CN205818881U - 一种车用伸缩式遮阳帘 - Google Patents

Abstract

一种车用伸缩式遮阳帘，包括底座，底座上设有平行方向的第一伸缩滑轨和第二伸缩滑轨，第一自卷遮光帘外壳通过第一伸缩滑轨与底座连接，第二自卷遮光帘外壳通过第二伸缩滑轨与底座连接；底座上还设有第三自卷遮光帘外壳，第三自卷遮光帘外壳与底座之间通过固定块固定连接，第一自卷遮光帘外壳、第二自卷遮光帘外壳和第三自卷遮光帘外壳平行设置；第一自卷遮光帘外壳上设有第一遮光帘，第二自卷遮光帘外壳上设有第二遮光帘，第三自卷遮光帘外壳上设有第三遮光帘。通过采用上述结构，不需要进行反复的拆装，只通过简单的拉伸展开及收拢即可达到长时间泊车时的遮光目的，其具有操作简单、节约拆装时间，遮光效果好的优点。

Description

一种车用伸缩式遮阳帘

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，特别是一种车用伸缩式遮阳帘。

背景技术

天气较热的时候，在室外停车时，车主多会采用在汽车前挡风玻璃上手动铺设遮光帘的方式对阳光进行阻隔，避免汽车受长时间的阳光直射造成车内温度过高，现有的遮光帘在使用过程中需要不停的拆装，同时在汽车前排狭小的空间内进行遮光帘的安装也非常的不便，不仅操作起来非常麻烦，同时手动铺设也无法保证遮光帘的铺设质量，一旦遮光帘脱落，则无法达到阻隔阳光的目的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用伸缩式遮阳帘，不需要进行反复的拆装，只通过简单的拉伸展开及收拢即可达到长时间泊车时的遮光目的，其具有操作简单、节约拆装时间，遮光效果好的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种车用伸缩式遮阳帘，包括底座，底座上设有平行方向的第一伸缩滑轨和第二伸缩滑轨，第一自卷遮光帘外壳通过第一伸缩滑轨与底座连接，第二自卷遮光帘外壳通过第二伸缩滑轨与底座连接；

底座上还设有第三自卷遮光帘外壳，第三自卷遮光帘外壳与底座之间通过固定块固定连接，第一自卷遮光帘外壳、第二自卷遮光帘外壳和第三自卷遮光帘外壳平行设置；

第一自卷遮光帘外壳上设有第一遮光帘，第二自卷遮光帘外壳上设有第二遮光帘，第三自卷遮光帘外壳上设有第三遮光帘。

优选的方案中，所述的第一伸缩滑轨分为三节，三节第一伸缩滑轨的总长度与汽车前挡风玻璃水平方向的长度相同，第二伸缩滑轨分为两节，第一伸缩滑轨的总长度与第二伸缩滑轨的总长度比为3:2；

第一自卷遮光帘外壳、第二自卷遮光帘外壳和第三自卷遮光帘外壳长度等于第一伸缩滑轨长度的三分之一。

优选的方案中，所述的底座是水平截面为U形的结构体，车载挡光板插入底座的U形槽内，底座朝向汽车前挡风玻璃的一外侧面上设有固定螺栓，固定螺栓穿过底座一侧与车载挡光板接触固定。

优选的方案中，所述的第一遮光帘底部设有第一拉杆，第二遮光帘底部设有第二拉杆，第三遮光帘底部设有第三拉杆，第一拉杆和第二拉杆上套设有同一个第一连接环，第二拉杆和第三拉杆上套设有同一个第二连接环。

优选的方案中，所述的第二拉杆上还设有配重块。

优选的方案中，所述的第一自卷遮光帘外壳底面远离驾驶室的一端上设有第一联动阻隔块，第二自卷遮光帘外壳顶面上两端分别设有第二联动阻隔块和第三联动阻隔块，第一联动阻隔块与第二联动阻隔块的高度之和、第一联动阻隔块与第三联动阻隔块的高度之和均大于第一自卷遮光帘外壳和第二自卷遮光帘外壳之间的间隙高度。

本新型所提供的一种车用伸缩式遮阳帘，通过采用上述结构，具有以下有益效果：

（1）安装拆卸方便，在需要卸下清洗或维修以及安装的时候，通过松下或上紧底座上的固定螺栓，即可实现遮光帘的安装拆卸；

（2）日常使用中无需频繁的拆装，与现有的遮光帘相比，操作步骤更加简便，省去了频繁拆装的麻烦，在不使用的时候，能够直接进行收缩，待使用时再展开；

（3）展开后更加稳定，通过遮光帘外壳以及配重块的配合，能够全方位覆盖挡风玻璃，避免光线的照射，而现有的遮光帘很容易发生脱落导致达不到遮光的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的水平展开时的正视结构示意图。

