一种交通运输工具玻璃安装组件，包括一窗玻璃，一个包围在由该窗玻璃覆盖的敞口处的箱型第一框架，一个大小与由该第一框架围成空间相适应的并通过一粘着剂固定于窗玻璃上的第二框架，一个设置在位于凸缘与复数个用以使第二框架固定在第一框架上的U形夹子间的空间内的弹性带状物。

Description

安装玻璃的交通运输工具的门或窗
技术领域
本发明涉及一种容易安装和更换的交通运输工具的窗户和门。
背景技术
现代交通运输工具具有与交通工具平滑外表相匹配的窗户和门。换句话说，门窗的外部表面不能后移至交通工具的外壁中。窗玻璃通常通过粘着剂固定在窗户敞口框架或门板的框架内。一现有技术涉及通过粘着剂将窗玻璃永久固定在窗户敞口处或门板上。这会导致在更换玻璃窗时花费大量时间和劳动力，其原因是交通工具在投入使用前必须使粘着剂完全凝固。
人们提出了大量采用安装固定一中间框架的快速更换技术，中间体框架含有铰链和螺栓，中间体框架上固定有窗玻璃且中间体框架位于敞口内。题目为“窗户组件”的美国专利No.6,412,225公开了这样的技术。题目为“嵌装无框架交通工具窗”也公开了另一这样的技术。这些结构系统的缺点是采用安装该粘接有窗玻璃的中间框架的方法随之会造成螺栓以及其它较为复杂的固定装置暴露在乘客视线中并招致擅自改动。
发明内容
本发明的一个优点在于提供一种采用固定安装一结合有窗玻璃的中间框架的快速更换方法和装置，该中间固定框架通过夹子附着于一墙体框架或门板框架上，这些夹子完全融合在中间框架和墙体或门板框架间从而不会引人注意，甚至会带来审美的舒适感。这些夹子能够容易地在车间中安装和更换，但却能够完全防止在公共场合被擅自改动。
简要地，根据本发明一具体实施方式，提供一种交通运输工具窗玻璃组件，其包括一个第一框架，一个大小与第一框架内相适应的并通过粘着剂固定有窗玻璃的第二框架，以及复数个U形夹子。该第一框架由窗玻璃内侧表面向内部延伸并且在框架内具有向敞开空间内延伸的凸缘。该第二框架成型为一个具有第一和第二导槽腿的导槽。一弹性带状物被楔入至由第一框架伸出的凸缘与一相邻的导槽腿之间的空间内。该复数个U形夹子被强制设于由第一框架伸出的凸缘和一导槽腿上，从而使第二框架固定至第一框架上。
附图说明
接下来结合附图详细说明如下：将使更多特征、其他发明目的和优点更加清晰。
图1为巴士前端示意图，示出了窗户和玻璃门；
图2为用于固定安装至透明窗玻璃上的框架的示意图；
图3为用于固定或悬挂在窗户或门敞口内的框架的示意图；
图4为本发明中组装后窗户或门组件外表面的示意图；
图5为本发明中组装后窗户或门组件内侧的示意图；以及
图6是本发明中沿附图5中6-6线窗玻璃组件的剖视图。
具体实施方式
如附图1所示，巴士10前部设有一玻璃窗户12和一具有玻璃门板14和16的门。以下描述的优选实施方式将对提及的玻璃门板进行说明，尽管本发明同样适用于窗户和门板。
如图2所示的为一用于开启或关闭悬挂门板的门框架18。如图3所示的为一个较小的隐藏框架20，其用于附着连接在一透明窗玻璃上以形成一门板，且其容纳于框架18内。如图4所示的为本发明中玻璃门外侧视图，其中通过透明板22能够看到门框架18和较小框架20。如图5所示的本发明中玻璃门内侧视图，以及将较小框架20安装固定在门框架18上的用以实现快速安装或卸换的夹子42可能的位置。附图2至5并未显示所有细节，其目的是用于理解特征结构的大致布置。
如图6所示的为本发明一具体实施例的剖视图以示细节。该窗玻璃或透明板22具有一内侧表面24和外侧表面26。一冲压成箱形的门框架18围绕在由窗玻璃覆盖的敞口处，且其被固定或悬挂起来以实现开启或关闭。该门框架由窗玻璃内侧表面向内部延伸。该门框架具有一个向由该框架限定的敞口处延伸的凸缘28。该凸缘具有一棘爪30，该棘爪位于凸缘端部附近且背对窗玻璃。
一个第二框架20，其大小与第一框架18围成的空间相适应且其成型为一朝向敞口处的导槽。该第二框架具有一个通过粘着剂52固定在窗玻璃上的第一导槽腿32，以及一个与由门框架延伸出的凸缘28相间隔且基本平行的第二导槽腿36。该与窗玻璃相邻的第二框架的第一导槽腿32具有一用于容纳粘着剂的内凹面。该第二导槽腿36具有一棘爪34，棘爪位于临近朝向窗玻璃一侧的端部处。该第二框架的第一导槽腿32比第二导槽腿36长。
一个弹性泡沫带状物38设置于由第一框架伸出的凸缘28和第二框架的第二导槽腿36之间的空间内。它可以通过粘着剂固定在第一或者第二框架上。另一弹性泡沫带状物40设置在板22的内侧表面24边缘和门框架18间。
具有表面凸缘44、46的复数个U形夹子42强制覆盖在由第一框架伸出的凸缘28和第二框架的第二导槽腿36上，从而将第二框架固定安装在第一框架上。该U形夹子具有两个基本上平行的具有不同长度的腿48、50，较长的腿设置在更加远离窗玻璃的一侧并且具有一与第一框架紧靠的端部。
为了改进外侧的外观，在透明玻璃板内侧表面上使用黑色陶瓷玻璃料，该黑色陶瓷玻璃料呈具有足够宽度的带状，从而防止由交通工具外侧看到第二隐藏框架和门框架。
安装过程中，包括第二框架20和透明板22的组件被插设至门框架18形成的敞口中。接下来夹子42的安装使得该组件更加紧密的连接在包括弹性泡沫带状物38和40的门框架18上。这些夹子通过相互作用的凸缘30、34、44和46固定。压缩弹性泡沫带状物38产生的反作用力保持这些凸缘接合从而避免夹子容易脱落的情况。
可以选择的安装一防破坏衬垫54，其通过安装夹子42后形成的矩形敞口固定。安装防破坏衬垫54是通过轻轻将其卷折(并非永久性的)以使其容纳在框架间的敞口中。设置一个对该衬垫施压的桩形外露条56用于防止衬垫异响。该防破坏衬垫54在企图恣意破坏玻璃板时起到非常重要的保护作用。
用于详细确定本发明以及严格按照专利法规定，本发明希望被专利证书保护的权利要求详列如下。

Claims (6)

1.一种交通工具玻璃安装组件，包括：
一窗玻璃，其具有内侧和外侧表面；
一箱型第一框架，其围绕在由窗玻璃覆盖的敞口处并且其被固定或悬挂起来以实现开启或关闭，该第一框架由窗玻璃的内侧表面向内部延伸并具有一个向敞口内延伸的凸缘，凸缘与窗玻璃相隔离，所述凸缘具有一棘爪，该棘爪位于凸缘端部附近且背对窗玻璃；
一第二框架，其大小与由第一框架围成的空间相适应且其朝向敞口处成型一导槽，所述第二框架具有一个通过粘着剂固定在窗玻璃上的第一导槽腿和一个与由第一框架伸出的凸缘相隔离且基本平行的第二导槽腿，所述第二导槽腿具有一棘爪，棘爪位于第二导槽腿端部且面向窗玻璃；
一弹性带状物，其设置于由第一框架伸出的凸缘与第二框架的第二导槽腿间的空间内；以及
复数个U形夹子，其强制覆盖于从第一框架伸出的凸缘和第二框架的第二导槽腿之上，并具有相向设置的棘爪，从而将第二框架固定至第一框架上。
2.根据权利要求1所述的玻璃安装组件，其中临近窗玻璃的第二框架的第一导槽腿具有一用于容纳粘着剂的内凹面。
3.根据权利要求1所述的玻璃安装组件，其中第二框架的第一导槽腿比第二导槽腿长。
4.根据权利要求1所述的玻璃安装组件，其中U形夹子具有两条基本上平行的不同长度的腿，较长的腿设置于远离窗玻璃的一侧并且具有一与第一框架紧靠的端部。
5.根据权利要求4所述的玻璃安装组件，其中所述夹子中较短的腿与第二框架的第一导槽腿相隔离且基本平行，以夹持位于两者间的一个防破坏衬垫。
6.根据权利要求5所述的玻璃安装组件，其中所述夹子中较短的腿具有一内凹面用于夹持一弹性密封。
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