CN102795570A - 一种曳引机的制动方法及低噪音制动器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种曳引机的制动方法及低噪音制动器，它是通过铁芯吸合衔铁的方式使衔铁进行动作，需要制动时，衔铁将与曳引机的安装轴固定的制动盘压紧在安装端盖上，由于衔铁与安装端盖不能相对转动，只能轴向位移，从而可以对曳引机进行制动，且衔铁压向制动盘时，在衔铁的背面设置弹性的减震柱，避免衔铁瞬间压向制动盘产生的撞击噪音。本发明通过在电磁制动器的衔铁上设置减震柱，在衔铁压向制动盘时，衔铁上的减震柱首先与安装端盖碰撞，避免了衔铁直接撞击制动盘所产生的撞击噪音。具有弹性的减震柱受压后很容易就被压缩形变，因此对制动盘的压力减小得也微乎其微，不会影响制动效果。

Description

一种曳引机的制动方法及低噪音制动器
技术领域
本发明涉及一种制动方法及低噪音制动器，特别是一种用于曳引机的制动方法及低噪音制动器。
背景技术
目前，随着国民经济的不断发展和人们生活水平的提高，现代高层建筑遍布城乡。为确保高层建筑内人员流动迅速、安全，满足现代生活快节奏的需要，提高运行效率和设备的使用性能，对电梯的设计和制造要求也越来越高。而曳引机的制动性能直接影响到电梯的安全有效性。而目前绝大多数用于曳引机制动的电磁制动器，均是由铁芯吸合或释放衔铁使其动作，释放的衔铁瞬间将制动盘压紧以进行制动。但是由于衔铁释放时的瞬间，冲击力很大，冲击时会产生较大的撞击声响，因此噪音较大。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种曳引机的制动方法及低噪音制动器。它可以降低制动器制动时产生的撞击噪音。
本发明的技术方案：一种曳引机的制动方法，其特点是：通过铁芯吸合衔铁的方式使衔铁进行动作，需要制动时，衔铁将与曳引机的安装轴固定的制动盘压紧在安装端盖上，由于衔铁与安装端盖不能相对转动，只能轴向位移，从而可以对曳引机进行制动，且衔铁压向制动盘时，在衔铁的背面设置弹性的减震柱，避免衔铁瞬间压向制动盘产生的撞击噪音。
上述的曳引机的制动方法中，所述减震柱固定在衔铁或端盖上。
前述的曳引机的制动方法中，将所述衔铁分为左右两块，两块衔铁独立制动，降低了出现故障的几率。
前述的曳引机的制动方法中，所述制动盘通过调节螺钉和反顶的弹簧与安装轴端部相连，以调节螺钉调节制动盘与安装轴的距离，从而调节制动盘的气隙，且反顶的弹簧在制动盘受到衔铁的压力冲击时提供缓冲，进一步降低撞击噪音。
前述的曳引机的制动方法中，骨架与线圈绕成铁芯绕组，铁芯绕组与铁芯座组成成铁芯。
实现前述方法的一种低噪音制动器，其特点是：包括安装有线圈的铁芯，铁芯上设有安装螺钉，安装螺钉依次穿过铁芯和衔铁后与安装端盖相连，衔铁与安装端盖之间夹固有制动盘，制动盘中心为带花键的管轴，并通过安装轴上的花键套与安装轴相连；所述衔铁上设有弹性的减震柱，且减震柱在衔铁上的分布位置在对应制动盘所在位置的外圈。
前述的低噪音制动器中，所述衔铁设有弹性圆柱销，减震柱套设在弹性圆柱销上（如中间开设槽口的圆柱销）。
前述的低噪音制动器中，所述安装螺钉上套有空芯螺栓，空芯螺栓位于衔铁后与安装端盖之间；所述衔铁包括两个合并成一个完成圆环的右衔铁和左衔铁；衔铁和铁芯之间设有减震垫，减震垫的位置位于右衔铁和左衔铁的连接处。
前述的低噪音制动器中，所述制动盘通过调节螺钉和调节弹簧与安装轴端部相连，以调节螺钉调节制动盘与端盖的距离，从而调节制动盘与端盖的间隙，且调节弹簧在制动盘受到衔铁的压力冲击时提供缓冲，进一步降低撞击噪音。
前述的低噪音制动器中，所述铁芯中部设有圆形凹槽，圆形凹槽内设有环形的线圈，且线圈中部设有导磁铁，线圈和导磁铁与圆形凹槽形状互补。
