CN203727594U - 一种电动车刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动车刹车装置，包括电机、电磁装置、第一刹车片、第二刹车片、连接杆、第一固定板和第二固定板，所述固定板有两块，为相对设置，且通过连接杆连接固定，连接杆上还套设有两个刹车片，在两边的刹车片与固定板之间的连接杆上设有螺母，两个刹车片之间设有弹性装置，弹性装置绕设于连接杆上，电机固定在其中一块固定板的另一侧，电磁装置固定在另一块固定板上。本实用新型具有传动性好，制动效果好，实用性强等特点。

Description

一种电动车刹车装置

技术领域

本实用新型涉及刹车装置领域，特别涉及一种电动车刹车装置。

背景技术

随着国民经济的不断发展和人民生活水平的日益提高，人们的代步工具已不再是单一的自行车，电动车已广泛的在社会中得到应用，但是，作为安全部件之一的刹车装置对于驾驶者来说是尤为重要的，电动车刹车部件的使用频率很高，而且刹车断电是极为重要的环节。现有电动车采用的多是先机械刹车抱紧或报死闸皮再断电。在电动车行驶过程中傻策划无法达到理想的制动效果，不仅存在安全隐患，而且传动效率低，实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，传动效率高，制动效果好的电动车刹车装置。

实现本实用新型的技术方案如下：

一种电动车刹车装置，包括电机、电磁装置、刹车片、连接杆、和固定板，其特征在于：所述固定板有两块，为相对设置，且通过连接杆连接固定，连接杆上还套设有两个刹车片，在两边的刹车片与固定板之间的连接杆上设有固定螺母，两个刹车片之间设有弹性装置，弹性装置绕设于连接杆上，电机固定在其中一块固定板的另一侧，电磁装置固定在另一块固定板上。

所述连接杆有三根，相互平行，优点是所产生的制动效果更明显。

所述弹性装置为弹簧或者弹片，优点是弹性和可塑性好。

所述刹车片制动的一端设有凸头，能够更好的制动住碟刹片。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构后，通过电机产生电，电磁装置得以通上电产生磁力，使得两块刹车片之间产生磁场，相互吸引，夹住车轮上的碟刹片，使电动车减速，直至停止。电动车停后电机不再通电，电磁装置失去取磁力，刹车片通过弹性装置的作用相两边张开指初始位置，连接杆上的固定螺母顶住刹车片，使其位置固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

附图中，1为电机，2为电磁装置，3为固定板，4为刹车片，5为连接杆，6为固定螺母，7为弹性装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明；

参见图1所示，一种电动车刹车装置，包括电机1、电磁装置2、刹车片4、连接杆5、和固定板3，所述固定板3有两块，为相对设置，且通过连接杆5连接固定，连接杆5上还套设有两个刹车片4，在两边的刹车片4与固定板3之间的连接杆5上设有固定螺母6，两个刹车片4之间设有弹性装置7，弹性装置7绕设于连接杆5上，电机1固定在其中一块固定板3的另一侧，电磁装置2固定在另一块固定板3上。

所述连接杆5有三根，相互平行，优点是所产生的制动效果更明显，弹性装置7为弹簧或者弹片，优点是弹性和可塑性好，刹车片4制动的一端设有凸头，能够更好的制动住碟刹片。

本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。

Claims (4)

1.一种电动车刹车装置，包括电机、电磁装置、第一刹车片、第二刹车片、连接杆、第一固定板和第二固定板，其特征在于：所述固定板有两块，为相对设置，且通过连接杆连接固定，连接杆上还套设有两个刹车片，在两边的刹车片与固定板之间的连接杆上设有螺母，两个刹车片之间设有弹性装置，弹性装置绕设于连接杆上，电机固定在其中一块固定板的另一侧，电磁装置固定在另一块固定板上。

2.根据权利要求1所述的电动车刹车装置，其特征在于：所述连接杆有三根，相互平行。

3.根据权利要求1所述的电动车刹车装置，其特征在于：所述弹性装置为弹簧或者弹片。

4.根据权利要求1所述的电动车刹车装置，其特征在于：所述刹车片制动的一端设有凸头。