CN106553739A - 自行车操作装置 - Google Patents

Abstract

一种自行车操作装置包括：基部构件、操作构件、以及液压单元。所述基部构件包括第一端部、第二端部、和夹持部。所述夹持部设置在所述第一端部与所述第二端部之间。所述操作构件从静止位置朝着操作位置可移动地安装至所述基部构件。所述液压单元设置在所述基部构件和所述操作构件中的一个处。所述液压单元包括液压缸和活塞。所述液压缸包括缸膛。所述活塞布置在所述缸膛中。所述活塞构造为响应于所述操作构件从所述静止位置朝着所述操作位置的移动而从初始位置拉动至致动位置，从而朝着至少一个自行车部件供应液压压力。

Description

自行车操作装置

相关申请的交叉引用

本申请是于2015年9月30日提交的美国专利申请序列号14/871,938的部分接续申请。该申请的全部内容以引用的方式并入本文。

发明领域

本发明涉及一种自行车操作装置。

背景技术

骑自行车正成为一种越来越受欢迎的娱乐形式以及交通方式。此外，骑自行车已成为一种非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技性运动。不管自行车是用于娱乐、运输还是竞赛，自行车行业都在不断地改进自行车的各个部件。已经被彻底重新设计的一个自行车部件是自行车操作装置。

发明内容

根据本发明的第一方面，一种自行车操作装置包括基部构件、操作构件和液压单元。该基部构件包括第一端部、第二端部、和夹持部。第二端部与第一端部相对。夹持部设置在第一端部与第二端部之间。操作构件从静止位置朝着操作位置可移动地安装至基部构件。液压单元设置在基部构件和操作构件中的一个处。液压单元包括液压缸和活塞。该液压缸包括缸膛。该活塞布置在该缸膛中。该活塞构造为响应于操作构件从静止位置朝着操作位置的移动而从初始位置拉动至致动位置，从而朝着至少一个自行车部件供应液压压力。

使用根据第一方面的自行车操作装置，响应于操作构件从静止位置朝着操作位置的移动，将活塞从初始位置拉动至致动位置。相应地，与构造为接收推力的活塞相比，可以轻易地确保活塞和/或向活塞传递拉力的构件的强度。这可以提高自行车操作装置的强度。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车操作装置构造为将液压单元设置在基部构件处。

使用根据第二方面的自行车操作装置，可以将基部构件用作空间的至少部分，液压单元设置在其中，从而允许自行车操作装置是紧凑的。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车操作装置构造为使第一端部构造为安装至手把。活塞响应于操作构件的移动而从初始位置拉动至致动位置以移动远离第一端部。

使用根据第三方面的自行车操作装置，可以利用在第一端部与操作构件之间的空间，从而允许自行车操作装置更加紧凑。

根据本发明的第四方面，根据第二方面或者第三方面的自行车操作装置进一步包括偏置构件以使活塞从致动位置朝着初始位置偏置。该偏置构件设置在缸膛外部。

使用根据第四方面的自行车操作装置，可以在缸膛外部选择偏置构件的位置，从而提高设计自行车操作装置的自由度。

根据本发明的第五方面，根据第四方面的自行车操作装置构造为使偏置构件设置在第二端部中。

使用根据第五方面的自行车操作装置，可以将第二端部用作空间的至少部分，偏置构件设置在其中，从而允许自行车操作装置更加紧凑。

根据本发明的第六方面，根据第二方面至第五方面中的任何一个方面的自行车操作装置进一步包括连接至液压缸的液压储器。

使用根据第六方面的自行车操作装置，可以吸收由于诸如温度的使用环境的变化引起的液压压力的变化。这提高了自行车操作装置的操作稳定性。

根据本发明的第七方面，根据第六方面的自行车操作装置构造为使液压储器设置在基部构件处。

使用根据第七方面的自行车操作装置，可以将基部构件用作空间的至少部分，液压储器设置在其中，从而允许自行车操作装置更加紧凑。

根据本发明的第八方面，根据第七方面的自行车操作装置构造为，在基部构件安装至手把的安装状态下，液压储器至少部分地设置在液压缸上方。

使用根据第八方面的自行车操作装置，能够经由液压储器向液压缸供应液压流体，从而提高自行车操作装置的维护。

根据本发明的第九方面，根据第六方面至第八方面中的任何一个方面的自行车操作装置包括连接至液压储器的排出口（bleeding port）以排出提供在液压储器中的液压流体。

