CN204004045U - 专用于电动卡车的传动轴总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种专用于电动卡车的传动轴总成，解决了传统传动轴不能和电机输出法兰直接匹配等问题。其包括节叉、十字轴、卡簧、突缘叉、轴管和法兰盘；节叉通过十字轴及卡簧与突缘叉连接；轴管的端部与节叉的外圆焊接，做完动平衡后，再将法兰盘和突缘叉通过螺栓、螺母连接成一体。本实用新型结构简单、设计合理、成本低廉、装卸方便、隔绝了漏电的风险，法兰盘和突缘叉重新设计匹配，结构更加合理科学，传动效率更高；传统传动轴在无中间支撑的情况下需做成可伸缩式传动轴，成本高，本实用新型直接将中间可伸缩部分换成轴管连接，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动卡车零部件技术领域，具体是一种专用于电动卡车的传动轴总成。
背景技术
物流业日趋完善的今天，重卡作为生产资料，市场需求量很大，但传统重卡一方面消耗大量的石油资源，一方面造成大气污染。节约能源和环境保护是可持续发展的重点，2013年全国各地雾霾天气达到新高。电动重卡作为唯一能达到零排放的机动车，无疑是未来发展的必然趋势。
电动重卡和传统重卡一样，需要传动轴传递扭矩，但电动重卡电动机以及变速器的输出法兰有漏电的可能性，要和传动轴连接必须在中间加上专用橡胶垫。传统的传动轴突缘叉无法和专用橡胶连接，需要专用法兰来过渡连接。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，二提供一种专用于电动卡车的传动轴总成。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种专用于电动卡车的传动轴总成，包括两个节叉、两个十字轴、两个卡簧、两个突缘叉、一根轴管和一个法兰盘；节叉通过十字轴及卡簧与突缘叉连接；轴管的两端分别与两个节叉的外圆焊接；法兰盘的圆心处开设有通孔，法兰盘的背面上以通孔为圆心均布有四个沉孔，法兰盘上每个沉孔的外侧开设有一个安装孔，法兰盘的周缘上均匀开设有四个豁口，且四个豁口与四个沉孔间隔设置；法兰盘的正面与其中一个突缘叉通过螺栓、螺母和沉孔连接成一体。其中，法兰盘上的通孔为工艺孔，起减重作用；四个沉孔用于法兰盘和突缘叉的连接，沉孔可以保证螺栓头低于法兰外平面；四个安装孔用于法兰盘和专用橡胶连接，因电机的输出法兰结构和上述法兰外形类似，故能保证此处的螺栓接触不到电机输出法兰；四个豁口用于避让电机输出端和专用橡胶连接后露在外面的螺栓头。
进一步地，法兰盘由45钢材料制作而成，厚度为30mm；节叉和突缘叉由40Cr材料精锻而成。因结构和功能需要，故外形做的相对较大，安全系数相对提高，从经济性角度考虑经过热处理后45钢可以满足要求，节约成本，而从轻量化角度考虑节叉和突缘叉和十字轴连接，频繁加速会降低十字轴以及和十字轴直接连接的突缘叉、节叉，故需用40Cr材料精锻，确保高强度、高冲击韧性。
本实用新型总成和整车连接方式如下：
变速器—本实用新型总成—缓速器。变速器的输出法兰上的专用橡胶有8个孔，其中四个孔和变速器连接，剩余四个孔和本实用新型总成中法兰盘上的4个安装孔连接，从而隔绝可能存在漏电的风险。本实用新型总成的另一端直接通过突缘叉和缓速器的输入法兰连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1）本实用新型结构简单，设计合理，成本低廉，装卸方便，隔绝了漏电的风险；
2）解决了传统传动轴不能和电机输出法兰直接匹配的问题；
3）本实用新型法兰盘和突缘叉重新设计匹配，结构更加合理科学，传动效率更高；
4）本实用新型法兰盘和突缘叉通过螺栓连接，连接方便，便于拆卸；
5）传统传动轴在无中间支撑的情况下需做成可伸缩式传动轴，成本高，本实用新型直接将中间可伸缩部分换成轴管连接，节约成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中法兰盘的结构示意图。
图中：1-节叉、2-十字轴、3-卡簧、4-突缘叉、5-轴管、6-法兰盘、6-1-通孔、6-2-沉孔、6-3-安装孔、6-4-豁口、7-螺栓、8-螺母。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述：
如图1、2所示，一种专用于电动卡车的传动轴总成，包括两个节叉1、两个十字轴2、两个卡簧3、两个突缘叉4、一根轴管5和一个法兰盘6；节叉1、十字轴2、卡簧3及突缘叉4通过设备压装连接在一起；轴管5的两端分别与两个节叉1的外圆焊接，之后做完动平衡后，将法兰盘6与其中一个突缘叉4连接；法兰盘6的圆心处开设有通孔6-1，法兰盘6上以通孔6-1为圆心均布有四个沉孔6-2，每个沉孔6-2的外侧开设有一个安装孔6-3，安装孔6-3位于沉孔6-2与法兰盘6圆心连线的延长线上，法兰盘6的周缘上均匀开设有四个豁口6-4，且四个豁口6-4与四个沉孔6-2间隔设置；法兰盘6与其中一个突缘叉4通过六角头螺栓7、螺母8和沉孔6-2连接成一体。
具体实施时，法兰盘6由45钢材料制作而成，厚度为30mm；节叉1和突缘叉4由40Cr材料精锻而成。
Claims (2)
1.一种专用于电动卡车的传动轴总成，其特征在于：包括两个节叉（1）、两个十字轴（2）、两个卡簧（3）、两个突缘叉（4）、一根轴管（5）和一个法兰盘（6）；节叉（1）通过十字轴（2）及卡簧（3）与突缘叉（4）连接；轴管（5）的两端分别与两个节叉（1）的外圆焊接；法兰盘（6）的圆心处开设有通孔（6-1），法兰盘（6）的背面上以通孔（6-1）为圆心均布有四个沉孔（6-2），法兰盘（6）上每个沉孔（6-2）的外侧开设有一个安装孔（6-3），法兰盘（6）的周缘上均匀开设有四个豁口（6-4），且四个豁口（6-4）与四个沉孔（6-2）间隔设置；法兰盘（6）与其中一个突缘叉（4）通过螺栓（7）、螺母（8）和沉孔（6-2）连接成一体。
2.根据权利要求1所述的专用于电动卡车的传动轴总成，其特征在于：法兰盘（6）由45钢材料制作而成，厚度为30mm；节叉（1）和突缘叉（4）由40Cr材料精锻而成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420472996.1U CN204004045U (zh) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | 专用于电动卡车的传动轴总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420472996.1U CN204004045U (zh) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | 专用于电动卡车的传动轴总成 |
Publications (1)
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| CN204004045U true CN204004045U (zh) | 2014-12-10 |
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Family Applications (1)
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| CN201420472996.1U Active CN204004045U (zh) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | 专用于电动卡车的传动轴总成 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204004045U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107128123A (zh) * | 2017-05-04 | 2017-09-05 | 泰州市众擎金属制品有限公司 | 一种避位外接法兰盘 |
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2014
- 2014-08-21 CN CN201420472996.1U patent/CN204004045U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant |