CN202924665U - 电磁轴刹制动器 - Google Patents
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Abstract
电磁轴刹制动器,属电梯曳引机用部件。制动器经螺栓固定在电梯曳引机一侧端，每一制动器包括，减震垫（1）、刹车盘（2）、衔铁（3）、激磁线圈（4）、制动弹簧（5）、四块磁轭（6）、支架（7）、安装螺栓（8）、复位弹簧（9）、螺栓（10）、微动开关（11）、扳手（12）、花键轴（13）和手动松闸装置，其中，四块磁轭（6）分成左右两组，先分别与左右的衔铁（3）组合在一起，再通过所述支架（7）及螺栓连成一整体，并在衔铁（3）与磁轭（6）之间留有间隙；磁轭（6）上具有圆形线槽供镶嵌所述激磁线圈（4）用。它填补了现有技术一空白，是一种全新产品，具有结构新颖、噪音小、制动盘受力均匀、制动性能优良。
Description
技术领域
本实用新型提供一种电磁轴刹制动器,属电梯曳引机用部件。
背景技术
电梯曳引机上安装的制动器是曳引机重要的安全部件，随着电梯无齿轮曳引机技术的快速发展和市场竞争日趋激烈，如何满足不同客户的需求，对于业内技术人员来说是一个重要研究课题。人们通常是在现有技术基础上进行开发研究出新型的制动器，本发明也是对现有技术的改进，主要是对现有电磁轴刹制动器系列的一个补充，能给客户带来更大的选择空间。
申请人之前曾经申请一实用新型专利，专利号为：200720192431.8，名称：《轴刹制动器》。本申请人在经历五年多使用后再次申请本专利，目的是提供一种新型轴刹制动器，具有基本全新结构和优良性能。
实用新型内容
本实用新型提供一种电磁轴刹制动器，为实现本发明目的，旨在提供一种电梯曳引机用新型电磁轴刹制动器，它具有结构新颖、噪音小、制动盘受力均匀、制动性能优良的全新产品。
下面结合说明书附图标记详细阐述本实用新型技术内容。
一种电磁轴刹制动器，经螺栓固定在电梯曳引机一侧端，每一制动器包括，减震垫1、刹车盘2、衔铁3、激磁线圈4、制动弹簧5、四块磁轭6、支架7、安装螺栓8、复位弹簧9、螺栓10、微动开关11、扳手12、花键轴13和手动松闸装置，其中，所述的四块磁轭6分成左右两组，先分别与左右的衔铁3组合在一起，再通过所述支架7及螺栓10连成一整体，并在所述衔铁3与所述磁轭6之间留有间隙；所述的磁轭6上具有圆形线槽供镶嵌所述激磁线圈4用。
所述的四块磁轭6通过螺钉与所述支架7固定在一起，并保证衔铁3与磁轭6之间的间隙均匀可调，以保证所述刹车盘2的受力均匀和提供较大制动力，在所述磁轭6的背后引出导线与电梯曳引机的电源连通。
在所述的左右衔铁3上布置所述减震垫1，用于消除制动器吸合时的噪音。
在所述磁轭6中还安装有制动弹簧5；所述螺栓10贯穿所述磁轭6和所述衔铁3。
在所述四块磁轭6上分别安装有微动开关11，当所述衔铁3动作时，所述微动开关11产生信号输出，反馈给制动器使其打开或关闭；在左右衔铁3上布置有减震垫。
所述的磁轭4的形状为圆形，或方形。
所述的磁轭6在镶嵌激磁线圈4后用环氧胶封装。
手动松闸装置还包括一扳手12和与曳引轮连接的花键轴13，当所述激磁线圈4通电产生电磁力使所述衔铁3与所述刹车盘2之间产生一定的间隙，曳引轮转动通过所述花键轴13带动刹车盘2在曳引机端面相对滑动，也产生一定间隙；而当所述激磁线圈4断电时，制动弹簧5推动衔铁3使衔铁3与刹车盘2的A面刹车片紧抱 ，同时刹车盘2的B面刹车片与曳引机端面紧抱达到制动效果。
所述手动松闸装置采用钢珠松闸，所述扳手12的一端卡上松闸旋转体，在旋转很小角度就可打开抱闸；而在松闸之后，通过一复位弹簧9复位。
本实用新型实现了本发明目的，填补了现有技术一空白，是一种全新产品，具有结构新颖、噪音小、制动盘受力均匀、制动性能优良，能满足电梯无齿轮曳引机技术的快速发展和市场竞争日趋激烈的需求。
附图说明
图1为本实用新型结构主视结构示意图（半剖视图）；
图2为图1的左视结构示意图；
图3为本实用新型安装示意图。
图中标示：1、减震垫，2、刹车盘，3、衔铁，4、激磁线圈，5、制动弹簧，6、磁轭，7、支架，8、安装螺栓，9、复位弹簧，10、螺栓，11、微动开关，12、扳手，13、花键轴。
具体实施方式
附图1-3为本实用新型一实施例。
下面结合附图1-3进一步说明本实用新型的技术内容和实施方式。
图1为本实用新型结构主视结构半剖视图，通过附图1可以清楚看出本实用新型的结构。本实用新型当所述激磁线圈4通电产生电磁力能使所述衔铁3与所述刹车盘2之间产生一定的间隙，曳引轮转动时，通过花键轴13带动刹车盘2与曳引机端面相对滑动，也产生一定间隙；而当激磁线圈4断电时，磁轭6推动衔铁3使得衔铁与刹车盘2的A面刹车片紧抱 ，刹车盘2的B面刹车片与曳引机端面紧抱，从而达到制动效果。
刹车片采用环保无石棉刹车片。
手动松闸采用钢珠松闸，扳手12的一端卡上松闸旋转体，旋转很小角度，即可将抱闸打开；在松闸之后，通过复位弹簧9复位。另外还有微动开关11四个，分别安装在四块磁轭4上，当所述衔铁3动作时，微动开关11上产生信号输出，反馈制动器打开与关闭的状态。
图2为本实用新型的左视结构示意图；
图3为本实用新型安装示意图。
上述的曳引机用电磁轴刹制动器，所述的磁轭6上具有圆形线槽，圆形线槽的形状也可为腰形、环形、椭圆形、正方形、矩形或其他几何形状；线槽中镶嵌的激磁线圈4的形状应与圆形线槽形状基本一致；磁轭6在镶嵌激磁线圈4后，用环氧胶封装；减震垫1的数量和位置根据实际需要调整。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (9)
1.一种电磁轴刹制动器，经螺栓固定在电梯曳引机一侧端，其特征是：每一制动器包括，减震垫（1）、刹车盘（2）、衔铁（3）、激磁线圈（4）、制动弹簧（5）、四块磁轭（6）、支架（7）、安装螺栓（8）、复位弹簧（9）、螺栓（10）、微动开关（11）、扳手（12）、花键轴（13）和手动松闸装置，其中，
所述的四块磁轭（6）分成左右两组，先分别与左右的衔铁（3）组合在一起，再通过所述支架（7）及螺栓（10）连成一整体，并在所述衔铁（3）与所述磁轭（6）之间留有间隙；
所述的磁轭（6）上具有圆形线槽供镶嵌所述激磁线圈（4）用。
2.根据权利要求1所述的电磁轴刹制动器，其特征是：所述的四块磁轭（6）通过螺钉与所述支架（7）固定在一起，并保证衔铁（3）与磁轭（6）之间的间隙均匀可调，以保证所述刹车盘（2）的受力均匀和提供较大制动力，在所述磁轭（6）的背后引出导线与电梯曳引机的电源连通。
3.权利要求1所述的电磁轴刹制动器，其特征是：在所述的左右衔铁（3）上布置减震垫（1），用于消除制动器吸合时的噪音。
4.根据权利要求3所述的电磁轴刹制动器，其特征是：在所述磁轭（6）中还安装有制动弹簧（5）；所述螺栓（10）贯穿所述磁轭（6）和所述衔铁（3）。
5.根据权利要求1所述的电磁轴刹制动器，其特征是：在所述四块磁轭（6）上分别安装有微动开关（11），当所述衔铁（3）动作时，所述微动开关（11）产生信号输出，反馈给制动器使其打开或关闭。
6.根据权利要求1所述的电磁轴刹制动器，其特征是：所述的磁轭（64）的形状为圆形，或方形。
7.根据权利要求1所述的电磁轴刹制动器，其特征是：所述的磁轭（6）在镶嵌激磁线圈（4）后用环氧胶封装。
8.根据权利要求1-8任一项所述的电磁轴刹制动器，其特征是：还包括手动松闸装置的扳手（12）和与曳引轮连接的花键轴（13），当所述激磁线圈（4）通电产生电磁力使所述衔铁（3）与所述刹车盘（2）之间产生一定的间隙，曳引轮转动通过所述花键轴（13）带动刹车盘（2）在曳引机端面相对滑动，也产生一定间隙；而当所述激磁线圈（4）断电时，制动弹簧（5）推动衔铁（3）使衔铁（3）与刹车盘（2）的A面刹车片紧抱 ，同时刹车盘（2）的B面刹车片与曳引机端面紧抱达到制动效果。
9.根据权利要求8所述的电磁轴刹制动器，其特征是：所述手动松闸装置采用钢珠松闸，所述扳手（12）的一端卡上松闸旋转体，在旋转很小角度就可打开抱闸；而在松闸之后，通过一复位弹簧（9）复位。
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| CN 201220588284 CN202924665U (zh) | 2012-11-09 | 2012-11-09 | 电磁轴刹制动器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220588284 CN202924665U (zh) | 2012-11-09 | 2012-11-09 | 电磁轴刹制动器 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106678211A (zh) * | 2017-01-11 | 2017-05-17 | 海安县帅博机电设备制造厂 | 一种盘式制动器 |
| CN106931056A (zh) * | 2017-05-02 | 2017-07-07 | 苏州蒙特纳利驱动设备有限公司 | 高效交流永磁同步曳引机降噪制动器 |
| CN108443370A (zh) * | 2018-05-15 | 2018-08-24 | 浙江弗尔德驱动科技有限公司 | 一种曳引机制动器 |
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