CN219790151U - 一种空调机组室内腔及空调机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种空调机组室内腔及空调机组，室内腔顶部由室内腔盖板密封，室内腔盖板上开设有滤网检修口，滤网检修口通过顶盖密封，滤网检修口的外周设置有沉槽，顶盖对应设置有安装槽，安装槽和沉槽嵌装后通过螺钉固定，并在固定处设置有密封垫，靠近安装槽处的顶盖的底面与安装槽周边的盖板的顶面密封连接。混合风滤网维护清洁时，不需拆除室内腔顶盖四周螺栓及移动顶盖，即可进行维护；由原来的维护作业人员由两人搬运、拆除室内腔顶盖，降低至单人操作拆除顶盖即可，节省人力物力；混合风滤网检修口盖板螺栓数量大幅减少，极大的节省螺栓的拆除与安装时间，提高检修效率。

Description

一种空调机组室内腔及空调机组

技术领域

本实用新型涉及轨道空调技术领域，尤其是一种空调机组的室内腔顶盖组件及安装有所述室内腔的空调机组。

背景技术

轨道车辆车厢的环境及舒适度完全依赖于空调系统的保证，空调机组将新风和回风混合后经滤网过滤后送到客室车厢内。因车厢为封闭空间，地铁空气处理系统采用回风循环风设计，空调机组在室内腔蒸发器和送风机之间增加混合风滤网进行空气过滤吸附处理。

因为混合风滤网安装位置在空调机组室内腔内部，而空调机组室内腔内部风道与车厢进行贯通连接，因此室内腔的顶部盖板需进行防雨密封设计，常见的安装结构为空调机组室内腔的顶部盖板与空调机组顶盖安装座进行密封框配合设计，并通过螺栓紧固保证密封型式，保证恶劣运营环境下的雨水冲击不进入到室内腔。

由于室内腔顶部盖板与顶盖安装座的螺栓紧固型式，因此每次对混合风滤网进行检修拆除时，需进行拆螺栓作业，拆除螺栓后，由于室内腔顶部盖板面积及重量大，轨道运营作业人员需至少配备2人完成室内腔顶部盖板的拆除作业工作，劳动强度大，且在移动和搬运顶盖的过程中存在一定的危险性；滤风维护清洗完成后，作业人员还需将滤网插入到机组内部滤网卡槽后，再将室内腔顶部盖板恢复，再次与机组安装座进行螺栓紧固作业。顶部盖板上固定点密集，整体过程需进行螺栓的拆除及紧固，工作量大，搬动顶盖过程劳动强度大，检修前、后的螺栓拆除及紧固消耗工时，降低检修效率。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，首先提供一种空调机组室内腔，可极大的减少螺栓数量，节省螺栓的拆除与安装时间，无需搬运整个顶盖，降低工作强度，并提高检修效率。

本实用新型进一步提供了一种使用所述空调顶组室内腔的空调机组。

为实现上述目的，本实用新型首先提供的一种空调机组室内腔，其技术方案是：

一种空调机组室内腔，所述室内腔顶部由室内腔盖板密封，所述室内腔盖板上开设有滤网检修口，所述滤网检修口通过顶盖密封，所述滤网检修口的外周设置有沉槽，所述顶盖对应设置有安装槽，所述安装槽和沉槽嵌装后通过螺钉固定，并在固定处设置有密封垫，靠近所述安装槽处的所述顶盖的底面与所述安装槽周边的盖板的顶面密封连接。

进一步的，所述沉槽内设置有与槽底平行的安装板，所述安装槽与所述安装板螺钉固定，或所述沉槽的底部设置的排水槽。

进一步的，所述安装板与所述沉槽的槽底之间留有间隙。

进一步的，所述沉槽及相互安装固定的安装板和/或安装槽上设置有与所述室内腔的排水管路连接的雨水排放孔。

进一步的，所述顶盖的顶面上设置有提手。

进一步的，所述顶盖的底面与室内腔内的滤网顶面相抵。

进一步的，所述安装槽设置有外折边，所述外折边与所述顶盖密封连接。

进一步的，所述沉槽的外周设置有防水台，所述折边与所述防水台密封连接。

进一步的，所述折边的边缘设置有所述防水台同向设置的凸起。

本实用新型进一步提供了一种空调机组，采用如下技术方案：

一种空调机组，设置有如前文所述的一种空调机组室内腔。

综上所述，本实用新型提供的一种空调机组室内腔及空调机组，与现有技术相比，具有如下有益效果：

1.在盖板上设置通过顶盖密封的滤网检修口，混合风滤网维护清洁时，只需拆除小面积的顶盖，无需拆除室内腔盖板四周螺栓及移动盖板，即可进行维护；

2.劳动强度由维护作业人员由两人搬运、拆除室内腔盖板降低至单人操作拆除检修口处的顶盖即可，省时省力，节省人力物力；

3.混合风滤网检修口盖板螺栓数量大幅减少，极大的节省螺栓的拆除与安装时间，提高检修效率。

附图说明：

图1：本实用新型提供的一种空调机组中室内腔顶部结构示意图；

图2：本实用新型提供的一种空调机组中检修口盖结构示意图；

其中，室内腔盖板1，沉槽11，横向折边111，安装板112，防水台12，检修口2，顶盖3，安装槽31。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

本实用新型首先提供了一种空调机组室内腔，室内腔顶部由室内腔盖板密封，室内腔盖板上开设有滤网检修口，滤网检修口通过顶盖密封，滤网检修口的外周设置有沉槽，顶盖对应设置有安装槽，安装槽和沉槽嵌装后通过螺钉固定，并在固定处设置有密封垫，靠近安装槽处的顶盖的底面与安装槽周边的盖板的顶面密封连接。

以车载空调机组室内腔为例，介绍本实用新型提供的空调机组及室内腔的具体结构。如图1所示，空调机组室内腔顶部的盖板1上相对于混合风滤网的位置处，开有滤网检修口2，检修口2的数量和位置根据混合风滤网的位置确定，检修口2的面积根据混合风滤网的尺寸确定，略大于混合风滤网的顶面面积，便于进行混合风滤网的安装与提出维修，并可以减小检修口2的面积，保证室内腔盖板1的整体强度。

为保证室内腔的整体密封性，检修口2由顶盖3密封，确保室内腔的密封效果。如图2所示，检修口2周边的盖板1上设置有沉槽11，沉槽11距离检口2的边缘具有一定的距离，即沉槽11的内侧(槽口侧)的侧板的顶部设置朝向检口2的横向折边111。顶盖3的外周对应设置有安装槽31，安装槽31嵌入到沉槽11内，安装槽31的槽底与沉槽11的槽底相抵，并通过螺钉固定，为避免雨水从固定处渗入到室内腔内，损伤室内腔内的电器件或使内部的金属器件生锈，在螺钉固定处设置有密封垫，防止雨水、露水沿螺栓进入到室内腔内部，雨水或露水在安装槽31内聚集，可在安装槽31上设置雨水排放孔，雨水排放孔与室内腔内的排水管路连接，将安装槽31内的雨水、积集的露水排出。为进一步避免积水沿螺栓渗入室内腔内，在本实施例中，在沉槽11内，固定有与槽底平行的安装板112，安装槽31嵌入到沉槽11内以后，安装槽31的槽底与安装板112相抵，并通过螺栓固定，安装板112与槽底之间留有一定间隙，间隙的高度大于等于螺栓伸出安装板112的长度，沿螺栓渗透入的水，积集在沉槽11内，沉槽11也设置有与排水管路连接的雨水排放孔，从螺栓处渗入的积水经雨水排放孔、排水管路排出。在实际应用中，根据螺栓直径、对应的安装工具的尺寸等，确定沉槽11的深度，并结合螺栓固定点处的密封情况、排水需求，确定雨水排放孔的设置位置，当安装槽31和沉槽11均设置雨水排放孔时，安装槽31内积集的水、经螺栓渗入到沉槽11内的水分别经雨水排放孔及排水管路排出；当仅在安装槽11处设置雨水排放孔时，安装槽11内的水经雨水排放孔及排水管路排出，经螺栓渗入到沉槽11内的水由于水量较少，通过室内腔内的温度、流动空气自然蒸发掉，或在检修时，人工清理掉；当仅在沉槽11处设置雨水排放孔时，安装槽31内积的雨水在列车高速运行时自动排出或常态下自动蒸发，经螺栓渗入到沉槽11内的水经雨水排入孔、排水管路排出。

在本实施例中，如前文所述，在沉槽11与安装槽31的螺钉固定处设置有密封垫，防止积水沿螺栓渗入到室内腔内，并通过设置安装板，进一步防止积水进入到室内腔内。沉槽11的外侧壁(远离检修口一侧)与顶盖的边缘留有一段距离，即沉槽11的外侧壁的顶部设置有向外的折边，沉槽11与安装槽31通过螺钉紧固后，该折边的底面与盖板1的顶面贴合，且顶盖3的主体部分的底面与沉槽11横向折边111的顶面贴合，由横向折边111对顶盖3的主体部分进行支撑，提高顶盖3的整体强度，同时，在顶盖3与盖板1的贴合处设置密封垫，防止积水沿贴合处渗入，一方面，顶盖3的折边与盖板1的主体结构贴合处的密封垫，有效防止积水沿贴合处渗入，顶盖3的主体部分与盖板1的横向折边111贴合处的密封垫，可为弹性垫，使两者实现软接触，并可保护现场作业人员，防止检修口2的边缘划伤作业人员。滤网插入到室内腔内以后，使滤网边框的顶部与顶盖3的底面相抵，或滤网边框顶部的排手与顶盖3的底面相抵，以支撑顶盖3的中心部分，在顶盖3厚度较小、强度不够的情况下，可避免顶盖3的中心部分在重力作用下下垂。

