CN106914672A - 踏板制造方法及制备的踏板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种踏板制造方法及制备的踏板，该踏板制造方法包括准备母板并设计接合面，并洗涤并进行表面处理的准备母板的工艺，准备防滑材料的防滑材料准备工艺，在所述母板的接合面上粘贴所述防滑材料并形成凸出形状的粘贴工艺，所述粘贴工艺后，将粘贴有所述防滑材料的母板投入钎焊炉的并进行钎焊的钎焊工艺。本发明提供的踏板可以应用于车辆及具有防滑需求的设施等中，具有提供防止滑倒的防滑功能及能够半永久性使用的优点。

Description

踏板制造方法及制备的踏板

技术领域

本发明涉及一种踏板制造方法及制备的踏板，具体而言，涉及一种防止滑倒的具有防滑功能的踏板制造方法及制备的踏板。

背景技术

踏板安装在车门的下部用于帮助乘车者安全地上下车。对于SUV车辆，货车，客车等车辆，由于它们车体比较高，如果没有踏板以供乘车者上车，则会给乘车带来不便，因此，为了方便上下车，需要具备踏板。

然而，现有的踏板通过使用合成树脂或者橡胶材料等形成乘车者脚踏部分，其表面形成有格子状或者钻石状的凸出部以防止乘车者上下车时滑倒，但是现有踏板存在耐磨性差、防滑作用不充分的缺点。

发明内容

技术问题

本发明的目的在于，通过在具有钢性的母板(金属板)上粘贴与其不同的金属粒子以赋予其防滑功能，从而提供一种能够提高生产效率且外观优美，而且具有耐磨性和防止脱离现象的踏板制造方法及通过该方法制备的踏板。

解决问题的方案

为了实现本发明的目的，本发明提供一种踏板制造方法，其步骤包括：准备母板并进行接合面设计、洗涤及表面处理的准备母板的工艺，准备防滑材料的防滑材料准备工艺，在所述母板的接合面上粘贴所述防滑材料并形成凸出形状的粘贴工艺，以及所述粘贴工艺后，将粘贴有所述防滑材料的母板投入钎焊炉的并进行钎焊的钎焊工艺。

所述母板由选自不锈钢、铁、铜、黄铜、合金钢中的一种材料形成。

所述防滑材料为在钨粉末中混合选自银、铜、锌、镉、磷、镍、锰、锡、铟、金、硅、钯、锂中的一种或者两种以上的金属粉末和溶剂而形成。

所述防滑材料是将95～97wt％的钨粉末和3～5wt％的镍粉末进行混合并在溶剂中进行稀释而形成。

所述钎焊工艺包括：在还原气体环境的钎焊炉中，在500～700℃的温度下进行一次塑形的第一步骤和将所述钎焊炉的温度升温为900～1350℃进行二次塑形的第二步骤。

所述还原气体为氢气，所述氢气为76％以上。

露点(dew point)在-55℃以下。

踏板包括母板和粘贴在所述母板的表面且具有防滑功能的防滑部。

母板的所述防滑部的周围具有激光标刻以提高所述防滑部的识别力。

发明效果

本发明提供的踏板具有母板和防滑材料间的粘贴性优秀、耐磨性优秀且防滑功能优秀的特点。因此，可以应用于车辆及具有防滑需求的设施等中，具有提供防止滑倒的防滑功能，而且能够半永久性使用。

尤其，本发明在钎焊工艺时，在露点为-55℃以下的氢气环境下进行还原，能够提高母板和防滑材料之间的粘贴力，且能够完全去除钎焊过程中的氧化物等杂质，从而在具有防滑功能的同时具有优美的外观。

另外，通过再利用废弃的钨粉末，能够降低踏板制造成本。

附图说明

图1是图示本发明实施例涉及的踏板制造方法的流程图。

图2是图示根据本发明实施例涉及的方法制备的踏板。

图3和图4是图示本发明涉及的母板和防滑材料之间接合面的照片。

图5是图示将本发明实施例应用于汽车上的状态示意图。

图6是图示将本发明实施例应用于地下铁排水渠盖的状态示意图。

附图标识说明

1：踏板 10：母板

20：防滑部 25：接合面

30：激光标刻

具体实施方式

以下参照本发明实施例的附图对本发明进行详细说明。

如图1所示，本发明的踏板制造方法包括准备母板并进行接合面设计、洗涤及表面处理的准备母板的工艺(S10)，准备防滑材料的防滑材料准备工艺(S20)，在所述母板的接合面上粘贴所述防滑材料并形成凸出形状的粘贴工艺(S30)，以及所述粘贴工艺后，将粘贴有所述防滑材料的母板投入钎焊炉的并进行钎焊的钎焊工艺(S40)。

