CN107972590A - 用于车辆货物区域的铰接式围栏 - Google Patents

Abstract

本文提供了一种车辆，该车辆具有可通过举升式车门开口框架进入并且由地板、侧围装饰件和柱盖部分限定的货物区域。车辆包括可在收起位置和升高位置之间移动的铰接式围栏，以及在至少一个柱盖中形成的引导件，该引导件用于在收起位置和升高位置之间引导铰接式围栏。马达位于侧围装饰件之一的后面，用于移动附接到铰接式围栏的皮带。铰接式围栏是通透的，并且在收起位置中位于地板下方的凹部内。盖可以附接到铰接式围栏并且当铰接式围栏处于收起位置时盖与地板大体上齐平。

Description

用于车辆货物区域的铰接式围栏

技术领域

本文件大体上涉及用于车辆货物区域的可伸缩围栏，并且更具体地涉及可伸缩铰接式围栏。

背景技术

诸如掀背车、箱式货车、运动型多功能车辆(SUV)和旅行车(station wagon)的车辆可以包括后车门或举升式车门。例如，举升式车门提供通过举升式车门开口框架进入车辆内部的后部的开口。这些举升式车门通常向上或侧向打开以暴露车辆的储藏室或货物区域。

众所周知，车辆货物区域，特别是由车辆的举升式车门或行李箱盖部分限定的那些货物区域具有当举升式车门或行李箱盖打开时在货物区域内部保持货物(例如，杂货、箱子和/或包/手提箱)的问题。车辆的加速可以推翻货物和/或将货物移动到货物区域的后端，使得一旦打开举升式车门或行李箱盖货物就会从货物区域掉出。当车辆停放在倾斜的车道或道路上时，这个问题更加严重。例如鸡蛋或玻璃罐之类的易碎货物可能会因坠落和与地面接触而破裂，并且因此货物可能会丢失或损坏。当这种事件发生时，车辆主人预计会感到沮丧和不安。

货物网零配件或杂货店的网格和箱子可用于对付这些类型的问题。然而，货物网零配件有其自己的缺点。例如，货物网零配件需要由车辆主人执行耗时的手动安装过程。典型的安装需要将从货物网的角落延伸的四个环定位到位于货物区域内的按钮或钩子上。一旦安装，货物网阻碍将货物装载到货物区域，直到移除或部分移除。这种障碍作用使大量货物区域的一个积极方面(即容易将货物放入后货物区域)受限。

为了保持这个积极的方面，货物网零配件必须进行安装、在货物交付之后移除、收起，并且在后货物区域内放置附加货物后重新安装。这种安装、移除、收起和重新安装过程通常对车辆主人来说变得繁重和/或不方便，而不是有用的工具。再者，货物网零配件经常放错或丢失，可以以不受约束地使用后货物区域的方式在后货物区域中松散收起，或者在收起的松散和其他货物被装载在后货物区域中时被损坏。

虽然沿着车辆货物区域的后部开口定位的除了网之外的可伸缩的围栏也是已知的，但是这种围栏是实心的面板或可折叠的实心面板，其被手动地提升到适当位置，并且大体上收起在货物区域的地板上或者与车辆分离直到需要。此外，这些围栏中的每一个都包括占用货物区域内的空间的部件(例如，围栏本身的储藏室或围栏的引导件)。任何这种部件都限制了可用的存储区域的量，并且可能对货物的不受约束的装载和/或卸载造成阻碍。

因此，需要一种后货物区域解决方案，其快速并且容易地从视野外的收起位置移动到安装位置，以防止货物在驾驶期间在货物区域内移动和/或一旦举升式车门或行李箱盖打开，从货物区域掉落。这种解决方案将进一步快速并且容易地返回到收起位置，而不需要被卸载。更重要的是，该解决方案不会在不使用时造成装载货物的阻碍和/或仅仅挡道或占用货物区域内的空间，并且不会减损货物区域的美学外观。此外，移动围栏可以是机动化的，以允许围栏被提升到任何高度，这取决于存储的货物的大小或数量。

发明内容

根据本文所描述的目的和益处，提供了一种车辆，该车辆具有可通过举升式车门开口框架进入并且由地板、侧围装饰件和柱盖部分地限定的货物区域。该车辆可以被广泛地描述为包括可在收起位置和升高位置之间移动的铰接式围栏，以及在至少一个柱盖中形成的引导件，该引导件用于在收起位置和升高位置之间引导铰接式围栏。