使用根据第九方面的自行车操作装置，可以经由排出口从液压储器排出液压流体，从而提高自行车操作装置的维护。

根据本发明的第十方面，根据第一方面至第九方面中的任何一个方面的自行车操作装置进一步包括第一调节构件，以调节活塞相对于缸膛的初始位置。

使用根据第十方面的自行车操作装置，可以通过经由第一调节构件调节活塞的初始位置而有效地使用缸膛的内体积。

根据本发明的第十一方面，根据第一方面至第十方面中的任何一个方面的自行车操作装置进一步包括第二调节构件，以调节操作构件相对于基部构件的静止位置。

使用根据第十一方面的自行车操作装置，可以将操作构件的静止位置调节至用户的优选位置，从而提高自行车操作装置的可操作性。

根据本发明的第十二方面，根据第一方面至第十一方面中的任何一个方面的自行车操作装置进一步包括稳定器，以使操作构件稳定在相对于基部构件的静止位置处。

使用根据第十二方面的自行车操作装置，可以减少由于设置在联接结构中的间隙引起的操作单元的咔哒声，该联接结构将操作构件联接至基部构件。

根据本发明的第十三方面，根据第一方面至第十二方面中的任何一个方面的自行车操作装置进一步包括电气开关以接收输入操作。该电气开关设置在基部构件和操作构件中的一个处。

使用根据第十三方面的自行车操作装置，可以经由电气开关操作另一个自行车部件。

根据本发明的第十四方面，根据第十三方面的自行车操作装置进一步包括连接器以可拆卸地接纳电气控制电缆，从而将该电气控制电缆电气地连接至电气开关。该连接器设置在基部构件和操作构件中的一个处。

使用根据第十四方面的自行车操作装置，可以通过从连接器拆卸电气控制电缆来提高自行车操作装置的维护。

根据本发明的第十五方面，根据第十四方面的自行车操作装置进一步包括电子基板，该电子基板电气地连接至电气开关和连接器。该电子基板设置在基部构件和操作构件中的一个处。

使用根据第十五方面的自行车操作装置，可以将电子部件安装在电子基板上以控制自行车操作装置。这可以提高设计自行车操作装置的自由度。

根据本发明的第十六方面，根据第一方面至第十五方面中的任何一个方面的自行车操作装置进一步包括换档操作单元，该换档操作单元设置在基部构件处以使机械控制电缆移动。

使用根据第十六方面的自行车操作装置，可以经由换档操作单元操作另一个自行车部件，诸如，换档装置。

根据本发明的第十七方面，根据第一方面至第十六方面中的任何一个方面的自行车操作装置进一步包括安装结构以将第一端部安装至手把。在基部构件安装至手把的安装状态下，液压缸至少部分地设置在安装结构下方。

使用根据第七方面的自行车操作装置，可以有效地布置安装结构和液压缸，从而允许自行车操作装置更加紧凑。

根据本发明的第十八方面，根据第一方面至第十七方面中的任何一个方面的自行车操作装置构造为使第一端部包括安装表面。在基部构件安装至手把的安装状态下，该安装表面与手把接触。液压缸包括端塞以关闭缸膛的端部。该端塞设置在安装表面上。

使用根据第十八方面的自行车操作装置，在安装状态下可以通过手把隐藏端塞，从而改善自行车操作装置的外观。

根据本发明的第十九方面，根据第一方面至第十八方面中的任何一个方面的自行车操作装置进一步包括联接至活塞的活塞杆、和与该活塞杆接触的密封构件。基部构件包括联接至缸膛的通孔和布置部，密封构件布置在该布置部上。活塞杆延伸通过该通孔。限定在缸膛的端部与布置部的端部之间的第一距离等于或者长于1 mm。

使用根据第十九方面的自行车操作装置，可以提高活塞杆与通孔之间的密封性能。

根据本发明的第二十方面，根据第一方面至第十九方面中的任何一个方面的自行车操作装置进一步包括联接至活塞的活塞杆、和与该活塞杆接触的密封构件。基部构件包括联接至缸膛的通孔和布置部，密封构件布置在该布置部上。活塞杆延伸通过该通孔。限定在缸膛的端部与布置部的端部之间的第一距离等于或者长于在活塞处于初始位置处的状态下限定在活塞的端部与缸膛的该端部之间的第二距离的10%。

使用根据第二十方面的自行车操作装置，可以提高活塞杆与通孔之间的密封性能。

根据本发明的第二十一方面，一种自行车操作装置包括基部构件、操作构件和液压单元。该基部构件包括第一端部、第二端部、和夹持部。第二端部与第一端部相对。夹持部设置在第一端部与第二端部之间。操作构件围绕枢转轴线可枢转地联接至基部构件。液压单元设置在基部构件处。液压单元包括液压缸和活塞。该液压缸包括限定中心轴线的缸膛。活塞布置在该缸膛中并且可相对于液压缸沿着该中心轴线移动。在基部构件安装至手把的安装状态下，枢转轴线布置在中心轴线下方。与该枢转轴线相比，活塞更靠近第一端部。

使用根据第二十一方面的自行车操作装置，在基部构件安装至手把的安装状态下，将操作构件的枢转轴线布置在液压缸的中心轴线下方。相应地，可以有效地布置液压缸和操作构件，从而允许自行车操作装置是紧凑的。

根据本发明的第二十二方面，一种自行车操作装置包括基部构件、操作构件、液压单元、活塞杆、和密封构件。该基部构件构造为安装至手把。该基部构件包括通孔和布置部。该操作构件从静止位置朝着操作位置可移动地安装至基部构件。液压单元设置在基部构件和操作构件中的一个处。液压单元包括液压缸和活塞。该液压缸包括联接至通孔的缸膛。该活塞布置在该缸膛中。该活塞构造为响应于操作构件从静止位置朝着操作位置的移动而从初始位置拉动至致动位置，从而朝着至少一个自行车部件供应液压压力。活塞杆联接至活塞并且延伸通过通孔。密封构件布置在布置部上以与活塞杆接触。限定在缸膛的端部与布置部的端部之间的第一距离等于或者长于1 mm。

