CN106921055B - 端子金属配件的连接方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种端子金属配件的连接方法，能够抑制重量并节省空间地以高的连接可靠性将多根电线一并地导通连接。端子金属配件的连接方法中，对于具有端子主体(11)和从端子主体延伸的多个端子连接部(21)的端子金属配件(10)，将与接地用电线(D)的端部连接的连接端子(30)的一对接合加紧片(32a)加紧到形成在端子连接部的一对卡合壁(22)，以进行连接，该方法包含如下工序：将被接合加紧片的开放端部分别向内侧折叠，形成折叠部(22a)，并且在这些折叠部之间形成使一对接合加紧片的开放端部能够进入其中的空间(G)；以及以一对接合加紧片的开放端部进入空间的方式将接合加紧片压塌，对一对被接合加紧片进行加紧。

Description

端子金属配件的连接方法
技术领域
本发明涉及端子金属配件的连接方法。
背景技术
已知一种连接构造，通过使连接有接地用电线的多个端子金属配件的连接板相互重叠，用共用的螺栓将设置在该连接板上的安装孔插通，向接地面(车体的预定部位等)进行螺栓接合，从而经由重叠有多个接地用电线的端子金属配件而向接地面一并地导通(例如，参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：特开2012-190749号公报
发明内容
发明欲解决的技术问题
然而，在将端子金属配件重叠并用螺栓接合的上述构造的情况下，由于将每个接地用电线上连接的端子金属配件重叠，并进行螺栓接合，因此，随着接地用电线的增加，重量也增加。另外，随着接地用电线的增加，已重叠的端子金属配件的厚度也增加，必须确保接地面上方具有大的空间来收容这些端子金属配件。另外，由于在使伴随端子金属配件的层叠的螺母长度、螺栓长度匹配的条件下进行拧紧作业，因此耗费作业时间。
另外，为了将多根接地用电线一并地导通连接，也可以考虑使用接合连接器，该接合连接器将连接到接地用电线的连接端子插入到收容有接合端子的壳体，从而在壳体内保持多个连接端子，并且利用接合端子一并地导通连接。但是，在该接合连接器的情况下，必须设置用于使连接端子保持在壳体内的保持机构(卡止矛杆等)，因此，壳体难以小型化，另外，需要具有保持机构的壳体，因此，无法避免成本增加。
另外，如果利用螺栓进行接合，则存在螺栓松动，从而连接后的连接可靠性降低的情况。在此情况下，如果将连接端子压接到端子金属配件来接合，则得到牢固的连接构造，但是担心在使用压接机进行压接时，彼此的姿势不稳定而压接强度产生偏差。
本发明是鉴于上述事情而完成的，其目的是提供一种端子金属配件的连接方法，能够抑制重量并节省空间，以高的连接可靠性一并地将多根电线导通连接。
用于解决问题的技术手段
为了实现上述目的，本发明涉及的端子金属配件的连接方法以下述(1)～(3)为特征。
(1)一种端子金属配件的连接方法，对于具有端子主体和从所述端子主体延伸的多个端子连接部的端子金属配件，将与电线的端部连接的连接端子的一对接合加紧片加紧到形成在所述端子连接部的一对被接合加紧片，以进行连接，
所述端子金属配件的连接方法的特征在于，
包含以下工序：
将所述被接合加紧片的开放端部分别向内侧折叠，形成折叠部，并且在这些折叠部之间形成使所述一对接合加紧片的开放端部能够进入其中的空间；以及
以所述一对接合加紧片的开放端部进入所述空间的方式将所述接合加紧片压塌，对所述一对被接合加紧片进行加紧。
(2)根据上述技术方案(1)所述的端子金属配件的连接方法，其特征在于，
所述端子金属配件的连接方法包含以下工序：
在所述连接端子上利用所述接合加紧片形成保持空间，所述保持空间能够使所述被接合加紧片插入其中；以及
以所述一对被接合加紧片的开放端部朝向与所述一对接合加紧片的开放端部相同侧的方式，将所述端子连接部插入到所述保持空间，从而将使所述连接端子保持所述端子连接部。
