CN106985756B - 杂物箱结构和商用车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于商用车辆的、尤其用于载货车的或公共汽车的杂物箱结构，其具有用于容纳装载物（5）的杂物箱以及用于以装载物（5）卸载以及装载杂物箱（2）的杂物箱开口，其中，该杂物箱在杂物箱结构的装配好的状态下布置在商用车辆的内部并且可以从外部达到，其中，杂物箱开口在杂物箱结构装配好的状态下可以从商用车辆的外部达到。本发明为了使得杂物箱（2）的装载和卸载变得容易设置了装载辅助机构（4、11、12、14、15）。

Description

杂物箱结构和商用车辆

技术领域

本发明涉及一种用于商用车辆的、尤其用于载货车的或公共汽车的杂物箱结构。

背景技术

现代的载货车（LKW）经常在车辆驾驶室中具有杂物箱，其可以从外面达到并且例如能够用于容纳食物或重的行李。在此，杂物箱通常可以通过杂物箱盖达到，杂物箱盖在门后方并且在车轮罩上面布置在车辆驾驶室的侧面壁中。这种已知的杂物箱结构的缺点是杂物箱盖的较高的位置，这使得杂物箱的装载和卸载变得困难。

发明内容

因此，本发明的任务是实现相应改善的杂物箱结构。

该任务通过按本发明的根据独立权利要求所述的杂物箱结构得到解决。

按本发明的杂物箱结构首先与现有技术一致地具有用于容纳装载物的杂物箱，其中，杂物箱在杂物箱结构装配好的状态下布置在商用车辆（例如载货车、公共汽车）内部并且可以从外面达到。

此外，按本发明的杂物箱结构也与现有技术一致地具有杂物箱开口，用以使装载物（例如食物、行李）穿过该杂物箱开口能够被装载到杂物箱中或者从杂物箱中卸载出来。在此要提到的是，所述杂物箱开口与现有技术一致地在杂物箱结构的装配好的状态下可以从商用车辆外部达到。

现在，本发明相对于开头所描述的已知的杂物箱结构的突出之处在于额外的装载辅助机构，用以使得杂物箱的装载和卸载变得容易。

在本发明的优选实施例中，所述装载辅助机构具有装载物容器，其中，装载物容器能够在完全位于杂物箱内部的运行位置与至少部分位于杂物箱外部的装载位置之间运动，用以使得装载和卸载变得容易。由此，在商用车辆运行期间并且也在商用车辆的停靠状态下，所述装载辅助机构将装载物容器完全定位在杂物箱内部，从而能够关闭杂物箱开口。相反，为了装载和卸载杂物箱，所述装载辅助机构将装载物容器定位在至少部分位于杂物箱外部的装载位置中，由此显著使得装载和卸载变得容易。

在本发明的优选实施例中，所述装载辅助机构具有可运动地在运行位置和装载位置之间引导装载物容器的运动机构。

该运动机构优选包括轨道结构，其中，轨道结构上的装载物容器选择性地、尤其沿着水平方向能够到杂物箱中驶入到运行位置中或者从杂物箱中出来驶入到装载位置中。

所述轨道结构优选包括能够拉出的伸缩轨道，如其自身由现有技术公开的那样。所述装载物容器就能够由伸缩轨道中线性地移动，用以使装载物容器选择性地定位在杂物箱外部的装载位置中或者杂物箱内部的运行位置中。

在本发明的具有这种轨道结构的变型方案中，整个轨道结构能够围绕水平的轴线进行摆动，用以使装载物容器在装载位置中向下摆动并且由此使得动用装载物容器变得容易。在装载或者卸载开始时，所述装载物容器即首先在轨道结构上从杂物箱内部的运行位置向外行移。随后整个轨道结构连同装载物容器就能够向下进行摆动，用以改善装载物容器的可达到性。在此，轨道结构的摆动运动优选围绕水平轴线实现，该水平轴线优选平行于车厢纵向方向进行定向。在此，摆动角度可以在10°-45°的范围内，然而其它摆动角度也是可行的。

还要提到的是，所述轨道结构的摆动运动可以手动实现或者通过驱动装置实现。此外存在以下可行方案，即摆动运动通过缓冲器机械地缓冲。

还要提到的是，用于装载物容器的运动机构也能够实现摆动运动、旋转运动、竖直运动、水平运动或多种这些运动的组合。由此，前面所提到的轨道结构首先仅仅实现装载物容器从杂物箱中驶出，由此装载物容器而后更简单地可达到。然而，该装载物容器而后还始终位于较高的高度上，这使得可达到性变得困难。因此有利的是，用于装载物容器的运动机构也实现装载物容器竖直下降，从而装载物容器在装载位置中比在运行位置中显著更低。即该运动机构优选也实现装载物容器从较高的运行位置下降到较低的装载位置中，由此进一步使得装载或者卸载变得容易。