使用根据第二十二方面的自行车操作装置，能够提高活塞杆与通孔之间的密封性能。

根据本发明的第二十三方面，根据第二十二方面的自行车操作装置构造为使基部构件包括第一端部、第二端部、和夹持部。该第一端部构造为安装至手把。第二端部与第一端部相对。夹持部设置在第一端部与第二端部之间。

使用根据第二十三方面的自行车操作装置，在基部构件包括夹持部的情况下，可以提高活塞杆与通孔之间的密封性能。

根据本发明的第二十四方面，一种自行车操作装置包括基部构件、操作构件、液压单元、活塞杆、和密封构件。该基部构件构造为安装至手把。该基部构件包括通孔和布置部。该操作构件从静止位置朝着操作位置可移动地安装至基部构件。液压单元设置在基部构件和操作构件中的一个处。液压单元包括液压缸和活塞。该液压缸包括联接至通孔的缸膛。该活塞布置在该缸膛中。该活塞构造为响应于操作构件从静止位置朝着操作位置的移动而从初始位置拉动至致动位置，从而朝着至少一个自行车部件供应液压压力。活塞杆联接至活塞并且延伸通过通孔。密封构件布置在布置部上以与活塞杆接触。限定在缸膛的端部与布置部的端部之间的第一距离等于或者长于在活塞处于初始位置处的状态下限定在活塞的端部与缸膛的该端部之间的第二距离的10%。

使用根据第二十四方面的自行车操作装置，可以提高活塞杆与通孔之间的密封性能。

根据本发明的第二十五方面，根据第二十四方面的自行车操作装置构造为使基部构件包括第一端部、第二端部、和夹持部。该第一端部构造为安装至手把。第二端部与第一端部相对。夹持部设置在第一端部与第二端部之间。

使用根据第二十五方面的自行车操作装置，在基部构件包括夹持部的情况下，可以提高活塞杆与通孔之间的密封性能。

附图说明

本发明及其许多伴随优点在结合附图参照如下详细说明时将得到更好的理解，从而将容易地获得对本发明及其许多伴随优点的更加彻底的理解。

图1是根据第一实施例的自行车操作装置的透视图。

图2是在图1中示出的自行车操作装置的透视图。

图3是在图1中示出的自行车操作装置的侧面立视图。

图4是沿着图1的线Ⅳ-Ⅳ截取的自行车操作装置的剖面图。

图5是在图1中示出的自行车操作装置的部分放大剖面图。

图6是沿着图2的线Ⅵ-Ⅵ截取的自行车操作装置的剖面图。

图7是在图1中示出的自行车操作装置的透视图，其中省略了基部构件。

图8是沿着图1的线Ⅷ-Ⅷ截取的自行车操作装置的部分剖面图。

图9是沿着图1的线Ⅸ-Ⅸ截取的自行车操作装置的部分剖面图。

图10是沿着图1的线Ⅹ-Ⅹ截取的自行车操作装置的部分剖面图。

图11是根据第二实施例的自行车操作装置的透视图。

图12是根据第三实施例的自行车操作装置的透视图。

具体实施方式

现在将参照附图对实施例进行描述，其中，在各个附图中，相同附图标记指示对应或者相同元件。

第一实施例

首先参照图1，根据第一实施例的自行车操作装置10构造为安装至手把2。在所示出的实施例中，自行车操作装置10构造为安装至下拉手把。然而，自行车操作装置10的结构可以应用至安装至其它类型的手把的其它操作装置，诸如，平坦手把、计时赛手把（time trialhandlebar）、和牛角手把（bull horn handlebar）。

自行车操作装置10在操作上联接至至少一个自行车部件以操作该至少一个自行车部件。在该实施例中，自行车操作装置10在操作上联接至液压自行车部件BC1，诸如，液压制动装置。自行车操作装置10经由液压软管4在操作上联接至液压自信车部件BC1。

自行车操作装置10在操作上联接至附加自行车部件BC2。附加自行车部件的示例包括电动自行车部件和机械自行车部件。在该实施例中，附加自行车部件BC2包括电动换档装置。自行车操作装置10经由电气控制电缆6在操作上联接至附加自行车部件BC2。附加自行车部件BC2可以包括其它类型的自行车部件，诸如，机械换档装置。此外，自行车操作装置10可以经由无线通信在操作上联接至附加自行车部件BC2。

在所示出的实施例中，自行车操作装置10是右手侧控制装置，该右手侧控制装置构造为由骑手的右手操作以致动液压自行车部件BC1。然而，自行车操作装置10的结构可以应用至左手侧控制装置。

在本申请中，如下方向术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”以及任何其它类似方向术语指的是，那些基于坐在自行车的车座（未示出）上面朝手把2的用户（例如，骑手）确定的方向。相应地，在用于描述自行车操作装置10时，这些术语应相对于配备有自行车操作装置10的自行车理解为在水平面上直立骑行位置中。

如在图1和图2中看到的，自行车操作装置10包括基部构件12和操作构件14。该基部构件12包括第一端部6、第二端部18、和夹持部20。该第一端部16构造为安装至手把2。该第二端部18与第一端部16相对。该夹持部20设置在第一端部16与第二端部18之间。

自行车操作装置10进一步包括安装结构22以将第一端部16安装至手把2。基部构件12在安装至手把2时是固定构件。安装结构22优选地包括带夹24和紧固构件26。该紧固构件26联接至带夹24并且包括安装螺栓27（图1）。安装结构22可以包括其它结构，该其它结构类似于带夹24并且用在道路换档器中用于安装至下拉手把。

基部构件12由夹具盖28覆盖，该夹具盖28由诸如橡胶的非金属材料制成。骑手有时在骑行期间紧握基部构件12（例如，夹持部20）并且倚靠在基部构件12（例如，夹持部20）上。

如在图2中看到的，第一端部16包括安装表面30。该安装表面30在基部构件12安装至手把2的安装状态下与手把2接触。在该实施例中，安装表面30具有凹弯曲形状。安装结构22设置在安装表面30上。

如在图3中看到的，操作构件14从静止位置P11朝着操作位置P12可移动地安装至基部构件12。该操作构件14围绕枢转轴线A1枢转地联接至基部构件12。操作构件14可相对于基部构件12在静止位置P11与操作位置P12之间枢转。自行车操作装置10包括限定出枢转轴线A1的枢转轴31。该枢转轴31将操作构件14枢转地联接至基部构件12。

在本申请中，如本文中使用的术语“静止位置”指的是如下位置：在该位置处，在可移动部分没有由用户操作的状态下，诸如操作构件14的可移动部分保持固定。如本文中使用的术语“操作位置”指的是如下位置：在该位置处，可移动部分已经由用户操作以执行诸如液压自行车部件BC1的自行车部件的操作。

如在图4中看到的，自行车操作装置10包括液压单元32，该液压单元32设置在基部构件12和操作构件14中的一个处。在该实施例中，液压单元32设置在基部构件12处。液压单元32设置在基部构件12中。然而，液压单元32可以设置在操作构件14处。

液压单元32包括液压缸34和活塞36。该液压缸34包括缸膛38。该活塞36布置在缸膛38中。缸膛38限定出中心轴线A2。活塞36可相对于液压缸34沿着中心轴线A2移动。在基部构件12安装至手把2的安装状态下，枢转轴线A1布置在中心轴线A2下方。与枢转轴线A1相比，活塞36更靠近第一端部16。

在该实施例中，液压缸34设置在基部构件12中。缸膛38设置在基部构件12中并且从第一端部16朝着第二端部18延伸。缸膛38从安装表面30朝着第二端部18延伸。缸膛38设置在夹持部20中。

在基部构件12安装至手把2的安装状态下，液压缸34至少部分地设置在安装结构22下方。在该实施例中，液压缸34在安装状态下部分地设置在安装结构22下方。缸膛38的端部开口38a设置在安装结构22的紧固构件26下方。然而，在安装状态下，液压缸34可以完全地设置在安装结构22下方。液压缸34包括端塞40以关闭缸膛38的端部开口38a。该端塞40设置在安装表面30上。

活塞36设置在缸膛38中。液压单元32包括第一密封环42和第二密封环44。该第一密封环42和该第二密封环44附接至活塞36。第一密封环42与第二密封环44间隔隔开。缸膛38、活塞36、和第一密封环42限定液压室C1。该液压室C1填充有诸如矿物油的液压流体。

自行车操作构件10进一步包括活塞杆46和密封构件47。该活塞杆46联接至活塞36并且从活塞36朝着第一端部16相对于活塞36的相对侧延伸。该密封构件47与活塞杆46接触。尽管在该实施例中，活塞杆46与活塞36一体地设置为单件式整体构件，但活塞杆46可以是与活塞36分开的构件。基部构件12包括联接至缸膛38的通孔48。活塞杆46延伸通过通孔48并且可移动地设置在通孔48中。

活塞36构造为响应于操作构件14从静止位置P11朝着操作位置P12的移动而从初始位置P21拉动至致动位置P22，从而朝着至少一个自行车部件（例如，液压自行车部件BC1）供应液压压力。在该实施例中，活塞36响应于操作构件14的移动从初始位置P21拉动至致动位置P22以移动离开。然而，活塞36的布置不限于该实施例。

如在图5中看到的，基部构件12包括布置部49，密封构件47布置在该布置部49上。密封构件47布置在布置部49上以与活塞杆46接触。限定在缸膛38的端部38b与布置部49的端部49a之间的第一距离L1等于或者长于1 mm。该第一距离L1在移动方向D2上限定在缸膛38的端部38b与布置部49的端部49a之间，活塞36在该移动方向D2上可在缸膛38中移动。例如，第一距离L1大约为5.1 mm。然而，第一距离L1不限于该实施例。例如，第一距离L1可以等于或者长于约1 mm。

布置部49的端部49a是比布置部49的另一端更靠近缸膛38的一端。在该实施例中，布置部49包括第一侧表面49a、第二侧表面49b、和底表面49c。布置部49的端部49a还可以称为第一侧表面49a。第一侧表面49a在移动方向D2上与第二侧表面49b间隔隔开并且在移动方向D2上比第二侧表面49b更靠近缸膛38。第一侧表面49a、第二侧表面49b、和底表面49c限定环形槽49d。密封构件47设置在该环形槽49d中以与活塞杆46接触。第一距离L1在移动方向D2上限定在缸膛38的端部38b与第一侧表面49a之间。第一距离L1可以在移动方向D2上限定在缸膛38的端部38b与密封构件47之间。

缸膛38包括在移动方向D2上与活塞36间隔隔开的膛端表面38b。端部38b也可以称为膛端表面38b。膛端表面38b在移动方向D2上面朝活塞36。第一距离L1在移动方向D2上限定在膛端表面38b与第一侧表面49a之间。

限定在缸膛38的端部38b与布置部49的端部49a之间的第一距离L1等于或者长于在活塞36处于初始位置P21处的状态下限定在活塞36的端部36a与缸膛38的端部38b之间的第二距离L2的10%。例如，第二距离L2在15.7107 mm至16.7107 mm的范围内。即，第二距离L2可以在约15 mm至约16 mm的范围内。在第一距离L1为5.1 mm的情况下，第一距离L1在第二距离L2的约30.5%至约32.5%的范围内。然而，第二距离L2不限于该实施例。

活塞36包括活塞端表面36a，该活塞端表面36a在移动方向D2上与缸膛38的端部（膛端表面）38b间隔隔开。活塞36的端部36a还可以称为活塞端表面36a。活塞端表面36a在移动方向D2上面朝缸膛38的端部（膛端表面）38b。在活塞36处于初始位置P21处的状态下，第二距离L2在移动方向D2上限定在活塞端表面36a与膛端表面38b之间。

如在图4和图5中看到的，自行车操作装置10进一步包括连接至液压缸34的液压储器50。在该实施例中，液压储器50设置在基部构件12处。在液压单元32设置在操作构件14处的情况下，液压储器50可以设置在操作构件14处。

在基部构件12安装至手把2的安装状态下，液压储器50至少部分地设置在液压缸34上方。在该实施例中，在基部构件12安装至手把2的安装状态下，液压储器50完全设置在液压缸34上方。然而，在基部构件12安装至手把2的安装状态下，液压储器50可以部分地设置在液压缸34上方。

液压储器50包括储器箱52、隔膜54、和盖56。该储器箱52设置在基部构件12上并且包括凹槽52a。隔膜54设置在储器箱52中以在储器箱52中可弹性地变形。盖56固定至基部构件12以覆盖储器箱52和隔膜54。储器箱52和隔膜54限定储器室C2。该储器室C2填充有诸如矿物油的液压流体。

液压储器50包括连通孔58。在活塞36定位在初始位置P21处的状态下，该连通孔58使储器室C2与液压单元32的液压室C1连接。在活塞36没有定位在初始位置P21处的状态下，连通孔58不使储器室C2与液压单元32的液压室C1连接。液压储器50可以从自行车操作装置10中省略或者可以设置在液压自行车部件BC1处。

如在图4中看到的，自行车操作装置10进一步包括排出口60，该排出口60连接至液压储器50以排出提供在液压储器50中的液压流体。该排出口60连接至储器室C2。在该实施例中，排出口60包括第一排出通道62和第二排出通道64。该第一排出通道62从液压储器50朝着第二端部18延伸。该第二排出通道64从第一排出通道62向上延伸至基部构件12的上表面12a。

排出口60包括密封塞66和排出塞68。第一排出通道62的端部开口62a由密封塞66关闭。第二排出通道64的端部开口64a由排出塞68关闭。从排出口60拆卸排出塞68以从液压储器50排出液压流体。

如在图6中看到的，自行车操作装置10包括出口孔70，该出口孔70连接至液压缸34以向液压自行车部件BC1供应液压压力。该出口孔70连接至液压缸34的液压室C1。出口孔70包括第一出口通道72和第二出口通道74。该第一出口通道72从液压缸34延伸至基部构件12的上表面。该第二出口通道74从第一出口通道72延伸至第一端部16。出口孔70包括密封塞76。第一出口通道72的端部开口72a由密封塞76关闭。液压软管4的端部4a经由连接元件78连接至第二出口通道74的端部开口74a。

如在图4中看到的，自行车操作装置10进一步包括偏置构件80以使活塞36从致动位置P22朝着初始位置P21偏置。该偏置构件80设置在缸膛38外部。在该实施例中，偏置构件80设置在第二端部18中。然而，偏置构件80可以设置在除第二端部18之外的位置处。

如在图7中看到的，偏置构件80包括第一偏置元件82和第二偏置元件84。尽管在该实施例中，第一偏置元件82和第二偏置元件84是扭转螺旋弹簧，但第一偏置元件82和第二偏置元件84可以是诸如压缩螺旋弹簧的其它偏置元件。

