CN207177701U - 一种新型铁路客车窗帘装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种新型铁路客车窗帘装置，用于解决方便收放帘布、延长使用寿命的技术问题。它包括卷帘机构、安装座机构和罩盖，所述的安装座机构安装在卷帘机构的左、右两端，所述的罩盖位于在所述卷帘机构的外侧；所述卷帘机构包括卷帘离合器总成和帘布卷筒，所述帘布卷筒安装在卷帘离合器总成上；所述安装座机构包括固定支架和固定板，所述固定支架的内侧与所述卷帘离合器总成的外端连接，固定支架的外端与所述固定板连接。本实用新型的有益效果是：操作简单方便，极大的降低乘务人员的劳动强度；可以实现在铁路客车窗框上的简易可靠安装，降低使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及窗帘装置技术领域，具体地说是一种新型铁路客车窗帘装置。
背景技术
现有技术中，铁路普通旅客列车使用的布质窗帘已沿用了近70年，窗帘安装在窗框上部墙壁与挡板的缝隙处，空间狭小，每个车窗都要挂钩30个，一节车厢20个框，需挂2个小时，给乘务人员带来很重的工作负担。同时，由于帘布一直处于展开状态，帘布易受到多种因素损坏，因此帘布每年都需要更换，跟换费用高。现有技术中的铁路客车窗帘，严重浪费人力和财力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型铁路客车窗帘装置，用于解决方便收放帘布、延长使用寿命的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
一种新型铁路客车窗帘装置，包括卷帘机构、安装座机构和罩盖，所述的安装座机构安装在卷帘机构的左、右两端，所述的罩盖位于在所述卷帘机构的外侧；
所述卷帘机构包括卷帘离合器总成和帘布卷筒，所述帘布卷筒安装在卷帘离合器总成上；所述安装座机构包括固定支架和固定板，所述固定支架的内侧与所述卷帘离合器总成的外端连接，固定支架的外端与所述固定板连接。
进一步的，所述固定支架上设有用于穿过帘布边缘的穿越口。
进一步的，所述穿越口的上端设有用于固定罩盖的卡板。
进一步的，所述固定支架上安装有检修盖。
进一步的，所述固定板上安装有固定码板。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型技术方案，可以方便实现帘布的自由升降，操作简单方便，极大的降低乘务人员的劳动强度；可以实现在铁路客车窗框上的简易可靠安装，降低使用成本。
附图说明
图1为本实用新型技术方案的结构拆分示意图；
图2为本实用新型技术方案的安装座机构处局部放大示意图；
图中：1.卷帘离合器总成；2.帘布卷筒；3.固定支架；4.固定板；5.检修盖；6.固定码板；7.穿越口；8.卡板；9.罩盖。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案进一步的说明。
如图1至2所示，一种新型铁路客车窗帘装置，包括卷帘机构、安装座机构和罩盖9，所述的安装座机构安装在卷帘机构的左、右两端，所述的罩盖9安装在所述卷帘机构的外侧。
所述的卷帘机构用于收放窗帘，卷帘机构包括卷帘离合器总成1和帘布卷筒2，所述的帘布卷筒2套装固定在卷帘离合器总成1上，帘布卷筒2用于缠绕帘布；所述的卷帘离合器总成1可采用手拉式弹簧卷帘机构(其内部包括滚珠式超越离合器)。
所述的安装座机构用于在左右两端固定所述的卷帘机构，并用于安装在铁路客车的窗户处，安装座机构包括固定支架3、固定板4、检修盖5和固定码板6。固定支架3的前侧板和顶板之间设有45°圆角，以用于和所述罩盖9的外端配合连接，固定支架3的后侧通过螺钉与罩盖9的后侧连接；所述固定支架3的前侧下部设有穿越口7，所述穿越口7贯穿固定支架3，穿越口7用于穿过帘布的边缘，防止帘布升降过程中边缘部位扭曲错位；所述穿越口7的上端外侧设有卡板8，所述的卡板8用于在下端卡持所述罩盖9外端的下侧，以增强罩盖9的安装牢固性。所述的固定板4采用“L”结构，固定板4的竖直端面通过螺钉与所述固定支架3内侧的所述检修盖5连接，固定板4的水平端面通过紧固件安装在客车上。所述的固定码板6安装在所述固定板4的水平端板的外侧，固定码板6可以防止固定板4由于振动等原因在客车上的脱落。
本实用新型技术方案，可以方便实现帘布的自由升降，操作简单方便，极大的降低乘务人员的劳动强度。可以实现在铁路客车窗框上的简易可靠安装，降低使用成本。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种新型铁路客车窗帘装置，其特征在于，包括卷帘机构、安装座机构和罩盖，所述的安装座机构安装在卷帘机构的左、右两端，所述的罩盖位于在所述卷帘机构的外侧；
所述卷帘机构包括卷帘离合器总成和帘布卷筒，所述帘布卷筒安装在卷帘离合器总成上；所述安装座机构包括固定支架和固定板，所述固定支架的内侧与所述卷帘离合器总成的外端连接，固定支架的外端与所述固定板连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型铁路客车窗帘装置，其特征是，所述固定支架上设有用于穿过帘布边缘的穿越口。
3.根据权利要求2所述的一种新型铁路客车窗帘装置，其特征是，所述穿越口的上端设有用于固定罩盖的卡板。
4.根据权利要求1所述的一种新型铁路客车窗帘装置，其特征是，所述固定支架上安装有检修盖。
5.根据权利要求1所述的一种新型铁路客车窗帘装置，其特征是，所述固定板上安装有固定码板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720864103.1U CN207177701U (zh) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 一种新型铁路客车窗帘装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720864103.1U CN207177701U (zh) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 一种新型铁路客车窗帘装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207177701U true CN207177701U (zh) | 2018-04-03 |
Family
ID=61736106
Family Applications (1)
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| CN201720864103.1U Active CN207177701U (zh) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 一种新型铁路客车窗帘装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207177701U (zh) |
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2017
- 2017-07-17 CN CN201720864103.1U patent/CN207177701U/zh active Active
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