CN201457013U - 折叠式多功能汽车罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠式多功能汽车罩,包括帐篷以及用于支撑该帐篷的支架,在所述帐篷内侧的前、中、后部平行地设有前支架、中支架和后支架,该前、中、后支架的顶面与所述帐篷的内侧面连接。本实用新型既可以防晒、防雨,又可以防止坠落物砸坏车身,起到全方面保护车身的作用;而且,本实用新型可折叠、重量轻,便于携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆不用时的护套,具体地讲,是一种折叠式多功能汽车罩。
背景技术
现有技术中,汽车尤其是轿车在露天停放时,经常暴露在强烈的阳光下,这样时间一长,车体传热造成车内温度很高,以致使人员无法入车,需要打开几分钟空调才能入内。有的在车身上盖上与汽车外廓相匹配的帐篷,然而,由于帐篷与车身贴靠,一方面防晒效果有限,另一方面无法透气,漆容易损坏。
为了解决上述问题,2001年9月26日中国专利公开了一种汽车罩篷(CN00256711.3),该篷与汽车顶棚之间设有通风支架,该架的支腿底面附着在汽车顶棚面上,该架的撑梁顶面以点、线接触的方式支撑在该篷的内侧顶篷面上,该篷至少有一对边篷沿固定在汽车底部的对边梁杠上,该篷的顶篷面与该架构成对汽车顶棚的通风通道,以到达防晒通风的目的。但是,由于只在汽车顶棚上设有支架,当高空坠落物(如冰雹、物体)砸在汽车上时,只能对顶棚起到保护的作用,而汽车的引擎盖和后箱盖因无防护装置,易砸坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种折叠式多功能汽车罩,该汽车罩不仅具有防晒的作用,还具有防坠落物砸坏车身的作用。
为了解决上述问题,本实用新型的折叠式多功能汽车罩,包括帐篷以及用于支撑该帐篷的支架,在所述帐篷内侧的前、中、后部平行地设有前支架、中支架和后支架,该前、中、后支架的顶面与所述帐篷的内侧面连接。
采用上述技术方案后,当把汽车罩安装在汽车车身上时,帐篷与汽车顶棚、引擎盖以及后备箱盖之间均留有间隙,这样,一方面,帐篷与车身之间形成的风道,可以起到防晒通风的作用;另一方面,高空坠落物落在汽车罩上,可以减缓坠落物的冲击力,避免砸坏车身,因此,本实用新型起到了全方面保护车身的作用。
在上述技术方案中,所述中支架由“工”字形第一横梁和安装在该第一横梁两端的倒“T”形第一支腿构成,且第一支腿位于第一横梁的下方。
作为上述技术方案的优选实施例,所述第一横梁由两个第一端折杆经中间的第一活动关节相连构成,第一活动关节的两端分别与两个第一端折杆铰接;在第一端折杆的底面设有第一耳朵,该第一耳朵插入所述第一支腿的上端,并经插销连接。这样,第一横梁和第一支腿可以折叠,便于携带。
作为上述技术方案的另一优选实施例,所述前支架与后支架形状相同,该前支架由“C”形第二横梁和竖直安装在该第二横梁首尾端的第二支腿构成,在所述第二支腿的下端设有吸盘,通过吸盘将前、后支架固定在引擎盖和后箱盖上,安装和拆卸方便。
作为上述技术方案的另一优选实施例,所述第二横梁由两个第二端折杆经中间的第二活动关节相连构成,第二活动关节的两端分别与所述第二端折杆铰接;所述第二端折杆的另一端向下弯曲,并在该端设有耳朵,该耳朵插入所述第二支腿的上端,并经插销连接.这样,前、后支架也可以折叠,便于携带.
