CN107061713A - 汽车变速器选换档操纵机构 - Google Patents

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乔贺
施虎
李广元
张�成
金国鹤
屠仁刚
廖荣贤
伍文
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks

Abstract

本发明提供了一种汽车变速器选换档操纵机构，属于汽车变速器技术领域。它解决了现有的选换档操纵机构中选换档摇臂受整车地板罩影响使杠杆比受到限制的问题。它包括换档轴和固定在换档轴上的选换档块，选换档块上连接有选档摇臂和换档摇臂，选档摇臂与选换档块之间设有当换档摇臂工作时用于限制选档摇臂随选换档块一同运动的让位结构一，换档摇臂与选换档块之间设有当选档摇臂运动时用于限制换档摇臂随选换档块一同运动的让位结构二。本发明将换档摇臂由横向改为竖直方向布置，增大了选换档摇臂的选换档杠杆比，利于选换档拉线的布置，进而提升了整车的选换档品质，选档动作时换档摇臂不会轴向移动，换档拉线不受影响。

Description

汽车变速器选换档操纵机构
技术领域
本发明属于汽车变速器技术领域，涉及一种汽车变速器选换档操纵机构，特别是一种汽车变速器远距离选换档操纵机构。
背景技术
众所周知，变速器是汽车的核心部件，其选换档品质的好坏将直接影响用户对整车的评价，而换档品质的好坏很大程度上取决于其选换档操纵机构及其整车布置形式。为了解决直接手动纵置变速器直接操纵式换档杆换档手柄处的振动问题，现今市场上已出现配纵置远距离操纵式选换档机构变速器的皮卡车型，但传统的远距离操纵式手动纵置变速器是为了轻客车型所开发，传统的远距离操纵式变速器布置在皮卡车型上时，变速器选换档机构在横向方向上尺寸受到限制，导致变速器选换档杠杆比较小，选换档拉线布置不顺畅，严重影响整车的选换档品质。
例如，中国专利公开了一种手动变速器远距离操纵装置[授权公告号为CN202507931U]，包含叉轴、拨叉、选档拨头、换档拨块、选档轴、换档拨头、换档摇臂、选档摇臂；多个叉轴与拨叉匹配，拨叉连接选档轴，换档拨头固定在换档摇臂上，选档拨头设置在选档摇臂上，选档摇臂安装到选档轴上，选档轴通过换档拨块安装在换档拨头上。在执行选换档动作时，先由选档摆臂转动带动换档摇臂及换档拨头上下移动从而带动换档拨块及选档轴转动，完成选档动作，然后换档摆臂转动带动换档拨块和选档轴前后移动完成换档。在选档时，换档摇臂会随着选档拨头上下移动，导致换档拉线上下移动发生弯曲，使换档拉线效率降低，影响换档品质。同时换档摇臂受整车地板罩影响，杠杆比受到限制。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种在选档动作时换档摇臂不会轴向移动的汽车变速器选换档操纵机构。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：
本汽车变速器选换档操纵机构，设于变速器壳体内，包括能够沿自身中轴线往复转动一定角度且能沿轴向往复平移一定距离的换档轴和固定在换档轴上的选换档块，所述换档轴的一端设有换档拨杆，其特征在于，所述的选换档块上连接有选档摇臂和换档摇臂，所述的选档摇臂与选换档块之间设有当换档摇臂工作时用于限制选档摇臂随选换档块一同运动的让位结构一，所述的换档摇臂与选换档块之间设有当选档摇臂运动时用于限制换档摇臂随选换档块一同运动的让位结构二。
在上述的汽车变速器选换档操纵机构中，所述的选档摇臂上设有与变速器壳体连接的轴一，所述的选档摇臂可绕轴一的中轴线旋转；所述的换档摇臂上设有与变速器壳体连接的轴二，所述的换档摇臂可绕轴二的中轴线旋转。
在上述的汽车变速器选换档操纵机构中，所述的让位结构一包括设于选换档块上的导槽和设于选档摇臂靠近选换档块一端的选档拨头，所述的选档拨头垂直伸入至导槽内，所述的导槽沿换档轴的轴向延伸，所述选档拨头的延伸方向与轴一平行。
导槽的深度方向沿换档轴的径向延伸，选档时扳动选档摇臂使其绕轴一中轴线旋转，带动选档拨头转动从而驱动选换档块和换档轴旋转。具体的，选档拨头为设于选档摇臂上的球头。
在上述的汽车变速器选换档操纵机构中，所述的导槽内设有可沿导槽滑动的滑块，所述的选档拨头伸入至滑块内。
在上述的汽车变速器选换档操纵机构中，所述的选换档块呈筒状且通过楔销固定套设在换档轴上，所述的选换档块上一体成型有径向延伸的延伸部，上述的导槽设于该延伸部的外端。
在上述的汽车变速器选换档操纵机构中，所述的让位结构二包括设于延伸部上的槽口和设于换档摇臂靠近选换档块一端的换档拨头，所述槽口的延伸方向与导槽的延伸方向垂直，所述的换档拨头伸入至槽口内，所述换档拨头的延伸方向与轴二垂直。
在上述的汽车变速器选换档操纵机构中，轴一与轴二平行。
与现有技术相比，本汽车变速器选换档操纵机构具有以下优点：将换档摇臂由横向改为竖直方向布置，增大了选换档摇臂的选换档杠杆比，利于选换档拉线的布置，进而提升了整车的选换档品质；选档动作时换档摇臂不会轴向移动，换档拉线不受影响。
附图说明
图1是本发明提供的一种较佳实施例的结构示意图。
图2是本发明提供的一种较佳实施例的爆炸示意图。