(3)根据上述技术方案(2)所述的端子金属配件的连接方法，其特征在于，
所述接合加紧片具有旋转限制面，所述旋转限制面与被插入到所述保持空间的所述被接合加紧片抵接，对所述端子连接部的以沿着插入方向的轴线为中心的旋转进行限制。
在上述(1)的构成的端子金属配件的连接方法中，如果一对接合加紧片以将一对被接合加紧片从外侧卷入的方式加紧，则一对接合加紧片的开放端部进入在分别形成在一对被接合加紧片的上端的折叠部之间设置的空间，以从外侧卷入的方式将被接合加紧片和折叠部加紧。于是，具有折叠部的被接合加紧片在接合加紧片的内侧被弯曲并无间隙地收容，成为在接合连接部内填充有端子连接部的状态。因此，接合连接部被以高的接触压力牢固地接合到端子连接部，并且，端子金属配件和连接端子被可靠地导通。由此，能够使连接处的电阻稳定，使电气连接良好。
在上述(2)的构成的端子金属配件的连接方法中，一对被接合加紧片的开放端部以朝向与一对接合加紧片的开放端部相同侧的方式被保持在保持空间，然后，被接合加紧片以被接合加紧片从外侧卷入的方式被加紧。
因此，能够在端子连接部相对于连接端子的姿势稳定的状态下，进行接合作业，能够提高连接端子向端子金属配件的端子连接部的接合作业性，并且，能够抑制压接强度的偏差，得到高的连接可靠性。
另外，通过预先在连接端子上形成保持空间，从而与将接合加紧片形成为朝向上方地变宽的U字状的情况相比，能够抑制宽度尺寸。由此，用压接机进行接合时的卷压器等部件小型化，能够实现削减作业空间。
在上述(3)的构成的端子金属配件的连接方法中，端子金属配件的端子连接部与接合加紧片的旋转限制面抵接，从而相对于连接端子维持预定的姿势。
因此，在不使用限制端子连接部的旋转的夹具等的情况下，也能够保持接合加紧片向端子连接部的咬合量的平衡，抑制压接强度的偏差，得到高的连接可靠性。
发明效果
根据本发明，能够提供一种端子金属配件的连接方法，能够抑制重量并节省空间地以高的连接可靠性一并地将多根电线导通连接。
以上，针对本发明进行了简要说明。进一步地，参照附图，通读以下说明的具体实施方式(以下，称为“实施方式”。)，从而将本发明的细节进一步明确。
附图说明
图1是对本发明的一实施方式涉及的端子金属配件的连接构造进行说明的图，图1的(a)是连接有接地用电线的端子金属配件的立体图，图1的(b)是连接有接地用电线的端子金属配件的俯视图。
图2是对本实施方式涉及的端子金属配件的连接构造进行说明的端子金属配件和连接端子的立体图。
图3是本实施方式涉及的端子金属配件的端子连接部的横截面图。
图4是端子连接部及连接端子的立体图。
图5是被支架连结的连接端子的俯视图。
图6是对连接端子进行说明的图，图6的(a)是图5的B-B剖视图，图6的(b)是图5的C-C剖视图，图6的(c)是图5的D-D剖视图。
图7是安放有连接端子及端子连接部的压接机的概略剖视图。
图8是示出接合连接部的接合加紧片相对于端子金属配件的端子连接部的接合状态的图，图8的(a)是接合加紧片的接合前的图1的(b)的A-A剖视图，图8的(b)是接合加紧片的接合过程的图1的(b)的A-A剖视图，图8的(c)是接合加紧片的接合后的图1的(b)的A-A剖视图。
附图标记说明
10 端子金属配件
11 端子主体
21 端子连接部
22 卡合壁(被接合加紧片)
22a 折叠部
30 连接端子
32a 接合加紧片
D 接地用电线(电线)
S 保持空间
具体实施方式
以下，参照附图，对本发明涉及的实施方式的例子进行说明。
针对本发明的一实施方式涉及的端子金属配件的连接方法进行说明。
图1是对本实施方式涉及的端子金属配件的连接构造进行说明的图，图1的(a)是连接有接地用电线D的端子金属配件10的立体图，图1的(b)是连接有接地用电线D的端子金属配件10的俯视图。
