CN202541310U - 一种新型传动轴支架 - Google Patents

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黄坦辉
张振
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Fujian Jietai industry Polytron Technologies Inc
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FUZHOU JIETAI ELECTROMECHANICAL Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供了一种新型传动轴支架，包括可拆合的支撑座和轴承座，所述轴承座的外周面环设一凸缘，所述凸缘侧面设有复数个带第一锁附孔的凸起部，所述支撑座包括一用于与基座结合的支撑面，一与所述前支撑板和后支撑板相连接的圆环，所述圆环上开设有与所述第一锁附孔相匹配的第二锁附孔，所述支撑面上至少开设一第三锁附孔，所述轴承座套入所述支撑座的圆环内，并通过所述凸缘限位，通过所述第一锁附孔和第二锁附孔将所述轴承座和所述支撑座结合在一起。本实用新型安装时先将支撑座安装在汽车底盘基座上，然后将安装好连接轴的轴承座从轴向套入支撑座，安装更加方便，且当连接轴及轴承的规格发生变化时，只要变更轴承座无需对支撑座进行变更，通用性较好。

Description

一种新型传动轴支架
【技术领域】
本实用新型涉及一种新型传动轴支架。
【背景技术】
现有传动轴支架包括支撑座和轴承座，所述支撑座通过螺栓等紧固件锁附在汽车底盘的基座上，所述轴承座通过轴承与汽车连接轴进行连接，但现有传动轴支架的支撑座和轴承座大都是固定结合成一体，在安装时需将整个传动轴支架与连接轴连接后安装到汽车底盘的基座上，安装时必须抬着连接轴调试，操作很不方便，调试时间长。同时，现有的传动轴支架，当连接轴及轴承规格发生变化时，整个传动轴支架必须重新开模铸件，通用性差。
【发明内容】
本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种新型传动轴支架，其安装方便，通用性好。
本实用新型是这样实现的：
一种新型传动轴支架，包括可拆合的支撑座和轴承座，所述轴承座的外周面环设一用于限位的凸缘，所述凸缘侧面设有复数个带第一锁附孔的凸起部，所述支撑座包括：一用于与汽车底盘基座结合的一前支撑板和一后支撑板，一与所述前支撑板和后支撑板相连接的圆环，所述圆环上开设有与所述第一锁附孔相匹配的第二锁附孔，所述前支撑板和后支撑板均至少开设一用于将所述传动轴支架锁附在汽车底盘基座上的第三锁附孔，所述轴承座套入所述支撑座的圆环内，并通过所述凸缘限位，通过所述第一锁附孔和第二锁附孔将所述轴承座和所述支撑座结合在一起。
进一步地，所述第一锁附孔和第二锁附孔通过螺栓结合在一起。
本实用新型的优点在于：本实用新型在安装时先将支撑座安装在汽车底盘基座上，并调整支撑座的位置，使其位于最佳位置，然后再将连接轴装入所说轴承座，最后将安装好连接轴的轴承座从轴向套入支撑座，避免抬着连接轴安装调试传动轴支架，安装更加方便，且本实用新型当连接轴及轴承的规格发生变化时，只要变更轴承座无需对支撑座进行变更，通用性较好。
【附图说明】
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的结构分解图。
【具体实施方式】
请参阅图1和图2所示，对本实用新型的实施例进行详细的说明。
一种新型传动轴支架1，包括可拆合的轴承座2和支撑座3，所述轴承座2的外周面环设一用于限位的凸缘21，所述凸缘21侧面设有复数个带第一锁附孔23的凸起部22，所述支撑座3包括：一用于与汽车底盘基座(未图示)结合的一前支撑板31和一后支撑板32，一与所述前支撑板31和后支撑板32相连接的圆环33，所述圆环33上开设有与所述第一锁附孔23相匹配的第二锁附孔34，所述前支撑板31和一后支撑板32均至少开设一用于将所述传动轴支架1锁附在汽车底盘基座(未图示)上的第三锁附孔35，所述轴承座2套入所述支撑座3的圆环33内，并通过所述凸缘21限位，通过所述第一锁附孔23和第二锁附孔34将所述轴承座2和所述支撑座3结合在一起。所述第一锁附孔23和第二锁附孔34可通过螺栓(未图示)结合在一起。
本实用新型的优点在于：本实用新型在安装时先将支撑座安装在汽车底盘基座上，并调整支撑座的位置，使其位于最佳位置，然后再将连接轴装入所说轴承座，最后将安装好连接轴的轴承座从轴向套入支撑座，避免抬着连接轴安装调试传动轴支架，安装更加方便，且本实用新型当连接轴及轴承的规格发生变化时，只要变更轴承座无需对支撑座进行变更，通用性较好。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。

Claims (2)

1.一种新型传动轴支架，其特征在于：包括可拆合的支撑座和轴承座，所述轴承座的外周面环设一用于限位的凸缘，所述凸缘侧面设有复数个带第一锁附孔的凸起部，所述支撑座包括：用于与汽车底盘基座结合的一前支撑板和一后支撑板，一与所述前支撑板和后支撑板相连接的圆环，所述圆环上开设有与所述第一锁附孔相匹配的第二锁附孔，所述前支撑板和后支撑板均至少开设一用于将所述传动轴支架锁附在汽车底盘基座上的第三锁附孔，所述轴承座套入所述支撑座的圆环内，并通过所述凸缘限位，通过所述第一锁附孔和第二锁附孔将所述轴承座和所述支撑座结合在一起。
2.根据权利要求1所述的一种新型传动轴支架，其特征在于：所述第一锁附孔和第二锁附孔通过螺栓结合在一起。
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Patentee after: Fujian Jietai industry Polytron Technologies Inc

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Patentee before: Fuzhou Jietai Electromechanical Co., Ltd.

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