此外，所述装载辅助机构可以具有堆叠机构，该堆叠机构选择性地将两个装载物容器相互上下堆叠地定位或者侧向并排地定位。即所述两个装载物容器在运行位置中相互上下堆叠地位于杂物箱内部。而所述两个装载物容器在装载位置中处于侧向并排地解除堆叠，从而两个装载物容器能够达到并且能够进行卸载或者装载。所述堆叠机构例如可以通过摆动臂实现，所述摆动臂将所述两个装载物容器相互连接。在本文中要提到的是，本发明在堆叠高度方面不限制于两个能够堆叠的装载物容器。更确切地说，在本发明的范围内也存在如下的可行方案，即更多数量的装载物容器相互上下堆叠。

在本发明的优选实施例中，所述装载辅助机构具有防夹保护件，其在装载辅助机构运动时防止夹住物品或人员。这种防夹保护件自身由现有技术公开并且以类似的方式例如已经用在轿车（PKW）的电的窗户升降器中。

此外，所述装载辅助机构可以具有端部位置固定器，其将装载物容器止动在运行位置中和/或装载位置中。可以手动操作该端部位置固定器。然而也替代地存在以下可行方案，即通过单独的驱动装置操作所述端部位置固定器。此外，该端部位置固定器可以具有传感器，该传感器显示端部位置固定器的止动状态。

此外，在本发明的范围内存在以下可行方案，即所述装载辅助机构具有碰停缓冲部，该碰停缓冲部在碰停在运行位置处时并且/或者在碰停在装载位置处时机械地缓冲装载物容器的碰停运动。

此外，所述装载辅助机构也可以具有运动缓冲部，其机械地缓冲装载物容器在运行位置和装载位置之间的运动。

在本发明的变型方案中，所述杂物箱在放置面下方集成到床框模块中。在此，床框模块可以在商用车辆的车辆驾驶室中布置在座椅后方，用以提供放置面。所述杂物箱就位于放置面下方，其中，杂物箱可以通过侧向的杂物箱盖从外面达到。此外，所述床框模块的放置面可以能够翻转起，用以也实现从车辆驾驶室的内部空间动用杂物箱。

在前面所描述的装载辅助机构的驱动装置方面，在本发明的范围内存在不同的可行方案。由此，例如可以纯手动地操作所述装载辅助机构。然而也替代地存在以下可行方案，即通过单独的驱动装置操作所述装载辅助机构，其中，驱动装置例如可以电马达地、电气动地或者电液压地进行工作。

还要提到的是，本发明不仅要求保护前面所描述的杂物箱结构本身。更确切地说，本发明也要求保护带有这种按本发明的杂物箱结构的整个商用车辆（例如载货车、公共汽车）。

在这种按本发明的商用车辆中，所述杂物箱结构优选从外面可达到地布置在商用车辆的车辆驾驶室的侧面壁中。此外要提出的是，所述杂物箱结构优选位于商用车辆的车轮罩上面。在此，所述杂物箱结构能够布置在放置面下方、如前面已经简短描述的那样。在本发明的优选实施例中，所述杂物箱结构位于商用车辆的驾驶员座椅或者副驾驶座椅的后方。还要提出的是，所述杂物箱结构优选具有封闭盖用于关闭杂物箱开口，其中，封闭盖优选能够摆动、尤其围绕在杂物箱开口的上部的边缘处的水平轴线摆动。还要提出的是，所述杂物箱开口通常具有比杂物箱的内横截面小的开口横截面。最后还要注意的是，所述杂物箱开口通常具有装载棱边，其在商用车辆的轮胎支承面（也就是道路水平）上至少50cm、75cm、100cm、125cm或者甚至大于150cm。

