CN206653126U - 一种轮毂与轮毂马达拆分设备 - Google Patents
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Abstract
一种轮毂与轮毂马达拆分设备，包括有安装底座、固定于安装底座上的导向轴、可滑动套设于导向轴上用于顶推轮毂马达框架的顶推装置及设置于安装底座上用于固定轮毂使轮毂相对安装底座保持静止的卡勾组，所述顶推装置包括有可导向套设于导向轴上的顶推板及连接于顶推板上用于驱动顶推板沿导向轴移动的千斤顶，所述千斤顶另一端顶抵于安装底座上。本实用新型可实现轮毂与轮毂马达的机械化拆分，省时省力，效率高，且可避免零件变形或损伤，减少安全隐患，使用方便，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车检修设备，特别是一种轮毂与轮毂马达拆分设备。
背景技术
汽车的轮毂与轮毂马达在检修或更换轮毂轴承时,由于轮毂与轴承是加热过盈装配的，因此很难轻易将轮毂与轮毂马达进行分离。现有技术中通过人工敲击进行分离，费时费力，拆卸难度大，效率低，且易造成零件变形或损伤，存在较大的安全隐患。对于重型汽车，没有专用的轴承拆卸工具，只能用气焊将轴承外圈割下来，这样，容易造成轮毂轴承座变形或损坏，给更换轮毂轴承带来不便。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是克服现有技术的缺点，提供一种可实现轮毂与轮毂马达的机械化拆分，省时省力，效率高，且可避免零件变形或损伤，减少安全隐患，使用方便，安全性高的轮毂与轮毂马达拆分设备。
本实用新型采用如下技术方案：
一种轮毂与轮毂马达拆分设备，包括有安装底座、固定于安装底座上的导向轴、可滑动套设于导向轴上用于顶推轮毂马达框架的顶推装置及设置于安装底座上用于固定轮毂使轮毂相对安装底座保持静止的卡勾组，所述顶推装置包括有可导向套设于导向轴上的顶推板及连接于顶推板上用于驱动顶推板沿导向轴移动的千斤顶，所述千斤顶另一端顶抵于安装底座上。
进一步地，所述安装底座为圆盘结构，所述导向轴设置于安装底座中心。
进一步地，所述安装底座上设置有加强筋板。
进一步地，所述卡勾组包括有至少三个卡勾，所述卡勾一端形成可钩挂于轮毂前端的钩状结构，另一端形成用于连接安装底座的螺栓结构。
进一步地，所述安装底座上开设有用于安装卡勾的若干沿径向设置的滑槽，所述卡勾可沿滑槽滑动设置，并可通过与卡勾一端的螺栓结构相配合的螺母锁紧固定于安装底座上。
进一步地，所述安装底座上均匀设置有四组滑槽，每组包括有两个滑槽，所述卡勾组包括有八个卡勾，安装于每组滑槽处的两卡勾的螺栓结构端通过一可套设于两卡勾上的两孔马鞍垫连接，并在马鞍垫与两螺母之间设置有垫环。
进一步地，所述顶推板后侧形成有用于固定千斤顶的套筒，所述千斤顶一端固定于该套筒内，另一端顶抵于安装底座上。
进一步地，所述千斤顶为液压千斤顶。
进一步地，所述顶推板中心设置有与所述导向轴相配合的导向环。
进一步地，所述顶推板上设置有加强筋板。
由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
可实现轮毂与轮毂马达的机械化拆分，省时省力，效率高，且可避免零件变形或损伤，减少安全隐患，使用方便，安全性高。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式在使用状态时的剖视结构图；
图2是本实用新型具体实施方式的安装底座的俯视结构图；
图3是本实用新型具体实施方式的安装底座与导向轴的剖视结构图；
图4是本实用新型具体实施方式的顶推板的俯视结构图；
图5是本实用新型具体实施方式的顶推板的仰视结构图；
图6是本实用新型具体实施方式的顶推装置的剖视结构图；
图7是本实用新型具体实施方式的卡勾的侧视结构图；
图8是本实用新型具体实施方式的马鞍垫的侧视结构图；
图9是本实用新型具体实施方式的马鞍垫的俯视结构图。
图中：1.安装底座，2.导向轴，3.轮毂马达框架，4.轮毂，5.顶推板，6.液压千斤顶，7.套筒，8.导向环，9.加强筋板，10.卡勾，11.滑槽，12.螺母，13.马鞍垫，14.垫环。
具体实施方式
以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
参照图1至图9，本实用新型的一种轮毂与轮毂马达拆分设备，包括有安装底座1、固定于安装底座1上的导向轴2、可滑动套设于导向轴2上用于顶推轮毂马达框架3的顶推装置及设置于安装底座1上用于固定轮毂4使轮毂4相对安装底座1保持静止的卡勾组，所述安装底座1为圆盘结构，所述导向轴2设置于安装底座1中心。所述顶推装置包括有可导向套设于导向轴2上的顶推板5及连接于顶推板5上用于驱动顶推板5沿导向轴2移动的液压千斤顶6，所述顶推板5后侧形成有用于固定液压千斤顶6的套筒7，所述液压千斤顶6一端固定于该套筒7内，另一端顶抵于安装底座1上。所述顶推板5中心设置有与所述导向轴2相配合的导向环8。所述安装底座1与顶推板5上均设置有加强筋板9。
所述卡勾组包括有八个卡勾10，所述卡勾10一端形成可钩挂于轮毂4前端的钩状结构，另一端形成用于连接安装底座1的螺栓结构。所述安装底座1上均匀开设有用于安装卡勾10的四组沿径向设置的滑槽11，每组包括有两个滑槽11，所述卡勾10可沿滑槽11滑动设置，并可通过与卡勾10一端的螺栓结构相配合的螺母12锁紧固定于安装底座1上。安装于每组滑槽11处的两卡勾10的螺栓结构端通过一可套设于两卡勾10上的两孔马鞍垫13连接，并在马鞍垫13与两螺母12之间设置有垫环14。
参照图1和图9，本实用新型用于拆分轮毂4与轮毂马达时，先将顶推装置安装于导向轴2上，使顶推板5顶抵于轮毂马达框架3上，再将卡勾10调整至适当位置固定锁紧，使卡勾10前端钩挂于轮毂4前端以使轮毂4相对安装底座1固定，最后启动液压千斤顶6，带动顶推板5向前顶推轮毂马达框架3，即可实现轮毂4与轮毂马达的拆分。
上述仅为本实用新型的一个具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (10)
1.一种轮毂与轮毂马达拆分设备，其特征在于：包括有安装底座、固定于安装底座上的导向轴、可滑动套设于导向轴上用于顶推轮毂马达框架的顶推装置及设置于安装底座上用于固定轮毂使轮毂相对安装底座保持静止的卡勾组，所述顶推装置包括有可导向套设于导向轴上的顶推板及连接于顶推板上用于驱动顶推板沿导向轴移动的千斤顶，所述千斤顶另一端顶抵于安装底座上。
2.如权利要求1所述的一种轮毂与轮毂马达拆分设备，其特征在于：所述安装底座为圆盘结构，所述导向轴设置于安装底座中心。
3.如权利要求1所述的一种轮毂与轮毂马达拆分设备，其特征在于：所述安装底座上设置有加强筋板。
4.如权利要求1所述的一种轮毂与轮毂马达拆分设备，其特征在于：所述卡勾组包括有至少三个卡勾，所述卡勾一端形成可钩挂于轮毂前端的钩状结构，另一端形成用于连接安装底座的螺栓结构。
5.如权利要求4所述的一种轮毂与轮毂马达拆分设备，其特征在于：所述安装底座上开设有用于安装卡勾的若干沿径向设置的滑槽，所述卡勾可沿滑槽滑动设置，并可通过与卡勾一端的螺栓结构相配合的螺母锁紧固定于安装底座上。
6.如权利要求5所述的一种轮毂与轮毂马达拆分设备，其特征在于：所述安装底座上均匀设置有四组滑槽，每组包括有两个滑槽，所述卡勾组包括有八个卡勾，安装于每组滑槽处的两卡勾的螺栓结构端通过一可套设于两卡勾上的两孔马鞍垫连接，并在马鞍垫与两螺母之间设置有垫环。
7.如权利要求1所述的一种轮毂与轮毂马达拆分设备，其特征在于：所述顶推板后侧形成有用于固定千斤顶的套筒，所述千斤顶一端固定于该套筒内，另一端顶抵于安装底座上。
8.如权利要求1或7所述的一种轮毂与轮毂马达拆分设备，其特征在于：所述千斤顶为液压千斤顶。
9.如权利要求1所述的一种轮毂与轮毂马达拆分设备，其特征在于：所述顶推板中心设置有与所述导向轴相配合的导向环。
10.如权利要求1所述的一种轮毂与轮毂马达拆分设备，其特征在于：所述顶推板上设置有加强筋板。
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| CN111993032A (zh) * | 2020-08-24 | 2020-11-27 | 上海赛科石油化工有限责任公司 | 离合器轮毂安装拆卸工装以及安装拆卸方法 |
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| CN111993032B (zh) * | 2020-08-24 | 2021-12-17 | 上海赛科石油化工有限责任公司 | 离合器轮毂安装拆卸工装以及安装拆卸方法 |
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