CN2159328Y - 分开式轮胎锁圈 - Google Patents

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Abstract

一种分开式轮胎锁圈，由两个半圆锁圈构成，在 每个半圆锁圈的两端为连接耳，将两个半圆锁圈通过 连接耳利用螺栓或销轴连接，可采用弹簧垫或开口销 防止螺帽松脱。本实用新型减轻了装、卸轮胎锁圈的 工作强度，且可消除锁圈的翘曲和增大变形问题，使 用过程中仍可满足安全性、可靠性的要求。

Description

本实用新型涉及一种汽车轮胎锁圈。
目前使用的汽车轮胎中，大多采用三件式或两件式结构，其外带的锁止是利用整体式锁圈完成的，该锁圈在轮胎的维修保养中，存在一定的缺陷：1.安装、拆卸轮胎时，必用两根撬棍协同撬压锁圈，费时、费力，十分不便，有时操作方法不当，易造成锁圈崩出伤人；2.一个锁圈经过几次装卸后，很容易产生径向、轴向变形，使其变大或翘曲，如不及时校正，其可靠性和安全性将大大下降。
本实用新型的目的就是提供一种使用安全、可靠，易装卸的分开式轮胎锁圈。
本实用新型由两个半圈锁圈1、2构成，在每个半圆锁圈1、2的两端为连结耳3、4，将两个半圆锁圈1、2通过连接耳3、4用连接螺栓5、6连接，为防止螺帽滑脱，可采用弹簧垫7或开口销结构进行锁止。
汽车轮胎装配、充气后，锁圈主要是受轴向挤压力作用，径向受力相比较而言是微乎其微的，在锁圈的连接螺栓上只有装配时的予紧力，没有其它力的作用，所以不会在使用过程中出现螺栓断裂而使锁圈崩出的现象。
本实用新型减轻了安装、拆卸轮胎锁圈的工作强度，且可消除锁圈的翘曲和增大变形问题，使用过程中仍可满足安全性，可靠性的要求。
下面结合附图说明：图1为本实用新型的装配图，图2为本实用新型的半圆锁圈结构示意图，图3为本实用新型的半圆锁圈的A－A视图，图中，1、2半圆锁圈，3、4连接耳，5、6连结螺栓，7弹簧垫，利用螺栓连接起来的两个半圆锁圈成为一个完整锁圈，其外径可与整体式锁圈相同，内径可比轮胎轮辋卡槽直径大一点，但要能使轮辋卡凸缘卡住锁圈本身，在连接耳处要留有能镶入卡槽的量，在拆卸时，只将连接螺栓旋下，即可将两个半圆锁圈下来。
本实用新型的另一种形式为：保留一处连接螺栓，另一处利用销轴连接。

Claims (1)

1、一种由两个半圆锁圈构成的分开式轮胎锁圈，其特征在于：每个半圆锁圈的两端为连接耳，将两个半圆锁圈通过连接耳利用螺栓或销轴连接，采用弹簧垫或开口销以防止螺帽松脱。
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