如图1的(a)、(b)所示，在本实施方式涉及的端子金属配件的连接构造中，将端子金属配件10的端子连接部21与连接端子30连接。端子金属配件10与车辆的车身等的接地面导通连接。连接到该端子金属配件10的连接端子30被设置在车载的电路(辅机)的接地用电线(电线)D的端部。接地用电线D具有导体部1、和覆盖该导体部1的外套2，在连接到连接端子30的端部，导体部1从外套2露出。接地用电线D的导体部1与连接端子30导通。由此，车载的电路的接地用电线D与车辆的车身等的接地面经由端子金属配件10而导通。在连接端子30上，连接例如8sq尺寸的接地用电线D。
图2是对本实施方式涉及的端子金属配件的连接构造进行说明的端子金属配件10和连接端子30的立体图。图3是端子金属配件10的端子连接部21的剖视图。
如图2所示，端子金属配件10具有端子主体11和有多个端子连接部21的电线连接部主体19。端子金属配件10是具有导电性的金属板的冲压成形品。端子主体11具有俯视为圆形状的固定板部12。在该固定板部12的中央形成有圆形的安装孔13。端子主体11由插通固定板部12的安装孔13的螺栓(未图示)固定在车辆的车身等接地面。需要说明的是，安装孔13也可以不设置在固定板部12的中央，而是偏心地设置。
在固定板部12的一部分形成有止转片15。止转片15是与将端子主体11螺栓接合的接地面周围的阶梯、孔部卡合的弯曲部，该止转片15与接地面周围的阶梯、孔部卡合，从而限制端子金属配件10相对于接地面的转动。
固定板部12在其周缘形成有俯视为圆弧状的2个支撑壁部16。这些支撑壁部16相对于固定板部12，向作为一面侧的上表面侧立设。另外，在电线连接部主体19上，在固定板部12的周缘的约半周的范围设有俯视为圆弧状的连接板部14。连接板部14相对于固定板部12，向作为一面侧的上表面侧立设。连接板部14沿支撑壁部16的外周表面配置。
支撑壁部16在其上缘形成有多个卡止片16a。这些卡止片16a被向连接板部14的外表面侧折回，由此，连接板部14的两端侧被卡止片16a卡止，并被支撑壁部16支撑。
由此，在端子金属配件10中，利用支撑壁部16的卡止片16a卡止有连接板部14的部分被作为连结部20。也就是说，端子金属配件10具有多个连结部20，利用这些多个连结部20，端子主体11和电线连接部主体19被相互连结。
端子连接部21被一体地形成在端子主体11的连接板部14。在连接板部14的上缘部分设置有多个端子连接部21。具体而言，在连接板部14形成有4个端子连接部21。这些端子连接部21在同一平面内从固定板部12的周缘位置呈放射状地突出并延伸。
如图3所示，各个端子连接部21在其两侧部具有卡合壁22，该卡合壁22是向作为一面侧的上表面侧突出的被接合加紧片。由此，各个端子连接部21被形成为主视U字状。另外，这些卡合壁22在其上端部具有向内侧呈圆弧状弯曲地折叠的折叠部22a。而且，这些折叠部22a之间设置有空间G，该空间G具有后述的连接端子30的一对接合加紧片32a的开放端部能够插入其中的间隔L。另外，端子连接部21被弯曲成其底部向外侧鼓出。
图4是端子连接部21及连接端子30的立体图。图5是连结在支架上的连接端子30的俯视图。图6是对连接端子30进行说明的图，图6的(a)是图5的B-B剖视图，图6的(b)是图5的C-C剖视图，图6的(c)是图5的D-D剖视图。
如图4所示，连接端子30具有电线连接部31和接合连接部32。接地用电线D被连接在电线连接部31。设置在接地用电线D上的连接端子30是具有导电性的金属板的冲压成形品。接合连接部32被加紧接合在端子金属配件10的端子连接部21。
如图5所示，连接端子30被以电线连接部31侧连结于带状的支架35的方式提供，被从支架35切掉而被使用。电线连接部31具有导体加紧部33和覆皮加紧部34。
如图4和图6的(a)所示，导体加紧部33被形成为具有一对导体加紧片33a的U字状，通过对这些导体加紧片33a进行加紧，从而接地用电线D的导体部1被导体加紧部33加紧并固定。由此，接地用电线D的导体部1与连接端子30被导通。另外，在导体加紧部33的内表面设有通过加工而被粗面化后的粗面部(细齿)33b。需要说明的是，粗面部33b不限于图示的形状。由此，被导体加紧部33加紧的接地用电线D的导体部1相对于连接端子30可靠地导通。
如图4和图6的(b)所示，覆皮加紧部34被形成为具有一对覆皮加紧片34a的U字状，通过对这些覆皮加紧片34a进行加紧，从而接地用电线D的外套2的前端部分被覆皮加紧部34加紧并固定。
在将接地用电线D连接到连接端子30时，在接地用电线D的端部，去掉外套2，使导体部1露出。然后，将接地用电线D的端部配置在连接端子30的电线连接部31上，对导体加紧部33进行加紧，并且，在对覆皮加紧部34进行加紧之后，将连接端子30从支架35切掉。由此，接地用电线D与连接端子30导通连接。
如图4和图6的(c)所示，连接端子30的接合连接部32具有一对接合加紧片32a。这些接合加紧片32a分别被从底部向上方地竖起。另外，这些接合加紧片32a以其上端部向内侧弯曲成圆弧状的方式被折回。
由此，在连接端子30的接合连接部32，形成有用接合加紧片32a围成的保持空间S。该保持空间S的两个侧面由向上方竖起的接合加紧片32a形成为大致垂直面，该两个侧面被作为旋转限制面36。另外，形成保持空间S的底面37被弯曲成向稍稍鼓出。
该接合连接部32的保持空间S被形成为在主视时比端子连接部21的外形稍大。由此，端子连接部21能够插入到该保持空间S(参照图8的(a))。而且，端子连接部21在被插入到该保持空间S的状态下，与由形成保持空间S的两个侧面构成的旋转限制面36抵接，从而端子连接部21以沿着端子连接部21向保持空间S的插入方向的轴线为中心的旋转被限制。
接着，针对将连接端子30向端子金属配件10的端子连接部21加紧接合的端子金属配件的连接方法进行说明。
图7是安放有连接端子30和端子连接部21的压接机41的概略剖视图。图8是示出接合连接部32的接合加紧片32a相对于端子金属配件10的端子连接部21的接合状态的图，图8的(a)是接合加紧片32a的接合前的图1的(b)的A-A剖视图，图8的(b)是接合加紧片32a的接合过程的图1的(b)的A-A剖视图，图8的(c)是接合加紧片32a的接合后的图1的(b)的A-A剖视图。
如图7所示，将连接端子30压接到端子连接部21并加紧接合的压接机41具有：砧座42；和卷压器43，其能够相对于砧座42靠近或分离。砧座42的上表面被作为载置面42a，连接端子30被载置于该载置面42a。载置面42a被形成为稍向下方呈圆弧状地凹陷的形状。由此，载置在载置面42a上的连接端子30被配置在砧座42上。卷压器43被形成为具有朝向砧座42缓慢变宽的引导面43a的凹状，在凹状部分的上部具有推压面43b，该推压面43b一边将各个接合加紧片32a向内侧引导一边推压。
(暂时固定工序)
如图8的(a)所示，首先，将连接端子30和端子连接部21暂时固定。具体而言，将端子连接部21向连接端子30的保持空间S插入。此时，端子连接部21被以一对卡合壁22的开放端部朝向与一对接合加紧片32a的开放端部相同侧的方式插入到保持空间S。这样，如果将端子连接部21向保持空间S插入，则端子连接部21的两端部与由保持空间S的两个侧面构成的旋转限制面36抵接，从而在以沿着插入方向的轴线为中心的旋转被限制的状态下，被保持在连接端子30的接合连接部32。由此，端子连接部21相对于连接端子30维持预定的姿势。
另外，保持空间S的底面37被向下方凹状地弯曲，因此，被插入到保持空间S的端子连接部21成为在底面37上稳定的姿势。特别是，端子连接部21被弯曲成其底部向外侧鼓出，因此，嵌入到保持空间S的底面37而稳定下来。
(设置工序)
如图7所示，将暂时固定有端子连接部21的连接端子30载置在压接机41的砧座42的载置面42a。即使在该状态下，由于端子连接部21被插入到保持空间S，所以以沿着插入方向的轴线为中心的旋转被限制，相对于连接端子30维持预定的姿势。