与现有技术相比，本发明通过在电磁制动器的衔铁上设置减震柱，在衔铁压向制动盘时，衔铁上的减震柱首先与安装端盖碰撞，降低了衔铁直接撞击制动盘所产生的撞击撞击噪音6～10dB。具有弹性的减震柱受压后很容易就被压缩形变，因此对制动盘的压力减小得也微乎其微，不会影响制动效果。而且，由于衔铁和安装端盖是不能相对转动的，因此减震柱只会受到轴向的压力，而不会摩擦损耗，减震柱的柱状结构可有效实现制动时所需的缓冲。调节螺钉的设置使得在正常运转时制动盘与端盖的距离可调，给制动盘提供了预先的轴向力，使得制动盘不需完全靠离心力及摩擦力与安装端盖脱离，使得制动盘与安装端盖不完全脱离时的摩擦声及摩擦损耗直接将为0，大大提高了运转的舒适度及安全性，也提高了摩擦片的寿命，降低了摩擦片的摩擦损耗。另外，现有制动器上线圈的安装通常是，在铁芯的环形槽内嵌入线圈，进行灌胶封装，安装难度较大，需工人手工嵌入，费时费力，而且加工时挖槽成本高；而本发明的线圈安装是将线圈直接绕制在骨架上形成铁芯绕组，再将铁芯绕组与铁芯座组装一起，这样相比现有灌胶封装的节省了10%以上的成本，加工成本亦节省5%以上。且线圈与骨架的绕制可以更加紧密，提高了电磁吸力，铁芯座与骨架加工简单，提高了加工效率及降低了成本。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的A-A向剖视图；
图3是图1的B-B向剖视图；
图4是本发明的外形结构示意图。
附图中的标记为：1-铁芯,2-线圈,3-减震垫,4-衔铁,4-1-右衔铁,4-2-左衔铁,5-减震柱，6-弹性圆柱销，7-制动盘，8-导磁铁，9-花键套，10-安装螺钉，11-小固定螺钉，12-调节板，13-调节螺钉，14-调节弹簧，15-空芯螺栓，16-安装轴，17-安装端盖。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
实施例。一种曳引机的制动方法，通过铁芯吸合衔铁的方式使衔铁进行动作，需要制动时，衔铁将与曳引机的安装轴固定的制动盘压紧在安装端盖上，由于衔铁与安装端盖不能相对转动，只能轴向位移，从而可以对曳引机进行制动，且衔铁压向制动盘时，在衔铁的背面设置弹性的减震柱，避免衔铁瞬间压向制动盘产生的撞击噪音。所述减震柱固定在衔铁或端盖上。将所述衔铁分为左右两块，两块衔铁独立制动，降低了出现故障的几率。所述制动盘通过调节螺钉和调节弹簧与安装轴端部相连，以调节螺钉调节制动盘与端盖的距离，从而调节制动盘与端盖的间隙，且调节弹簧在制动盘受到衔铁的压力冲击时提供缓冲，进一步降低撞击噪音。安装所述铁芯内的线圈时，在铁芯内设置柱状开槽，将事先封成环形的铁芯放入柱状开槽后，用导磁铁填充柱状开槽的剩余部分。
实现上述方法的一种低噪音制动器，如图1至图4所示，包括安装有线圈2的铁芯1，铁芯1上设有安装螺钉10，安装螺钉10依次穿过铁芯1和衔铁4后与安装端盖17相连，衔铁9与安装端盖17之间夹固有制动盘7，制动盘7中心为带花键的管轴，并通过安装轴16上的花键套9与安装轴16相连；所述衔铁4上设有弹性的减震柱5，且减震柱5在衔铁4上的分布位置在对应制动盘7所在位置的外圈。所述衔铁4设有弹性圆柱销6，减震柱5套设在弹性圆柱销6上。所述安装螺钉10上套有空芯螺栓15，空芯螺栓15位于衔铁4后与安装端盖17之间；所述衔铁4包括两个合并成一个完整圆环的右衔铁4-1和左衔铁4-2；衔铁4和铁芯1之间设有减震垫3，减震垫3的位置位于右衔铁4-1和左衔铁4-2的连接处。所述制动盘7中心的管轴穿过铁芯1和衔铁4，且端部通过小固定螺钉11固定有调节板12，调节板12中心穿设有调节螺钉13，调节螺钉13固定在安装轴16的端部，且调节螺钉13上套有调节弹簧14，调节弹簧14位于调节板12和安装轴16之间。所述铁芯1中部设有圆形凹槽，圆形凹槽内设有环形的线圈2，且线圈中部设有导磁铁8，线圈2和导磁铁8与圆形凹槽形状互补。

