CN212428519U - 一种百叶窗过滤棉安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种百叶窗过滤棉安装结构，包括百叶窗本体和车体构架部件，车体构架部件设置在车体构架的外部；所述车体构架上设有安装板，该安装板为通过两块折弯板围成一圈而成；安装板的外部安装有过滤棉。安装板与过滤棉之间、百叶窗本体与车体构架之间的间隙中设有橡胶条。安装橡胶条可以有效缓冲和防水，百叶窗安装的橡胶条，周圈三面是整条，接近地面的那条边胶条需要断续，这样有利于水从下部排出。当车体构架的侧角设有加固结构时，无法直接安装百叶窗主体，将过滤棉与安装板集成在一起，增加安装板一次折弯，边通过螺钉或者焊接在车体构架上，不必遵循简单结构的安装顺序，安装更为灵活，同时车内的安装不影响百叶窗的安装，独立开来。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路养护机械设计与制造技术领域，具体而言，涉及一种百叶窗过滤棉安装结构。
背景技术
在现有车体安装中，一般而言为了防尘，会添加百叶窗，甚至添加过滤棉，但是安装方式仅限于固定过滤棉组件于车体构架上，该方式简单实用，但是安装顺序固定，对于一些有特殊需要构架和百叶窗而言，则不太适合。
例如授权公告号为CN205297235U的中国实用新型专利，其公开了一种防尘百叶窗，包括百叶窗本体，所述百叶窗本体的内侧通过防尘棉挡板固定安装有防尘棉；所述百叶窗本体的两侧设有防尘结构。该实用新型的有益效果：通过螺栓固定防尘棉框架，并将防尘棉置于防尘棉框架中，可以使防尘棉牢固安装于百叶窗上，并且拆卸也更为方便，便于防尘棉的更换，在保证其通风效果的同时，其防尘结构也可以防止污秽从百叶窗的侧边侵入，室外的空气、沙尘、雨水经过百叶和过滤棉的过滤和阻隔，使空气迂回进入室内，而沙尘和雨水被阻挡到了室外，从而保证了防水、防沙、通风的效果。但该结构仅适用于结构简单的防尘结构中，对于结构复杂的防尘结构采用螺栓固定操作比较困难。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述技术缺陷，本实用新型提供一种百叶窗过滤棉安装结构，解决由于车体构架的侧角设置加固结构，无法直接安装百叶窗主体的技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
本实用新型涉及一种百叶窗过滤棉安装结构，包括百叶窗本体和车体构架部件，该车体构架部件设置在车体构架的外部；百叶窗本体通过螺钉固定在车体构架上，所述安装板与过滤棉集成为一体，安装板的折弯板增加一次折弯与角钢连接。百叶窗主体的边通过螺钉或者焊接在车体构架上，这样就不必遵循简单结构的安装顺序，安装更为灵活，同时车内的安装不影响百叶窗的安装，独立开来。
优选的是，所述车体构架上设有安装板，该安装板为通过两块折弯板围成一圈而成；安装板的外部安装有过滤棉。过滤棉安装时，通过两块折弯板围成一圈，作为安装板，直接焊接在车体构架上，然后安装过滤棉，最后再装上百叶窗本体，百叶窗本体通过螺钉固定在车体构架上。
在上述任一方案中优选的是，所述安装板与过滤棉之间留有间隙；百叶窗本体与车体构架之间留有间隙。
在上述任一方案中优选的是，所述安装板与过滤棉之间的间隙中设有橡胶条；百叶窗本体与车体构架之间的间隙中设有橡胶条。安装橡胶条可以有效缓冲和防水，更重要的，百叶窗安装的橡胶条，周圈三面是整条，接近地面的那条边胶条需要断续，这样有利于水从下部排出。
在上述任一方案中优选的是，所述安装板焊接在车体构架上。
在上述任一方案中优选的是，所述安装板通过螺钉或者焊接的方式与车体构架连接。
在上述任一方案中优选的是，所述安装板的下边高于车体构架的上边缘，这样有利于排水。
附图说明
图1为按照本实用新型的百叶窗过滤棉安装结构的结构示意图；
图2为按照本实用新型的百叶窗过滤棉安装结构的图1所示优选实施例安装状态图；
