CN205890521U - 车用户外遮阳伞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用户外遮阳伞，包括有伞体，其特征在于：还包括有安装架和连接杆，所述安装架用来安装到车顶的固定架上，且该安装架在固定架上的安装位置能沿着车体的宽度方向侧向移动，所述连接杆连接在安装架与伞体之间。本实用新型的优点在于：该车用户外遮阳伞包括安装到车顶固定架上的安装架，且安装架在固定架上的安装位置可以沿着车体宽度方向侧向移动，安装架向外侧移动时，伞体可以整体移出至车体的外侧，从而在车体侧部提供遮阳区域，并且，用户可以根据需要调节遮阳区域相对于车体的侧向位置，该车用户外遮阳伞不仅结构简单、而且安装和使用均非常方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车遮阳装置，尤其是涉及一种车用户外遮阳伞。
背景技术
汽车在烈日暴晒下，车体容易过热，这不仅会影响乘车体验，还会加快车体各部件的老化速度，严重地还会引发汽车自燃等事故，因此，汽车遮阳伞得到了广泛的推广和应用。目前，应用较多的是手动遮阳伞，如专利号为ZL 200420117023.2(授权公告号为CN2753612Y)的中国实用新型专利所公开的《新型汽车遮阳篷》，该遮阳篷主要包括遮阳布和支撑架两大部分，支撑架展开后呈X状，由四个相同的组合单体构成，四个相同的组合单体和总成件转动连接，并通过螺栓与连接件、吸盘和固定拉绳分别连接，每个连接件与遮阳布用螺栓固定，定位拉绳上连着可调定位件。使用时，该遮阳篷直接架在汽车顶上遮阳，能轻松折叠收缩，收缩后体积较小，携带方便。但是，由于该遮阳篷当支撑架展开后的长度与汽车的前后部位对应形成遮阳，因而无法对汽车左右两侧形成更大面积的遮阳，存在遮阳效果差的缺陷。此外，该遮阳伞在车顶上的安装、固定也相对较为麻烦。综上所述，有待对现有的车用户外遮阳伞结构作进一步改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种安装方便、能对车体侧部提供遮阳的车用户外遮阳伞。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该车用户外遮阳伞，包括有伞体，其特征在于：还包括有安装架和连接杆，所述安装架用来安装到车顶的固定架上，且该安装架在固定架上的安装位置能沿着车体的宽度方向侧向移动，所述连接杆连接在安装架与伞体之间。
为了使安装架能适用于不同尺寸的固定架，优选地，所述的安装架包括支撑管和设于支撑管两端的活动支撑脚，每个所述活动支撑脚包括设于支撑管下方的底板和设于支撑管两侧的限位板，所述底板固定在所述的固定架上，所述的支撑管被夹固在两侧的限位板上。这样，调节两个活动支撑脚之间的相对距离，就可以将安装架安装到不同尺寸的固定架上。
进一步优选，所述的支撑管为方管，在每个活动支撑脚的两块限位板之间连接有上锁紧螺栓和下锁紧螺栓，所述的支撑管被限位在上锁紧螺栓与下锁紧螺栓之间。
为了使安装架能沿着车体宽度方向自由移动，在所述的底板上开有安装孔，在所述安装孔内安装连接螺栓，所述连接螺栓能限位在成型于固定架上并沿着车体宽度方向设置的滑槽内。
连接杆与安装架之间可以有多种连接结构，优选地，在所述支撑管的中部设有连接部，在连接部上开有供所述连接杆插入的插孔。
连接杆可以有多种结构，所述的连接杆包括水平横杆和转动连接在水平横杆两端的上立杆和下立杆，所述伞体的伞架连接在所述的上立杆上，所述的下立杆插入所述的插孔内。
进一步优选，所述水平横杆为伸缩杆，所述上立杆和下立杆均转动连接在所述的水平横杆上。采用上述结构后，既方便了收纳又解决了伞体转到车顶后偏心的问题。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该车用户外遮阳伞包括安装到车顶固定架上的安装架，且安装架在固定架上的安装位置可以沿着车体宽度方向侧向移动，安装架向外侧移动时，伞体可以整体移出至车体的外侧，从而在车体侧部提供遮阳区域，并且，用户可以根据需要调节遮阳区域相对于车体的侧向位置，该车用户外遮阳伞不仅结构简单、而且安装和使用均非常方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的安装架安装到固定架上后的结构示意图；
图3为本实用新型的安装架的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图3所示，本实施例中的车用户外遮阳伞包括伞体1、安装架2和连接杆3。伞体1可以采用现有常规的遮阳伞，伞体1具体包括伞架11和伞面12，遮阳伞的结构在此不展开描述，连接杆3连接在安装架2与伞体1之间，安装架2用来安装到车体顶部的固定架4上。本实施例中，固定架4包括第一固定杆41和第二固定杆42，第一固定杆41有两根并固定在车体顶部的左右两侧，且沿着车体长度方向设置，第二固定杆42有两个并沿着车体的宽度方向设置，且第二固定杆42固定在第一固定杆41上。安装架2用来安装到第二固定杆42上，且安装架2在第二固定杆42上的安装位置能沿着车体的宽度方向侧向移动，从而调节伞体1相对于车体的伸出位置。
