JP2006088869A - 車両用収納ボックス - Google Patents

Abstract

【課題】 トレイの跳ね上げをなくし、蓋を開けた状態で上のトレイと下の収納部の両方に収納物を容易に出し入れできる、車両用収納ボックスの提供。
【解決手段】 収納部２１を備える収納装置本体２０と、収納部２１の開口２２を開閉する蓋３０と、収納部２１内に入り込む収納位置と収納部２１内から出る突出位置４０ｂとに移動可能なトレイ４０と、蓋３０とトレイ４０とを連結するリンク５０と、を有する。収納装置本体２０はガイド２４を備えガイド２４に沿ってトレイ４０が移動する。リンク５０は、蓋３０が閉状態にあるときにトレイ４０が収納位置に位置し、蓋３０が開くときにトレイ４０が収納装置本体２０に対して蓋３０の開動方向と反対方向に移動し、蓋３０が開状態にあるときにトレイ４０が突出位置４０ｂに位置するように、蓋３０とトレイ４０とを連結する。
【選択図】 図３

Description

本発明は、収納部の開口部にトレイが設けられた、車両用コンソールボックス等の車両用収納ボックスに関する。

従来の、収納部の開口部にトレイが設けられた車両用収納ボックスは、たとえば、（ａ）実開昭５８−１１５４４４号公報、（ｂ）特開２０００−１３５９５０号公報に開示されている。
（ａ）実開昭５８−１１５４４４号公報
蓋とトレイが、後端部に設けられる同じ回動軸芯周りに回動可動とされている。
（ｂ）特開２０００−１３５９５０号公報
収納部から物を取出す際にトレイが跳ね上がらないように、トレイが蓋の回動に連動して後方にスライドする。

しかし、従来の車両用収納ボックスには、つぎの問題点がある。
（ａ）実開昭５８−１１５４４４号公報
収納部から物を取出す際にトレイを跳ね上げなければならないため、トレイを跳ね上げた際にトレイの収納物がトレイと蓋との間で下に移動し、乱雑になってしまう。
（ｂ）特開２０００−１３５９５０号公報
公報に開示された車両用収納ボックスが車両用コンソールボックスである場合、トレイが後方にスライドするため、運転席や助手席から後方にスライドしたトレイまで手をもっていくことが困難である。また、体をねじる必要も生じる。とくにシートを車両前方に移動させているときには、車両後方に移動しているトレイまで手をもっていくことは極めて困難である。
実開昭５８−１１５４４４号公報 特開２０００−１３５９５０号公報 特開２００３−９５０２２号公報

本発明が解決しようとする第１の問題点は、トレイの収納物が乱雑になることである。
本発明が解決しようとする第２の問題点は、トレイを使用し難いことである。
本発明の目的は、トレイの跳ね上げをなくし、蓋を開けた状態で上のトレイと下の収納部の両方に収納物を容易に出し入れできる、車両用収納ボックスを提供することにある。

上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） 収納部を備える収納装置本体と、
前記収納部の開口を開閉する蓋と、
前記収納部内に入り込む収納位置と前記収納部内から出る突出位置とに前記収納装置本体に対して移動可能なトレイと、
前記蓋と前記トレイとを連結するリンクと、
を有し、
前記収納装置本体はガイドを備え該ガイドに沿って前記トレイが移動し、
前記リンクは、前記蓋が閉状態にあるときに前記トレイが前記収納位置に位置し、前記蓋が開くときに前記トレイが前記収納装置本体に対して前記蓋の開動方向と反対方向に移動し、前記蓋が開状態にあるときに前記トレイが前記突出位置に位置するように、前記蓋と前記トレイとを連結する、
車両用収納ボックス。
（２） 前記収納装置本体に回動可能に連結されるアームをさらに有しており、前記リンクは前記アームを介して前記トレイと連結されている、（１）記載の車両用収納ボックス。

上記（１）の車両用収納ボックスでは、トレイが収納装置本体に設けられるガイドに沿って動く。そのため、ガイドの形状を直線またはほぼ直線とすることにより、トレイの動きを平行動またはほぼ平行動にすることができる。したがって、トレイが収納装置本体に対して跳ね上がることを防止できる。
また、トレイが収納部内に入り込む収納位置と収納部内から出る突出位置とに収納装置本体に対して可動であり、蓋が開状態にあるときにトレイが突出位置に位置するように蓋とトレイとがリンクで連結されているので、蓋を開けたときトレイと収納部の両方に収納物を出し入れできる。
また、蓋が開くときにトレイが収納装置本体に対して蓋の開動方向と反対方向に移動するように、蓋とトレイとがリンクで連結されているので、車両用収納ボックスが車両用コンソールボックスであり蓋が車両後方に開動する場合、トレイが収納装置本体に対して車両前方に移動する。そのため、乗員は楽な姿勢でトレイまで手をもっていくことができる。
上記（２）の車両用収納ボックスでは、リンクの動き量が小であっても、アームで増幅させてトレイの動き量を大にすることができる。