如在图7至图9中看到的，自行车操作装置10包括第一支撑轴86和第二支撑轴88。该第一支撑轴86固定至基部构件12（图8）并且在轴向方向D1上平行于操作构件14的枢转轴线A1延伸。该第二支撑轴88固定至基部构件12（图8）并且在轴向方向D1上延伸。第一支撑轴86和第二支撑轴88设置在液压缸34外部。第一偏置元件82和第二偏置元件84安装在第一支撑轴86上。自行车操作装置10包括联接至活塞杆46的端部的联接轴90。该联接轴90在轴向方向D1上延伸。

如在图7和图8中看到的，第一偏置元件82包括螺旋体82a、第一臂82b、和第二臂82c。该螺旋体82a产生偏置力以便使活塞36偏置。第一臂82b和第二臂82c从螺旋体82a处延伸。第一偏置元件82的第一臂82b与联接轴90接合。第一偏置元件82的第二臂82c与第二支撑轴88接合。

如在图7和图9中看到的，第二偏置元件84包括螺旋体84a、第一臂84b、和第二臂84c。该螺旋体84a产生偏置力以便活塞36偏置。第一臂84b和第二臂84c从螺旋体84a处延伸。第二偏置元件84的第一臂84b与联接轴90接合。第二偏置元件84的第二臂84c与第二支撑轴88接合。

如在图1至图3中看到的，基部构件12包括第一导向槽91a和第二导向槽91b。如在图1中看到的，联接轴90的第一端90a可移动地设置在第一导向槽91a中。如在图2中看到的，联接轴90的第二端90b可移动地设置在第二导向槽91b中。

如在图7和图8中看到的，操作构件14与联接轴90接合。偏置构件80使操作构件14相对于基部构件12朝着静止位置P11偏置（图4）。在该实施例中，操作构件14包括操作杆92和中间体94。该操作杆92经由枢转轴31围绕枢转轴线A1可枢转地联接至基部构件12。该中间体94是与操作杆92分开的构件。中间体94经由枢转轴31围绕枢转轴线A1可枢转地联接至基部构件12。中间体94与联接轴90接合。具体地，中间体94包括基部部分96、第一突起部分98、和第二突起部分100。该第一突起部分98和第二突起部分100从基部部分96突起。第一突起部分98和第二突起部分100与联接轴90接合。活塞杆46设置在第一突起部分98与第二突起部分100之间。如在图8中看到的，基部部分96包括枢转孔96a。枢转轴31延伸通过该枢转孔96a。

如在图7和图10中看到的，自行车操作装置10进一步包括第一调节构件102以调节活塞36相对于缸膛38的初始位置P21（图4）。在该实施例中，第一调节构件102安装至基部构件12。基部构件12包括限定第一中心轴线A3的第一螺纹孔104。第一调节构件102是调节螺丝并且包括与第一螺纹孔104螺纹地接合的第一外螺纹102a。第一调节构件102包括第一工具接合部分102b和第一接触部分102c。该第一工具接合部分102b包括例如六角孔。

第一接触部分102c与操作构件14的中间体94的第一突起部分98接触。具体地，偏置构件80使中间体94的第一突起部分98抵靠第一调节构件102偏置。第一调节构件102分别将操作构件14和活塞36（图4）定位在静止位置P11处和初始位置P21处。第一突起部分98包括第一接纳表面98a。该第一接纳表面98a相对于第一中心轴线A3倾斜。第一接触部分102c具有锥形形状。第一接触部分102c与第一突起部分98的第一接纳表面98a接触。

第一调节构件102相对于基部构件12围绕第一中心轴线A3的旋转使第一调节构件102相对于基部构件12沿着第一中心轴线A3移动。这使中间体94相对于基部构件12围绕枢转轴线A1旋转以使活塞36（图4）在缸膛38中移动。因此，可以通过使第一调节构件102相对于基部构件12旋转来调节活塞36相对于液压缸34的初始位置P21（图4）。此外，可以通过使第一调节构件102相对于基部构件12旋转来调节操作构件14相对于基部构件12的静止位置P11（图3）。第一调节构件102可以从自行车操作装置10中省略。

如在图9中看到的，自行车操作装置10进一步包括第二调节构件106以调节操作构件14相对于基部构件12的静止位置P11。在该实施例中，第二调节构件106安装至操作构件14。第二调节构件106安装至操作构件14的中间体94。中间体94包括限定第二中心轴线A4的第二螺纹孔108。第二调节构件106是调节螺丝并且包括与第二螺纹孔108螺纹地接合的第二外螺纹106a。第二调节构件106包括第二工具接合部分106b和第二接触部分106c。操作杆92包括第二接纳表面92a。该第二工具接合部分106b包括例如六角孔。第二接触部分106c与第二接纳表面92a接触。

第二调节构件106相对于中间体94围绕第二中心轴线A4的旋转使第二调节构件106相对于中间体94沿着第二中心轴线A4移动。这使操作杆92相对于中间体94围绕枢转轴线A1旋转。因此，可以通过使第二调节构件106旋转来调节操作构件14相对于液压缸34的静止位置P11（图3）。具体地，能够通过在不移动活塞36相对于基部构件12的初始位置P21（图4）的情况下使第二调节构件106旋转来调节操作构件14相对于液压缸34的静止位置P11（图3）。第二调节构件106可以从自行车操作装置10中省略。