附图说明

本发明的其它有利的改进方案在从属权利要求中表明或者在下面与本发明的优选实施例的描述一起地根据附图更详细地解释。附图示出：

图1是带有按本发明的在关闭状态下的杂物箱结构的、载货车的车辆驾驶室的简化的透视图；

图2是图1的变换方案，其中，杂物箱结构是打开的；

图3是按图1和2的车辆驾驶室的示意性的横截面视图，其中，装载物容器从杂物箱中驶出，用以使得装载或者卸载变得容易；

图4是图3的变换方案，其中，驶出的装载物容器额外地向下摆动，用以使得装载或者卸载变得简单；

图5是带有按本发明的杂物箱结构的床框模块的透视图；

图6A-6D是按本发明的带有伸缩轨道以及摆动运动机构的杂物箱结构在运行位置和装载位置之间的不同阶段中的多个透视图；

图7A是按本发明的带有堆叠机构的杂物箱结构的其它实施例的透视图，其中，所述杂物箱结构推入到杂物箱中；

图7B是按图7A的杂物箱结构位于杂物箱外部的装载位置中；

图8A-8E是图7A和7B中的杂物箱结构在不同状态下的不同的透视图；

图9是按本发明的带有轨道结构的杂物箱结构的其它实施例的透视图，所述轨道结构能够额外地摆动。

具体实施方式

图1-4示出了带有按本发明的杂物箱结构的、载货车（LKW）的车辆驾驶室1的不同的视图。

在此，按本发明的杂物箱结构可以从车辆驾驶室1外部达到并且例如实现了用食物或重的行李进行装载。

为此，杂物箱2在车辆驾驶室1的侧面壁中位于副驾驶门后方以及车轮罩上方，所述杂物箱可以通过能够摆动的杂物箱盖3封闭。

这里的问题是如下的事实，杂物箱2位于道路水平上方较远处，这使得杂物箱2的装载或者卸载变得困难。为了解决这个问题，按本发明的杂物箱结构具有装载辅助机构。该装载辅助机构包括用于容纳装载物（例如食物、行李）的装载物容器4，其中，装载辅助机构的装载物容器4能够在位于杂物箱2内部的运行位置和位于杂物箱2外部的装载位置之间运动。在此，图4示出了装载物容器4在装载位置中的位置，而装载物容器4在图1和2中布置在杂物箱2内部的运行位置中并且因此不能看到。

在此，装载辅助机构实现了装载物容器4在装载位置和运行位置之间两种不同的运动。

图3首先示出了所述装载物容器4能够沿着水平方向从杂物箱2中移出来或者移入到杂物箱2中。

图4额外地示出了所述装载物容器4在拉出的状态下能够围绕水平的轴线6向下摆动，其中，装载物容器4在向下摆动的状态下更容易达到。

图5示出了按本发明的杂物箱结构的替代的实施例的透视图，该杂物箱结构集成到床框模块7中。该实施例部分地与前面所描述的实施例一致，从而为了避免重复就参照前面的描述，其中，对于相应的细节使用同样的附图标记。

所述床框模块7基本上由底部8和放置面（Liegefläche）9构成，其中，放置面9能够向上翻转、如在附图中所示的那样。

具有两个功能的把手10位于放置面9的正面处。该把手10一方面实现了放置面9向上翻转。然而另一方面，该把手10也应该防止放置面9上的人员无意地从放置面9上滚下去。

所述装载物容器4连同位于其中的装载物5处于床框模块7的底部8中，其中，装载物容器4能够以前面已经描述的方式从床框模块7中拉出。即该床框模块7如下地在车辆驾驶室1中安置在座椅后方，使得装载物容器4能够通过打开杂物箱2向外拉出。

图6A-6D示出了按本发明的杂物箱结构的替代的实施例的不同状态的透视图。该替代的实施例部分地与前面所描述的实施例一致，从而为了避免重复就参照前面的描述，其中，对于相应的细节使用同样的附图标记。

所述实施例的特点在于，所述装载辅助机构具有承载装载物容器4的伸缩轨道11、12，从而装载物容器4由此能够在伸缩轨道11、12上沿着水平方向侧向地从杂物箱2中驶出。

还要提出的是，所述装载物容器4具有能够摆动的盖子13。

在此，带有伸缩轨道11、12的装载辅助机构不仅实现了装载物容器4沿着水平方向的线性的推移运动。此外，装载辅助机构也实现了装载物容器4的竖直下降，用以改善装载物容器4在装载或者卸载时的可达到性。为此，所述装载辅助机构具有多个摆动臂14、15。一方面所述摆动臂14、15能够摆动地安置在伸缩轨道11处。另一方面所述摆动臂14、15能够摆动地安置在装载物容器4的侧面壁处。也就是摆动臂14、15的摆动引起了装载物容器4相应的摆动运动以及装载物容器的相应的提升或者下降。

图6A在此示出了装载物容器4的运行位置，其在运行位置中完全位于杂物箱2的内部。

而图6B示出了其中伸缩轨道11、12上的装载物容器4完全从杂物箱2中拉出的中间位置。

图6C示出了其中拉出的装载物容器4借助于摆动臂14、15已经部分向下摆动的另一中间位置。

最后，图6D示出了其中拉出的装载物容器4借助于摆动臂14、15完全下降的装载位置，这在盖子13打开时显著地使得达到变得容易。

图7A-7B以及图8A-8E示出了按本发明的杂物箱结构的替代的实施例的不同的视图。该杂物箱结构部分地与前面所描述的实施例一致，从而为了避免重复就参照前面的描述，其中，对于相应的细节使用同样的附图标记。