Claims (10)

1.一种曳引机的制动方法，其特征在于：通过铁芯吸合衔铁的方式使衔铁进行动作，需要制动时，衔铁将与曳引机的安装轴固定的制动盘压紧在安装端盖上，由于衔铁与安装端盖不能相对转动，只能轴向位移，从而可以对曳引机进行制动，且衔铁压向制动盘时，在衔铁的背面设置弹性的减震柱，避免衔铁瞬间压向制动盘产生的撞击噪音。
2.根据权利要求1所述的曳引机的制动方法，其特征在于：所述减震柱固定在衔铁或端盖上。
3.根据权利要求1所述的曳引机的制动方法，其特征在于：将所述衔铁分为左右两块，两块衔铁独立制动，降低了出现故障的几率。
4.根据权利要求1所述的曳引机的制动方法，其特征在于：所述制动盘通过调节螺钉和调节弹簧与安装轴端部相连，以调节螺钉调节制动盘与端盖的距离，从而调节制动盘与端盖的间隙，且调节弹簧在制动盘受到衔铁的压力冲击时提供缓冲，进一步降低撞击噪音。
5.根据权利要求1所述的曳引机的制动方法，其特征在于：所述铁芯由铁芯座及铁芯绕组组装而成，线圈绕在导磁材料的骨架上组成铁芯绕组后，再将铁芯绕组装入铁芯座。
6.实现权利要求1至5任一权利要求所述方法的一种低噪音制动器，其特征在于：包括安装有线圈（2）的铁芯（1），铁芯（1）上设有安装螺钉（10），安装螺钉（10）依次穿过铁芯（1）和衔铁（4）后与安装端盖（17）相连，衔铁（9）与安装端盖（17）之间夹固有制动盘（7），制动盘（7）中心为带花键的转轴，并通过安装轴（16）上的花键套（9）与安装轴（16）相连；所述衔铁（4）上设有弹性的减震柱（5），且减震柱（5）在衔铁（4）上的分布位置在对应制动盘（7）所在位置的外圈。
7.根据权利要求6所述的低噪音制动器，其特征在于：所述衔铁（4）设有弹性圆柱销（6），减震柱（5）套设在弹性圆柱销（6）上。
8.根据权利要求6所述的低噪音制动器，其特征在于：所述安装螺钉（10）上套有空芯螺栓（15），空芯螺栓（15）位于衔铁（4）后与安装端盖（17）之间；所述衔铁（4）包括两个合并成一个完成圆环的右衔铁（4-1）和左衔铁（4-2）；衔铁（4）和铁芯（1）之间设有减震垫（3），减震垫（3）的位置位于右衔铁（4-1）和左衔铁（4-2）的连接处。
9.根据权利要求6所述的低噪音制动器，其特征在于：所述制动盘（7）中心的管轴穿过铁芯（1）和衔铁（4），且端部通过小固定螺钉（11）固定有调节板（12），调节板（12）中心穿设有调节螺钉（13），调节螺钉（13）固定在安装轴（16）的端部，且调节螺钉（13）上套有调节弹簧（14），调节弹簧（14）位于调节板（12）和安装轴（16）之间。
10.根据权利要求6所述的低噪音制动器，其特征在于：所述铁芯（1）中部设有圆形凹槽，圆形凹槽内设有环形的线圈（2），且线圈中部设有导磁铁（8），线圈（2）和导磁铁（8）与圆形凹槽形状互补。
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Denomination of invention: Braking method and low noise brake of traction machine

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Pledgee: Nanxun Zhejiang rural commercial bank Limited by Share Ltd.

Pledgor: ZHEJIANG MATO DRIVE EQUIPMENT CO.,LTD.

Registration number: Y2022330001546