本発明実施例の車両用収納ボックスを、図１〜図５を参照して、説明する。
本発明実施例の車両用収納ボックス１０は、車両用コンソールボックスである。ただし、車両用収納ボックス１０は、車両用コンソールボックスに限定されるものではなく、たとえば、車両用小物入れボックス等であってもよい。以下、本発明実施例では、車両用収納ボックス１０が車両用コンソールボックスである場合を例にとって説明する。

車両用収納ボックス１０は、図１に示すように、収納部２１を備える収納装置本体２０と、収納部２１の開口２２を開閉する蓋３０と、収納部２１内に入り込む収納位置４０ａと収納部２１内から出る突出位置４０ｂとに収納装置本体２０に対して移動可能なトレイ４０と、蓋３０とトレイ４０とを連結するリンク５０と、を有する。車両用収納ボックス１０は、さらに収納装置本体２０に回動可能に連結されるアーム６０を有する。

収納装置本体２０は、車両の内装部材であるコンソールパネルと一体に形成されていてもよく、コンソールパネルと別体に形成されてコンソールパネルに固定されていてもよい。収納装置本体２０は、ボックス２３を有する。
収納部２１は鉛直方向上方に開放している。
収納装置本体２０は、車両左右方向両側壁の上端部にガイド２４を備えている。ガイド２４に沿ってトレイ４０が移動する。ガイド２４は、収納装置本体２０の車両左右方向両側壁に設けられる溝からなる。ガイド２４は、車両前後方向に延びている。ガイド２４は、直線状またはほぼ直線状に延びている。

蓋３０は、図２、図３に示すように、収納装置本体２０の上側に配置されている。蓋３０は、収納装置本体２０に回動可能に支持される。蓋３０は、収納装置本体２０に直接支持されていてもよく、蓋３０に固定して設けられる図示略のブラケットで収納装置本体２０に支持されていてもよい。蓋３０は、収納装置本体２０に対し、収納装置本体２０の車両前後方向後端部またはその近傍に位置する回動軸芯Ｐまわりに車両前後方向に回動可能である。

トレイ４０は、閉位置にある蓋３０の下側に配置される。トレイ４０は、収納装置本体２０に対し車両前後方向に可動である。トレイ４０は、トレイ４０の車両前後方向後端部またはその近傍に、ガイド突起４１を有する。ガイド突起４１は、ガイド２４に入り込んで（嵌って）おり、ガイド２４に沿ってスライド動する。
トレイ４０は、トレイ４０の車両前後方向前端部またはその近傍で、アーム６０と回動可能に連結されている。
トレイ４０は、車両前後方向後端部またはその近傍に設けられるガイド突起４１がガイド２４に沿って可動であり、車両前後方向前端部またはその近傍でアーム６０と回動可能に連結されているので、アーム６０が収納装置本体２０に対して回動したとき、収納装置本体２０に対して前後動する。

リンク５０は、車両前後方向に延びている。リンク５０は、直線リンクであってもよく、障害物がある場合には該障害物を避けるために湾曲リンクであってもよい。
リンク５０の車両前後方向後端部は、蓋３０と回動可能に連結されている。リンク５０は、蓋３０と直接連結されていてもよく、図示略のブラケットを介して蓋３０と回動可能に連結されていてもよい。リンク５０は、蓋３０の回動軸芯Ｐとは異なる位置で、蓋３０と回動可能に連結されている。リンク５０が回動軸芯Ｐとは異なる位置で蓋３０と回動可能に連結されているので、蓋３０が回動軸芯Ｐまわりに収納装置本体２０に対して回動したとき、リンク５０が車両前後方向に動く。
リンク５０の車両前後方向前端部は、アーム６０と回動可能に連結されている。リンク５０は、アーム６０のアーム回動軸芯Ｑとは異なる位置で、アーム６０と回動可能に連結されている。リンク５０がアーム回動軸芯Ｑとは異なる位置でアーム６０と回動可能に連結されているので、リンク５０が車両前後方向に動くとアーム６０がアーム回動軸芯Ｑまわりに収納装置本体２０に対して回動する。リンク５０は、アーム６０のトレイ４０との連結部とは異なる位置で、アーム６０と回動可能に連結されている。

アーム６０は、収納装置本体２０にアーム回動軸芯Ｑまわりに回動可能に連結される。アーム６０は、収納装置本体２０との当たりを避けるために湾曲している。

ここで、本発明実施例の作動を説明する。
（ａ）閉じている蓋３０を開くとき
蓋３０を収納装置本体２０に対して開けると（車両後方に回転させると）、蓋３０と連結しているリンク５０が収納装置本体２０に対して車両後方に移動する。リンク５０が車両後方に移動するので、アーム６０が収納装置本体２０に対して回動し、アーム６０と連結しているトレイ４０が収納装置本体２０に対し収納位置４０ａから車両前方に移動する。蓋３０が開状態にあるとき、トレイ４０は、図５に示すように、突出位置４０ｂに位置する。
（ｂ）開いている蓋３０を閉めるとき
蓋３０を収納装置本体２０に対して閉めると（車両前方に回転させると）、蓋３０と連結しているリンク５０が収納装置本体２０に対して車両前方に移動する。リンク５０が車両前方に移動するので、アーム６０が収納装置本体２０に対して回動し、アーム６０と連結しているトレイ４０が収納装置本体２０に対し突出位置４０ｂから車両後方に移動する。蓋３０が閉状態に達したとき、トレイ４０は、図４に示すように、収納位置４０ａに位置する。

本発明実施例の作用、効果を説明する。
トレイ４０がガイド２４に沿って動くので、トレイ４０の動きを平行動またはほぼ平行動にすることができる。したがって、トレイ４０が収納装置本体２０に対して跳ね上がることを防止できる。

トレイ４０が収納部２１内に入り込む収納位置４０ａと収納部２１内から出る突出位置４０ｂとに収納装置本体２０に対して可動であり、蓋３０が開状態にあるときにトレイ４０が突出位置４０ｂに位置するので、蓋３０を開けたときトレイ４０と収納部２１の両方に収納物を出し入れできる。
トレイ４０が突出位置４０ｂに位置するとき、トレイ４０は収納部２１内から出ているので、蓋３０が開いているときにトレイ４０が収納部２１の開口２２を狭めることはない。

蓋３０を車両後方に回転させるとトレイ４０が車両前方に移動するので、乗員は楽な姿勢で突出位置４０ｂにあるトレイ４０まで手をもっていくことができる。
リンク５０がアーム６０を介してトレイ４０と連結されているので、リンク５０の動き量が小であってもアーム６０で増幅させてトレイ４０の動き量を大にすることができる。

本発明実施例では、ガイド２４が溝からなりトレイ４０にガイド２４に嵌るガイド突起４１を設ける場合を例にとって説明したが、ガイド２４がラックからなりトレイ４０にピニオンを設け摺動を一定に保てるようにしてもよい。

本発明実施例の車両用収納ボックスの分解斜視図である。 本発明実施例の車両用収納ボックスの、蓋が閉状態にあるときの断面図である。 本発明実施例の車両用収納ボックスの、蓋が開状態にあるときの断面図である。 本発明実施例の車両用収納ボックスの、蓋が閉状態にあるときの、リンクとアームを除いた斜視図である。 本発明実施例の車両用収納ボックスの、蓋が開状態にあるときの、リンクとアームを除いた斜視図である。

符号の説明

１０ 車両用収納ボックス
２０ 収納ボックス本体
２１ 収納部
２２ 収納部の開口
２４ ガイド
３０ 蓋
４０ トレイ
４０ａ 収納位置
４０ｂ 突出位置
５０ リンク
６０ アーム
Ｐ 蓋の回動軸芯
Ｑ アームの回動軸芯

Claims (2)

1. 収納部を備える収納装置本体と、
   前記収納部の開口を開閉する蓋と、
   前記収納部内に入り込む収納位置と前記収納部内から出る突出位置とに前記収納装置本体に対して移動可能なトレイと、
   前記蓋と前記トレイとを連結するリンクと、
   を有し、
   前記収納装置本体はガイドを備え該ガイドに沿って前記トレイが移動し、
   前記リンクは、前記蓋が閉状態にあるときに前記トレイが前記収納位置に位置し、前記蓋が開くときに前記トレイが前記収納装置本体に対して前記蓋の開動方向と反対方向に移動し、前記蓋が開状態にあるときに前記トレイが前記突出位置に位置するように、前記蓋と前記トレイとを連結する、
   車両用収納ボックス。
2. 前記収納装置本体に回動可能に連結されるアームをさらに有しており、前記リンクは前記アームを介して前記トレイと連結されている、請求項１記載の車両用収納ボックス。
   

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