CN106826077A - 一种汽车车架夹具 - Google Patents

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    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work
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Abstract

本发明公开了一种汽车车架夹具，包括底座、固设于底座上的轴承座、齿轮、与齿轮配合的齿条及气缸，所述轴承座有两个，对称设立于底座上，两个所述轴承座穿设有转轴，所述转轴的一端连接有用于固定车架的固定盘；所述齿轮套设于转轴上，所述齿条固定于滑块上，所述滑块固定于滑动座上，所述滑动座包括丝杆、设于丝杆两侧的导向杆，所述滑块套设于导向杆上，所述丝杆与滑块螺接，以带动所述滑块沿丝杆方向滑动。与现有技术相比，本发明的有益效果为：通过驱动电机转动丝杆带动滑块滑动，驱动齿轮齿条机构动作，从而带动转轴上的固定盘转动，便于实现汽车底盘车架的正反翻转，以便对汽车底盘车架的两面进行焊接。

Description

一种汽车车架夹具
技术领域
本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车车架夹具。
背景技术
目前，在汽车的底盘车架的焊接过程中，由于该底盘车架分正反两面，并且两面都有焊道需要焊接，在焊接工位间需要把车架翻转，而车架本身重量又很重，所以在焊接过程中需要借助外力把车架翻转。
针对这种问题，提供一种能够正反翻转汽车车架的焊接夹具具有十分重要的意义。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种汽车车架夹具，其便于对汽车底盘车架进行正反翻转以完成焊接。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：
一种汽车车架夹具，包括底座、固设于底座上的轴承座、齿轮、与齿轮配合的齿条及气缸，所述轴承座有两个，对称设立于底座上，两个所述轴承座穿设有转轴，所述转轴的一端连接有用于固定车架的固定盘；所述齿轮套设于转轴上，所述齿条固定于滑块上，所述滑块固定于滑动座上，所述滑动座包括丝杆、设于丝杆两侧的导向杆，所述丝杆一端设有驱动电机，所述丝杆与导向杆的延伸方向与转轴的长度方向相垂直，所述滑块套设于导向杆上，所述丝杆与滑块螺接，以带动所述滑块沿丝杆方向滑动。
优选地，所述齿轮键连接于所述转轴上。
优选地，所述轴承座螺栓连接于底座上。
优选地，所述齿轮设于两个轴承座之间。
优选地，所述固定盘为正方体，所述固定盘的四角设有螺纹孔。
优选地，所述轴承座两侧设有加强筋。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：1）通过驱动电机转动丝杆带动滑块滑动，驱动齿轮齿条机构动作，从而带动转轴上的固定盘转动，便于实现汽车底盘车架的正反翻转，以便对汽车底盘车架的两面进行焊接；2）齿轮齿条传动，其传动平稳，能够实现精确调整。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
附图中：1、底座；2、轴承座；3、齿轮；4、齿条；5、转轴；6、固定盘；7、滑块；8、滑动座；9、丝杆；10、导向杆；11、驱动电机。
具体实施方式
为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：
一种汽车车架夹具，包括底座1、固设于底座1上的轴承座2、齿轮3、与齿轮3配合的齿条4，所述轴承座2有两个，对称设立于底座1上，所述轴承座2螺栓连接于底座1上，所述轴承座2两侧设有加强筋。
两个所述轴承座2穿设有转轴5，所述转轴5的一端连接有用于固定车架的固定盘6，所述固定盘6为正方体，所述固定盘6的四角设有螺纹孔。
所述齿轮3套设于转轴5上，所述齿条4固定于滑块7上，所述齿轮3键连接于所述转轴5上，所述齿轮3设于两个轴承座2之间。
所述滑块7固定于滑动座8上，所述滑动座8包括丝杆9、设于丝杆9两侧的导向杆10，所述丝杆9一端设有驱动电机11，所述丝杆9与导向杆10的延伸方向与转轴5的长度方向相垂直，所述滑块7套设于导向杆10上，所述丝杆9与滑块7螺接，以带动所述滑块7沿丝杆9方向滑动。
本发明的工作原理及工作过程为：
使用过程中，当驱动电机11正转时，丝杆9带动滑块7正向移动，从而带动齿条4直线移动，齿条4 的直线移动驱动齿轮3产生正向转动，从而带动固定盘6进行转动，将汽车底盘车架翻转至正面进行焊接；当驱动电机11反转时，丝杆9带动滑块7反向移动，从而带动齿条4直线移动，齿条4 的直线移动驱动齿轮3 产生反向转动，从而带动固定盘6 进行转动，将汽车底盘车架翻转至反面进行焊接。此外，如焊接完成后，发现有需要补焊的位置，则仍需重复上述步骤即可。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种汽车车架夹具，包括底座（1）、固设于底座（1）上的轴承座（2）、齿轮（3）、与齿轮（3）配合的齿条（4），所述轴承座（2）有两个，对称设立于底座（1）上，两个所述轴承座（2）穿设有转轴（5），所述转轴（5）的一端连接有用于固定车架的固定盘（6）；所述齿轮（3）套设于转轴（5）上，所述齿条（4）固定于滑块（7）上，所述滑块（7）固定于滑动座（8）上，所述滑动座（8）包括丝杆（9）、设于丝杆（9）两侧的导向杆（10），所述丝杆（9）一端设有驱动电机（11），所述丝杆（9）与导向杆（10）的延伸方向与转轴（5）的长度方向相垂直，所述滑块（7）套设于导向杆（10）上，所述丝杆（9）与滑块（7）螺接，以带动所述滑块（7）沿丝杆（9）方向滑动。
2.根据权利要求1所述的汽车车架夹具，其特征在于：所述齿轮（3）键连接于所述转轴（5）上。
3.根据权利要求1所述的汽车车架夹具，其特征在于：所述轴承座（2）螺栓连接于底座（1）上。
4.根据权利要求1所述的汽车车架夹具，其特征在于：所述齿轮（3）设于两个轴承座（2）之间。
5.根据权利要求1所述的汽车车架夹具，其特征在于：所述固定盘（6）为正方体，所述固定盘（6）的四角设有螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的汽车车架夹具，其特征在于：所述轴承座（2）两侧设有加强筋。
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