母板准备工艺(S10)是设计母板以适合钎焊(Brazing)要求的过程。钎焊最重要的要素是毛细作用(Capillary Action)，通过设计接合面能够最有效地使用该毛细作用。

设计接合面是指设计防滑材料结合在母板上的形态及结合间隔等。在设计结合间距时，由于不同金属的热膨胀系数不同，应该考虑钎焊温度下的母板或者防滑材料的膨胀系数，进行结合间距设计。

接合面的设计可使用激光。

母板由选自不锈钢、铁、铜、黄铜、合金钢中的一种材料形成。优选地，母板使用SUS304。

SUS304具有18Cr-8Ni的化学组成，其可塑性优秀，能够十分容易地按消费者的要求进行设计并制造，通过激光印刻的字或者色彩，能够容易地美化产品的外观。

另外，SUS304成本低廉方便批量生产且耐腐蚀性、耐氧化性优秀不易生锈，具有很高的高温强度和低温强度。SUS304的熔点为1400～1450℃。

洗涤是用于净化母板。只有母板保持清洁，毛细作用才会更加明显。如果母板上存在油渍、油脂、锈、垢、油漆残留物、物理残留物(灰尘、外部物质)等，则母板和防滑材料间的结合就不会顺利。

由此，应该去除母板上妨碍母板和防滑材料的可湿性、流通度、扩散等的因素。该因素残存在母板上时，可能妨碍防滑材料的流动或者形成气泡，从而降低母板和防滑材料之间的接合面的接合强度。

洗涤可选自碱洗涤法、溶解洗涤方法(Solvent Degreasing)、清洁(Cleaner)洗涤法、酸洗涤法(Acid Pickling)、超声波洗涤法、高压水喷射法中的一种方法或者两种以上的方法的结合。

一般情况下，金属表面与空气中的氧气结合形成氧化层，为了去除垢、物理残留物等的杂质，相比于使用一种洗涤方法，优选混合使用两种以上的洗涤方法。

母板的表面处理相当于机械方式的研磨加工。

防滑材料准备工艺(S20)是准备粘贴于母板上且用于提供防滑特性的材料的过程。

防滑材料通过在钨粉末中混合选自银、铜、锌、镉、磷、镍、锰、锡、铟、金、硅、钯、锂中的一种或者两种以上的金属粉末和溶剂而形成。

钨(W)，具有很高的硬度，其硬质微粒持续提供有效的防滑功能从而能够半永久性地使用。

银(Ag)，本身的强度虽然不强，但是通过与其他元素结合，可具有很高的强度。另外，由于银合金在熔化时具有较强的渗透力，能够生成很强的接合面。由此，银在钎焊时，能够降低熔点并提升可湿性及可塑性等。

铜(Cu)，具有柔软性、导热性、导电性、耐腐蚀性、超强渗透力等诸多的优点，并且与银相比价格低廉，可作为银的替代品而使用。

另外，与银不同，铜可以与铁、镍等诸多难溶性合金化合。另外，将铜和银以28：27的重量百分比化合，可生成780℃的工艺合金，与铜或银相比，具有较高硬度、柔韧性、优秀的渗透力。

锌(Zn)的熔点比较低，在钎焊时，是十分有用的金属，具有提高可湿性和成本低廉的优点。但是锌的含量过高会导致变脆，而且锌具有较低的起火点，长时间加热或者高温加热含有锌的金属时，会被破坏。

镉(Cd)，与锌相同，具有较低的熔点和比较优秀的可湿性。另外，镉与锌相比，具有更好的耐腐蚀性，可在低温下提高银合金的流动性。但是镉具有脆性和低起火点的特点，相比于锌，成本比较高，其氧化物有毒。由此，钎焊含有镉的防滑材料时，应具备较好的通风设置。

磷(P)，作为活性很高的物质，与铜生成化合物的理由有两个。一个是由于能够显著地降低液相线，另一个是由于其较高的化学的流动性。磷，作为一种氧化剂，吸收大量的氧元素，这可以通过磷熔化时，其熔化的表面形成宽且薄的硬膜的事实得以确认。以92.8wt％Cu和7.2wt％P的比率生成的合金具有较强的抗张力，但柔软性降低。为了改善该缺点，加入银，可增强强度和脆性。

