KR20190070667A - 운송 수단용 바퀴 - Google Patents

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KR20190070667A
KR20190070667A KR1020170171417A KR20170171417A KR20190070667A KR 20190070667 A KR20190070667 A KR 20190070667A KR 1020170171417 A KR1020170171417 A KR 1020170171417A KR 20170171417 A KR20170171417 A KR 20170171417A KR 20190070667 A KR20190070667 A KR 20190070667A
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김진원
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한국항공우주연구원
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    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
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Abstract

운송 수단용 바퀴을 개시한다. 본 발명은 제 1 허브부, 제 2 허브부, 및 이들 사이에 개재된 베어링을 구비한 디스크 허브;와, 복수의 분리된 휘일부를 가지며, 분리된 각 휘일부는 제 1 허브부와 제 2 허브부 사이에 개재되며, 각 휘일부가 서로 접촉하여 결합된 디스크 휘일;과, 디스크 허브에 대하여 분리된 각 휘일부를 고정시키는 고정부;와, 디스크 휘일의 외주를 감싸는 타이어;를 포함한다.

Description

운송 수단용 바퀴{Wheel for transportation}
본 발명은 운송 수단용 바퀴에 관한 것이다.
통상적으로, 항공기, 자동차, 자전거 등과 같은 운송 수단은 이동을 하기 위하여 바퀴를 가진다. 바퀴는 회전축을 중심으로 회전가능하다. 운송 수단을 이용하여 근거리, 또는 장거리를 이동후, 운송 수단은 차고지와 같은 안전한 장소에 주차하게 된다.
필요에 따라, 바퀴는 운송 수단의 본체로부터 분리하여 보관하거나, 운반할 수 있다. 예컨대, 항공기의 운항이 종료후, 바퀴 수리 및 교체 등의 이유로 항공기 본체로부터 바퀴를 분해할 수 있다.
그런데, 바퀴는 운송 수단의 본체로부터 분리하여 보관시 공간을 많이 차지한다. 또한, 분해 및 결합시, 부품수가 많아서 별도의 공구를 사용하지 않고, 작업하기 용이하지 않다.
본 발명의 실시예들은 분해 및 결합이 용이한 운송 수단용 바퀴를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따른 운송 수단용 바퀴는 제 1 허브부, 제 2 허브부, 및 상기 제 1 허브부와 제 2 허브부 사이에 개재된 베어링을 구비한 디스크 허브;와, 복수의 분리된 휘일부를 가지며, 분리된 각 휘일부는 상기 제 1 허브부와 제 2 허브부 사이에 개재되며, 상기 각 휘일부가 서로 접촉하여 결합된 디스크 휘일;과, 상기 디스크 허브에 대하여 분리된 각 휘일부를 고정시키는 고정부;와, 상기 디스크 휘일의 외주를 감싸는 타이어;를 포함한다.
일 실시예에 있어서, 상기 제 1 허브부와, 제 2 허브부에는 제 1 결합홀 및 제 2 결합홀이 각각 형성되며, 상기 분리된 각 휘일부에는 휘일 결합홀이 형성되며, 제 1 결합홀, 제 2 결합홀, 및 휘일 결합홀은 중첩된 디스크 허브와 디스크 휘일의 대응되는 위치에 배치되며, 상기 고정부는 상기 제 1 결합홀, 제 2 결합홀, 및 휘일 결합홀을 관통하여 디스크 허브에 대하여 디스크 휘일을 고정시킬 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 고정부는 상기 제 1 결합홀, 제 2 결합홀, 및 휘일 결합홀을 관통하는 스틱과, 상기 스틱의 일단에 결합된 캠 레버와, 상기 스틱의 타단에 결합된 너트를 포함한다.
일 실시예에 있어서, 상기 고정부는 퀵 릴리즈 레버를 포함한다.
일 실시예에 있어서, 상기 베어링의 양 측부는 상기 제 1 허브부 및 제 2 허브부에 각각 형성된 축홀에 개재되며, 상기 분리된 휘일부의 선단은 상기 베어링에 결합될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 분리된 휘일부의 선단에는 상기 베어링의 외주면 곡률에 대응되는 곡률을 가지는 절개부가 배치될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 복수의 분리된 휘일부의 가장자리는 서로 면접촉할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 복수의 분리된 휘일부중 하나의 휘일부에는 돌기부가 돌출되며, 상기 하나의 휘일부에 인접한 다른 하나의 휘일부에는 상기 돌기부가 삽입되는 체결홈이 형성될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 분리된 각 휘일부는 서로 결합되어 원형을 이룰 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 분리된 각 휘일부의 바깥 테두리에는 상기 테두리를 따라 피팅부가 연장되며, 상기 타이어는 상기 피팅부를 감쌀 수 있다.