安装架2包括支撑管21和设于支撑管两端的活动支撑脚22，在支撑管21的中部设有连接部23，在连接部23上开有插孔231。活动支撑脚22包括底板221和设于底板上的两块侧向设置的限位板222。底板221设于支撑管21的下方并固定在第二固定杆42上，两块限位板222之间连接有上锁紧螺栓225和下锁紧螺栓226，本实施例中的支撑管21为方管，支撑管21被限位在上锁紧螺栓225与下锁紧螺栓226之间并夹固在两侧的限位板222上。
第二固定杆42的顶部沿着车体宽度方向开有T型滑槽421，在底板221上开有安装孔223，安装孔223内安装连接螺栓224，连接螺栓224能限位在第二固定杆42的T型滑槽421内。这样，通过连接螺栓224在T型滑槽421内的移动，安装架2就可以相对固定架4沿着车体宽度方向移动，伞体1随之作相应移动，从而调整遮阳伞的遮阳区域。
本实施例中的连接杆3包括水平横杆31和转动连接在水平横杆两端的上立杆32和下立杆33，伞体1的伞架11连接在上立杆32上，下立杆33插入连接部23的插孔231内。另外，为了使遮阳伞使用更为灵活，本实施例中的水平横杆31为伸缩杆，上立杆32和下立杆33均转动连接在水平横杆31上，用户可以根据需要调节水平横杆31的长度，也可以调节上立杆32和下立杆33相对与水平横杆31的转动角度，这样，既方便了收纳又解决了伞体转到车顶后偏心的问题。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理前提下，可以对本实用新型进行多种改型或改进，这些均被视为本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车用户外遮阳伞，包括有伞体，其特征在于：还包括有安装架和连接杆，所述安装架用来安装到车顶的固定架上，且该安装架在固定架上的安装位置能沿着车体的宽度方向侧向移动，所述连接杆连接在安装架与伞体之间。
2.根据权利要求1所述的车用户外遮阳伞，其特征在于：所述的安装架包括支撑管和设于支撑管两端的活动支撑脚，每个所述活动支撑脚包括设于支撑管下方的底板和设于支撑管两侧的限位板，所述底板固定在所述的固定架上，所述的支撑管被夹固在两侧的限位板上。
3.根据权利要求2所述的车用户外遮阳伞，其特征在于：所述的支撑管为方管，在每个活动支撑脚的两块限位板之间连接有上锁紧螺栓和下锁紧螺栓，所述的支撑管被限位在上锁紧螺栓与下锁紧螺栓之间。
4.根据权利要求2所述的车用户外遮阳伞，其特征在于：在所述的底板上开有安装孔，在所述安装孔内安装连接螺栓，所述连接螺栓能限位在成型于固定架上并沿着车体宽度方向设置的滑槽内。
5.根据权利要求2至4中任一权利要求所述的车用户外遮阳伞，其特征在于：在所述支撑管的中部设有连接部，在连接部上开有供所述连接杆插入的插孔。
6.根据权利要求5所述的车用户外遮阳伞，其特征在于：所述的连接杆包括水平横杆和转动连接在水平横杆两端的上立杆和下立杆，所述伞体的伞架连接在所述的上立杆上，所述的下立杆插入所述的插孔内。
7.根据权利要求6所述的车用户外遮阳伞，其特征在于：所述水平横杆为伸缩杆，所述上立杆和下立杆均转动连接在所述的水平横杆上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620932867.5U CN205890521U (zh) | 2016-08-24 | 2016-08-24 | 车用户外遮阳伞 |
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| CN205890521U true CN205890521U (zh) | 2017-01-18 |
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ID=57778090
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108725161A (zh) * | 2018-06-26 | 2018-11-02 | 陈西好 | 一种车载隐型遮阳伞及其控制方法 |
| CN110601701A (zh) * | 2019-09-27 | 2019-12-20 | 国网江西省电力有限公司宜春供电分公司 | 一种基于物联网的无线通讯适配器 |
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2016
- 2016-08-24 CN CN201620932867.5U patent/CN205890521U/zh not_active Expired - Fee Related
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