图2为本实用新型的水平展开时的后视结构示意图。

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

图4为本实用新型图1中第二自卷遮光帘外壳和第三自卷遮光帘外壳连接位置的结构示意图。

图5为本实用新型图2中第一自卷遮光帘外壳和第二自卷遮光帘外壳连接位置的结构示意图

图6为本实用新型图5的立体结构示意图。

图7-10为本实用新型的展开过程示意图。

图中：车载挡光板1，底座2，固定螺栓3，第一自卷遮光帘外壳4，第二自卷遮光帘外壳5，第三自卷遮光帘外壳6，第一遮光帘7，第二遮光帘8，第三遮光帘9，第一拉杆10，第二拉杆11，第三拉杆12，第一伸缩滑轨13，第二伸缩滑轨14，固定块15，第一连接环16，第二连接环17，第一联动阻隔块18，第二联动阻隔块19，第三联动阻隔块20，配重块21。

具体实施方式

如图中，一种车用伸缩式遮阳帘，包括底座2，底座2上设有平行方向的第一伸缩滑轨13和第二伸缩滑轨14，第一自卷遮光帘外壳4通过第一伸缩滑轨13与底座2连接，第二自卷遮光帘外壳5通过第二伸缩滑轨14与底座2连接；

底座2上还设有第三自卷遮光帘外壳6，第三自卷遮光帘外壳6与底座2之间通过固定块15固定连接，第一自卷遮光帘外壳4、第二自卷遮光帘外壳5和第三自卷遮光帘外壳6平行设置；

第一自卷遮光帘外壳4上设有第一遮光帘7，第二自卷遮光帘外壳5上设有第二遮光帘8，第三自卷遮光帘外壳6上设有第三遮光帘9。

优选的方案中，所述的第一伸缩滑轨13分为三节，三节第一伸缩滑轨13的总长度与汽车前挡风玻璃水平方向的长度相同，第二伸缩滑轨14分为两节，第一伸缩滑轨13的总长度与第二伸缩滑轨14的总长度比为3:2；

第一自卷遮光帘外壳4、第二自卷遮光帘外壳5和第三自卷遮光帘外壳6长度等于第一伸缩滑轨13长度的三分之一。

优选的方案中，所述的底座2是水平截面为U形的结构体，车载挡光板1插入底座2的U形槽内，底座2朝向汽车前挡风玻璃的一外侧面上设有固定螺栓3，固定螺栓3穿过底座2一侧与车载挡光板1接触固定。采用固定螺栓3的固定方式，能够对遮光帘进行拆装，并且拆装过程的操作非常简单。

优选的方案中，所述的第一遮光帘7底部设有第一拉杆10，第二遮光帘8底部设有第二拉杆11，第三遮光帘9底部设有第三拉杆12，第一拉杆10和第二拉杆11上套设有同一个第一连接环16，第二拉杆11和第三拉杆12上套设有同一个第二连接环17。所设置的第一连接环16，用于保证在拉动第一拉杆10的时候能够带动第二拉杆11同时移动，而第一连接环16和第二连接环17还能够用于限制第一拉杆10和第二拉杆11的最大平移位置，避免遮光帘之间出现缝隙造成对遮光效果的影响。

优选的方案中，所述的第二拉杆11上还设有配重块21。配重块21能够在遮光帘展开状态下对遮光帘进行拉伸，保证能够完全遮蔽外界的阳光。

优选的方案中，所述的第一自卷遮光帘外壳4底面远离驾驶室的一端上设有第一联动阻隔块18，第二自卷遮光帘外壳5顶面上两端分别设有第二联动阻隔块19和第三联动阻隔块20，第一联动阻隔块18与第二联动阻隔块19的高度之和、第一联动阻隔块18与第三联动阻隔块20的高度之和均大于第一自卷遮光帘外壳4和第二自卷遮光帘外壳5之间的间隙高度。采用上述结构，实现对第一自卷遮光帘外壳4和第二自卷遮光帘外壳5的限位，避免第一自卷遮光帘外壳4和第二自卷遮光帘外壳5从滑轨上脱落。

本新型所提供的遮光帘，其展开方式为：拉动第一自卷遮光帘外壳4至驾驶员一侧，第一自卷遮光帘外壳4底部的第一联动阻隔块18通过带动第二自卷遮光帘外壳5顶部的第二联动阻隔块19，将第二自卷遮光帘外壳5水平方向拉动至展开位置；

