CN202284614U - 汽车驱动桥磨合台的通用连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种汽车驱动桥磨合台的通用连接装置，属汽车驱动桥磨合机具，其特征是：该汽车驱动桥磨合台的通用连接装置主要由左连接法兰盘、套管和右连接法兰盘组成，在套管的左端部焊装左连接法兰盘，而在套管的右端部焊装右连接法兰盘，在左连接法兰盘的左部开设中心圆环面凹槽，在左连接法兰盘上圆周均布开设与驱动桥输入凸缘上的连接螺栓孔相对应的且呈径向长圆形的左连接孔，此左连接法兰盘用螺栓与驱动桥输入凸缘相连接，在右连接法兰盘上圆周均布开设与磨合台传动轴输出端法兰上的螺栓孔相对应的右连接孔，此右连接法兰盘用螺栓与磨合台传动轴相对应连接，安装方便，省工省时，提高了工作效率，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属汽车驱动桥磨合机具，尤其是涉及一种汽车驱动桥磨合台的连接装置。
技术背景
在汽车驱动桥装上整车前，驱动桥都需要在专用磨合台上磨合，其磨合的目的是对齿轮的啮合情况、各接合面的密封情况和零件干涉情况以及差速器性能作试验，但由于现在许多厂家生产的驱动桥的品种很多，所以驱动桥的输入凸缘不尽相同，不同型号的驱动桥上磨合台时，就需要不同的连接装置（即连接驱动桥输入凸缘和磨合台的传动轴法兰的装置），这样操作不便，而且还影响工作效率。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种汽车驱动桥磨合台的通用连接装置，能够迅速的连接各种驱动桥输入凸缘，省工省时，提高工作效率，降低生产成本。
本实用新型的目的是这样来实现的：一种汽车驱动桥磨合台的通用连接装置，其特征是：该汽车驱动桥磨合台的通用连接装置主要由左连接法兰盘、套管和右连接法兰盘组成，在套管的左端部焊装左连接法兰盘，而在套管的右端部焊装右连接法兰盘，在左连接法兰盘的左部开设中心圆环面凹槽，以安装时容纳驱动桥输入凸缘上的锁止螺母，在左连接法兰盘上圆周均布开设与驱动桥输入凸缘上的连接螺栓孔相对应的且呈径向长圆形的左连接孔，且此左连接孔以在左连接法兰盘上圆周均布开设八个为佳，此左连接法兰盘用螺栓与驱动桥输入凸缘相连接，在右连接法兰盘上圆周均布开设与磨合台传动轴输出端法兰上的螺栓孔相对应的右连接孔，且此右连接孔以在右连接法兰盘上圆周均布开设四个为佳，此右连接法兰盘用螺栓与磨合台传动轴相对应连接。
使用时，将此通用连接装置的右端安装在磨合台传动轴的输出端法兰上，用螺栓连接，而此通用连接装置的左端连接各种驱动桥输入凸缘，由于驱动桥在磨合台上磨合时，是空载试验，扭转力矩不是很大，所以驱动桥输入凸缘与该通用连接装置左端的左连接法兰盘只需两个对称的螺栓接连就可以，安装方便，省工省时，工作效率高。
本实用新型提出的汽车驱动桥磨合台的通用连接装置，结构简单，安装方便，省工省时，提高了工作效率，降低了生产成本。
现结合附图和实施例对本实用新型所提出的汽车驱动桥磨合台的通用连接装置作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型所提出的汽车驱动桥磨合台的通用连接装置的主剖视示意图。
图2是本实用新型所提出的汽车驱动桥磨合台的通用连接装置使用时的主视示意图。
图1、图2中：1、左连接法兰盘 2、圆环面凹槽 3、套管 4、右连接法兰盘 5、驱动桥输入凸缘 6、磨合台传动轴。
具体实施方式
从图1、图2中可以看出：一种汽车驱动桥磨合台的通用连接装置，其特征是：该汽车驱动桥磨合台的通用连接装置主要由左连接法兰盘1、套管3和右连接法兰盘4组成，在套管3的左端部焊装左连接法兰盘1，而在套管3的右端部焊装右连接法兰盘4，在左连接法兰盘1的左部开设中心圆环面凹槽2，以安装时容纳驱动桥输入凸缘5上的锁止螺母，在左连接法兰盘1上圆周均布开设与驱动桥输入凸缘5上的连接螺栓孔相对应的且呈径向长圆形的左连接孔，且此左连接孔以在左连接法兰盘1上圆周均布开设八个为佳，此左连接法兰盘1用螺栓与驱动桥输入凸缘5相连接，在右连接法兰盘4上圆周均布开设与磨合台传动轴6输出端法兰上的螺栓孔相对应的右连接孔，且此右连接孔以在右连接法兰盘4上圆周均布开设四个为佳，此右连接法兰盘4用螺栓与磨合台传动轴6相对应连接。
使用时，将此通用连接装置的右端安装在磨合台传动轴6的输出端法兰上，用螺栓连接，而此通用连接装置的左端连接各种驱动桥输入凸缘5，由于驱动桥在磨合台上磨合时，是空载试验，扭转力矩不是很大，所以驱动桥输入凸缘5与该通用连接装置左端的左连接法兰盘1只需两个对称的螺栓接连就可以 ，安装方便，省工省时，工作效率高。
Claims (3)
1.一种汽车驱动桥磨合台的通用连接装置，其特征是：该汽车驱动桥磨合台的通用连接装置主要由左连接法兰盘（1）、套管（3）和右连接法兰盘（4）组成，在套管（3）的左端部焊装左连接法兰盘（1），而在套管（3）的右端部焊装右连接法兰盘（4），在左连接法兰盘（1）的左部开设中心圆环面凹槽（2），在左连接法兰盘（1）上圆周均布开设与驱动桥输入凸缘（5）上的连接螺栓孔相对应的且呈径向长圆形的左连接孔，此左连接法兰盘（1）用螺栓与驱动桥输入凸缘（5）相连接，在右连接法兰盘（4）上圆周均布开设与磨合台传动轴（6）输出端法兰上的螺栓孔相对应的右连接孔，此右连接法兰盘（4）用螺栓与磨合台传动轴（6）相对应连接。
2.根据权利要求1所述的汽车驱动桥磨合台的通用连接装置，其特征在于在左连接法兰盘（1）上圆周均布开设八个左连接孔。
3.根据权利要求1所述的汽车驱动桥磨合台的通用连接装置，其特征在于在右连接法兰盘（4）上圆周均布开设四个右连接孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204399436U CN202284614U (zh) | 2011-11-09 | 2011-11-09 | 汽车驱动桥磨合台的通用连接装置 |
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| CN2011204399436U CN202284614U (zh) | 2011-11-09 | 2011-11-09 | 汽车驱动桥磨合台的通用连接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202284614U true CN202284614U (zh) | 2012-06-27 |
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Family Applications (1)
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| CN2011204399436U Expired - Lifetime CN202284614U (zh) | 2011-11-09 | 2011-11-09 | 汽车驱动桥磨合台的通用连接装置 |
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| CN (1) | CN202284614U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103438113A (zh) * | 2013-08-05 | 2013-12-11 | 芜湖市恒峰科技有限公司 | 一种新型传动轴连接套 |
| CN103615470A (zh) * | 2013-11-27 | 2014-03-05 | 汤坤 | 一种双刀安装式转轴 |
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2011
- 2011-11-09 CN CN2011204399436U patent/CN202284614U/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
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| CN103615470A (zh) * | 2013-11-27 | 2014-03-05 | 汤坤 | 一种双刀安装式转轴 |
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