CN106931056A - 高效交流永磁同步曳引机降噪制动器 - Google Patents

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符斌
闵志强
李有涛
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Suzhou Mengtenali Drive Equipment Co Ltd
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
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    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts

Abstract

本发明公开了一种高效交流永磁同步曳引机降噪制动器，包括：曳引机主轴，以及环绕所述曳引机主轴外周并沿所述曳引机主轴轴向依次设置的曳引机端盖、刹车盘和制动机构，其特征在于，所述曳引机主轴的端部固定连接有连接板，所述连接板通过若干个螺栓固定连接刹车盘，每个所述螺栓上套设有弹簧，所述弹簧一端抵住所述刹车盘，另一端抵住连接板，且所述弹簧具有将刹车盘推离所述曳引机端盖的张力；所述曳引机端盖与所述制动机构之间通过柱体衔接在一起。

Description

高效交流永磁同步曳引机降噪制动器
技术领域
本发明涉及一种曳引机制动装置，尤其涉及一种高效交流永磁同步曳引机降噪制动器。
背景技术
曳引机在制动结束后，刹车盘会脱离曳引机端盖，这时，如果刹车盘的位置恢复没有做到沿其自身周向一致的脱离，便会造成一部分刹车盘还存在于曳引机端盖摩擦的现象，进而造成摩擦噪音，同时摩擦容易损伤曳引机端盖和刹车盘。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提供一种高效交流永磁同步曳引机降噪制动器。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种高效交流永磁同步曳引机降噪制动器，包括：曳引机主轴，以及环绕所述曳引机主轴外周并沿所述曳引机主轴轴向依次设置的曳引机端盖、刹车盘和制动机构，其特征在于，所述曳引机主轴的端部固定连接有连接板，所述连接板通过若干个螺栓固定连接刹车盘，每个所述螺栓上套设有弹簧，所述弹簧一端抵住所述刹车盘，另一端抵住连接板，且所述弹簧具有将刹车盘推离所述曳引机端盖的张力；所述曳引机端盖与所述制动机构之间通过柱体衔接在一起。
本发明一个较佳实施例中，所述制动器还包括座体，所述座体和所述曳引机端盖之间通过若干个柱体，所述柱体的轴线平行于所述曳引机主轴的轴线。
本发明一个较佳实施例中，所述座体固定设置。
本发明一个较佳实施例中，所述制动机构穿套在所述柱体上，所述制动机构能够沿所述柱体轴向往复移动。
本发明一个较佳实施例中，所述曳引机端盖和制动机构之间设置有腔体，所述腔体内设置刹车盘。
本发明一个较佳实施例中，所述连接板为与所述曳引机主轴同心的环形结构或圆形结构，若干个所述螺栓按照同心圆的结构排布在所述连接板上。
本发明一个较佳实施例中，三个螺栓等角度的排布在连接板的圆心圆上。
本发明一个较佳实施例中，所述曳引机端盖与所述曳引机主轴之间固定连接。
本发明解决了背景技术中存在的缺陷，本发明具备以下有益效果：通过曳引机主轴端面设置连接板，然后通过弹簧衔接连接板与刹车盘，这样刹车盘便可以在制动机构停止向刹车盘施力的瞬间给予刹车盘回复力，此时刹车盘便可以第一时间完全与曳引机端盖脱离，不会产生制动机构停止施力后刹车盘依然与曳引机端盖继续摩擦的现象，也便消除了摩擦噪音。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明；
图1是本发明的优选实施例的结构图；
图中：1、曳引机主轴；2、曳引机端盖；3、刹车盘；4、制动机构；5、弹簧；6、座体；7、柱体；8、连接板。
具体实施方式
现在结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种高效交流永磁同步曳引机降噪制动器，包括：曳引机主轴，以及环绕曳引机主轴外周并沿曳引机主轴轴向依次设置的曳引机端盖、刹车盘和制动机构，曳引机主轴的端部固定连接有连接板，连接板通过三个螺栓固定连接刹车盘，每个螺栓上套设有弹簧，弹簧一端抵住刹车盘，另一端抵住连接板，且弹簧具有将刹车盘推离曳引机端盖的张力；曳引机端盖与制动机构之间通过柱体衔接在一起。
通过曳引机主轴端面设置连接板，然后通过弹簧衔接连接板与刹车盘，这样刹车盘便可以在制动机构停止向刹车盘施力的瞬间给予刹车盘回复力，此时刹车盘便可以第一时间完全与曳引机端盖脱离，不会产生制动机构停止施力后刹车盘依然与曳引机端盖继续摩擦的现象，也便消除了摩擦噪音。
制动器还包括座体，座体和曳引机端盖之间通过若干个柱体，柱体的轴线平行于曳引机主轴的轴线，座体固定设置，制动机构穿套在柱体上，制动机构能够沿柱体轴向往复移动。
曳引机端盖和制动机构之间设置有腔体，腔体内设置刹车盘，连接板为与曳引机主轴同心的环形结构或圆形结构，三个螺栓按照同心圆的结构排布在连接板上，三个螺栓等角度的排布在连接板的圆心圆上。通过设置多个弹簧位置，可以动多个方位平衡的将刹车盘推离曳引机端盖。
曳引机端盖与曳引机主轴之间固定连接。
以上依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (8)

1.一种高效交流永磁同步曳引机降噪制动器，包括：曳引机主轴，以及环绕所述曳引机主轴外周并沿所述曳引机主轴轴向依次设置的曳引机端盖、刹车盘和制动机构，其特征在于，所述曳引机主轴的端部固定连接有连接板，所述连接板通过若干个螺栓固定连接刹车盘，每个所述螺栓上套设有弹簧，所述弹簧一端抵住所述刹车盘，另一端抵住连接板，且所述弹簧具有将刹车盘推离所述曳引机端盖的张力；所述曳引机端盖与所述制动机构之间通过柱体衔接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种高效交流永磁同步曳引机降噪制动器，其特征在于：所述制动器还包括座体，所述座体和所述曳引机端盖之间通过若干个柱体，所述柱体的轴线平行于所述曳引机主轴的轴线。
3.根据权利要求2所述的一种高效交流永磁同步曳引机降噪制动器，其特征在于：所述座体固定设置。
4.根据权利要求2所述的一种高效交流永磁同步曳引机降噪制动器，其特征在于：所述制动机构穿套在所述柱体上，所述制动机构能够沿所述柱体轴向往复移动。
5.根据权利要求1所述的一种高效交流永磁同步曳引机降噪制动器，其特征在于：所述曳引机端盖和制动机构之间设置有腔体，所述腔体内设置刹车盘。
6.根据权利要求1所述的一种高效交流永磁同步曳引机降噪制动器，其特征在于：所述连接板为与所述曳引机主轴同心的环形结构或圆形结构，若干个所述螺栓按照同心圆的结构排布在所述连接板上。
7.根据权利要求6所述的一种高效交流永磁同步曳引机降噪制动器，其特征在于：三个螺栓等角度的排布在连接板的圆心圆上。
8.根据权利要求1所述的一种高效交流永磁同步曳引机降噪制动器，其特征在于：所述曳引机端盖与所述曳引机主轴之间固定连接。
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