如可以在图7至图9中看到的，自行车操作装置10进一步包括稳定器110以使操作构件14稳定在相对于基部构件12的静止位置P11处。在该实施例中，稳定器110设置在操作构件14处。稳定器110使中间体94相对于操作杆92偏置以抵靠操作杆92的第二接纳表面92a推动第二调节构件106。稳定器110包括支撑部分112、可移动体114、调节部分116、和偏置部分118。

支撑部分112通过紧固件120固定至操作杆92。支撑部分112包括限定第三中心轴线A5的第三螺纹孔122。调节部分116是调节螺丝并且包括与第三螺纹孔122螺纹地接合的第三外螺纹116a。调节部分116包括第三工具接合部分116b和凸缘部分116c。该第三工具接合部分116b包括例如六角孔。偏置部分118以压缩方式设置在凸缘部分116与可移动体114之间。

可移动体114沿着第三中心轴线A5可移动地安装至支撑部分112。可移动体114包括第三接触部分114a。中间体94包括第三接纳表面124。第三接触部分114a与该第三接纳表面124接触。偏置部分118使可移动体114抵靠操作构件14的中间体94偏置。由于第三中心轴线A5从枢转轴线A1偏移，所以相对于操作杆92向中间体94施加旋转力。这抵靠操作构件14的第二接纳表面92a推动第二调节构件106，将相对位置稳定在操作杆92与中间体94之间。

调节部分116相对于支撑部分112围绕第三中心轴线A5的旋转使调节部分116相对于支撑部分112沿着第三中心轴线A5移动。这改变了偏置部分118的压缩量以调节从偏置部分118施加至可移动体114的偏置力。稳定器110可以从自行车操作装置10中省略。稳定器110可以包括与上述结构不同的其它结构。

如在图1和图2中看到的，自行车操作装置10进一步包括电气开关以接收输入操作。在该实施例中，自行车操作装置10包括电气开关126和128。电气开关126设置在基部构件12和操作构件14中的一个处。电气开关128设置在基部构件12和操作构件14中的一个处。尽管在该实施例中，电气开关126和128设置在操作构件14处，但电气开关126和128可以设置在基部构件12处。电气开关126从用户接收升档输入操作。电气开关128从用户接收降档输入操作。

如在图2中看到的，自行车操作装置10包括控制单元130。电气开关126和128电气地连接至该控制单元130。如在图3中看到的，控制单元130包括处理器132和存储器134。该储器132电气地连接至该存储器134。处理器132包括中央处理单元（CPU）。存储器134储存程序和其它信息。存储器134包括只读存储器（ROM）和随机存取存储器（RAM）。例如，将储存在存储器134中的程序读取到处理器132中，并且因此执行控制单元130的多个功能。

控制单元130使用电力线通信技术经由电气控制电缆6电气地连接至附加自行车部件BC2。电力线通信（PLC）在导体上运载数据，该导体还同时用于向电动部件输送电力或者分配电力。控制单元130包括PLC控制器136。该PLC控制器136从电气开关126和128接纳升档信号和降档信号。该PLC控制器136将该升档信号或者降档信号叠加在在电气控制电缆6中流动的电源电压上。电源电压是经由电气控制电缆6从电池BT供应。

如在图2中看到的，自行车操作装置10进一步包括连接器138以可拆卸地接纳电气控制电缆6，从而将该电气控制电缆6电气地连接至电气开关126和/或128。该连接器138设置在基部构件12和操作构件14中的一个处。在该实施例中，连接器138设置在基部构件12处。连接器138电气地连接至控制单元130。连接器138将电气控制电缆6电气地连接至电气开关126和128中的每一个。连接器138经由控制单元130电气地连接至电气开关126和128中的每一个。

在该实施例中，自行车操作装置10经由电气控制电缆6电气地连接至附加自行车部件BC2。然而，自行车操作装置10可以经由无线通信无线地连接至附加自行车部件BC2。在这种实施例中，控制单元130包括无线发射器，并且连接器138从自行车操作装置10中省略。

如在图1中看到的，自行车操作装置10进一步包括电子基板140，该电子基板140电气地连接至电气开关126和/或128以及连接器138。电子基板140设置在基部构件12和操作构件14中的一个处。在该实施例中，电子基板140设置在基部构件12的第二端部18处。电子基板140电气地连接至电气开关126和128以及连接器138中的每一个。电子基板140经由中间电气电缆142电气地连接至控制单元130。电气开关126和128经由电气电缆（未示出）电气地连接至电子基板140。电气开关126和128经由电子基板140和控制单元130电气地连接至连接器138。电动部件可以安装在电子基板140上。例如，处理器132、存储器134、和PLC控制器136中的至少一个可以安装在电子基板140上。

自行车操作装置10具有如下特征。

（1）活塞36响应于操作构件14从静止位置P11朝着操作位置P12的移动而从初始位置P21拉动至致动位置P22。相应地，与构造为接收推力的活塞相比，可以轻易地确保活塞36和/或向活塞36传递拉力的构件的强度。这可以提高自行车操作装置10的强度。