镍(Ni)，赋予银合金以硬度和韧性。另外，在如碳化物的不易溶解的化合物中，能够起到提高可湿性的作用，而且能够提高耐腐蚀性。含有镍的合金在不锈钢钎焊时能够抑制钎焊界面的腐蚀。但是，镍具有较高的熔点(1453℃)，具有阻碍钎焊用合金的流动性的倾向。其在钎焊间距比较宽的情况下，能够有效的被使用。

锰(Mn)，虽为高熔点金属，但以85wt％银和15wt％锰的比率生成合金时其熔点降至959℃左右。锰有助于形成具有硬度和韧性的接合面，与不锈钢或者其他如，镍、铬合金结合时，可提高可湿性。含锰的合金能够在高温下维持硬度。

由于锡(Sn)具有较低的熔点，可用于降低合金的熔点。另外，锡还可以提高流动性、可湿性、渗透力等。

铟(In)可以降低钎焊时合金的熔点并提高流动性。

金(Au)可美化钎焊后的色彩且可提高耐腐蚀性的作用。

硅(Si)可降低熔点且可防止锌的蒸汽化现象。

钯(Pd)用于镍合金时可湿性优秀且可最小化母板的晶界侵蚀。

锂(Li)由于脱酸作用与不锈钢金属等的结合性优秀。

其中，优选地，防滑材料通过混合95～97wt％的钨粉末和3～5wt％的镍粉末，并在水中稀释溶剂进行准备。

钨粉末为防滑材料的主要成分，镍粉末作为提高钨粉末和母板间的结合亲和力的成分被添加。除镍粉末之外，还可以选自所述的银、铜、锌、镉、磷、锰、锡、铟、金、硅、钯、锂中一种或者两种以上的金属粉末进行添加。

钨粉末和镍粉末的合金具有硬度高，与母板(SUS304)间的可湿性优秀的特点。钨粉末的熔点为3422℃，镍的熔点为1453℃，因此钎焊时，不会发生分解，因此比较稳定。钨粉末与镍粉末形成合金时，与母板间形成亲和力。

钨粉末的含量不足95wt％时，对应的镍粉末的含量增加，从而导致阻碍钎焊用合金的流动性，当钨粉末的含量超过97wt％时，对应的镍粉末的含量减少，从而导致防滑材料和母板间粘贴困难。

当镍粉末的含量为3wt％以上时，可提高钎焊时防滑材料和母板间的粘贴力，且可抑制钎焊时钎焊界面的腐蚀。相反，镍粉末的含量超过5wt％时，防滑材料的流动性变得不活泼。防滑材料的流动性与踏板的外观相关联，当防滑材料的流动性不好时，很难制造外观美丽的踏板。

为了踏板的外观形状，钨粉末和镍粉末的粒度优选为10μm以下。

防滑材料以水作为溶剂进行稀释，对于水的量没有特别的规定。

粘贴工艺(S30)是在母板上粘贴防滑材料的工艺。

通过毛笔或毛刷将防滑材料涂布或者浸渍在母板上，通过自动涂布方法粘贴在母板上形成凸出形状。基于毛笔或者毛刷涂布或者浸渍、自动涂布方法，防滑材料的稀释比率可以不同，用于稀释的溶剂即，水的量没有特别的限制。

溶剂除了水之外，还可以是粘合剂，熔剂等其他成分。

钎焊时，基于母板形成的氧化物的形状和特征虽然有很大的差异，但是可通过防滑材料处理金属氧化物。

例如，以铜、黄铜、银作为材料，在该材料上形成的氧化物容易被去除，而且不存在由于导热性较高引起的局部过热的危险。另外，铜、黄铜、银通过使用相对低温合金防滑材料，能够最小化氧化物的形成。这种情况，可以使用浓度比较稀的、稀释至溶剂中的防滑材料。

含有少量铝、铍、硅、钛的青铜由于具有坚硬且稳定的氧化物，需要强烈的溶剂。含有铬、钒、锰的合金钢会迅速被氧化。因此，含有较为稳定的高铬的不锈钢，需要强烈的溶剂。

母板上粘贴防滑材料后，进行自然干燥。

常温至537℃左右的温度下，大部分的氧化物慢慢地形成，因此加热时间对氧化物的形成不会产生影响。因此，在所述温度区间，可慢慢地加热进行干燥。

此时，防滑材料内的水分蒸发且防滑材料发生膨胀，而且待钎焊的表面上的氧化物急速增加，因此慢慢地加热或者间接加热效果会更好。间接加热可以在避免与粘贴有防滑材料的表面接触的同时进行加热。

诱导加热时，防滑材料和母板为金属，加热速度快，而且溶剂维持在相对于防滑材料和母板低数百度的温度，因此溶剂的沸腾可诱发防滑材料内部形成气泡。发生这种问题时，关键是降低功率延长加热时间或者使用最少量的溶剂。

钎焊工艺(S40)的目的是，通过将粘贴有防滑材料的母板放入钎焊炉(Furnace BrazingProcess)中以使防滑材料牢固地粘贴在母板上。

作为不锈钢和防滑材料的主要成分的钨粉末为高温合金，互相不易粘贴。

尤其，SUS304为18Cr-8Ni，其Cr含量比较高，因此与钨粉末间很难粘贴。Cr由于亲氧性比较强容易形成Cr氧化物，Cr由于其稳定性，一旦生成Cr氧化物，SUS304与防滑材料很难粘贴。

钎焊工艺时，为了提高不锈钢和钨粉末的粘贴力，在防滑材料中添加镍并钎焊工艺时，使用氢气作为还原气体，并将钎焊炉的露点稳定维持在-55℃以下。

钨粉末为主要的防滑材料，通过添加镍粉末可以抑制钎焊不锈钢时，结合部界面的腐蚀，可提高钨粉末和不锈钢中含有的铬的亲和力。

具体而言，钎焊工艺包括在还原气体环境的钎焊炉中，以500～700℃的温度，进行一次塑形的第一步骤和提升钎焊炉的温度至900～1350℃，进行二次塑形的第二步骤。

如果将粘贴有防滑材料的母板投入钎焊炉，在还原气体环境下以500～700℃的温度进行一次塑形，可通过分解燃烧去除溶剂，从而能够防止母板的晶界腐蚀，继续升温至900～1350℃的温度，并进行二次塑形，则能够牢固地粘贴母板和防滑材料。

铬、钨等为易氧化的元素，氧化膜或者制造过程中形成的润滑剂的残留物等表面污染物在一次塑形时，可通过热分解或者还原反应被去除。

如果一次塑形温度不足500℃，则不能去除溶剂和氧化膜等。如果一次塑形温度超过700℃，则基于残留的溶剂形成膨胀等缺陷。如果省略一次塑形过程而只进行二次塑形，则基于母板和防滑材料间的膨胀等原因，导致母板和防滑材料间的粘贴强度变弱。

如果二次塑形温度不足900℃，则高熔点的防滑材料没有被融化，从而母板和防滑材料很难维持牢固地粘贴，超过1350℃时，其效果达到饱和。

一次塑形时间优选为5～10分钟左右，二次塑形时间优选为5～20分钟左右。如果一次塑形时间不足5分钟时，则不能到达预期的效果，如果超过10分钟，其效果将达到饱和。如果二次塑形时间不足5分钟，则不能到达预期的效果，如果超过20分钟，则其效果达到饱和，可能导致母板上发生皲裂等现象。

钎焊工艺时，还原气体为氢气，其中氢气为76％以上。

如果氢气不足76％，则由于作为还原主要媒介的氢元素的不足，会导致还原反应进行不顺利。

钨粉末在氢气环境下，能够被还原并被烧结。氨气也可以作为还原气体使用，但由于氨气本身不能进行还原，如使用氨气则需要将氨气转换为氢气，所述转换过程不仅复杂而且需要额外的工艺，这将导致钎焊工艺复杂化。

氢元素通过进入母板和防滑材料的接合面，燃烧溶剂并生成CO₂和H₂O，在燃烧溶剂中的-OH或者含有结晶水的矿物、粘合剂中含有的水分、溶剂中吸附的水分、接合面上附着的水分及油脂类等过程中，只有防滑材料得到熔化。

上述过程中，母板和防滑材料间基于湿损现象和毛细现象发生渗透、扩散，从而牢固地粘贴母板和防滑材料间。

钎焊工艺不融化母板，但微观上，基于母板和熔化的防滑材料间的反应，在接合部界面上形成金属间化合物或者引起类似于母板的熔化现象的、复杂的反应从而牢固地粘贴母板和防滑材料。