所述实施例的特别之处首先在于，所述杂物箱结构具有两个装载物容器4.1、4.2，其选择性地能够相互上下堆叠或者侧向并排布置。此外，所述装载辅助机构具有在两个装载物容器4.1、4.2两侧分别成对布置的另外的摆动臂16、17。在此，两个摆动臂16、17连接两个装载物容器4.1、4.2并且选择性地实现了两个装载物容器4.1、4.2的堆叠布置（参照图7A、图8A-8C）或者两个装载物容器4.1、4.2的侧向并排的布置（参照图7B、图8E）。即所述摆动臂16、17形成了堆叠机构。

图8A-8E在此示出了杂物箱结构从按图8A的运行位置出发直至按图8E的装载位置的不同的彼此相继的状态。

最后，图9示出了按本发明的杂物箱结构的另一实施例的透视图。该实施例又部分地与前面所描述的实施例一致，从而为了避免重复就参照前面的描述，其中，对于相应的细节使用同样的附图标记。

所述实施例的特别之处在于，所述伸缩轨道11、12能够围绕水平地延伸的或者平行于车辆纵轴线延伸的摆动轴线18进行摆动。为此，所述伸缩轨道11、12以其固定的轨道部分分别能够摆动地支承在摆动铰接件19中。

在该实施例中，所述装载物容器4为了进行卸载或者装载即首先在伸缩轨道11、12上从位于杂物箱2内部的运行位置中线性地向外拉。随后所述装载物容器4就借助于摆动臂14、15向下摆动。最后，所述伸缩轨道11、12就围绕摆动轴线18进行摆动，由此所述装载物容器4而后还能够更简单地达到。

在此，所述两个伸缩轨道11、12通过横杆20相互连接。在该横杆20处支撑着机械的缓冲器21，该缓冲器又以其对置的端部支撑在杂物箱2中的横向支架22处。即缓冲器21缓冲所述伸缩轨道11、12连同装载物容器4围绕摆动轴线18的摆动运动。在此，手动操作实际上的摆动运动。然而也替代地存在以下可行方案，即例如代替缓冲器21设置电马达的驱动装置用于使所述杂物箱结构摆动。

本发明不限制于前面所描述的优选实施例。更确切地说，可以有大量变型方案和改进方案，其同样使用本发明的构思并且因此落入保护范围中。本发明尤其也要求独立于相应参照的权利要求并且尤其也没有独立权利要求所述特征地保护从属权利要求的主题和特征。

附图标记列表

1 车辆驾驶室

2 杂物箱

3 杂物箱盖

4、4.1、4.2 装载物容器

5 装载物

6 摆动轴线

7 床框模块

8 床框模块的底部

9 床框模块的放置面

10 放置面的把手

11、12 伸缩轨道

13 装载物容器的盖子

14、15 用于升降装载物容器的摆动臂

16、17 用于使装载物容器堆叠以及解除堆叠的摆动臂

18 伸缩轨道的摆动轴线

19 摆动铰接件

20 伸缩轨道之间的横杆

21 缓冲器

22 杂物箱中的横向支架。

Claims (20)

1.杂物箱结构，用于商用车辆，所述杂物箱结构具有

a）用于容纳装载物（5）的杂物箱（2），其中，所述杂物箱（2）在所述杂物箱结构的装配好的状态下布置在所述商用车辆内部并且能够从外部达到，以及

b）用于以所述装载物（5）卸载以及装载所述杂物箱（2）的杂物箱开口，其中，所述杂物箱开口在所述杂物箱结构的装配好的状态下能够从所述商用车辆的外部达到，

c）用于使得所述杂物箱（2）的装载和卸载变得容易的装载辅助机构，

其特征在于，

d）所述装载辅助机构具有堆叠机构（16、17），所述堆叠机构选择性地将两个装载物容器（4；4.1、4.2）相互上下堆叠地定位或者侧向并排地定位，以及

e）所述装载辅助机构使所述装载物容器（4；4.1、4.2）选择性地在运行位置中堆叠地定位于所述杂物箱（2）内部，或在装载位置中解除堆叠地定位于所述杂物箱（2）外部。

2.按权利要求1所述的杂物箱结构，其特征在于，所述装载辅助机构具有装载物容器（4；4.1、4.2），其中，所述装载物容器（4；4.1、4.2）能够在完全位于所述杂物箱（2）内部的运行位置和至少部分位于所述杂物箱（2）外部的装载位置之间运动，用以使得装载和卸载变得容易。

