CN206555329U - 摩托车制动钳与制动盘的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种摩托车制动钳与制动盘的安装结构，包括制动盘、制动钳和轮辋，制动盘的外圆周面上设置有若干个具有安装圆孔的支耳，支耳径向延伸出制动盘的外圆周面，且各支耳通过螺栓与轮辋的内圆周面相固定，制动钳位于制动盘内侧。在轮辋内径不增大的情况下，增加了制动盘的直径，并保证制动钳与轮辋不发生干涉，本实用新型中的制动盘的有效半径比制动钳位于制动盘外侧时更大，从而提高了制动力。

Description

摩托车制动钳与制动盘的安装结构

技术领域

本实用新型涉及摩托车刹车系统，尤其涉及摩托车制动钳与制动盘的安装结构。

背景技术

摩托车制动器是具有使摩托车减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。摩托车的液压盘式制动系统中，制动钳安装位置一直在制动盘外缘。目前，车轮与制动钳安装结构由内到外的位置顺序为制动盘、制动钳、轮辋，即制动钳位于制动盘与轮辋之间，受限于轮辋尺寸，制动盘必须保持较小的直径，否则，制动钳会和轮辋发生干涉，而较小的制动盘直径有可能产出制动力不足问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：

提供一种能够增加制动盘直径从而提高制动力的摩托车制动钳与制动盘的安装结构。

本实用新型的技术方案是：

一种摩托车制动钳与制动盘的安装结构，包括制动盘、制动钳和轮辋，所述制动盘的外圆周面上设置有若干个具有安装圆孔的支耳，所述支耳径向延伸出所述制动盘的外圆周面，且所述各支耳通过螺栓与所述轮辋的内圆周面相固定，所述制动钳位于所述制动盘内侧。

所述支耳的数量为六个，均布在所述制动盘的外圆周面上。

本实用新型的有益效果是：

制动盘的外圆周面上设置有若干个具有安装圆孔的支耳，所述支耳径向延伸出所述制动盘的外圆周面，且所述各支耳通过螺栓与所述轮辋的内圆周面相固定，在轮辋内径不增大的情况下，增加了制动盘的直径，并保证制动钳与轮辋不发生干涉，本实用新型中的制动盘的有效半径比制动钳位于制动盘外侧时更大，从而提高了制动力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2位本实用新型制动盘的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参加图1、图2，一种摩托车制动钳与制动盘的安装结构，包括制动盘1、制动钳2和轮辋3，制动盘1的外圆周面上设置有若干个具有安装圆孔的支耳4，支耳4径向延伸出制动盘1的外圆周面，且各支耳4通过螺栓与轮辋3的内圆周面相固定，制动钳2位于制动盘内侧。本实施例中支耳4的数量为六个，均布在制动盘1的外圆周面上。在轮辋3内径不增大的情况下，制动盘1通过外延出的支耳4与轮辋3固定，增加了制动盘1的直径，并保证制动钳2与轮辋3不发生干涉，本实用新型中的制动盘1的有效半径比制动钳位于制动盘外侧时更大，从而提高了制动力。

Claims (2)

1.一种摩托车制动钳与制动盘的安装结构，包括制动盘（1）、制动钳（2）和轮辋（3），其特征在于：所述制动盘（1）的外圆周面上设置有若干个具有安装圆孔的支耳（4），所述支耳（4）径向延伸出所述制动盘（1）的外圆周面，且所述各支耳（4）通过螺栓与所述轮辋（3）的内圆周面相固定，所述制动钳（2）位于所述制动盘内侧。

2.按照权利要求1所述的摩托车制动钳与制动盘的安装结构，其特征在于：所述支耳（4）的数量为六个，均布在所述制动盘（1）的外圆周面上。