金属间化合物是指在金属和金属间的亲和力比较大时，两种以上的金属元素进行简单原子比的结合，从而生成与成分金属性质不同的独立的化合物，一般以化学式AmBn表示。

例如，不锈钢中的Cr和防滑材料中的Ni发生反应，形成Cr-Ni基金属间化合物，不锈钢中的Cr和防滑材料中的W发生反应，形成Cr-W基金属间化合物。W具有在还原性环境下维持稳定状态的性质，因此能够与Cr形成金属间化合物。

具体而言，防腐蚀性的镍与用于防止Cr氧化物的生成且用于还原钨的还原性环境相互作用，在不锈钢和防滑材料的接合部界面形成Cr-W金属间化合物、Cr-Ni金属间化合物，或者通过引起类似于不锈钢的熔化现象的、复杂的反应，从而牢固地粘贴不锈钢和防滑材料。

露点为(dew point)-55℃以下。如果在露点为-55℃以下的氢气环境下进行塑形，则能够提高母板和防滑材料相互间的粘贴强度。

如果在氢气环境下维持露点为-55℃以下时，以镍作为触媒，可降低钨的熔点且提高与不锈钢间的亲和力，使铬和钨发生反应，可防止Cr氧化物的生成，且形成Cr-W基金属间化合物或者Cr-Ni基金属间化合物，而且还可以去除Cr氧化物。

露点是指在该温度下大气能够发生饱和平衡的状态，虽然以温度值表示，但其实测定的是湿度。

本实施例在钎焊工艺时，尤为重要的是具有如下的条件，即，氢气为76％以上，露点为-55℃以下。这是由于在进行钎焊工艺期间，通过氢元素阻断氧气接触金属表面，从而防止金属表面的氧化，且基于如下的<化学式1>的反应，能够基于还原去除金属表面形成的氧化膜。

去除金属表面氧化膜的反应是可逆的反应，因此氢气的含量十分重要，为了维持还原环境，氢气含量为76％以上。氢气应该使用纯氢元素，当使用通过分解氨气等获得的氢元素时，则不能确保露点。

<化学式1>：

更具体而言，露点是为了提高金属结合力。露点为-55℃以下时，通过减少氧气凝集量，达到减少氧化反应并降低熔点，从而进一步提高金属结合力。在露点低于-55℃以下的条件，温度下降的越低，越容易减少氧化反应。

分析<化学式1>和如下的<化学式2>的氢元素和水的反应比率可知，如果添加更多的水，则发生逆向的反应(形成金属氧化物)，如果添加更多的氢元素，则发生正向的反应(随着金属氧化物减少形成纯金属)。

<化学式2>

因此，维持露点在-55℃以下意味着维持更低的水蒸气和更好的还原环境的炉内环境以形成纯金属，从而提高金属结合力。

根据上述的原理，能够完全去除钎焊过程中还原反应引起的氧化物等杂质，从而能够制造出具有防滑功能且外观优美光亮的踏板。

此外，由于钎焊工艺在氢气环境下进行，可使用氢元素连续炉批量生产。

如图2所示，基于上述方法制造的踏板1包括不锈钢材料(例如：SUS304)的母板10和粘贴在母板10表面且具有防滑功能的由钨-镍合金形成防滑部20。

母板的厚度优选为1～10mm，防滑部的厚度优选为1～5mm。

在钎焊工艺时，防滑材料熔化并烧结并粘贴在母板10上，从而使母板10和防滑部20的接合面25间的粘贴强度更加优秀。

另外，粘贴在母板10上的钨，作为超硬性质的粉末，其耐磨性和防滑性十分优秀。

以下通过与比较例进行比较，对本发明的发明例进行说明。但是，发明例仅作为本发明的说明，并非用于限定本发明。

钎焊工艺是在还原气体环境的钎焊炉中，以600℃的温度进行10分钟的一次塑形，并将钎焊炉的温度提升至1300℃，进行20分钟的二次塑形。

防滑材料自动涂布在母板上，之后进行常温干燥处理，使用水作为溶剂。

使用粒度不足10μm的钨粉末和镍粉末。

表1

如表1所示，将混合有95～97wt％的钨粉末和3～5wt％的镍粉末的防滑材料粘贴在母板上，并在露点为-55℃以下，氢气为76％以上的条件下经过钎焊工艺的发明例1和发明例2中，粘贴力表现优异。

