CN214083731U - 一种汽车车身轮胎拆装机 - Google Patents
一种汽车车身轮胎拆装机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214083731U CN214083731U CN202022164124.7U CN202022164124U CN214083731U CN 214083731 U CN214083731 U CN 214083731U CN 202022164124 U CN202022164124 U CN 202022164124U CN 214083731 U CN214083731 U CN 214083731U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air pressure
- tire
- machine
- base
- tappet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车车身轮胎拆装机，包括底座、把手以及气压限位组件，所述气压限位组件包括气压挺柱以及置轮环，所述气压挺柱包括气压底座、主气压挺柱与副气压挺柱；所述主气压挺柱设置于气压底座中间，所述副气压挺柱平行对称设置于主气压挺柱两侧；所述副气压挺柱顶端设置有调节轮胎直径的棘轮，所述棘轮上设置有调节轮胎宽度的置轮环；本实用新型可防止在使用过程中轮胎掉落所造成的危险，可适应市面上所有的轮胎尺寸大小。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽修领域，尤其涉及一种汽车车身轮胎拆装机。
背景技术
目前，在现在高度追求效率的社会中，维修企业中存在用人力从汽车上拆卸和安装轮胎，这种方式在于方便节省成本，但是工作效率不高，特别是重型汽车和一些新手修理。他们在拆装这些轮胎过程中要耗费大量的可用时间，对于维修企业来说这是一种资源的浪费。并且修理我认为一种愉快和技术并重的一件事，而人的力量是有限的，经常进行大量体力劳动，并且还是为了拆卸和安装轮胎这种技术含量并不是很高的事情，会有很大的程度上让技术修理人员产生厌恶心理从而维修的质量和效率不高。现有技术轮胎安装辅助工具的功能比较单一，只能处理轮胎的安装工作，并且整体的结构过于理想化却不实用。
发明内容
实用新型目的：本实用新型旨在提供一种汽车车身轮胎拆装机，解决重型汽车和新手修理汽车费时费力轮胎难以拆卸与安装的问题。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型所述的一种汽车车身轮胎拆装机，包括底座、把手以及气压限位组件，所述气压限位组件包括气压挺柱以及置轮环，所述气压挺柱包括气压底座、主气压挺柱与副气压挺柱；所述主气压挺柱设置于气压底座中间，所述副气压挺柱平行对称设置于主气压挺柱两侧；所述副气压挺柱顶端设置有调节轮胎直径的棘轮，所述棘轮上设置有调节轮胎宽度的置轮环。
进一步的，所述置轮环包括上设置多块用于轮胎限位的阻隔板、伸缩轴以及圆柱轴承，所述阻隔板之间设置有用于适应轮胎宽度的伸缩轴。
进一步的，所述阻隔板中间连续设置有多个用于转动轮胎的圆柱轴承。
进一步的，所述气压底座呈“U”型。
进一步的，所述主气压挺柱上设置有用于连接高压气泵的气压接口。用于推动置轮环上升包住轮胎。
进一步的，所述底座下设置有用于移动轮胎拆装机的轮子，可满足设备在汽车下的自由移动。
进一步的，所述轮子设置有用于刹车和驻车的制动装置。
进一步的，所述置轮环上还设置有用于适应轮胎方向的球头万向节，可实现对汽车轮胎方向的追踪。
进一步的，所述底座上还设置有一用于推动轮胎拆装机的把手。
进一步的，所述气压底座与底座固定连接。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：(1)本实用新型可防止在使用过程中轮胎掉落所造成的危险，可适应市面上所有的轮胎尺寸大小。
(2)本实用新型可以在安装过程中对准轮胎车轴和螺孔，准确的将轮胎安装在汽车上。
(3)本实用新型结构简单，成本低廉。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型置轮环的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。
