CN205479040U - 一种微型电动汽车液压盘式制动器 - Google Patents
一种微型电动汽车液压盘式制动器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型一种微型电动汽车液压盘式制动器涉及微型电动汽车技术领域，克服了现有微型电动汽车的鼓式制动器刹车不稳定、制动性能差、维护不方便等缺陷，包括分泵总成，其特征在于：所述的分泵总成通过前刹油管与前制动卡钳总成相连接，通过后刹油管与后制动卡钳总成相连接，所述的分泵总成与前刹油管、后刹油管之间设有硫化垫圈，并通过进油螺栓紧固连接；所述的前制动卡钳总成与后制动卡钳总成都为对称设置的两个，所述的前制动卡钳总成与后制动卡钳总成中间设有制动盘，所述的前制动卡钳总成内设有前泵，所述的后制动卡钳总成内设有后泵；本实用新型产品热稳定性好，散热性也较好，易于构成多回路制动驱动系统，可靠性与安全性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及微型电动汽车技术领域，特别涉及微型电动汽车的制动器。
背景技术
微型电动汽车现采用的都是鼓式制动器，存刹车不稳定、制动性能差、维护不方便等。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种微型电动汽车液压盘式制动器，以解决现有技术中存在的上述技术问题。
根据上述目的，本实用新型的基本技术方案为：一种微型电动汽车液压盘式制动器，包括分泵总成，其特征在于：所述的分泵总成通过前刹油管与前制动卡钳总成相连接，通过后刹油管与后制动卡钳总成相连接，所述的分泵总成与前刹油管、后刹油管之间设有硫化垫圈，并通过进油螺栓紧固连接。
所述的前制动卡钳总成与后制动卡钳总成都为对称设置的两个，所述的前制动卡钳总成与后制动卡钳总成中间设有制动盘，所述的前制动卡钳总成内设有前泵，所述的后制动卡钳总成内设有后泵。
所述的后刹油管分三截，三截之间通过三通管接头相连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果：
(1)热稳定性好：由于制动盘与摩擦衬块间无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦因数的影响较小；另外，摩擦衬块的尺寸不大，散热性也较好；
(2)水稳定性好：制动衬块对制动盘的压强高，易将沾附的水挤出，同时离心力也易将沾水甩出，另外衬块对盘的擦拭作用，也可使沾水制动器经一两次制动即能恢复正常，而鼓式制动器则需经十余次制动方能恢复正常的制动效能；
(3)在输出的制动力矩相同的条件下，盘式制动器结构尺寸和质量一般比鼓式小：
(4)制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓那样因热膨胀引起制动器间隙明显增加，最终导致制动踏板行程过大；
(5)盘式制动器间隙自动调整装置的易于设计，其保养修理作业也较简便；
(6)制动稳定性好：制动力矩与油缸的活塞推力及摩擦系数成线性关系，且无增力作用，因此在制动过程中制动力矩的增长较缓，能保证较高的制动稳定性；
(7)制动力矩与汽车前进倒退等行驶状态无关；
(8)摩擦副(制动衬块)更易更换，结构也较简单，维护、保养更容易；
(9)制动驱动机构的力传动比有增大的可能，这是因为制动盘与摩擦衬块间的间隙小，缩短了油缸活塞的操作时间；
(10)易于构成多回路制动驱动系统，提升系统的可靠性与安全性，以保证汽车在任何车速下各车轮都能平稳制动；
(11)能方便实现制动器磨损报警，以便及时地更换摩擦衬块。
附图说明
图1是本实用新型产品原理结构示意图；
图2为图1的A向侧视结构示意图；
图3为图1的B向侧视结构示意图；
图4为图1的C向侧视结构示意图；
在图中：
1.分泵总成；2.硫化垫圈；3.进油螺栓；4.前刹油管；5.后刹油管；6.前制动卡钳总成；7.三通管接头；8.制动盘；9.后制动卡钳总成；10.前泵；11.后泵。
具体实施方式
结合图1-4，为本实用新型微型电动汽车液压盘式制动器的实施例结构示意图，包括分泵总成1，所述的分泵总成1通过前刹油管4与前制动卡钳总成6相连接，通过后刹油管5与后制动卡钳总成9相连接，所述的分泵总成1与前刹油管4、后刹油管5之间设有硫化垫圈2，并通过进油螺栓3紧固连接；所述的前制动卡钳总成6与后制动卡钳总成9都为对称设置的两个，所述的前制动卡钳总成6与后制动卡钳总成9中间设有制动盘8，所述的前制动卡钳总成6内设有前泵，所述的后制动卡钳总成9内设有后泵；所述的后刹油管5分三截，三截之间通过三通管接头7相连接。
盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。
微型电动汽车液压盘式制动器使用液压盘式制动器取代鼓式制动器后，刹车效果、稳定性能、安全系数明显提升。
以上对本实用新型所提供的微型电动汽车液压盘式制动器进行了介绍，该介绍中应用了具体优选实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，这些实施例只是用于帮助理解本实用新型的原理及核心思想，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，上述实施例中的实施方案可以进一步组合或替换，可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (3)
1.一种微型电动汽车液压盘式制动器，包括分泵总成(1)，其特征在于：所述的分泵总成(1)通过前刹油管(4)与前制动卡钳总成(6)相连接，通过后刹油管(5)与后制动卡钳总成(9)相连接，所述的分泵总成(1)与前刹油管(4)、后刹油管(5)之间设有硫化垫圈(2)，并通过进油螺栓(3)紧固连接。
2.根据权利要求书1所述的微型电动汽车液压盘式制动器，其特征在于：所述的前制动卡钳总成(6)与后制动卡钳总成(9)都为对称设置的两个，所述的前制动卡钳总成(6)与后制动卡钳总成(9)中间设有制动盘(8)，所述的前制动卡钳总成(6)内设有前泵，所述的后制动卡钳总成(9)内设有后泵。
3.根据权利要求书1或2所述的微型电动汽车液压盘式制动器，其特征在于：所述的后刹油管(5)分三截，三截之间通过三通管接头(7)相连接。
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| CN201620119053.XU CN205479040U (zh) | 2016-01-30 | 2016-01-30 | 一种微型电动汽车液压盘式制动器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115027439A (zh) * | 2022-07-19 | 2022-09-09 | 安徽科源机械有限公司 | 一种汽车制动系统 |
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