(接合工序)
使压接机41动作，开始压接，使压接机41的卷压器43下降。于是，接合连接部32被卷压器43的引导面43a引导到凹状部分。此时，端子连接部21在保持空间S内相对于连接端子30仍维持预定的姿势。然后，卷压器43的推压面43b与接合连接部32的接合加紧片32a的上部抵接，由此，接合加紧片32a被压塌，开始加紧。
于是，如图8的(b)所示，接合加紧片32a将端子连接部21的两侧部卷入，然后，接合加紧片32a的开放端部进入空间G，该空间G设置在分别形成在一对卡合壁22的上端的折叠部22a之间，接合加紧片32a被以从外侧将端子连接部21的卡合壁22和其上端的折叠部22a卷入的方式加紧。即，以一对接合加紧片32a的开放端部进入空间G的方式将接合加紧片32a压塌，从而一对卡合壁22和折叠部22a被加紧。
由此，如图8的(c)所示，具有折叠部22a的一对卡合壁22在接合加紧片32a的内侧被卷曲并无间隙地收容，成为在接合连接部32内填充有端子连接部21的状态。因此，接合连接部32被以高的接触压力牢固地接合于端子连接部21，并且，端子金属配件10和连接端子30被可靠地导通。
如果通过上述的工序将端子金属配件10的各个端子连接部21和连接端子30接合并连接，则多根接地用电线D被一并地与端子金属配件10导通。然后，用螺栓将该端子金属配件10固定到车辆的接地面，从而多根接地用电线D被接地。
如以上说明的那样，根据本实施方式涉及的端子金属配件的连接方法，通过将端子连接部21插入到由连接端子30的接合加紧片32a围成的保持空间S，从而端子连接部21被保持于连接端子30，因此，能够以将端子连接部21保持于连接端子30的状态，将接合加紧片32a加紧并接合。由此，能够使加紧接合时的端子连接部21维持稳定的姿势，能够抑制压接强度的偏差，得到高的连接可靠性。
另外，根据本实施方式涉及的端子金属配件的连接方法，将端子连接部21插入到预先形成于连接端子30的保持空间S，并保持，将接合加紧片32a压塌而将接合加紧片32a以将保持空间S内的端子连接部21的两侧部的外侧卷入的方式接合，从而能够在使端子连接部21相对于连接端子30的姿势稳定的状态下进行接合作业。由此，能够实现作业性提高，并且，能够抑制压接强度的偏差，得到高的连接可靠性。另外，通过预先在连接端子30上形成保持空间S，从而与接合加紧片32a被形成为朝向上方变宽的U字状的情况相比，能够抑制宽度尺寸。由此，用压接机41进行接合时的卷压器43等部件小型化，削减实现作业空间。例如，如图7所示，与将被形成为朝向上方变宽的U字状的接合加紧片加紧的情况相比，能够减小引导面43a，因此，能够使卷压器43的宽度尺寸从W1大幅减小为W2。
另外，被插入到保持空间S的端子连接部21在利用由保持空间S的两个侧面构成的旋转限制面36限制了以沿着插入方向的轴线为中心的旋转的状态下，被保持于连接端子30。由此，能够使端子连接部21维持相对于连接端子30更稳定的姿势，能够提高加紧接合的精度。
而且，被插入到保持空间S的端子连接部21由向下方弯曲的保持空间S的底面37保持为稳定的状态。由此，能够使端子连接部21维持相对于连接端子30更稳定的姿势，能够提高接合的精度。
另外，根据本实施方式，通过将多根接地用电线D连接到端子金属配件10，从而能够使多根接地用电线D一并地与端子金属配件10导通连接，因此与将连接于各个接地用电线的端子金属配件重叠并接合以使其导通的现有的构造相比，不需要将端子金属配件10重叠，因此，即使接地用电线D的根数增加，也能够抑制端子金属配件10的重量的增加。另外，由于不需要将端子金属配件10重叠，因此，即使欲导通连接的接地用电线D增加，端子金属配件10的厚度也不会增加，能够实现节省空间。而且，由于将连接端子30加紧接合于端子金属配件10的端子连接部21，因此，能够不需要保持连接端子30的特别的保持机构。由此，与需要具有在壳体内保持端子的保持机构的接合连接器相比，能够实现小型化和低成本化。
另外，由于是相对于端子金属配件10将独立的连接端子30接合并连接的构造，因此，能够将连接有不同尺寸的接地用电线D的连接端子30接合到端子连接部21，并导通。也就是说，在不改变端子金属配件10的端子连接部21与连接端子30的接合连接部32的连接方式的情况下，也能够应对各种各样尺寸的接地用电线D。另外，通过准备端子连接部21的数量不同的端子金属配件10，从而能够容易地应对欲导通的接地用电线D的根数的增减。
此处，例如，即使是可连接接地用电线D的多个连接部被一体地形成的端子金属配件，也能够使多个接地用电线D一并地导通。但是，在这样的端子金属配件中，必须根据所连接的接地用电线D的根数准备端子金属配件。另外，必须根据接地用电线D的尺寸的改变，准备具有与该接地用电线D相对应的连接部的端子金属配件。
与此相对，根据本实施方式涉及的端子金属配件的连接方法，对于要导通的接地用电线D的根数、尺寸的变更，能够用必要最小限度的变化的端子金属配件10进行应对。
而且，由于是将连接端子30加紧接合到端子金属配件10的多个端子连接部21的构造，因此，能够根据需要而使连接端子30接合到端子连接部21，由此，能够在端子连接部21的数量范围内，容易地增减一并地导通的接地用电线D的根数。
另外，在端子连接部21的两侧部，形成有与接合加紧片32a卡合的卡合壁22。因此，通过将连接端子30的接合加紧片32a加紧到端子连接部21，从而接合加紧片32a与端子连接部21的卡合壁22卡合。由此，能够将接合加紧片32a可靠地压接在端子连接部21，进一步提高连接端子30向端子连接部21的连接强度，使连接处的电阻稳定，良好地电气连接。
进一步地，一对接合加紧片32a进入空间G，该空间G设置在分别形成在一对卡合壁22的上端的折叠部22a之间，将卡合壁22和折叠部22a以从外侧卷入的方式加紧，从而具有折叠部22a的卡合壁22在接合加紧片32a的内侧被卷曲并无间隙地收容，成为在接合连接部32内填充有端子连接部21的状态。因此，接合连接部32被以高的接触压力牢固地接合于端子连接部21，并且，连接端子30向端子连接部21的连接可靠性提高。
另外，本实施方式涉及的端子连接部21在同一平面内呈放射状地延伸。因此，能够极力抑制端子金属配件10的占用面积，并且设置许多端子连接部21，因此，能够将许多接地用电线D一并地连接。
另外，在本实施方式涉及的端子金属配件的连接构造中，在解体时，使通过连结部20而连接到端子主体11的电线连接部主体19分离，从而能够使多根接地用电线D一并地从端子主体11分离，能够得到良好的再利用性。
而且，对将端子主体11和电线连接部主体19连结的连结部20的基于卡止片16a的卡止力进行调整，例如根据接地用电线D的直径、连接根数等配线状况，调整连结强度，从而能够可靠地确保配线时的连接强度，并且也确保解体时良好的分离性，能够兼顾耐久性和再利用性。例如，能够将端子主体11与电线连接部主体19的连结强度调整成：从作为连接强度而必要的强度起到可良好地分离的强度的范围(例如，100N～500N)。
需要说明的是，在上述实施方式中，作为端子连接部21，在两侧部设置卡合壁22并形成为截面U字状，并在卡合壁22的上端部形成有向内侧呈圆弧状弯曲并折叠的折叠部22a，但是端子连接部21的截面形状不限于上述情况。
需要说明的是，在上述实施方式中，通过将车载的电路(辅机)的接地用电线D与端子金属配件10连接，从而使这些接地用电线D一并地接地，但是连接到端子金属配件10的电线不限于接地用。
另外，也可以不在端子金属配件10的端子主体11上设置止转片15，而是在接地面侧设置在将端子金属配件10安装到接地面时与端子金属配件10抵接并成为止转器的阶梯、止转片。
需要说明的是，本发明不限于上述实施方式，能够适当地进行变形、改良等。除此之外，对于上述实施方式中的各构成要素的材质、形状、尺寸、数量、配置处等，只要能够达成本发明，则可以是任意的，没有限制。
此处，将上述的本发明涉及的端子金属配件的连接构造及连接方法的实施方式的特征分别简要地总结并列记为以下[1]～[4]。
[1]一种端子金属配件的连接方法，
对于具有端子主体(11)和从所述端子主体延伸的多个端子连接部(21)的端子金属配件(10)，将连接在电线(接地用电线D)的端部的连接端子(30)的一对接合加紧片(32a)加紧并连接到形成在所述端子连接部的一对被接合加紧片(卡合壁22)，其特征在于，
所述端子金属配件的连接方法具有如下工序：
将所述被接合加紧片的开放端部分别向内侧折叠，形成折叠部(22a)，并且在这些折叠部之间设置所述一对接合加紧片的开放端部能够进入的空间(G)；以及
以所述一对接合加紧片的开放端部进入所述空间的方式将所述接合加紧片压塌，将所述一对被接合加紧片加紧。
[2]根据上述[1]记载的端子金属配件的连接方法，其特征在于，包含如下工序：
在所述连接端子上利用所述接合加紧片形成保持空间(S)，所述保持空间(S)能够将所述被接合加紧片插入其中；以及
将所述端子连接部以所述一对被接合加紧片的开放端部朝向与所述一对接合加紧片的开放端部相同侧的方式插入到所述保持空间，从而使所述连接端子保持所述端子连接部。
[3]根据上述[2]记载的端子金属配件的连接方法，其特征在于，
所述接合加紧片具有旋转限制面(36)，所述旋转限制面(36)与被插入到所述保持空间的所述被接合加紧片抵接，对所述端子连接部的以沿着插入方向的轴线为中心的旋转进行限制。
[4]一种端子金属配件的连接构造，其特征在于，
所述连接构造具备：端子金属配件(10)，其具有端子主体(11)和从所述端子主体延伸的多个端子连接部(21)；以及
连接端子(30)，其被连接在电线(接地用电线D)的端部，
在所述连接端子上形成有一对接合加紧片(32a)，
在形成于所述端子连接部的一对被接合加紧片(卡合壁22)上，将开放端部分别向内侧折叠，形成折叠部(22a)，并且在这些折叠部之间形成所述一对接合加紧片的开放端部能够进入其中的空间(G)，
以所述一对接合加紧片的开放端部进入所述空间的方式将所述接合加紧片压塌，从而所述一对被接合加紧片被加紧，
所述端子金属配件经由所述连接端子而与所述电线连接。

Claims (3)

1.一种端子金属配件的连接方法，对于具有端子主体和从所述端子主体延伸的多个端子连接部的端子金属配件，将与电线的端部连接的连接端子的一对接合加紧片加紧到形成在所述端子连接部的一对被接合加紧片，以进行连接，
所述端子金属配件的连接方法的特征在于，
包含以下工序：
将所述被接合加紧片的开放端部分别向内侧折叠，形成折叠部，并且在这些折叠部之间形成使所述一对接合加紧片的开放端部能够进入其中的空间；以及
以所述一对接合加紧片的开放端部进入所述空间的方式将所述接合加紧片压塌，对所述一对被接合加紧片进行加紧，使得所述连接端子加紧接合于所述端子金属配件。
2.根据权利要求1所述的端子金属配件的连接方法，其特征在于，
所述端子金属配件的连接方法包含以下工序：
在所述连接端子上利用所述接合加紧片形成保持空间，所述保持空间能够使所述被接合加紧片插入其中；以及
以所述一对被接合加紧片的开放端部朝向与所述一对接合加紧片的开放端部相同侧的方式，将所述端子连接部插入到所述保持空间，从而将使所述连接端子保持所述端子连接部。
3.根据权利要求2所述的端子金属配件的连接方法，其特征在于，
所述接合加紧片具有旋转限制面，所述旋转限制面与被插入到所述保持空间的所述被接合加紧片抵接，对所述端子连接部的以沿着插入方向的轴线为中心的旋转进行限制。
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