이상과 같이, 본 발명의 운송 수단용 바퀴는 별고의 공구를 사용하지 않고 용이하게 분해 및 결합이 가능하다.
본 발명의 효과는 상술한 내용 이외에도, 도면을 참조하여 이하에서 설명할 내용으로부터도 도출될 수 있음은 물론이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운송 수단용 바퀴를 도시한 사시도이다.
도 2의 도 1의 운송 수단용 바퀴를 분리 도시한 사시도이다.
도 3은 도 1의 디스크 허브와 제 1 휘일부를 분리 도시한 사시도이다.
도 4는 도 1의 디스크 허브와 제 1 휘일부가 결합된 것을 도시한 사시도이다.
도 5는 도 1의 제 4 휘일부의 돌기부, 피팅부가 배치된 부분을 확대 도시한 사시도이다.
도 6은 도 1의 제 1 휘일부의 체결홈, 피팅부가 배치된 부분을 확대 도시한 사시도이다.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명의 효과 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현될 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
이하의 실시예에서 층, 막, 영역, 판 등의 각종 구성요소가 다른 구성요소 "상에" 있다고 할 때, 이는 다른 구성요소 "바로 상에" 있는 경우뿐 아니라 그 사이에 다른 구성요소가 개재된 경우도 포함한다. 또한 설명의 편의를 위하여 도면에서는 구성 요소들이 그 크기가 과장, 또는, 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.
이하, 본 발명에 따른 운송 수단용 바퀴를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운송 수단용 바퀴(100)를 도시한 것이며, 도 2는 도 1의 운송 수단용 바퀴를 분리 도시한 사시도이며, 도 3은 도 1의 디스크 허브와 제 1 휘일부를 분리 도시한 사시도이며, 도 4는 도 1의 디스크 허브와 제 1 휘일부가 결합된 것을 도시한 사시도이며, 도 5는 도 1의 제 4 휘일부의 돌기부, 피팅부가 배치된 부분을 확대 도시한 사시도이며, 도 6은 도 1의 제 1 휘일부의 체결홈, 피팅부가 배치된 부분을 확대 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 상기 바퀴(100)는 디스크 허브(110), 상기 디스크 허브(110)에 결합되며, 복수의 분리된 휘일부(130)를 가지는 디스크 휘일(120), 상기 디스크 허브(110)에 대하여 분리된 휘일부(130)를 고정시키는 고정부(160), 및 상기 디스크 휘일(120)의 외주를 감싸는 타이어(170)를 포함한다.
상기 디스크 허브(110)는 제 1 허브부(111)와, 제 2 허브부(112)와, 상기 제 1 허브부(111) 및 제 2 허브부(112) 사이에 개재된 베어링(113)을 포함한다. 상기 제 1 허브부(111)와 제 2 허브부(112)는 동일한 형상이다. 일 실시예에 있어서, 상기 제 1 허브부(111)와 제 2 허브부(112)는 원형의 플레이트일 수 있다.
상기 제 1 허브부(111)의 중앙에는 제 1 축홀(114)이 형성되며, 상기 제 2 허브부(112)의 중앙에는 제 2 축홀(115)이 형성될 수 있다. 상기 베어링(113)의 양 측부는 상기 제 1 축홀(114)와 제 2 축홀(115)에 위치하며, 상기 제 1 허브부(111)와 제 2 허브부(112)는 동기화되어 동시에 회전할 수 있다.
상기 제 1 허브부(111)에는 복수의 제 1 결합홀(116)이 형성될 수 있다. 상기 복수의 제 1 결합홀(116)은 상기 제 1 허브부(111)의 둘레를 따라 소정 간격 이격되게 배치될 수 있다. 상기 제 2 허브부(112)에는 복수의 제 2 결합홀(116)이 형성될 수 있다. 상기 복수의 제 2 결합홀(117)은 상기 제 2 허브부(112)의 둘레를 따라 소정 간격 이격되게 배치될 수 있다. 상기 제 1 결합홀(116)과 제 2 결합홀(117)은 상기 제 1 허브부(111) 및 제 2 허브부(112)가 베어링(113)에 결합시 대응되는 곳에 위치할 수 있다.
