CN210792733U - 满足越野车均匀送风的空调风道结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于空调风道技术领域，尤其是一种满足越野车均匀送风的空调风道结构，针对传统通过空调去除霜雾的方式是直接将空调本体中的风从右至左直接传递，使得主、副驾除霜口风量不一样，主驾除霜效果差的问题问题，现提出如下方案，其包括空调本体、吹面风道一、吹面风道二、吹面风道三、除霜风道一和除霜风道二，空调本体包括联动板、模式风门电机、调速电阻、温控器、除霜风门电机和控制风门，控制风门与吹面风道一、吹面风道二、吹面风道三、除霜风道一和除霜风道二相连通，本实用新型解决了传统直接将空调本体中的风从右至左直接传递导致主、副驾除霜口风量不一样的问题，避免影响除霜效果。

Description

满足越野车均匀送风的空调风道结构

技术领域

本实用新型涉及空调风道技术领域，尤其涉及一种满足越野车均匀送风的空调风道结构。

背景技术

汽车是当今社会出行的主体，随着社会的发展，汽车的种类逐渐增多，人们通常使用汽车进行旅游或越野，越野车经常在户外进行越野移动，户外空旷的地方温差较大，使得驾驶员不适，空调则是解决温差的主要设备，空调不仅可以调节温差，同时可以对越野车的挡风玻璃上的霜雾进行去除。

传统通过空调去除霜雾的方式是直接将空调本体中的风从右至左直接传递，使得主、副驾除霜口风量不一样，主驾除霜效果差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决传统通过空调去除霜雾的方式是直接将空调本体中的风从右至左直接传递，使得主、副驾除霜口风量不一样，主驾除霜效果差的问题缺点，而提出的满足越野车均匀送风的空调风道结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

满足越野车均匀送风的空调风道结构，包括空调本体、吹面风道一、吹面风道二、吹面风道三、除霜风道一和除霜风道二，空调本体包括联动板、模式风门电机、调速电阻、温控器、除霜风门电机和控制风门，控制风门与吹面风道一、吹面风道二、吹面风道三、除霜风道一和除霜风道二相连通，除霜风道一上设置有导流板，空调本体上固定连接有外循环风门电机，联动板和模式风门电机通过螺栓装配在空调本体上，通过调整调速电阻的大小来控制鼓风机的风速，温控器通过对空调本体内部制冷芯体进行监控，以防止制冷芯体结冰，影响制冷效果，外循环风门电机可以实现空调外进气。

优选的，所述外循环风门电机上配合有鼓风机，空调本体外侧固定连接有膨胀阀，膨胀阀上设置有制冷管，制冷管与空调本体相连通，除霜风道二上粘贴有海绵橡胶垫和密封垫，海绵橡胶垫和密封垫可以防止除霜风口漏风。

优选的，所述除霜风道一上固定安装有除霜风道一支架，除霜风道二上固定安装有除霜风道二右支架。

优选的，所述吹面风道一、吹面风道二和吹面风道三上均螺纹连通有螺纹连接管，螺纹连接管上开设有环形槽，环形槽内活动连接有环形块，环形块上固定连接有防尘网，防尘网可以对风道进行防尘。

优选的，所述环形块上内嵌有第一环形磁铁，环形槽的内壁上固定连接有第二环形磁铁，第一环形磁铁与第二环形磁铁相互吸引，第一环形磁铁与第二环形磁铁相互吸引可以增加防尘网的稳定性，且便于对防尘网拆卸清理。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过通过吹面风道一、吹面风道二和吹面风道三在波纹管的引导下把风引到仪表台上的出风口上，以达到制冷或者制热的效果。

(2)本方案在除霜风门打开时，热风通过除霜风道一和除霜风道二把热风引到风挡玻璃下方，以达到除霜的效果此风道系统中，热风通过除霜风道一将热风引到车身中间，通过倒流板把热风吹到除霜风道二中，再向两边吹，以达到给玻璃除霜的效果，解决了传统直接将空调本体中的风从右至左直接传递导致主、副驾除霜口风量不一样的问题。

(3)本方案主驾的吹风口离空调本体距离远风道阻力大，所以与进风截面大的吹面风道三相连，以获得较大的风量，副驾吹风口距离空调本体较近，风道阻力小，则可以接进风截面小的吹面风道一。

