CN201339338Y

CN201339338Y - 一种车形帐篷

Info

Publication number: CN201339338Y
Application number: CNU2009200020067U
Authority: CN
Inventors: 饶建明
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-01-01
Filing date: 2009-01-01
Publication date: 2009-11-04
Anticipated expiration: 2019-01-01

Abstract

一种车形帐篷其特征是：张力撑架套在隔离篷的撑杆穿孔内，中部设有定型拉带，两个端头通过接头或接头套与固定支架相连接，隔离篷通过撑杆穿孔、粘扣带、定型扣分别于与张力撑架、定型拉带、固定支架相连，定型拉带通过方形扣与固定支架相连。本实施例的隔离篷与车体之间有一定的间距，具有隔离、缓冲和提前警示的作用；隔离篷的中帘和边帘能方便的打开和粘合，使篷内空气流通不会闷热；整个隔离篷和车体之间没有任何牵连，不会损伤车体；所有构件都采用活动连接，便于组装和拆卸，拆卸后可以折叠成一个包裹放进车箱。因此，该车形帐篷结构简单、合理，安装、携带方便，既能遮阳又能很好的保护汽车。

Description

一种车形帐篷

技术领域

本实用新型属于一种汽车罩，尤其涉及一种既可以保护汽车又能用作遮阳篷的车形帐篷。

背景技术

在城市很多的居民区里都有大量的汽车因没有车库而露天停放，长期遭受风吹雨淋还经常被刮擦或磕碰，既损坏了汽车的外观又缩短了汽车的使用寿命。另外，夏天汽车在阳光暴晒下，车内的温度会升得很高，使人难以进入车内立即使用汽车。而市场上现有技术的汽车罩，有的因为和汽车之间没有隔离层，不能很好的保护汽车也不能降低车内的温度，有的车罩要在车体上设置支架和固定点，这样容易损坏汽车，而且拆装和携带都很不方便。由此可见，现有技术的汽车罩存在着缺陷。

发明内容

为了解决现有技术的汽车罩所存在的缺陷，本实用新型旨在提供一种车形帐篷。该车形帐篷的张力撑架、固定支架和定型拉带将隔离篷撑开绷紧后，就在汽车外围设立了保护隔离层。将中帘和边帘拉开后，再将其覆盖在顶篷上，隔离篷就形成一个顶篷隔热、两侧通风的遮阳篷。

为了达到上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车形帐篷主要由篷布和骨架组成，其特征是：张力撑架套在隔离篷的撑杆穿孔内，中部设有定型拉带，两个端头通过接头或接头套与固定支架相连接，隔离篷通过撑杆穿孔、粘扣带、定型扣分别于与张力撑架、定型拉带、固定支架相连，定型拉带通过方形扣与固定支架相连。

本实施例所述的隔离篷由顶篷和边罩组成，边罩设在顶篷的两侧，每幅边罩由一片中帘和两片边帘组成，边帘通过粘扣带粘贴在定型拉带上，中帘通过粘扣带粘贴在边帘上。

本实施例所述的张力撑架由撑杆和弹力绳连接而成，撑杆的两个端头分别设置成接头和接头套。

本实施例所述的固定支架由直立柱、横拉杆和轮胎钩组成，直立柱和轮胎钩都通过限位铰链与横拉杆相连接。在直立柱上设置拉篷钩，在横拉杆的端头上设置拉带钩。

本实施例所述的隔离篷上设有撑杆穿孔和定型扣。

本实用新型的有益效果是：隔离篷与车体之间有一定的间距，具有隔离、缓冲和提前警示的作用；隔离篷的中帘和边帘能方便的打开和粘合，使篷内空气流通不会闷热；整个隔离篷和车体之间没有任何牵连，不会损伤车体；所有构件都采用活动连接，便于组装和拆卸，拆卸后可以折叠成一个包裹放进车箱。因此，该车形帐篷结构简单、合理，安装、携带方便，既能遮阳又能很好的保护汽车。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型一个实施例的装配结构示意图。

图2为撑杆(21)放大的结构示意图。

图中序号分别表示：10.隔离篷，11.顶篷，12.中帘，13.边帘，14.撑杆穿孔，15.定型扣，20.张力撑架，21.撑杆，22.弹力绳，23.接头套，24.定型拉带，25.方形扣，26.接头，30.固定支架，31.直立柱，32.横拉杆，33.轮胎钩，34.限位铰链，35.拉带钩，36.拉篷钩。

具体实施时方式

参见图1并结合图2，本实施例由隔离篷(10)、张力撑架(20)、固定支架(30)和定型拉带(24)组成，两根张力撑架(20)分别套在隔离篷(10)两侧的撑杆穿孔(14)内，中部设有两根定型拉带(24)，两个端头插在或套在固定支架(30)上，定型拉带(24)通过方形扣(25)与固定支架(30)相连，隔离篷(10)被撑杆穿孔(14)、粘扣带和定型扣(15)分别固定在张力撑架(20)、定型拉带(24)和固定支架(30)上。

隔离篷(10)由顶篷(11)和边罩组成，边罩设在顶篷(11)的两侧，每幅边罩由一片中帘(12)和两片边帘(13)组成。撑杆穿孔(14)设在顶篷(11)的内侧，在顶篷(11)与边罩的连接处构成两条曲形通道，定型扣(15)设在通道两端的尽头处。边帘(13)与定型拉带(24)、中帘(12)相互接触的接触面上都设有粘扣带，边帘(13)通过粘扣带粘贴在定型拉带(24)上，中帘(12)也是由粘扣带粘贴在边帘(13)上，这样中帘(12)和边帘(13)就能很方便的打开或粘合在一起。

张力撑架(20)由撑杆(21)和弹力绳(22)连接而成，在撑杆(21)的两个端头上分别设置接头(26)和接头套(23)，弹力绳(22)连接在接头(26)和接头套(23)之间。当接头(26)与接头套(23)正对时，弹力绳(22)的拉力就可以将接头(26)拉进接头套(23)内使撑杆(21)连接成张力撑架(20)，当接头(26)从接头套(23)内拔出时，在弹力绳(22)的牵连下撑杆(21)由刚性连接转变为柔性连接，能方便的按顺序折叠。张力撑架(20)套在隔离篷(10)的撑杆穿孔(14)内，并在中部设置两根定型拉带(24)，方形扣(25)设在定型拉带(24)的端头上。将张力撑架(20)的两个端头插在或套在固定支架(30)的直立柱(31)上、隔离篷(10)的定型扣(15)扣入拉篷钩(36)内、定型拉带(24)的方形扣(25)钩入拉带钩(35)内，张力撑架(20)、固定支架(30)和隔离篷(10)就组成一个略大于汽车外形的罩篷，张力撑架(20)和隔离篷(10)的形状、轮廓可以根据不同的车型设计成多种款式。将方形扣(25)和定型扣(15)分别从拉带钩(35)和拉篷钩(36)上脱开，张力撑架(20)与固定支架(30)脱离后分拆成撑杆(21)，就可以和隔离篷(10)一起由外向内折叠。再将两端的固定支架(30)折叠后放入隔离篷(10)，一起卷成筒状，中帘(12)和定型拉带(24)卷在最外层，抽紧定型拉带(24)并将其粘贴在中帘(12)的粘扣带上。这样固定支架(30)、撑杆(21)、隔离篷(10)就被中帘(12)和定型拉带(24)捆成一个包裹，可以很方便的放进车箱内。

固定支架(30)由直立柱(31)、横拉杆(32)和轮胎钩(33)组成，通过接头(26)或接头套(23)与张力撑架(20)相连。拉带钩(35)设置在横拉杆(32)的端头上，两者利用接头(26)、接头套(23)和弹力绳(22)连接在一起。直立柱(31)和轮胎钩(33)都是通过限位铰链(34)与横拉杆(32)相连接，在限位铰链(34)的行程内转动。轮胎钩(33)张开到极限时，卡在汽车轮胎与地面的夹缝里成为定位支点，合拢到极限时与横拉杆(32)折叠在一起便于存放。直立柱(31)的端头与撑杆(21)的接头(26)或接头套(23)相配套，插在或套在张力撑杆(21)的端头上，拉篷钩(36)设置在直立柱(31)的中部。由于张力撑架(20)的长度大于两端直立柱(31)之间的距离，与直立柱(31)连接以后会产生向外推的张力，通过限位铰链(34)、横拉杆(32)后受到轮胎钩(33)的牵制，从而使张力撑架(20)与固定支架(30)组合成一个牢固的“拱形”。组合好两个“拱形”也就撑起了隔离篷(10)，将定型扣(15)扣入拉篷钩(36)内，既增加了“拱形”的强度又使隔离篷(10)纵向绷紧，将方形扣(25)钩入拉带钩(35)内就使隔离篷(10)横向撑紧。

使用时先将定型拉带(24)和中帘(12)之间的粘扣带撕开，给包裹松绑后取出固定支架(30)，然后按顺序展开隔离篷(10)和张力撑架(20)使它们平铺在车背上。再把固定支架(30)的轮胎钩(33)钩入轮胎与地面的夹缝里，打开直立柱(31)，依次组装好撑杆(21)，使固定支架(30)与张力撑架(20)组合在一起撑起隔离篷(10)。依次将隔离篷(10)上的定型扣(15)扣入直立柱(31)的拉篷钩(36)内，定型拉带(24)的方形扣(25)钩入拉带钩(35)内，然后将边帘(13)粘贴在定型拉带(24)上，再把中帘(12)粘贴在两片边帘(13)上，这样隔离篷(10)、张力撑架(20)和固定支架(30)就相互组成一个牢固的车形帐篷。由于隔离篷(10)被张力撑架(20)和定型拉带(24)绷紧，与车体之间留有一定的间距，具有隔离、缓冲和提前警示的作用，其它物件或车辆就不能直接磕碰或刮擦到车体，有效的保护了汽车。将中帘(12)和边帘(13)拉开并将其覆盖在顶篷(11)上，隔离篷(10)就形成一个两侧通风的车篷，中帘(12)和边帘(13)增加了顶篷(11)的隔热层，使顶篷(11)能更好得隔离阳光辐射所产生的热量，有效的阻止了篷内温度的升高，隔离篷(10)也就成为一个理想的汽车遮阳篷。

综上所述：本实用新型很好的消除了现有技术的汽车罩所存在的缺陷，提供了一种能代替现有产品的车形帐篷。

Claims

1.一种车形帐篷主要由篷布和骨架组成，其特征是：张力撑架(20)套在隔离篷(10)的撑杆穿孔(14)内，中部设有定型拉带(24)，两个端头通过接头(26)或接头套(23)与固定支架(30)相连接，隔离篷(10)通过撑杆穿孔(14)、粘扣带、定型扣(15)分别于与张力撑架(20)、定型拉带(24)、固定支架(30)相连，定型拉带(24)通过方形扣(25)与固定支架(30)相连。

2.根据权利要求1所述的一种车形帐篷，其特征是：隔离篷(10)由顶篷(11)和边罩组成，边罩设在顶篷(11)的两侧，每幅边罩由一片中帘(12)和两片边帘(13)组成，边帘(13)通过粘扣带粘贴在定型拉带(24)上，中帘(12)通过粘扣带粘贴在边帘(13)上。

3.根据权利要求1所述的一种车形帐篷，其特征是：张力撑架(20)由撑杆(21)和弹力绳(22)连接而成，在撑杆(21)的两个端头上分别设置接头(26)和接头套(23)。

4.根据权利要求1所述的一种车形帐篷，其特征是：固定支架(30)由直立柱(31)、横拉杆(32)和轮胎钩(33)组成，直立柱(31)和轮胎钩(33)都通过限位铰链(34)与横拉杆(32)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种车形帐篷，其特征是：在直立柱(31)上设置拉篷钩(36)，在横拉杆(32)的端头上设置拉带钩(35)。

6.根据权利要求1所述的一种车形帐篷，其特征是：在隔离篷(10)上设置撑杆穿孔(14)和定型扣(15)。