상기 디스크 휘일(120)은 복수의 분리된 휘일부(130)을 포함한다. 상기 분리된 휘일부(130)는 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)를 포함한다. 상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)는 서로 접합도록 결합될 수 있다. 일 실시예에 있어서, 분리된 휘일부(130)는 4개의 휘일부를 포함하지만, 휘일부의 개수는 이에 한정되는 것은 아니다.
제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)의 가장자리는 서로 면접촉할 수 있다. 구체적으로, 복수의 분리된 휘일부(130)가 결합시, 제 1 휘일부(131)의 제 1 가장자리(131a)와 제 2 휘일부(132)의 제 1 가장자리(132a)는 서로 접촉하고, 상기 제 2 휘일부(132)의 제 2 가장자리(132b)와 제 3 휘일부(133)의 제 1 가장자리(133a)는 서로 접촉하고, 제 3 휘일부(133)의 제 2 가장자리(133b)와 제 4 휘일부(134)의 제 1 가장자리(134a)는 서로 접촉하고, 제 4 휘일부(134)의 제 2 가장자리(134b)와 제 1 휘일부(131)의 제 2 가장자리(131b)는 서로 접촉한다. 상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)는 서로 결합되어서 원형을 이룰 수 있다.
상기 복수의 분리된 휘일부(130)는 상기 제 1 허브부(111)와 제 2 허브부(112) 사이에 설치될 수 있다. 구체적으로, 상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)의 각각의 선단은 상기 제 1 허브부(111)와 제 2 허브부(112) 사이에 개재된 베어링(113)의 외주면에 결합될 수 있다.
상기 제 1 휘일부(131)의 선단에는 제 1 절개부(139)가 형성되고, 제 2 휘일부(132)의 선단에는 제 2 절개부(140)가 형성되고, 제 3 휘일부(133)의 선단에는 제 3 절개부(141)가 형성되고, 제 4 휘일부(134)의 선단에는 제 4 절개부(142)가 형성될 수 있다. 상기 제 1 절개부(139), 제 2 절개부(140), 제 3 절개부(141), 제 4 절개부(142)의 곡률은 상기 베어링(111)의 외주면 곡률에 대응될 수 있다.
상기 제 1 휘일부(131)에는 제 1 휘일 결합홀(135)이 형성되며, 제 2 휘일부(132)에는 제 2 휘일 결합홀(136)이 형성되며, 제 3 휘일부(133)에는 제 3 휘일 결합홀(137)이 형성되며, 제 4 휘일부(134)에는 제 4 결합홀(138)이 형성될 수 있다.
상기 복수의 분리된 휘일부(130)가 상기 제 1 허브부(111)와 제 2 허브부(112) 사이에 위치시, 상기 제 1 허브부(111)에 형성된 하나의 제 1 결합홀(116)과, 상기 제 2 허브부(112)에 형성된 하나의 제 2 결합홀(117)과, 상기 복수의 분리된 휘일부(130)에 형성된 복수의 휘일 결합홀(135 내지 138)중 대응되는 하나의 휘일 결합홀은 중첩된 제 1 허브부(111), 제 2 허브부(112) 및 분리된 휘일부(130)의 대응되는 위치에 배치되며, 서로 연통될 수 있다
연통된 제 1 결합홀(116), 제 2 결합홀(117), 및 휘일 결합홀(135 내지 138)중 대응되는 휘일 결합홀에는 고정부(160)가 결합되어서 디스크 허브(110)에 대하여 디스크 휘일(120)을 고정시킬 수 있다.
고정부(160)는 퀵 릴리즈 레버(Quick Release Lever)를 포함한다. 일 실시예에 있어서, 상기 고정부(160)는 연통된 제 1 결합홀(116), 제 2 결합홀(117), 및 휘일 결합홀(135 내지 138)중 대응되는 휘일 결합홀을 관통하는 스틱(161)을 포함한다. 상기 스틱(161)의 일단에는 캠 레버(162)가 결합될 수 있다. 상기 스틱(161)의 타단에는 너트(163)가 설치될 수 있다. 상기 캠 레버(161)는 스틱(161)에 연결된 핀(164)에 결합되며, 핀 결합에 의하여 회전할 수 있다. 구체적으로, 상기 캠 레버(162)는 상기 제 2 휘일(132)의 외면에서 일 방향으로 회전하는 것에 의하여 디스크 허브(110)에 대하여 디스크 휘일(120)을 고정할 수 있다. 상기 너트(163)는 상기 제 1 휘일(131)의 외면에서 디스크 허브(110)에 대하여 디스크 휘일(120)의 텐션을 조절할 수 있다.