为进一步实现密封，防止在列车高速运行模式下，积水在风压的作用下沿贴合处渗入，在本实施例中，盖板1上还设置有防水台，且防水台12设置在沉槽11的外侧，防水台12可为突出于盖板1整体平面的弧状突起，对应的，在顶盖3上设置有凸起32，使防水台12和凸起32相互搭接，在密封垫的作用下，实现顶盖3边缘与盖板1之间的密封。优选的，顶盖3的端部位于凸起32的末端，并使端部与盖板1的顶面相抵。防水台12可以形成积水渗入的行程，并形成高度差，加大积水渗入的难度，进一步防止积水渗入到室内腔内部，即使发生渗透，积水会进入到沉槽11内，被蒸发或经雨水排放孔排出。需要说明的是，沉槽11外侧设置的密封垫可与盖板1粘合固定，防止移位，也避免每次组装顶盖3都需放置密封垫，提高检修效率。

在车辆上应用时，室内腔安装在车顶上时，通过检修口2将混合风滤网插入到室内腔中，室内腔设置有固定并限制混合风滤网位置的相应结构，使混合风滤网不会发生位置移动，安装好滤网后，拿取顶盖3，使顶盖3的安装槽31嵌入到沉槽11中，在安装槽31上均衡布置有多个螺孔，使安装槽31与安装板112用螺栓紧固，在螺栓的作用下，顶盖3与盖板1紧密贴合固定，密封垫产生弹性形变，实现防水密封。根据常规要求需进行滤网检修时，在车顶松开各个紧固用各螺栓，将顶盖3取下，在取顶盖3的过程中，可先清理安装槽31内的积水(若有)，防止积水滴落到室内腔内，为便于拿取顶盖3，在顶盖3上可设置提手。将滤网检测后，新的滤网插入到室内腔内后，如前文所述，重新将顶盖3与盖板1紧固在一起。

如前文所述，本实用新型提供的一种空调机组室内腔及空调机组，可应用车辆上，如大巴车、轨道车辆等，前文以室内腔放置在车体顶部为例，介绍顶盖3、盖板1的相应结构，在实际应用中，根据车载空调的具体安装位置，调整沉槽11、安装槽31、防水台12、凸起32的位置和设置方向，可实现嵌装固定、密封连接即可。

综上所述，本实用新型提供的一种空调机组室内腔及空调机组，与现有技术相比，具有如下有益效果：

1.在盖板上设置通过顶盖密封的滤网检修口，混合风滤网维护清洁时，只需拆除小面积的顶盖，无需拆除室内腔盖板四周螺栓及移动盖板，即可进行维护；

2.劳动强度由维护作业人员由两人搬运、拆除室内腔盖板降低至单人操作拆除检修口处的顶盖即可，省时省力，节省人力物力；

3.混合风滤网检修口盖板螺栓数量大幅减少，极大的节省螺栓的拆除与安装时间，提高检修效率。

如上所述，结合所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种空调机组室内腔，所述室内腔顶部由室内腔盖板密封，其特征在于：所述室内腔盖板上开设有滤网检修口，所述滤网检修口通过顶盖密封，所述滤网检修口的外周设置有沉槽，所述顶盖对应设置有安装槽，所述安装槽和沉槽嵌装后通过螺钉固定，并在固定处设置有密封垫，靠近所述安装槽处的所述顶盖的底面与所述安装槽周边的盖板的顶面密封连接。

2.如权利要求1所述的一种空调机组室内腔，其特征在于：所述沉槽内设置有与槽底平行的安装板，所述安装槽与所述安装板螺钉固定。

3.如权利要求2所述的一种空调机组室内腔，其特征在于：所述安装板与所述沉槽的槽底之间留有间隙。

4.如权利要求3所述的一种空调机组室内腔，其特征在于：所述沉槽及相互安装固定的安装板和/或安装槽上设置有与所述室内腔的排水管路连接的雨水排放孔。

5.如权利要求1所述一种空调机组室内腔，其特征在于：所述顶盖的顶面上设置有提手。

6.如权利要求1所述的一种空调机组室内腔，其特征在于：所述顶盖的底面与室内腔内的滤网顶面相抵。

7.如权利要求1至6任一项所述的一种空调机组室内腔，其特征在于：所述安装槽设置有外折边，所述外折边与所述顶盖密封连接。

8.如权利要求7所述的一种空调机组室内腔，其特征在于：所述沉槽的外周设置有防水台，所述折边与所述防水台密封连接。

9.如权利要求8所述的一种空调机组室内腔，其特征在于：所述折边的边缘设置有所述防水台同向设置的凸起。

10.一种空调机组，其特征在于：设置有如权利要求1至9任一项所述的一种空调机组室内腔。