CN203336769U

CN203336769U - 车用手自一体冷暖机

Info

Publication number: CN203336769U
Application number: CN2013203612265U
Authority: CN
Inventors: 田波; 王浩; 常永斌
Original assignee: Shanxi Dayun Automobile Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Dayun Automobile Co Ltd
Priority date: 2013-06-24
Filing date: 2013-06-24
Publication date: 2013-12-11
Anticipated expiration: 2023-06-24

Abstract

本实用新型公开了一种车用手自一体冷暖机，包括制冷系统、暖风系统和控制单元，制冷系统和暖风系统与步进电机相连，步进电机与控制单元连接，控制单元的操作界面为控制面板，控制面板上设有最大制冷模式，吹脸模式，吹脚模式，强制除霜模式，加温模式，降温模式、风量控制旋钮，自动运行模式，内外循环模式，吹脚/除霜模式，吹脸/脚模式，手动控制模式，关闭按键及显示屏。与现有技术相比，本实用新型能够实现冷暖机的自动和手动调节，更精确的控制各种模式，而且故障率低，使用可靠、方便。

Description

车用手自一体冷暖机

技术领域

本实用新型涉及空调装置，具体是一种用于汽车的冷暖一体机。

背景技术

汽车的空调系统由制冷系统和暖风系统组成。制冷系统包括压缩机、冷凝器、贮液器及蒸发器，用软、硬管及相应的传感器连接成为一个系统。压缩机用专用支架安装在发动机上，用空调专用皮带与发动机主轴上的皮带轮连动。冷凝器为平行流式，安装在车辆前端的中冷器上，强制散热。贮液器用专用支架安装，蒸发器与暖风机及前鼓风机连接成一个大总成，安装在仪表板里面、副驾驶侧。通过操作机构，关闭热水阀及风道中的暖风风门，开动鼓风机，按下A/C 开关，即可完成制冷的操作过程。暖风系统主要有暖风机及热水阀、管道组成。暖风的热源来自于车辆发动机上的冷却水，当使用暖风时，通过操作机构，打开热水阀，风道中制冷的风门，开动鼓风机及关闭A/C开关，即可完成暖风的操作过程。

目前使用的机械式空调，主要由机械式空调控制面板、各种模式拉线、传动机构、来控制冷暖风门、风向模式、内外循环切换、水阀动作的完成，如果模式拉线过长或过短、传动机构存在相对攒动现象、拉线脱落，都会造成动作执行不到位的情况。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够精确控制各种模式的车用手自一体冷暖机。

解决上述技术问题，本实用新型对现有技术作了进一步改进：一种车用手自一体冷暖机，包括制冷系统、暖风系统和控制单元，制冷系统和暖风系统与步进电机相连，步进电机与控制单元连接，控制单元的操作界面为控制面板，控制面板上设有最大制冷模式，吹脸模式，吹脚模式，强制除霜模式，加温模式，降温模式、风量控制旋钮，自动运行模式，内外循环模式，吹脚/除霜模式，吹脸/脚模式，手动控制模式，关闭按键及显示屏。

控制面板内的控制单元根据按键操作来驱动步进电机完成冷暖风门、风向模式、内外循环、风机、水阀动作等。在自动模式下，控制单元通过实时采集车内、车外温度等环境参数，调节各个风门的开度以及风机的转速等来实现对出风速度、出风温度、气流分配等指标的控制，使整个空调系统的运作更加满足人体舒适的需求。在手动控制模式下，控制单元能够让乘驾者根据个人需要进行冷暖效果、送风方式、空气循环模式、除霜除雾等功能的手动调节。它具有操作简单、外观精美、安全可靠、制冷效果明显等特点。与现有技术相比，本实用新型能够实现冷暖机的自动和手动调节，更精确的控制各种模式，而且故障率低，使用可靠、方便。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型车用手自一体冷暖机控制面板的结构示意图。

图中，1-最大制冷模式,2-吹脸模式，3-吹脚模式，4-强制除霜模式，5-加温模式，6-降温模式，7-风量控制旋钮，8-自动运行模式，9-内外循环模式，10-吹脚/除霜模式，11-吹脸/脚模式，12-手动控制模式，13-关闭按键，14-显示屏。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的一种车用手自一体冷暖机，包括制冷系统、暖风系统和控制单元，制冷系统和暖风系统与步进电机相连，步进电机与控制单元连接，控制单元的操作界面为控制面板。控制面板上设有最大制冷模式1，吹脸模式2，吹脚模式3，强制除霜模式4，加温模式5，降温模式6、风量控制旋钮7，自动运行模式8，内外循环模式9，吹脚/除霜模式10，吹脸/脚模式11，手动控制模式12，关闭按键13及显示屏14。