3.按权利要求2所述的杂物箱结构，其特征在于，所述装载辅助机构具有运动机构（19），所述运动机构能够运动地在所述运行位置和所述装载位置之间引导所述装载物容器（4；4.1、4.2）。

4.按权利要求3所述的杂物箱结构，其特征在于，所述运动机构具有轨道结构，其中，所述装载物容器（4；4.1、4.2）在所述轨道结构上选择性地能够到所述杂物箱（2）中去驶入到所述运行位置中或者从所述杂物箱（2）中出来驶入到所述装载位置中。

5.按权利要求4所述的杂物箱结构，其特征在于，所述轨道结构能够围绕水平的轴线（6；18）摆动，用以使得所述装载物容器（4；4.1、4.2）在所述装载位置中向下摆动并且由此使得动用所述装载物容器（4；4.1、4.2）变得容易。

6.按权利要求3至5中任一项所述的杂物箱结构，其特征在于，所述运动机构为所述装载物容器（4；4.1、4.2）实现摆动运动、旋转运动、竖直运动、水平运动或者这些运动中的多个的组合。

7.按权利要求1至5中任一项所述的杂物箱结构，其特征在于，所述装载辅助机构具有防夹保护器，所述防夹保护器在所述装载辅助机构运动时防止夹住物品或人员。

8.按权利要求2至5中任一项所述的杂物箱结构，其特征在于，所述装载辅助机构具有端部位置固定器，所述端部位置固定器将所述装载物容器止动在所述运行位置中和/或止动在所述装载位置中。

9.按权利要求2至5中任一项所述的杂物箱结构，

其特征在于，

a）所述装载辅助机构具有碰停缓冲部，所述碰停缓冲部在碰停在所述运行位置处时和/或在碰停在所述装载位置处时缓冲所述装载物容器（4；4.1、4.2）的碰停运动，并且/或者

b）所述装载辅助机构具有运动缓冲部，所述运动缓冲部缓冲所述装载物容器（4；4.1、4.2）在所述运行位置和所述装载位置之间的运动。

10.按权利要求1至5中任一项所述的杂物箱结构，其特征在于，所述杂物箱（2）在放置面（9）下方集成到床框模块（7）中。

11.按权利要求10所述的杂物箱结构，其特征在于，所述床框模块（7）的放置面（9）能够翻转起并且在翻转起的状态下实现动用所述杂物箱（2）。

12.按权利要求1至5中任一项所述的杂物箱结构，其特征在于具有用于使所述装载辅助机构运动的驱动装置。

13.按权利要求1所述的杂物箱结构，其特征在于，所述商用车辆是载货车或公共汽车。

14.按权利要求4所述的杂物箱结构，其特征在于，所述轨道结构具有能够拉出的伸缩轨道（11、12）。

15.按权利要求4所述的杂物箱结构，其特征在于，所述装载物容器（4；4.1、4.2）在所述轨道结构上选择性地沿着水平方向能够到所述杂物箱（2）中去驶入到所述运行位置中或者从所述杂物箱（2）中出来驶入到所述装载位置中。

16.按权利要求12所述的杂物箱结构，其特征在于，所述驱动装置是手动的、电马达的、电气动的或者电液压的驱动装置。

17.商用车辆，具有按权利要求1至16中任一项所述的杂物箱结构。

18.按权利要求17所述的商用车辆，其特征在于，

a）所述杂物箱结构从外面能够达到地布置在所述商用车辆的车辆驾驶室（1）的侧面壁中，并且/或者

b）所述杂物箱结构布置在所述商用车辆的车轮罩上面，并且/或者

c）所述杂物箱结构布置在放置面（9）下方，并且/或者

d）所述杂物箱结构布置在驾驶员座椅的和/或副驾驶座椅的后方，并且/或者

e）所述杂物箱结构具有杂物箱盖（3），用以关闭所述杂物箱开口，并且/或者

f）所述杂物箱盖（3）是能够摆动的，并且/或者

g）所述杂物箱开口具有比所述杂物箱（2）的内横截面小的开口横截面，并且/或者

h）所述杂物箱开口具有装载棱边，所述装载棱边处在所述商用车辆的轮胎支承面上面至少50cm、75cm、100cm、125cm或150cm。

19.按权利要求17所述的商用车辆，其特征在于，所述商用车辆是载货车或者公共汽车。

20.按权利要求18所述的商用车辆，其特征在于，所述杂物箱盖（3）围绕在所述杂物箱开口的上部的边缘处的水平轴线能够摆动。

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