为上述技术方案的另一优选实施例,在所述前、中、后支架的外部套装有软质材料制成的保护套,避免安装拆卸时,支架刮伤车身。
为上述技术方案的另一优选实施例,所述前、中、后支架为空心管,由玻璃钢或碳素钢制成,以减轻汽车罩的重量。
为上述技术方案的另一优选实施例,在所述帐篷两对边的边沿上相应地设有拉绳。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:既可以防晒、防雨,又可以防止坠落物砸坏车身,起到全方面保护车身的作用;而且,本实用新型可折叠、重量轻,便于携带。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态图;
图2为本实用新型中支架的结构示意图;
图3为图2的俯视图;
图4为本本实用新型前或后支架的结构示意图;
图5为图4的俯视图;
图6为图2中I处的放大视图;
图7为图2中P处的放大视图;
图8为图5中M处的放大视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步对本实用新型加以说明。
参见图1~8,折叠式多功能汽车罩主要由帐篷1和支架构成,帐篷1与汽车外廓相匹配,用尼龙布制成,在帐篷1两对边的边沿上相应地设有拉绳4。在该帐篷1内侧的前、中、后部平行地设有一个前支架21、两个中支架22和一个后支架23,该前、中、后支架21、22、23为空心管,由玻璃钢或碳素钢制成,前、中、后支架21、22、23的顶面与所述帐篷1的内侧面粘接或通过绳连接。
参见图2、3、6和7,中支架22由“工”字形第一横梁和安装在该第一横梁两端的倒“T”形第一支腿22b构成,第一支腿22b位于第一横梁的下方。第一横梁由两个第一端折杆22a经中间的第一活动关节22c相连构成,第一活动关节22c的两端分别与两个第一端折杆22a铰接;在两个第一端折杆22a的底面各设有一个第一耳朵22d,该第一耳朵22d插入第一支腿22b的上端,并经插销连接。
参见图4、5、8,前支架21与后支架23形状相同,该前支架21由“C”形第二横梁和安装在该第二横梁首尾端的第二支腿21b构成,第二横梁由两个第二端折杆21a经中间的第二活动关节21c相连构成,第二活动关节21c的两端分别与所述第二端折杆21a铰接;所述第二端折杆21a的另一端向下弯曲,并在该端设有第二耳朵21e,该第二耳朵21e插入所述第二支腿21b的上端,并经插销连接,在第二支腿21b的下端设有吸盘21d,吸盘21d为气压吸盘,在吸盘21d上设有排气孔.或吸盘21d为磁性吸盘.
进一步参见图6、7,在前、中、后支架21、22、23的外部套装有海绵或其它软质材料制成的保护套3。
如果是后端为陡面的汽车(如越野车),只需要在帐篷1内侧的前、中、后部各安装一个前支架21、一个中支架22和一个后支架23即可。
Claims (8)
1.一种折叠式多功能汽车罩,包括帐篷(1)以及用于支撑该帐篷(1)的支架,其特征在于:在所述帐篷(1)内侧的前、中、后部平行地设有前支架(21)、中支架(22)和后支架(23),该前、中、后支架(21、22、23)的顶面与所述帐篷(1)的内侧面连接。
2.根据权利要求1所述的折叠式多功能汽车罩,其特征在于:所述中支架(22)由“工”字形第一横梁和安装在该第一横梁两端的倒“T”形第一支腿(22b)构成,且第一支腿(22b)位于第一横梁的下方。
3.根据权利要求2所述的折叠式多功能汽车罩,其特征在于:所述第一横梁由两个第一端折杆(22a)经中间的第一活动关节(22c)相连构成,第一活动关节(22c)的两端分别与两个第一端折杆(22a)铰接;在第一端折杆(22a)的底面设有第一耳朵(22d),该第一耳朵(22d)插入所述第一支腿(22b)的上端,并经插销连接。
4.根据权利要求1所述的折叠式多功能汽车罩,其特征在于:所述前支架(21)与后支架(23)形状相同,该前支架(21)由“C”形第二横梁和竖直安装在该第二横梁首尾端的第二支腿(21b)构成,在所述第二支腿(21b)的下端设有吸盘(21d)。
5.根据权利要求4所述的折叠式多功能汽车罩,其特征在于:所述第二横梁由两个第二端折杆(21a)经中间的第二活动关节(21c)相连构成,第二活动关节(21c)的两端分别与所述第二端折杆(21a)铰接;所述第二端折杆(21a)的另一端向下弯曲,并在该端设有第二耳朵(21e),该第二耳朵(21e)插入所述第二支腿(21b)的上端,并经插销连接。
6.根据权利要求1至5任一所述折叠式多功能汽车罩,其特征在于:在所述前、中、后支架(21、22、23)的外部套装有软质材料制成的保护套(3)。
7.根据权利要求6所述的折叠式多功能汽车罩,其特征在于:所述前、中、后支架(21、22、23)为空心管,由玻璃钢或碳素钢制成。
8.根据权利要求1所述的折叠式多功能汽车罩,其特征在于:在所述帐篷(1)两对边的边沿上相应地设有拉绳(4)。
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