以下是各按键的功能、显示及系统工作的详细说明。

一、最大制冷模式(MAX A/C)1

功能：开启最大制冷功能；

显示：液晶屏17-显示最大制冷状态；

系统工作：（1）压缩机打开；（2）风量最大；（3）冷暖风门处在最冷状态；（4）水阀关闭；（5）内外循环处在内循环状态。

二、吹脸模式2

功能：调节出风模式为吹面；

显示：显示屏14-显示吹面模式；

系统工作：模式风门停在吹面位置。

三、吹脚模式3

功能：调节出风模式为吹脚；

显示：显示屏14-显示吹脚模式；

系统工作：模式风门停在吹脚位置。

四、强制除霜模式4

功能：系统进入除霜模式；

显示：显示屏15-显示除霜模式；

系统工作：（1）模式风门停在除霜位置；（2）外循环开启；（3）压缩机在允许工作的条件开启；（4）风量4档。

五、加温模式5

功能：增加设定温度；

显示：显示屏19、20-显示相应设定温度；

系统工作：（1）每按一次，设定温度增加0.5度；（2）5s后，屏幕显示车内温度。

六、降温模式6

功能：控制压缩机开启或关闭；

显示：显示屏19、20-显示压缩机工作状态；

系统工作：压缩机按照显示屏指示工作。

七、风量控制旋钮7

功能：调节风量；

显示：显示屏13-显示相应风量档位；

系统工作：（1）右旋增加，左旋降低；（2）风量在1-8档之间调节，当风量为1档时，左旋无效，当风量为8档时，右旋无效。

八、自动运行模式（AUTO）8

功能：设定自动状态；

显示：显示屏18-显示AUTO字符；

系统工作：自动模式时，根据车内温度和设定温度，系统自动控制冷暖风门、水阀、模式风门、内外循环风门、制冷状态、风量等。

具体控制逻辑如下：

1、风量自动调节为：

①当| Set–In|= 0 ℃时，风量为3档；

②当0＜| Set–In| ≤2℃时，风量为5档；

③当2℃＜| Set–In|≤4℃时风量为6档；

④当| Set–In|＞4 ℃时，风量为8档；

⑤自动模式下系统根据设定温度值、外部温度信号、车内温度信号自动调整鼓风机的吹风量。

2、在自动模式，压缩机、水阀调节如下：

2.1、压缩机自动调节

Set – In ≥2 ℃时，压缩机关闭；

Set – In ≤-1 ℃时，压缩机开启。

2.2、压缩机关闭时，为通风状态。

2.3水阀调节

1) Set为HI或者LO时，水阀电机在MP29(水阀全开)或者MP1位置（水阀全闭）；

2) 如果Set–Tin≤0 ℃时，水阀电机位置在MP1（水阀全闭）；

3) 如果2℃＜Set–In ≤4℃时，水阀电机位置在MP6；

4) 如果4℃＜Set–In ≤6℃时，水阀电机位置在MP12；

5) 如果6℃＜Set–In ≤8℃时，水阀电机位置在MP20；

6) 如果Set–In ＞8℃时，水阀电机位置在MP29(水阀全开)。

2.4、内外循环风门调节

1) Set为HI时，外循环；

2) Set为LO时，内循环；

3) 如果| Set–In|≤2℃时，内循环；

4) 如果| Set–In|＞2.5℃时，外循环。

2.5、模式风门调节

若Set＜23℃时，进入吹面模式，

若23℃≤Set≤27℃时，进入吹面吹脚模式，

若Set＞27℃时，进入吹脚模式。

九、内外循环模式9

功能：切换内外循环状态；

显示：显示屏显示14、16-相应内外循环状态；

系统工作：内外循环风门在内外循环之间切换。

十、吹脚/除霜模式10

功能：调节出风模式为吹脚除霜；

显示：显示屏14、15-显示吹脚除霜模式；

系统工作：模式风门停在吹脚除霜位置。

十一、吹脸/脚模式11

功能：调节出风模式为吹面吹脚；

显示：显示屏14-显示吹面吹脚模式；

系统工作：模式风门停在吹面吹脚位置。

十二、手动控制模式（A/C）12

功能：控制压缩机开启或关闭；

显示：显示屏17-显示压缩机工作状态；

系统工作：压缩机按照显示屏指示工作。

十三、关闭按键（OFF）13

功能：关闭空调；

显示：屏幕关闭；

系统工作：OFF键之外的任意键或旋钮可以开启空调。在关机状态时，操作制冷、最大制冷、Auto、除霜键等按键，系统分别进入制冷模式、最大制冷模式、自动模式、除霜模式。操作其他按键，系统进入关机前状态。

Claims

1.一种车用手自一体冷暖机，包括制冷系统、暖风系统和控制单元，制冷系统和暖风系统与步进电机相连，步进电机与控制单元连接，控制单元的操作界面为控制面板，其特征在于：控制面板上设有最大制冷模式（1），吹脸模式（2），吹脚模式（3），强制除霜模式（4），加温模式（5），降温模式（6）、风量控制旋钮（7），自动运行模式（8），内外循环模式（9），吹脚/除霜模式（10），吹脸/脚模式（11），手动控制模式（12），关闭按键（13）及显示屏（14）。