图中，1-阻隔板，2-置轮环，3-棘轮，4-副气压挺柱，5-车轮，6-气压接口，7-主气压挺柱，8-气压底座，9-把手，10-球头万向节，11-圆柱轴承，12-伸缩轴。
实施例1
如附图1至图2所示，本实用新型所述的一种汽车车身轮胎拆装机，包括底座15、把手9以及气压限位组件，气压限位组件包括气压挺柱以及置轮环，气压挺柱包括气压底座8、主气压挺柱7与副气压挺柱4；主气压挺柱7设置于气压底座8中间，副气压挺柱4平行对称设置于主气压挺柱7两侧，副气压挺柱顶端设置有调节轮胎直径的棘轮3，所述棘轮3上设置有调节轮胎宽度的置轮环2，置轮环2包括上设置多块用于轮胎限位的阻隔板1、伸缩轴12以及圆柱轴承11，阻隔板1之间设置有用于适应轮胎宽度的伸缩轴12，阻隔板1中间连续设置有多个用于转动轮胎的圆柱轴承11，所述气压底座8呈“U”型，主气压挺柱7上设置有用于连接高压气泵的气压接口6，底座15下设置有用于移动轮胎拆装机的轮子5，轮子5设置有用于刹车和驻车的制动装置，置轮环2上还设置有用于适应轮胎方向的球头万向节10，底座15上还设置有一用于推动轮胎拆装机的把手9，气压底座8与底座15固定连接。
轮胎在置轮环2中有阻隔板1将其固定，不会因为轮胎滑落或掉落造成人身危险。其置轮环2内有圆柱轴承11，通过圆柱轴承11可转动轮胎，使轮胎对准车轴和螺孔。不同轮胎直径的大小，主要由有棘轮3进行调节其直径，因为棘轮自身带有固定作用，并且阻隔板1中是有伸缩轴12可自由的根据轮胎的宽度进行改变，可以满足对一切汽车车轮直径的要求和大小来进行调节。球头万象节10的作用是在拆卸汽车车轮时，由于汽车转向的原因轮胎方向并不与汽车前进方向水平，所以由球头万象节10自身方向的调节，不管汽车车轮是在哪一个方位，球头万象节10都可以实现对汽车轮胎方向的追踪，并会使置轮环2将给轮胎紧紧包裹住，使用设备时更加灵活与方便。其气压挺柱随着气压的慢慢升高将轮胎升起，以满足拆卸和安装时轮胎与地面之间的高度。整体的设备推动把手9小车就可以在被拆车轮的汽车下进行移动。而小车下面的小轮子可以进行刹车和驻车制动，以此提高拆卸轮胎的稳定性。
实施例2
本实施例公开了汽车车身轮胎拆装机使用方式，在拆卸轮胎时，将一辆需要拆卸轮胎的汽车驶向汽车工位上的剪式举升机，用举升机将汽车举起适宜的高度后，将汽车车身轮胎拆装机推到汽车的下方，根据轮胎直径和宽度大小来调节棘轮3与阻隔板1，从而对好要被拆汽车的车轮。将气压接口6接到高压气泵上进行充气，使主副气压挺柱推着置轮环上升包住轮胎，之后将紧固螺栓松下，直接将轮胎推走，完成拆卸轮胎作业。
在安装轮胎时，将装有轮胎的汽车车身轮胎拆装机推到需要安装轮胎的汽车的下面，之后轮胎需要对准车轴和螺孔，手转动轮胎，从而使轮胎对准车轴和螺孔上紧固螺栓预紧，最后卸掉汽车车身轮胎拆装机的气压使之降到原来高度，拖走汽车车身轮胎拆装机，而在举升机上的汽车放下来进行最后的上紧，完成安装轮胎作业。
Claims (10)
1.一种汽车车身轮胎拆装机，包括底座(15)、把手(9)以及气压限位组件，其特征在于：所述气压限位组件包括气压挺柱以及置轮环，所述气压挺柱包括气压底座(8)、主气压挺柱(7)与副气压挺柱(4)；所述主气压挺柱(7)设置于气压底座(8)中间，所述副气压挺柱(4)平行对称设置于主气压挺柱(7)两侧；所述副气压挺柱顶端设置有调节轮胎直径的棘轮(3)，所述棘轮(3)上设置有调节轮胎宽度的置轮环(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车车身轮胎拆装机，其特征在于：所述置轮环(2)包括上设置多块用于轮胎限位的阻隔板(1)、伸缩轴(12)以及圆柱轴承(11)，所述阻隔板(1)之间设置有用于适应轮胎宽度的伸缩轴(12)。
3.根据权利要求2所述的汽车车身轮胎拆装机，其特征在于：所述阻隔板(1)中间连续设置有多个用于转动轮胎的圆柱轴承(11)。
4.根据权利要求1所述的汽车车身轮胎拆装机，其特征在于：所述气压底座(8)呈“U”型。
5.根据权利要求1所述的汽车车身轮胎拆装机，其特征在于：所述主气压挺柱(7)上设置有用于连接高压气泵的气压接口(6)。
6.根据权利要求1所述的汽车车身轮胎拆装机，其特征在于：所述底座(15)下设置有用于移动轮胎拆装机的轮子(5)。
7.根据权利要求6所述的汽车车身轮胎拆装机，其特征在于：所述轮子(5)设置有用于刹车和驻车的制动装置。