在一个可能的实施例中，车辆进一步包括定位在侧围装饰件之一后面的马达，该马达用于移动附接到铰接式围栏的皮带。在另一个可能的实施例中，铰接式围栏是通透的。

在另一个可能的实施例中，铰接式围栏在收起位置中位于地板下方的凹部内。

在另一个可能的实施例中，车辆进一步包括附接到铰接式围栏的盖。在该实施例中，当铰接式围栏处于收起位置时，该盖大体上与地板齐平。

在另一个可能的实施例中，引导件是在至少一个柱盖中模制的狭槽。另一方面，该盖延伸穿过狭槽并且附接到用于移动铰接式围栏的皮带。

在另一个可能的实施例中，引导件是在每个柱盖中形成的孔，并且附接到铰接式围栏的上端的盖延伸穿过每个柱盖中的引导件。另一方面，在每个柱盖中形成的孔是狭槽。

根据另一可能的实施例，一种车辆，该车辆具有可通过举升式车门开口框架进入并且由地板、侧围装饰件和柱盖部分限定的货物区域，该车辆包括铰接式围栏以及由邻近举升式车门开口框架的柱支撑的升降器，该铰接式围栏可在位于地板下方的凹部内的收起位置和升高的位置之间移动，该铰接式围栏附接到该凹部，该升降器连接到铰接式围栏，以在收起位置和升高位置之间移动铰接式围栏。

在另一个可能的实施例中，升降器包括马达，该马达具有用于转动与皮带接触的齿轮的旋转轴，齿轮将皮带围绕皮带轮移动。在另一种情况下，马达是可逆的，并且支撑在围板装饰件之一后面。另一方面，升降器位于柱盖之一的后面。

在另一个可能的实施例中，车辆进一步包括附接到铰接式围栏的盖，其中该盖延伸穿过在至少一个柱盖中形成的引导件并且附接到升降器。另一方面，当铰接式围栏处于收起位置时，该盖大体上与地板齐平。

根据另一个可能的实施例，一种车辆，包括由地板部分地限定的货物区域，该货物区域邻近举升式车门开口框架和乘客和驾驶员侧围装饰件，该地板中具有凹部。乘客侧柱盖还限定货物区域并且包括在其中形成的引导件。驾驶员侧柱盖还限定货物区域，并且类似地包括在其中形成的引导件。可在位于地板下方的凹部内的收起位置和升高位置之间移动的铰接式围栏具有附接到凹部的壁的下端和上端。盖附接到铰链式围栏的上端，并且盖的相对端延伸穿过乘客侧柱盖引导件和驾驶员侧柱盖引导件。升降器由乘客侧和侧驾驶员侧柱中的一个支撑并且附接到盖的相对端中的一个，用于在收起位置和升高位置之间移动铰接式围栏。

在另一个可能的实施例中，升降器包括围绕皮带轮和齿轮定位的皮带。马达用于转动齿轮并且围绕皮带轮移动皮带。

在另一个可能的实施例中，盖的相对端中的一个附接到皮带，并且马达是可逆的以将皮带和铰接式围栏在收起位置和升高位置之间移动。

在另一个可能的实施例中，在乘客侧和侧驾驶员侧柱中形成的每个引导件是模制的狭槽，盖延伸穿过该狭槽。

在下面的说明书中，示出并且描述了车辆货物区域和包含该车辆货物区域的车辆的几个实施例。应当理解，系统能够具有其他不同的实施例，并且它们的一些细节能够在各种显而易见的方面进行修改，而不脱离如所附权利要求中阐述和描述的总成。因此，附图和说明书应当被认为是说明性的而不是限制性的。

附图说明

并入本文并形成说明书的一部分的附图描述了具有用于货物区域的铰接式围栏的车辆的几个方面，并且与说明书一起用于解释其某些原理。在图中：

图1是示出了后排座椅和处于部分升高位置的铰接式围栏的具有后货物区域的典型车辆的局部透视图；

图2是示出了后排座椅和处于升高位置的铰接式围栏的具有后货物区域的典型车辆的局部透视图；和

图3是处于收起位置的铰接式围栏以及由支柱支撑的用于在收起位置和升高位置之间移动铰接式围栏的升降器的局部透视图。

现在将详细参考具有用于货物区域的铰接式围栏的车辆的当前优选实施例，其示例在附图中示出，其中相同的附图标记用于表示相同的元件。

具体实施方式

现在参考图1，其示出了具有后货物区域12的典型车辆10。在所描述的实施例中，后货物区域12的地板14大体上与用于后举升式车门18的后举升式车门开口框架16齐平。地板14可以用本领域已知的地毯等覆盖。后货物区域12进一步由侧围装饰件20和柱盖22限定，在所描述实施例中，该柱盖22覆盖车辆10的后柱或D柱24(在图3中可见)。

铰接式围栏26在图1中示出为处于基本上邻近后举升式车门开口框架16的部分升高的位置和在图2中示出为处于升高位置。铰接式围栏26在图3中进一步示出为处于收起位置。在收起位置中，铰接式围栏26被固定在货物区域12的地板14中的凹部28中。铰接式围栏26使用支架34或其他附接机构沿下端附接到凹部28的壁32。在所描述实施例中，壁32是凹部28的地板，但是在替代实施例中铰链式围栏26的下端可以附接到凹部28的侧壁或端壁。

如图3中进一步所示，盖30附接到铰接式围栏26的上端，并在铰接式围栏26的收起位置，将铰接式围栏从视野中遮蔽。盖30大体上与地板14的毯子齐平，并且沿着后举升式车门开口框架16的宽度延伸。盖30可以与地毯和/或地板14颜色匹配。

与盖30一样，铰接式围栏26沿着车辆10的宽度延伸。如图2中最佳所示，在所描述的实施例中，铰接式围栏26是格子结构，该格子结构包括多个条带36，该条带36交叉并用紧固件38紧固在一起形成菱形或方形形状，使得铰接式围栏通透。换句话说，后货物区域12中的货物可以通过铰接式围栏26清楚地看到。在所描述实施例中，条带36是模制塑料，但是在其他实施例中，可以由其他塑料、复合材料、木材、金属材料(例如铝、钢等)和/或其他类似材料形成。

回到图1，盖30的相对端40延伸穿过侧柱盖22。更具体地，相对端40延伸穿过在侧柱盖22中形成的引导件42，用于在其从收起位置到升高的位置或从升高的位置到收起位置或初始升高位置到随后的升高位置转变期间引导铰接式围栏26。在所描述的实施例中，引导件42是在侧柱盖22中模制的孔。换句话说，盖30的相对端40延伸穿过乘客侧支柱盖和驾驶员侧支柱盖两者的孔，在所描述实施例中，该孔是狭槽形状。在替代实施例中，孔可以是不同的形状，并且只有盖的一端可以延伸穿过柱盖。

此外，板条43附接到铰接式围栏26或升降器46或其部件，使得板条在位置之间移动，以覆盖大体上在盖30上方的侧柱盖22中的孔。在收起位置，板条43覆盖整个孔。然而，当铰接式围栏26升高时，覆盖侧柱盖22中的孔的板条43的量减少。

如图3中所示，在所描述实施例中，升降器46由侧柱盖22后面并且邻近举升式车门开口框架16的乘客侧柱支撑。在替代实施例中，升降器46可以由驾驶员侧柱支撑，或者每个柱中的升降器可以使用。升降器46通过盖30连接到铰接式围栏26。更具体地，盖30的相对端40延伸穿过引导件42并且连接到升降器46的皮带48。

在所描述的实施例中，升降器46包括支撑在侧围装饰件20之一后面的马达50。马达50包括用于转动与皮带48接触的齿轮54的旋转轴52。齿轮54将皮带48围绕皮带轮56移动，其移动用于将铰接式围栏26在各个位置之间移动。为了升高和降低铰接式围栏26，马达50是可逆的。

综上所述，如本文件所示，在车辆10的后货物区域12内利用铰接式围栏26可产生许多益处。铰接式围栏26快速并且容易地从不在视野内的收起位置移动到升高位置，以便防止一旦打开举升式车门18或行李箱盖货物就从货物区域12中掉出。更重要的是，铰接式围栏26能够快速地并且容易地返回到收起位置，以避免当不使用时对装载货物形成阻碍和/或仅挡道。最后，铰接式围栏26以不会减损货物区域的美学外观的方式收纳在盖下方并且不在视线之内。

为了说明和描述的目的，提出了前述内容。其旨在不是穷举的或将实施例限制为所公开的精确形式。根据上述教导，可以进行明显的修改和变化。例如，升降器可以采取不同的形式，只要附接的盖和铰接式围栏能够在各个位置之间移动。此外，如在所描述实施例中，升降器可以位于侧围板、柱盖或两者的组合之后。当根据所附权利要求公平地、合法地以及公正地享有的范围解释时，所有这些修改和变化在所附权利要求书的范围内。

Claims (20)

1.一种车辆，所述车辆具有可通过举升式车门开口框架进入并且由地板、侧围装饰件和柱盖部分地限定的货物区域，所述车辆包括：

可在收起位置和升高位置之间移动的铰接式围栏；和

在至少一个所述柱盖中形成的引导件，所述引导件用于在所述收起位置和所述升高位置之间引导所述铰接式围栏。

2.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括定位在所述侧围装饰件之一后面的马达，所述马达用于移动附接到所述铰接式围栏的皮带。

3.根据权利要求1所述的车辆，其中所述铰接式围栏是通透的。

4.根据权利要求1所述的车辆，其中所述铰接式围栏在所述收起位置位于所述地板下方的凹部内。

5.根据权利要求4所述的车辆，进一步包括附接到所述铰接式围栏的盖，当所述铰接式围栏处于所述收起位置时，所述盖大体上与所述地板齐平。

6.根据权利要求5所述的车辆，其中所述引导件是在至少一个所述柱盖中模制的狭槽。

7.根据权利要求6所述的车辆，其中所述盖延伸穿过所述狭槽并且附接到用于移动所述铰接式围栏的皮带。

8.根据权利要求1所述的车辆，其中所述引导件是在每个所述柱盖中形成的孔，并且附接到所述铰接式围栏的上端的盖延伸穿过每个所述柱盖中的所述引导件。

9.根据权利要求8所述的车辆，其中在每个所述柱盖中形成的所述孔是狭槽。

10.一种车辆，所述车辆具有可通过举升式车门开口框架进入并且由地板、侧围装饰件和柱盖部分地限定的货物区域，所述车辆包括：

可在位于所述地板下方的凹部中的收起位置和升高位置之间移动的铰接式围栏，所述铰接式围栏附接到所述凹部；和

由邻近所述举升式车门开口框架的柱支撑的升降器，所述升降器连接到所述铰接式围栏，用于在所述收起位置和所述升高位置之间移动所述铰接式围栏。

11.根据权利要求10所述的车辆，其中所述升降器包括马达，所述马达具有用于转动与皮带接触的齿轮的旋转轴，所述齿轮使所述皮带围绕皮带轮移动。

12.根据权利要求11所述的车辆，其中所述马达是可逆的并且被支撑在所述侧围装饰件之一的后面。

13.根据权利要求11所述的车辆，其中所述升降器位于所述柱盖之一的后面。

14.根据权利要求10所述的车辆，进一步包括附接到所述铰接式围栏的盖，其中所述盖延伸穿过在所述柱盖中的至少一个中形成的引导件并且附接到所述升降器。

15.根据权利要求14所述的车辆，其中当所述铰接式围栏处于所述收起位置时，所述盖大体上与所述地板齐平。

16.一种车辆，包括：

由地板部分地限定的货物区域，所述货物区域邻近举升式车门开口框架和乘客和驾驶员侧围装饰件，所述地板中具有凹部；

进一步限定所述货物区域的乘客侧柱盖，所述乘客侧柱盖包括在其中形成的第一引导件；

进一步限定所述货物区域的驾驶员侧柱盖，所述驾驶员侧柱盖包括在其中形成的第二引导件；

铰接式围栏，所述铰接式围栏可在位于所述地板下方的所述凹部内的收起位置和升高位置之间移动，所述铰接式围栏具有附接到所述凹部的壁的下端和上端；

附接到所述铰接式围栏的所述上端的盖，其中所述盖的相对端延伸穿过所述第一引导件和所述第二引导件；和

由所述乘客侧柱和侧驾驶员侧柱中的一个支撑的升降器，所述升降器附接到所述盖的所述相对端中的一个，用于在所述收起位置和所述升高位置之间移动所述铰接式围栏。

17.根据权利要求16所述的车辆，其中所述升降器包括围绕皮带轮和齿轮定位的皮带，以及用于转动所述齿轮并且移动所述皮带的马达。

18.根据权利要求17所述的车辆，其中所述盖的所述相对端中的所述一个附接到所述皮带并且所述马达是可逆的，以使所述皮带和所述铰接式围栏在所述收起位置和所述升高位置之间移动。

19.根据权利要求16所述的车辆，其中在所述乘客侧柱和侧驾驶员侧柱中形成的所述第一引导件和所述第二引导件中的每一个是所述盖延伸穿过的模制的狭槽。

20.根据权利要求16所述的车辆，其中所述铰接式围栏是通透的。