图中，1、换档轴；2、选换档块；3、换档拨杆；4、选档摇臂；5、换档摇臂；6、轴一；7、轴二；8、导槽；9、选档拨头；10、滑块；11、楔销；12、延伸部；13、槽口；14、换档拨头；Z、变速器壳体。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1和图2所示的汽车变速器选换档操纵机构，设于变速器壳体Z内，包括能够沿自身中轴线往复转动一定角度且能沿轴向往复平移一定距离的换档轴1和固定在换档轴1上的选换档块2，换档轴1的一端设有换档拨杆3，选换档块2上连接有选档摇臂4和换档摇臂5，选档摇臂4与选换档块2之间设有当换档摇臂5工作时用于限制选档摇臂4随选换档块2一同运动的让位结构一，换档摇臂5与选换档块2之间设有当选档摇臂4运动时用于限制换档摇臂5随选换档块2一同运动的让位结构二。
如图1所示，选档摇臂4上设有与变速器壳体Z连接的轴一6，选档摇臂4可绕轴一6的中轴线旋转；所述的换档摇臂5上设有与变速器壳体Z连接的轴二7，所述的换档摇臂5可绕轴二7的中轴线旋转。
如图2所示，让位结构一包括设于选换档块2上的导槽8和设于选档摇臂4靠近选换档块2一端的选档拨头9，选档拨头9垂直伸入至导槽8内，导槽8沿换档轴1的轴向延伸，选档拨头9的延伸方向与轴一6平行。导槽8的深度方向沿换档轴1的径向延伸，选档时扳动选档摇臂4使其绕轴一6中轴线旋转，带动选档拨头9转动从而驱动选换档块2和换档轴1旋转。具体的，选档拨头9为设于选档摇臂4上的球头。
如图2所示，导槽8内设有可沿导槽8滑动的滑块10，选档拨头9伸入至滑块10内并与滑块10配合设置。
如图2所示，选换档块2呈筒状且通过楔销11固定套设在换档轴1上，选换档块2上一体成型有径向延伸的延伸部12，导槽8设于该延伸部12的外端。
如图2所示，让位结构二包括设于延伸部12上的槽口13和设于换档摇臂5靠近选换档块2一端的换档拨头14，槽口13的延伸方向与导槽8的延伸方向垂直，换档拨头伸入至槽口13内，换档拨头14的延伸方向与轴二7垂直。
本实施例中，轴一6与轴二7平行。
选档时，整车上的选档拉线通过设于选档摇臂4上的拉线柱拉动选档摇臂4围绕轴一6中心线前后旋转摆动，并通过选档拨头9与滑块10驱动选换档块2和换档轴沿中轴线旋转，带动换档拨杆3在各档位叉轴及拨叉的槽型口中上下摆动。选当时选换档块2不会带动换档摇臂5做任何动作。
换档时，整车上的换档拉线通过设于换档摇臂5上的拉线柱拉动换档摇臂5围绕轴二7中心线前后旋转摆动，通过换档拨头14拨动选换档块2和换档轴前后移动，最终由换档轴1上的换档拨杆3拉动各档位叉轴及拨叉的槽型口前后移动。换档时选换档块2不会带动选档摇臂4做任何动作。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种汽车变速器选换档操纵机构，设于变速器壳体(Z)内，包括能够沿自身中轴线往复转动一定角度且能沿轴向往复平移一定距离的换档轴(1)和固定在换档轴(1)上的选换档块(2)，所述换档轴(1)的一端设有换档拨杆(3)，其特征在于，所述的选换档块(2)上连接有选档摇臂(4)和换档摇臂(5)，所述的选档摇臂(4)与选换档块(2)之间设有当换档摇臂(5)工作时用于限制选档摇臂(4)随选换档块(2)一同运动的让位结构一，所述的换档摇臂(5)与选换档块(2)之间设有当选档摇臂(4)运动时用于限制换档摇臂(5)随选换档块(2)一同运动的让位结构二。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器选换档操纵机构，其特征在于，所述的选档摇臂(4)上设有与变速器壳体(Z)连接的轴一(6)，所述的选档摇臂(4)可绕轴一(6)的中轴线旋转；所述的换档摇臂(5)上设有与变速器壳体(Z)连接的轴二(7)，所述的换档摇臂(5)可绕轴二(7)的中轴线旋转。
3.根据权利要求2所述的汽车变速器选换档操纵机构，其特征在于，所述的让位结构一包括设于选换档块(2)上的导槽(8)和设于选档摇臂(4)靠近选换档块(2)一端的选档拨头(9)，所述的选档拨头(9)垂直伸入至导槽(8)内，所述的导槽(8)沿换档轴(1)的轴向延伸，所述选档拨头(9)的延伸方向与轴一(6)平行。
4.根据权利要求3所述的汽车变速器选换档操纵机构，其特征在于，所述的导槽(8)内设有可沿导槽(8)滑动的滑块(10)，所述的选档拨头(9)伸入至滑块(10)内。
5.根据权利要求3所述的汽车变速器选换档操纵机构，其特征在于，所述的选换档块(2)呈筒状且通过楔销(11)固定套设在换档轴(1)上，所述的选换档块(2)上一体成型有径向延伸的延伸部(12)，上述的导槽(8)设于该延伸部(12)的外端。
6.根据权利要求5所述的汽车变速器选换档操纵机构，其特征在于，所述的让位结构二包括设于延伸部(12)上的槽口(13)和设于换档摇臂(5)靠近选换档块(2)一端的换挡拨头(14)，所述槽口(13)的延伸方向与导槽(8)的延伸方向垂直，所述的换档拨头伸入至槽口(13)内，所述换挡拨头(14)的延伸方向与轴二(7)垂直。
7.根据权利要求2或3或4或5或6所述的汽车变速器选换档操纵机构，其特征在于，所述的轴一(6)与轴二(7)平行。
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