복수의 분리된 휘일부(130)를 서로 결합시, 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)가 서로 접하는 부분에는 체결 수단이 더 설치될 수 있다.
구체적으로, 제 1 휘일부(131)의 제 1 가장자리(131a)에는 제 1 돌기부(143)가 돌출되고, 이와 마주보는 제 2 휘일부(132)의 제 1 가장자리(132a)에는 상기 제 1 돌기부(143)가 삽입되는 제 2 체결홈(144)이 형성될 수 있다. 상기 제 2 휘일부(132)의 제 2 가장자리(132b)에는 제 2 돌기부(145)가 돌출되고, 이와 마주보는 제 3 휘일부(133)의 제 1 가장자리(133a)에는 제 2 돌기부(145)가 삽입되는 제 3 체결홈(146)이 형성될 수 있다. 상기 제 3 휘일부(133)의 제 2 가장자리(133b)에는 제 3 돌기부(147)가 돌출되고, 제 4 휘일부(134)의 제 1 가장자리(134a)에는 제 3 돌기부(147)가 삽입되는 제 4 체결홈(148)이 형성될 수 있다. 상기 제 4 휘일부(134)의 제 2 가장자리(134b)에는 제 4 돌기부(149)가 돌출되고, 제 1 휘일부(131)의 제 2 가장자리(131b)에는 제 4 돌기부(149)가 삽입되는 제 1 체결홈(150)이 돌출될 수 있다.
상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)이 서로 면접촉하여 결합시, 상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)이 서로 접하는 부분에는 체결 수단이 설치되므로, 이들의 결합을 견고하게 할 수 있다.
한편, 복수의 분리된 휘일부(130)의 바깥 테두리에는 타이어(170)가 끼움되는 피팅부가 형성될 수 있다. 구체적으로, 제 1 휘일부(131)의 바깥 테두리를 따라 제 1 피팅부(151)가 연장되며, 상기 제 2 휘일부(132)의 바깥 테두리를 따라 제 2 피팅부(152)가 연장되며, 제 3 휘일부(133)의 바깥 테두리를 따라 제 3 피팅부(153)가 연장되며, 제 4 휘일부(134)의 바깥 테두리를 따라 제 4 피팅부(154)가 연장된다. 상기 제 1 피팅부(151), 제 2 피팅부(152), 제 3 피팅부(153), 제 4 피팅부는 각각 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부의 바깥 테두리를 따라 이들의 두께를 확대시킨 부분이다.
상기 복수의 분리된 휘일부(130)의 결합시, 상기 제 1 피팅부(151), 제 2 피팅부(152), 제 3 피팅부(153), 제 4 피팅부(154)는 서로 연결되어서 환형을 이룰 수 있다. 상기 타이어(170)는 제 1 피팅부(151), 제 2 피팅부(152), 제 3 피팅부(153), 제 4 피팅부(154)를 완전히 감싸도록 성형될 수 있다.
상기 운송 수단용 바퀴(100)의 조립 과정을 살펴보면 다음과 같다.
제 1 허브부(111)의 중앙에 형성된 제 1 축홀(114)에 베어링(113)의 일측부를 위치시키게 된다. 상기 베어링(113)의 외주면에는 상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)의 각 선단을 결합시킨다.
상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)의 각 선단에는 상기 베어링(113)의 외주면의 곡률에 대응되는 곡률을 가지는 제 1 절개부(139), 제 2 절개부(140), 제 3 절개부(141), 제 4 절개부(142)가 절개되어 있다. 따라서, 베어링(113)에 대하여 복수의 분리된 휘일부(130)의 결합은 원활하게 이루어진다.
다음으로, 상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)는 서로 면접촉하도록 결합한다. 상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)는 결합되어서, 원형을 이룰 수 있다.
상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)이 서로 접촉하는 부분에는 제 1 돌기부(143), 제 2 돌기부(145), 제 3 돌기부(147), 제 4 돌기부(149)와, 이들이 각각 삽입되는 제 1 체결홈(150), 제 2 체결홈(144), 제 3 체결홈(146), 제 4 체결홈(148)이 각각 형성되어 있다. 따라서, 복수의 분리된 휘일부(130)은 견고하게 결합할 수 있다.
이어서, 상기 제 2 허브부(112)의 중앙에 형성된 제 2 축홀(115)에 베어링(113)의 타측부를 위치시키게 된다. 상기 복수의 분리된 휘일부(130)를 사이에 두고 상기 제 1 허브부(111)와 제 2 허브부(112)를 대향되는 방향으로 밀어서 서로 중첩시킨다.