图3为按照本实用新型的百叶窗过滤棉安装结构的另一实施方式的结构示意图。
图4为按照本实用新型的百叶窗过滤棉安装结构的图3所示优选实施例安装状态图；
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的一种百叶窗过滤棉安装结构的具体实施方式作进一步的说明。
实施例一:
如图1、图2所示，按照本实用新型的百叶窗过滤棉安装结构的结构示意图。本实用新型中的百叶窗过滤棉安装结构，包括百叶窗本体1和车体构架部件2，该车体构架部件设置在车体构架13的外部；百叶窗本体1通过螺钉固定在车体构架13上，所述车体构架13上设有安装板4，该安装板为通过两块折弯板12围成一圈而成；安装板4 的外部安装有过滤棉3。过滤棉3安装时，通过两块折弯板12围成一圈，作为安装板4，直接焊接在车体构架上，然后安装过滤棉3，最后再装上百叶窗本体1，百叶窗本体1通过螺钉固定在车体构架上。
在本实施例中，所述安装板4与过滤棉3之间留有间隙；百叶窗本体1与车体构架13之间留有间隙。
在本实施例中，所述安装板4与过滤棉3之间的间隙中设有橡胶条；百叶窗本体1与车体构架13之间的间隙中设有橡胶条。安装橡胶条可以有效缓冲和防水，更重要的，百叶窗安装的橡胶条，周圈三面是整条，接近地面的那条边胶条需要断续，这样有利于水从下部排出。
在本实施例中，所述安装板4焊接在车体构架13上。
实施例二：
如图3、图4所示，本实用新型中的百叶窗过滤棉安装结构，包括百叶窗本体1和车体构架部件2，该车体构架部件设置在车体构架 13的外部；百叶窗本体1通过螺钉固定在车体构架13上，当车体构架的侧角设有加固结构时，无法直接安装百叶窗主体，所述安装板4与过滤棉3集成为一体，安装板4的折弯板增加一次折弯与角钢11 连接。百叶窗主体1的边通过螺钉或者焊接在车体构架上，这样就不必遵循简单结构的安装顺序，安装更为灵活，同时车内的安装不影响百叶窗的安装，独立开来。
在本实施例中，所述安装板4通过螺钉或者焊接的方式与车体构架13连接。
在本实施例中，所述安装板4的下边高于车体构架13的上边缘，这样有利于排水。
综上所述，本实用新型的百叶窗过滤棉安装结构具有有效减震、防水、排水的效果。
本领域技术人员不难理解，本实用新型的一种百叶窗过滤棉安装结构包括本说明书中各部分的任意组合。限于篇幅且为了是使说明书简明，在此没有将这些组合一一详细介绍，但看过本说明书后，由本说明书构成的各部分的任意组合构成的本实用新型的范围已经不言自明。
Claims (7)
1.一种百叶窗过滤棉安装结构，包括百叶窗本体(1)和车体构架部件(2)，该车体构架部件设置在车体构架(13)的外部；百叶窗本体(1)通过螺钉固定在车体构架(13)上，其特征在于：安装板(4)与过滤棉(3)集成为一体，安装板(4)的折弯板增加一次折弯与角钢(11)连接。
2.如权利要求1所述的百叶窗过滤棉安装结构,其特征在于：车体构架(13)上设有安装板(4)，该安装板为通过两块折弯板(12)围成一圈而成；安装板(4)的外部安装有过滤棉(3)。
3.如权利要求2所述的百叶窗过滤棉安装结构,其特征在于：安装板(4)与过滤棉(3)之间留有间隙；百叶窗本体(1)与车体构架(13)之间留有间隙。
4.如权利要求2所述的百叶窗过滤棉安装结构,其特征在于：安装板(4)与过滤棉(3)之间的间隙中设有橡胶条；百叶窗本体(1)与车体构架(13)之间的间隙中设有橡胶条。
5.如权利要求2-4中任一项所述的百叶窗过滤棉安装结构，其特征在于：安装板(4)焊接在车体构架(13)上。
6.如权利要求1所述百叶窗过滤棉安装结构，其特征在于：安装板(4)通过螺钉或者焊接的方式与车体构架(13)连接。
7.如权利要求1或6所述的百叶窗过滤棉安装结构，其特征在于：安装板(4)的下边高于车体构架(13)的上边缘。
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