垂直方向向下拉动第二自卷遮光帘8底部的第二拉杆11，第二拉杆11通过第一连接环16在垂直方向上带动第一自卷遮光帘7底部的第一拉杆10，第二拉杆11通过第二连接环17在垂直方向上带动第三自卷遮光帘9底部的第三拉杆12。

其垂直方向保持展开状态为：通过将配重块21挂在第二拉杆11上，用配重块21的重力作用使第二自卷遮光帘8处于垂直方向展开的状态，第二拉杆11通过第一连接环16将第一自卷遮光帘7保持在垂直方向上的展开状态，第二拉杆11通过第二连接环17将第三自卷遮光帘9保持在垂直方向上的展开状态。

收起方式为：将配重块21从第二拉杆11上取下，第一自卷遮光帘7、第二自卷遮光帘8、第三自卷遮光帘9将自动卷回到第一遮光帘外壳4、第二遮光帘外壳5、第三遮光帘外壳6中；

水平方向上，将第一遮光帘外壳4沿第一伸缩滑轨13推回至副驾驶一侧，第一遮光帘外壳4底部的第一联动阻隔块18通过带动第二自卷遮光帘外壳顶部靠副驾驶一侧的第三联动阻隔块20，将第二自卷遮光帘外壳5推回至副驾驶一侧。

Claims (6)

1.一种车用伸缩式遮阳帘，包括底座（2），其特征是：底座（2）上设有平行方向的第一伸缩滑轨（13）和第二伸缩滑轨（14），第一自卷遮光帘外壳（4）通过第一伸缩滑轨（13）与底座（2）连接，第二自卷遮光帘外壳（5）通过第二伸缩滑轨（14）与底座（2）连接；

底座（2）上还设有第三自卷遮光帘外壳（6），第三自卷遮光帘外壳（6）与底座（2）之间通过固定块（15）固定连接，第一自卷遮光帘外壳（4）、第二自卷遮光帘外壳（5）和第三自卷遮光帘外壳（6）平行设置；

第一自卷遮光帘外壳（4）上设有第一遮光帘（7），第二自卷遮光帘外壳（5）上设有第二遮光帘（8），第三自卷遮光帘外壳（6）上设有第三遮光帘（9）。

2.根据权利要求1所述的一种车用伸缩式遮阳帘，其特征在于：所述的第一伸缩滑轨（13）分为三节，三节第一伸缩滑轨（13）的总长度与汽车前挡风玻璃水平方向的长度相同，第二伸缩滑轨（14）分为两节，第一伸缩滑轨（13）的总长度与第二伸缩滑轨（14）的总长度比为3:2；

第一自卷遮光帘外壳（4）、第二自卷遮光帘外壳（5）和第三自卷遮光帘外壳（6）长度等于第一伸缩滑轨（13）长度的三分之一。

3.根据权利要求1所述的一种车用伸缩式遮阳帘，其特征在于：所述的底座（2）是水平截面为U形的结构体，车载挡光板（1）插入底座（2）的U形槽内，底座（2）朝向汽车前挡风玻璃的一外侧面上设有固定螺栓（3），固定螺栓（3）穿过底座（2）一侧与车载挡光板（1）接触固定。

4.根据权利要求1所述的一种车用伸缩式遮阳帘，其特征在于：所述的第一遮光帘（7）底部设有第一拉杆（10），第二遮光帘（8）底部设有第二拉杆（11），第三遮光帘（9）底部设有第三拉杆（12），第一拉杆（10）和第二拉杆（11）上套设有同一个第一连接环（16），第二拉杆（11）和第三拉杆（12）上套设有同一个第二连接环（17）。

5.根据权利要求4所述的一种车用伸缩式遮阳帘，其特征在于：所述的第二拉杆（11）上还设有配重块（21）。

6.根据权利要求1所述的一种车用伸缩式遮阳帘，其特征在于：所述的第一自卷遮光帘外壳（4）底面远离驾驶室的一端上设有第一联动阻隔块（18），第二自卷遮光帘外壳（5）顶面上两端分别设有第二联动阻隔块（19）和第三联动阻隔块（20），第一联动阻隔块（18）与第二联动阻隔块（19）的高度之和、第一联动阻隔块（18）与第三联动阻隔块（20）的高度之和均大于第一自卷遮光帘外壳（4）和第二自卷遮光帘外壳（5）之间的间隙高度。