(4)本方案通过调整调速电阻电阻的大小来控制鼓风机的风速，通过温控器对空调本体内部制冷芯体进行监控，以防止制冷芯体结冰，影响制冷效果，外循环风门电机可以实现空调外进气外循环。

(5)本方案通过防尘网可以对风道进行防尘，第一环形磁铁与第二环形磁铁相互吸引可以增加防尘网的稳定性，且便于对防尘网拆卸清理

本实用新型解决了传统直接将空调本体中的风从右至左直接传递导致主、副驾除霜口风量不一样的问题，避免影响除霜效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的满足越野车均匀送风的空调风道结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的图1的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的图1的左视结构示意图；

图4为本实用新型提出的图2中除霜风道的俯视结构示意图；

图5为本实用新型提出的满足越野车均匀送风的空调风道结构的A部分结构示意图；

图6为本实用新型提出的满足越野车均匀送风的空调风道结构的螺纹连接管的立体结构示意图。

图中：1吹面风道一、2吹面风道二、3吹面风道三、4海绵橡胶垫、5联动板、6模式风门电机、7调速电阻、8温控器、9除霜风门电机、10外循环风门电机、11鼓风机、12膨胀阀、13除霜风道一、14除霜风道二、15除霜风道一支架、16空调本体、17除霜风道二右支架、18导流板、19密封垫、20除霜风道二左支架、21螺纹连接管、22环形槽、23防尘网、24环形块。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-6，满足越野车均匀送风的空调风道结构，包括空调本体16、吹面风道一1、吹面风道二2、吹面风道三3、除霜风道一13和除霜风道二14，空调本体16包括联动板5、模式风门电机6、调速电阻7、温控器8、除霜风门电机9和控制风门，控制风门与吹面风道一1、吹面风道二2、吹面风道三3、除霜风道一13和除霜风道二14相连通，除霜风道一13上设置有导流板18，空调本体16上固定连接有外循环风门电机10，外循环风门电机10上配合有鼓风机11，空调本体16外侧固定连接有膨胀阀12，膨胀阀12上设置有制冷管，制冷管与空调本体16相连通，联动板5和模式风门电机6通过螺栓装配在空调本体16上，通过调整调速电阻7的大小来控制鼓风机11的风速，温控器18通过对空调本体16内部制冷芯体进行监控，以防止制冷芯体结冰，影响制冷效果，外循环风门电机10可以实现空调外进气。

本实施例中，除霜风道二14上粘贴有海绵橡胶垫4和密封垫19，海绵橡胶垫4和密封垫19可以防止除霜风口漏风。

本实施例中，除霜风道一13上固定安装有除霜风道一支架15，除霜风道二14上固定安装有除霜风道二右支架17。

本实施例中，吹面风道一1、吹面风道二2和吹面风道三3上均螺纹连通有螺纹连接管21，螺纹连接管21上开设有环形槽22，环形槽22内活动连接有环形块24，环形块24上固定连接有防尘网23，防尘网23可以对风道进行防尘。

本实施例中，环形块24上内嵌有第一环形磁铁，环形槽22的内壁上固定连接有第二环形磁铁，第一环形磁铁与第二环形磁铁相互吸引，第一环形磁铁与第二环形磁铁相互吸引可以增加防尘网23的稳定性，且便于对防尘网23拆卸清理。

实施例二

参照图1-6，满足越野车均匀送风的空调风道结构，包括空调本体16、吹面风道一1、吹面风道二2、吹面风道三3、除霜风道一13和除霜风道二14，空调本体16包括联动板5、模式风门电机6、调速电阻7、温控器8、除霜风门电机9和控制风门，控制风门与吹面风道一1、吹面风道二2、吹面风道三3、除霜风道一13和除霜风道二14相连通，除霜风道一13上设置有导流板18，空调本体16上通过螺丝固定连接有外循环风门电机10，外循环风门电机10上配合有鼓风机11，空调本体16外侧通过螺丝固定连接有膨胀阀12，膨胀阀12上设置有制冷管，制冷管与空调本体16相连通，联动板5和模式风门电机6通过螺栓装配在空调本体16上，通过调整调速电阻7的大小来控制鼓风机11的风速，温控器18通过对空调本体16内部制冷芯体进行监控，以防止制冷芯体结冰，影响制冷效果，外循环风门电机10可以实现空调外进气。