중첩된 제 1 허브부(111), 제 2 허브부(112) 및 복수의 분리된 휘일부(130)의 대응되는 위치에 각각 배치된 제 1 결합홀(116), 제 2 결합홀(117), 휘일결합홀(135 내지 138)중 대응되는 휘일 결합홀을 통하여 고정부(160)의 스틱(161)을 삽입한다.
상기 스틱(161)의 삽입후, 상기 제 1 허브부(111)의 외면측에서 너트(163)를 돌려서 조으게 된다. 이후, 상기 제 2 허브부(112)의 외면측에서 핀 결합된 상기 캠 레버(161)를 일 방향으로 회전시켜서 완전 조으게 된다. 이에 따라, 디스크 허브(110)에 대하여 디스크 휘일(120)을 고정할 수 있다. 이때, 상기 디스크 휘일(120)의 텐션은 상기 너트(163)를 풀거나, 조으면서 조절가능하다.
이어서, 복수의 분리된 휘일부(130)의 바깥 테두리에 연속적으로 배치된 제 1 피팅부(151), 제 2 피팅부(152), 제 3 피팅부(153), 제 4 피팅부(154) 상에 타이어(170)를 설치하여서, 이들을 완전히 감싸게 된다.
이에 따라, 운송 수단용 바퀴(100)의 조립이 완성된다.
100...바퀴 110...디스크 허브
111...제 1 허브부 112...제 2 허브부
113...베어링 120...디스크 휘일
130...분리된 휘일부 131...제 1 휘일부
132...제 2 휘일부 133...제 3 휘일부
134...제 4 휘일부 160...고정부
161...스틱 162...캠 레버
163...너트 170...타이어

Claims (10)

  1. 제 1 허브부, 제 2 허브부, 및 상기 제 1 허브부와 제 2 허브부 사이에 개재된 베어링을 구비한 디스크 허브;
    복수의 분리된 휘일부를 가지며, 분리된 각 휘일부는 상기 제 1 허브부와 제 2 허브부 사이에 개재되며, 상기 각 휘일부가 서로 접촉하여 결합된 디스크 휘일;
    상기 디스크 허브에 대하여 분리된 각 휘일부를 고정시키는 고정부; 및
    상기 디스크 휘일의 외주를 감싸는 타이어;를 포함하는 운송 수단용 바퀴.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 허브부와, 제 2 허브부에는 제 1 결합홀 및 제 2 결합홀이 각각 형성되며, 상기 분리된 각 휘일부에는 휘일 결합홀이 형성되며, 제 1 결합홀, 제 2 결합홀, 및 휘일 결합홀은 중첩된 디스크 허브와 디스크 휘일의 대응되는 위치에 배치되며, 상기 고정부는 상기 제 1 결합홀, 제 2 결합홀, 및 휘일 결합홀을 관통하여 디스크 허브에 대하여 디스크 휘일을 고정시키는 운송 수단용 바퀴.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 고정부는 상기 제 1 결합홀, 제 2 결합홀, 및 휘일 결합홀을 관통하는 스틱과, 상기 스틱의 일단에 결합된 캠 레버와, 상기 스틱의 타단에 결합된 너트를 포함하는 운송 수단용 바퀴.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 고정부는 퀵 릴리즈 레버를 포함하는 운송 수단용 바퀴.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 베어링의 양 측부는 상기 제 1 허브부 및 제 2 허브부에 각각 형성된 축홀에 개재되며, 상기 분리된 휘일부의 선단은 상기 베어링에 결합된 운송 수단용 바퀴.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 분리된 휘일부의 선단에는 상기 베어링의 외주면 곡률에 대응되는 곡률을 가지는 절개부가 배치된 운송 수단용 바퀴.
  7. 제 1 항에 있어서,
    복수의 분리된 휘일부의 가장자리는 서로 면접촉하는 운송 수단용 바퀴.
  8. 제 7 항에 있어서,
    복수의 분리된 휘일부중 하나의 휘일부에는 돌기부가 돌출되며, 상기 하나의 휘일부에 인접한 다른 하나의 휘일부에는 상기 돌기부가 삽입되는 체결홈이 형성된 운송 수단용 바퀴.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 분리된 각 휘일부는 서로 결합되어 원형을 이루는 운송 수단용 바퀴.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 분리된 각 휘일부의 바깥 테두리에는 상기 테두리를 따라 피팅부가 연장되며, 상기 타이어는 상기 피팅부를 감싸는 운송 수단용 바퀴.
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