相反，镍粉末含量不足3wt％的比较例2和镍粉末含量超过5wt％的比较例1，其粘贴力表现不好。

比较例3中，利用氨气作为还原气体时，防滑材料没有粘贴在母板上。观察到氨气环境下没有发生还原反应，且钨粉末没有被烧结。

比较例4中，观察到由于氢气不足76％导致还原反应不充分，部分烧结不顺利且发生部分分离的现象。

比较例5中，由于露点超过-55℃，在二次塑形温度下钨和镍粉末中部分没有熔化，导致不能形成基于防滑材料的熔化而粘贴在母板的粘贴力。由此可知，露点超过-55℃时，钨粉末降低熔点的效果不足。

图3和图4图示了本发明的母板和防滑材料的接合面的照片(发明例1)。

如图3所示可知，母板和防滑材料粘贴而形成一体，在图4进一步确认可知，在母板没有熔化时，通过防滑材料的熔化和烧结，能够将防滑材料牢固地粘贴在母板上。

通过比较例和发明例可知，将超硬性质的金属钨粉末粘贴在不锈钢母板时，将3～5wt％的镍粉末混合在钨粉末中，可提高与不锈钢间结合亲和力，钎焊工艺时，通过满足露点为-55℃以下，氢气为76％以上条件下，可降低钨的熔点，且通过提供充分的还原条件，从而能够提高不锈钢与钨粉末间的粘贴力。

如图5所示，基于上述方法制造的踏板1安装在车门下部，能够起到帮助乘车者安全地乘车的作用。

另外，如图6所示，所述的踏板1还可以应用于地下铁排水渠盖且提供防滑功能。

由于应用于地下铁盖的踏板1是通过在不锈钢母板10上粘贴钨粉末并制作防滑部20，因此母板10和防滑部20的颜色类型，导致识别起来十分困难。因此，在母板10上，利用具有颜色的激光标刻30以圆形或者作为广告用公司标识的形状包裹防滑部20，从而能够识别防滑部20。此时，能够提高防滑部20的识别力且可以作为广告平台使用。

另外，所述的踏板1可以粘贴在台阶或者电梯入口门槛等上，在下雨或者下雪天能够提供防滑功能。

如上所述，本发明为了提供粘贴性和优美的外观以及批量生产三大目的，母板选用不锈钢，优选为SUS304，防滑材料使用在溶剂中稀释的95～97wt％的钨和3～5wt％的镍粉末的混合物，钎焊炉中具有氢气为76％以上，且露点为-55℃以下的条件。

在不超出如上所述的本发明的主旨范围内，本发明所属技术领域具有通常知识的技术人员可进行修改和变形。本发明的权利范围应基于本发明权利要求书进行解释。

Claims (9)

1.一种踏板制造方法，其步骤包括：

准备母板并进行接合面设计、洗涤及表面处理的准备母板的工艺，准备防滑材料的防滑材料准备工艺，在所述母板的接合面上粘贴所述防滑材料并形成凸出形状的粘贴工艺，以及所述粘贴工艺后，将粘贴有所述防滑材料的母板投入钎焊炉并进行钎焊的钎焊工艺。

2.如权利要求1所述的踏板制造方法，其特征在于，

所述母板由选自不锈钢、铁、铜、黄铜、合金钢中的一种材料形成。

3.如权利要求1所述的踏板制造方法，其特征在于，

所述防滑材料为在钨粉末中混合选自银、铜、锌、镉、磷、镍、锰、锡、铟、金、硅、钯、锂中的一种或者两种以上的金属粉末和溶剂而形成。

4.如权利要求1所述的踏板制造方法，其特征在于，

所述防滑材料是将95～97wt％的钨粉末和3～5wt％的镍粉末进行混合并在溶剂中进行稀释而形成。

5.如权利要求1所述的踏板制造方法，其特征在于，

所述钎焊工艺包括：在还原气体环境的钎焊炉中，在500～700℃的温度进行一次塑形的第一步骤和将所述钎焊炉的温度升温至900～1350℃并进行二次塑形的第二步骤。

6.如权利要求5所述的踏板制造方法，其特征在于，

所述还原气体为氢气，所述氢气为76％以上。

7.如权利要求5所述的踏板制造方法，其特征在于，

露点(dew point)为-55℃以下。

8.一种踏板，其由权利要求1至权利要求7任一所述的踏板制造方法制造，其特征在于，

其包括母板和粘贴在所述母板表面且具有防滑功能的防滑部。

9.如权利要求8所述的踏板，其特征在于，

所述母板的所述防滑部周围，具有激光标刻以提高所述防滑部的识别力。