本实施例中，除霜风道二14上粘贴有海绵橡胶垫4和密封垫19，海绵橡胶垫4和密封垫19可以防止除霜风口漏风。

本实施例中，除霜风道一13上通过焊接固定安装有除霜风道一支架15，除霜风道二14上通过焊接固定安装有除霜风道二右支架17。

本实施例中，吹面风道一1、吹面风道二2和吹面风道三3上均螺纹连通有螺纹连接管21，螺纹连接管21上开设有环形槽22，环形槽22内活动连接有环形块24，环形块24上通过螺丝固定连接有防尘网23，防尘网23可以对风道进行防尘。

本实施例中，环形块24上内嵌有第一环形磁铁，环形槽22的内壁上通过螺丝固定连接有第二环形磁铁，第一环形磁铁与第二环形磁铁相互吸引，第一环形磁铁与第二环形磁铁相互吸引可以增加防尘网23的稳定性，且便于对防尘网23拆卸清理。

本实施例中，使用时，当吹面的风门打开时，冷/热风通过吹面风道一1、吹面风道二2和吹面风道三3在波纹管的引导下把风引到仪表台上的出风口上，以达到制冷或者制热的效果，在除霜风门打开时，热风通过除霜风道一13和除霜风道二14把热风引到风挡玻璃下方，以达到除霜的效果此风道系统中，热风通过除霜风道一13将热风引到车身中间，再通过倒流板18把热风吹到除霜风道二14中，再向两边吹，以达到给玻璃除霜的效果，解决了传统的，直接将空调本体中的风从右至左直接传递导致主、副驾除霜口风量不一样，主驾除霜效果差的问题，此吹面风道分隔成三个大小不同的单独腔体，主驾的吹风口离空调本体16距离远风道阻力大，所以与进风截面大的吹面风道三3相连，以获得较大的风量，距离空调本体16较近的副驾吹风口距离空调本体较近，风道阻力小，则可以接进风截面小的吹面风道一1，联动板5和模式风门电机6共同调整可以实现吹面或吹脚模式，通过调整调速电阻7电阻的大小来控制鼓风机11的风速，通过温控器8对空调本体16内部制冷芯体进行监控，以防止制冷芯体结冰，影响制冷效果，外循环风门电机10可以实现空调外进气(外循环)，防尘网23可以对风道进行防尘，第一环形磁铁与第二环形磁铁相互吸引可以增加防尘网23的稳定性，且便于对防尘网23拆卸清理。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

Claims (5)

1.满足越野车均匀送风的空调风道结构，包括空调本体、吹面风道一、吹面风道二、吹面风道三、除霜风道一和除霜风道二，其特征在于，所述空调本体包括联动板、模式风门电机、调速电阻、温控器、除霜风门电机和控制风门，控制风门与吹面风道一、吹面风道二、吹面风道三、除霜风道一和除霜风道二相连通，除霜风道一上设置有导流板，空调本体上固定连接有外循环风门电机。

2.根据权利要求1所述的满足越野车均匀送风的空调风道结构，其特征在于，所述外循环风门电机上配合有鼓风机，空调本体外侧固定连接有膨胀阀，膨胀阀上设置有制冷管，制冷管与空调本体相连通，除霜风道二上粘贴有海绵橡胶垫和密封垫。

3.根据权利要求1所述的满足越野车均匀送风的空调风道结构，其特征在于，所述除霜风道一上固定安装有除霜风道一支架，除霜风道二上固定安装有除霜风道二右支架。

4.根据权利要求1所述的满足越野车均匀送风的空调风道结构，其特征在于，所述吹面风道一、吹面风道二和吹面风道三上均螺纹连通有螺纹连接管，螺纹连接管上开设有环形槽，环形槽内活动连接有环形块，环形块上固定连接有防尘网。

5.根据权利要求4所述的满足越野车均匀送风的空调风道结构，其特征在于，所述环形块上内嵌有第一环形磁铁，环形槽的内壁上固定连接有第二环形磁铁，第一环形磁铁与第二环形磁铁相互吸引。

Images