CN106627037A - 汽车进风换气一体机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及的是一种汽车进风换气一体机,适用于汽车以及各种车辆车内进风、换气,进行空气循环。包括风机安装板、风机一、风机二、车内主风道、车内支风道一、车内支风道二、风机进风口连接管、进出风管一、进出风管二,蒸发器、冷风加热器、温度控制阀、内循环控制阀和外循环控制阀;风机进风口连接管两端分别与风机一、风机二进风口相连,进出风管一一端与风机一进风口相连,进出风管一另一端与车内主风道相连;车内主风道中安装有蒸发器、冷风加热器和温度控制阀;车内主风道出口与车内支风道一相连通;进出风管二一端与风机二出风口相连,进出风管二另一端与车外相连;车内支风道二一端与进出风管二相连,车内支风道二另一端连接到车内。
Description
技术领域
本发明涉及的是一种汽车进风换气一体机,适用于汽车以及各种车辆车内进风、换气,进行空气循环。
背景技术
目前汽车车内换气,通常通过开启汽车车窗和汽车车顶天窗来进行换气,但在雨天和冬天以及高速公路行驶时无法进行换气。虽然有一种通过安装在汽车发动机一侧风机把车外空气进入车内,改善车内环境,由于汽车发动机工作时产生大量热量,车外空气进入车内时会把发动机产生热量带入车内,使车内温度升高,影响车内空气舒适度。车内混浊空气无法直接有效排出车外。
发明内容
本发明目的是针对上述不足之处提供一种汽车进风换气一体机,由于设置了风机一、风机二以及车内主风道、车内支风道一、车内支风道二、风机进风口连接管、进出风管一、进出风管二作内外循环风道,可以在雨天、冬天以及高速行驶过程中,不必开启天窗进行车内换气和进风通风,可以确保车内空气清新排除车内异味,可以减少开窗换气所产生风阻、风噪以及额外产生油耗,可以节省车辆油耗,达到环保节能效果。
汽车进风换气一体机是采取以下技术方案实现的:
汽车进风换气一体机包括风机安装板、风机一、风机二、车内主风道、车内支风道一、车内支风道二、风机进风口连接管、进出风管一、进出风管二,蒸发器、冷风加热器、温度控制阀、内循环控制阀和外循环控制阀。
风机一、风机二分别安装在风机安装板上,风机安装板安装在车辆中控仪表台内下部,风机进风口连接管两端分别与风机一、风机二进风口相连,进出风管一一端与风机一进风口相连,进出风管一另一端与车内主风道相连,车内主风道安装在车辆中控仪表台内。车内主风道中安装有蒸发器、冷风加热器和温度控制阀。蒸发器通过管道与制冷机相连,冷风加热器与发动机冷却水箱热水管相连。温度控制阀用于调节控制出风量,来调节温度。
车内主风道出口与车内支风道一相连通,车内支风道一设置有多个车内进出风口。
进出风管二一端与风机二出风口相连,进出风管二另一端与车外相连,车外进出风口装有空气过滤网,在进出风管二中部装有外循环控制阀,以控制室内外空气循环方向。
车内支风道二一端与进出风管二相连,车内支风道二另一端连接到车内。在车内支风道二前部安装有内循环控制阀,用于控制车内空气循环位置。
车内支风道一和车内支风道二的车内进出风口均装有车内风向开关。
工作原理
(一)进风状态
汽车进风换气一体机工作时,风机二保持关闭状态,通过车内内、外循环控制开关控制内循环控制阀和外循环控制阀,控制空气从车内或者车外经过进出风管二,通过风机二叶轮罩壳空腔、风机二进气口,进入风机进风口连接管,吸入风机一进气口,经风机一叶轮加压吹入进出风管一,进入车内主风道,由车内风速控制开关一控制,风机一转速达到控制风量大小,打开制冷压缩机开关,制冷压缩机工作进行制冷,通过蒸发器冷却通过主风道内的压力空气,冷却后压力空气再通过温度控制阀调节温度高低,再进入各车内支风道一,由车内风向开关控制车内出风口方向。
二、换气状态:关闭风机一,同时打开风机二,通过车内内外循环控制开关,控制外循环控制阀开启,内循环控制阀关闭,由车内支风道一上的风向开关,控制车内换气口位置,此时关闭制冷压缩机,车内空气经车内支风道一,通过车内主风道进入进出风管一,进入风机一叶轮罩壳空腔,经风机一进风口、风机进风口连接管,进入吸入风机二,经风机二加压,经进出风管二排出车外,完成车内换气。由车内风速控制开关二控住风机二转速,进行控制换气量大小。可以确保车内空气保持清新。
汽车进风换气一体机设计合理,由于设置了风机一、风机二、车内主风道、车内支风道一、车内支风道二、风机进风口连接管、进出风管一、进出风管二,蒸发器、冷风加热器、温度控制阀、冷风加热器、内循环控制阀和外循环控制阀,上述部件构成车内循环风道系统。
可以在雨天、冬天以及高速行驶过程中,不必开启天窗进行车内换气和进风通风,可以确保车内空气清新排除车内异味,可以减少开窗换气所产生风阻、风噪以及额外产生油耗,可以节省车辆油耗,达到环保节能效果,通过进风,换气,可以加快车内空气循环,快速降低车内温度,改善车内空气质量。
附图说明
以下将结合附图对本发明作进一步行说明:
图1是汽车进风换气一体机结构示意图。
具体实施方式
参照附图1,汽车进风换气一体机包括风机安装板、风机一2、风机二4、车内主风道6、车内支风道一10、车内支风道二15、风机进风口连接管3、进出风管一5、进出风管二12,蒸发器7、冷风加热器9、温度控制阀8、内循环控制阀16和外循环控制阀13。
风机一2、风机二分4别安装在风机安装板1上,风机安装板1安装在车辆中控仪表台内下部,风机进风口连接管3两端分别与风机一2、风机二4进风口相连,进出风管一5一端与风机一2进风口相连,进出风管一5另一端与车内主风道6相连,车内主风道6安装在车辆中控仪表台内。车内主风道6中安装有蒸发器7、冷风加热器9和温度控制阀8。蒸发器7通过管道与制冷机相连,冷风加热器9与发动机冷却水箱热水管相连。温度控制阀8用于调节控制出风量,来调节温度。
车内主风道6出口与车内支风道一10相连通,车内支风道一10设置有多个车内进出风口11。
所述的温度控制阀8、内循环控制阀16和外循环控制阀13均采用蝶阀。
进出风管二12一端与风机二4出风口相连,进出风管二12另一端与车外相连,车外进出风口装有空气过滤网18,在进出风管二12中部装有外循环控制阀13,以控制室内外空气循环方向。
车内支风道二15一端与进出风管二12相连,车内支风道二15另一端连接到车内。在车内支风道二15前部安装有内循环控制阀16,用于控制车内空气循环位置。
车内支风道一10和车内支风道二15的车内出风口11均装有车内风向开关17。
工作原理
(一)进风状态
汽车进风换气一体机工作时,风机二4保持关闭状态,通过车内内、外循环控制开关控制内循环控制阀16和外循环控制阀13,控制空气从车内或者车外经过进出风管二12,通过风机二4叶轮罩壳空腔、风机二4进气口,进入风机进风口连接管3,吸入风机一2进气口,经风机一2叶轮加压吹入进出风管一5,进入车内主风道6,由车内风速控制开关一控制,风机一2转速达到控制风量大小,打开制冷压缩机开关,制冷压缩机工作进行制冷,通过蒸发器7冷却通过主风道6内的压力空气,冷却后压力空气再通过温度控制阀8调节温度高低,再进入车内支风道一10,由车内风向开关11控制车内出风口17方向。
二、换气状态:关闭风机一2,同时打开风机二4,通过车内内外循环控制开关,控制外循环控制阀13开启,内循环控制阀16关闭,由车内支风道一10上的车内风向开关17,控制车内换气口位置,此时关闭制冷压缩机,车内空气经车内支风道一10,通过车内主风道6进入进出风管一5,进入风机一2叶轮罩壳空腔,经风机一2进风口、风机进风口连接管3,进入吸入风机二4,经风机二4加压,经进出风管二12排出车外,完成车内换气。由车内风速控制开关二控住风机二4转速,进行控制换气量大小。可以确保车内空气保持清新。
Claims (4)
1.一种汽车进风换气一体机,其特征在于:包括风机安装板、风机一、风机二、车内主风道、车内支风道一、车内支风道二、风机进风口连接管、进出风管一、进出风管二,蒸发器、冷风加热器、温度控制阀、内循环控制阀和外循环控制阀;
风机一、风机二分别安装在风机安装板上,风机安装板安装在车辆中控仪表台内下部,风机进风口连接管两端分别与风机一、风机二进风口相连,进出风管一一端与风机一进风口相连,进出风管一另一端与车内主风道相连,车内主风道安装在车辆中控仪表台内;车内主风道中安装有蒸发器、冷风加热器和温度控制阀,蒸发器通过管道与制冷机相连,冷风加热器与发动机冷却水箱热水管相连,温度控制阀用于调节控制出风量,来调节温度;
车内主风道出口与车内支风道一相连通,车内支风道一设置有多个车内进出风口;
进出风管二一端与风机二出风口相连,进出风管二另一端与车外相连,在进出风管二中部装有外循环控制阀,以控制室内外空气循环方向;
车内支风道二一端与进出风管二相连,车内支风道二另一端连接到车内,在车内支风道二前部安装有内循环控制阀,用于控制车内空气循环位置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车进风换气一体机,其特征在于:车内支风道一和车内支风道二的车内进出风口均装有车内风向开关。
3.根据权利要求1所述的一种汽车进风换气一体机,其特征在于:车外进出风口装有空气过滤网。
4.根据权利要求1所述的一种汽车进风换气一体机,其特征在于:所述的温度控制阀、内循环控制阀和外循环控制阀均采用蝶阀。
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