8.根据权利要求1所述的汽车车身轮胎拆装机，其特征在于：所述置轮环(2)上还设置有用于适应轮胎方向的球头万向节(10)。
9.根据权利要求1所述的汽车车身轮胎拆装机，其特征在于：所述底座(15)上还设置有一用于推动轮胎拆装机的把手(9)。
10.根据权利要求7所述的汽车车身轮胎拆装机，其特征在于：所述气压底座(8)与底座(15)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022164124.7U CN214083731U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种汽车车身轮胎拆装机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022164124.7U CN214083731U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种汽车车身轮胎拆装机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214083731U true CN214083731U (zh) | 2021-08-31 |
Family
ID=77442295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022164124.7U Active CN214083731U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种汽车车身轮胎拆装机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214083731U (zh) |
-
2020
- 2020-09-28 CN CN202022164124.7U patent/CN214083731U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106739793A (zh) | 一种新型汽车轮胎拆装工具 | |
| CN106739874A (zh) | 车载轮胎拆装机 | |
| CN204432704U (zh) | 一种车辆大型轮胎总成运输及安装的机械 | |
| CN214083731U (zh) | 一种汽车车身轮胎拆装机 | |
| CN206394371U (zh) | 车载轮胎拆装机 | |
| CN206203790U (zh) | 一种四轮定位举升机 | |
| CN109455045B (zh) | 一种轮胎轮毂的拆卸工装 | |
| CN104029573A (zh) | 一种汽车手动扒胎装置 | |
| CN204109707U (zh) | 车载式轮胎拆装机 | |
| CN106891867B (zh) | 一种故障车轮应急自救车 | |
| CN210760866U (zh) | 一种汽车轮胎更换装置 | |
| CN200995595Y (zh) | 汽车轮胎拆卸装置 | |
| CN206568806U (zh) | 一种新型汽车轮胎拆装工具 | |
| CN2415954Y (zh) | 车轮外胎拆卸机 | |
| CN102145636A (zh) | 一种轮胎安装小车 | |
| CN210082816U (zh) | 一种重型卡车车轮拆装工具 | |
| CN204586387U (zh) | 车载轮胎拆装机 | |
| EP1839905B1 (en) | An autonomous system equipped for tyre replacement | |
| CN218712201U (zh) | 道路桥梁施工用打点装置 | |
| CN219769534U (zh) | 一种汽车维修设备 | |
| CN210595160U (zh) | 一种方便使用的汽车维修工具 | |
| CN210652558U (zh) | 可调节的高效拆胎装置 | |
| CN114249264B (zh) | 连杆举升式移车器 | |
| CN204263854U (zh) | 一种轮胎快速拆卸装置 | |
| CN219969300U (zh) | 自卸汽车轮毂拆卸装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |