CN208530214U - 一种具有分区独立调节温度功能的汽车空调出风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种具有分区独立调节温度功能的汽车空调出风装置，属于汽车配件技术领域。为解决当前定排量汽车空调需要手动调节风量进而调节车内温度的弊端。所属系统中当空调被启动后，冷风从空调蒸发器出风口进入，若空调气温不为乘客所需温度，则乘客只需在吹向自己的空调出风口旁的控制器上设定好舒适温度，乘客给出的控温信号传给温控开关，由温控开关控制两个管道的步进电机，两个步进电机分别控制自己的控制阀门的开度，通过空调风与自然风的不同混合比例来达到单独调控每个出风口温度的功能。位于扰流器内的温度传感器通过反馈出风温度，进一步微调控制阀的开度，以达到出风口恒温的效果。实现了用定排量车载空调独立控制每个出风口温度的功能。

Description

一种具有分区独立调节温度功能的汽车空调出风装置

技术领域

本实用新型涉及一种具有分区独立调节温度功能的汽车空调出风装置，属于汽车配件技术领域。

背景技术

传统的汽车车载空调有单区、双区、三区与四区之分，在低端的乘用车上应用的多为单区或是双区空调，此种空调虽经济实惠，但远无法满足现代人们对舒适的追求，以至于在高档轿车上衍生出了三区甚至四区的车载空调。双区汽车空调主要使用定排量空调压缩机，依靠手动改变鼓风机风量或者出风口风门开度来调节车内温度，自动化程度低；三区或者四区空调主要依靠自动改变空调压缩机排量来自动调节车内温度，此种方式自动化程度高，但是发动机能耗大，压缩机成本高昂，因而无法适用于小型家用车。

鉴于此，我们在采用定排量压缩机的基础上对传统的汽车空调出风口进行改进，以期能够实现分区独立调节温度功能。

发明内容

针对以上技术问题，本实用新型提供一种新型的空调出风形式来实现汽车空调的各出风口温度独立调节功能，从而达到既节省了成本又实现了乘客舒适度最大化的目的。

本实用新型所采用的技术方案是：改变原有空调送风管路，设立单独的自然风管路至各个出风口，在自然风管路与空调管路之间加装独特的三通机构，此三通机构内设有独立的单向阀与控制阀，其单向阀为纯机械结构，其功用为防止气流出现回流或是蹿流现象。控制阀由步进电机所控制，此步进电机由出风口温度控制器控制，受出风口温度传感器调节，以保证恒温效果。出风口末端设有扰流装置，以保证两种气流能够充分的混合均匀后再吹向驾驶舱内。

本实用新型比较现有的技术优点：

1.解决了现有车载单区或双区空调不能自动调控每个出风口的温度的缺陷。

2.用定排量空调压缩机就可实现自动调控车内温度的效果，节能环保。

3.结构简单，易于布置。

4.成本低，便于推广。

5.可靠性高，寿命长。

附图说明

图1是一种具有分区独立调节温度功能的汽车空调出风装置的工作原理示意图；图2是一种具有分区独立调节温度功能的汽车空调出风装置的组成结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型由1.扰流器(内置温度传感器)、2.三通、3.单向阀、4.控制阀、5.步进电机组成。

当空调被启动后，冷风从空调蒸发器出风口进入，若空调气温不为乘客所需温度，则乘客只需在吹向自己的空调出风口旁的控制器上设定好舒适温度(此设定仅控制单个出风口的温度，其他出风口温度并不受影响)，乘客给出的温控信号传给温控开关，由温控开关控制自然风进风道的步进电机，步进电机控制自己的阀门开度，通过空调风与自然风的不同混合比例来达到单独调控每个出风口温度的功能。位于扰流器内的温度传感器进一步确定该温度是否为乘客所设定，该传感器不断的生成电信号反馈给温控开关，从而进一步微调控制阀的开度，以达到出风口恒温的效果。实现了用定排量车载空调独立控制每个出风口温度的效果，大大降低了生产成本，结构简单，可靠性高，具有很高的实用性。

以上描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种具有分区独立调节温度功能的汽车空调出风装置，其特征在于由扰流器、温度传感器、三通、单向阀、控制阀、步进电机所构成，其中所述的扰流器安装在车内空调出风口内，所述的温度传感器安装在扰流器内，所述的三通安装在扰流器后端，所述的单向阀安装在空调各分区进风口与扰流器之间，所述的控制阀安装在单向阀与空调各分区进风口之间，所述步进电机安装在控制阀附近，用于驱动控制阀的开度。

2.根据权利要求1所述一种具有分区独立调节温度功能的汽车空调出风装置，其特征在于，所述三通安装在汽车车内各分区出风口内部，三个通道分别连接车内空调出风口、空调冷风进风口、空调自然风进风口。

3.根据权利要求1所述一种具有分区独立调节温度功能的汽车空调出风装置，其特征在于，所述扰流器安装在三通内的空调出风口处。

4.根据权利要求1所述一种具有分区独立调节温度功能的汽车空调出风装置，其特征在于，所述单向阀安装在三通内的空调自然风进风口以及空调冷风进风口处，其功用为防止气流出现回流或是蹿流现象。

5.根据权利要求1所述一种具有分区独立调节温度功能的汽车空调出风装置，其特征在于，所述控制阀安装在三通内的空调自然风进风口处。

6.根据权利要求1所述一种具有分区独立调节温度功能的汽车空调出风装置，其特征在于，所述步进电机安装在三通内的空调自然风进风口处，其功用为控制控制阀的开度。

7.根据权利要求1所述一种具有分区独立调节温度功能的汽车空调出风装置，其特征在于，所述温度传感器安装在车内空调出风口处，其作用是将出风口温度信号送至温控开关，以此驱动步进电机，进而调节控制阀的开度，最终达到调节出风温度的目的。