（2）由于液压单元32设置在基部构件12处，所以可以将基部构件12用作空间的至少部分，液压单元32设置在其中，从而允许自行车操作装置10是紧凑的。

（3）活塞36响应于操作构件14的移动而从初始位置P21拉动至致动位置P22，从而移动远离第一端部16。相应地，可以利用在第一端部16与操作构件14之间的空间，从而允许自行车操作装置10更加紧凑。

（4）由于偏置构件80设置在缸膛38外部，所以可以在缸膛38外部选择偏置构件80的位置，从而提高设计自行车操作装置10的自由度。

（5）由于偏置构件80设置在第二端部18中，所以可以将第二端部18用作空间的至少部分，偏置构件80设置在其中，从而允许自行车操作装置10更加紧凑。

（6）由于自行车操作装置10进一步包括连接至液压缸34的液压储器50，所以可以吸收由于诸如温度的使用环境的变化引起的液压压力的变化。这提高了自行车操作装置10的操作稳定性。

（7）由于液压储器50设置在基部构件12处，所以可以将基部构件12用作空间的至少部分，液压储器50设置在其中，从而允许自行车操作装置10更加紧凑。

（8）在基部构件12安装至手把2的安装状态下，液压储器50至少部分地设置在液压缸34上方。相应地，可以经由液压储器50将液压流体供应至液压缸34，从而提高自行车操作装置10的维护。

（9）自行车操作装置10进一步包括排出口60，该排出口60连接至液压储器50以排出提供在液压储器50中的液压流体。相应地，可以经由排出口60从液压储器50排出液压流体，从而提高自行车操作装置10的维护。

（10）自行车操作装置10进一步包括第一调节构件102以调节活塞36相对于缸膛38的初始位置P21。相应地，可以通过经由第一调节构件102调节活塞36的初始位置P21而有效地使用缸膛38的内体积。

（11）自行车操作装置10进一步包括第二调节构件106以调节操作构件14相对于基部构件12的静止位置P11。相应地，可以将操作构件14的静止位置P11调节至用户的优选位置，从而提高自行车操作装置10的可操作性。

（12）自行车操作装置10进一步包括稳定器110以将操作构件14稳定在相对于基部构件12的静止位置P11处。相应地，可以减少由于设置在联接结构中的间隙引起的操作构件14的咔哒声，该联接结构将操作构件14联接至基部构件12。

（13）自行车操作装置10进一步包括电气开关126和/或128以接纳输入操作。电气开关126和/或128设置在基部构件12和操作构件14中的一个处。相应地，可以经由电气开关126和/128操作另一个自行车部件。

（14）自行车操作装置10进一步包括连接器138以可拆卸地接纳电气控制电缆6，从而将电气控制电缆6电气地连接至电气开关126。连接器138设置在基部构件12和操作构件14中的一个处。相应地，可以通过从连接器138中拆卸电气控制电缆6来提高自行车操作装置10的维护。

（15）自行车操作装置10进一步包括电子基板140，该电子基板140电气地连接至电气开关126和连接器138。电子基板140设置在基部构件12和操作构件14中的一个处。相应地，可以将电子部件安装在电子基板140上以控制自行车操作装置10。这可以提高设计自行车操作装置10的自由度。

（16）自行车操作装置10进一步包括安装结构22以将第一端部16安装至手把2。在基部构件12安装至手把2的安装状态下，液压缸34至少部分地设置在安装结构22下方。相应地，可以有效地布置安装结构22和液压缸34，从而允许自行车操作装置10更加紧凑。

（17）由于端塞40设置在安装表面30上，所以在安装状态下可以通过手把2隐藏端塞40，从而改善自行车操作装置10的外观。

（18）在基部构件12安装至手把2的安装状态下，操作构件14的枢转轴线A1布置在液压缸34的中心轴线A2下方。相应地，可以有效地布置液压缸34和操作构件14，从而允许自行车操作装置10是紧凑的。

（19）由于限定在缸膛38的端部38b与布置部49的端部49a之间的第一距离L1等于或长于1 mm，所以可以提高活塞杆46与通孔48之间的密封性能。

（20）限定在缸膛38的端部38b与布置部49的端部49a之间的第一距离L1等于或者长于在活塞36处于初始位置P21处的状态下限定在活塞36的端部36a与缸膛38的端部38b之间的第二距离L2的10%。相应地，可以提高活塞杆46与通孔48之间的密封性能。

第二实施例

下文将参照图11描述根据第二实施例的自行车操作装置210。该自行车操作装置210具有与自行车操作装置10相同的结构和/或构造，除了电气开关外。因此，与第一实施例中的元件具有大体上相同的功能的元件将以相同的标记表示，并且为了简洁，这里将不再详细地描述和/或示出这些元件。

如在图11中看到的，自行车操作装置210进一步包括代替电气开关126和128的换档操作单元227。该换档操作单元227设置在基部构件12处以移动机械控制电缆8。换档操作单元227经由机械控制电缆8机械地连接至诸如机械换档装置的附加自行车部件BC2。机械控制电缆8的示例包括鲍登电缆（Bowden cable）。

在该实施例中，操作构件14围绕缸膛38的中心轴线A2（图4）可枢转地联接至基部构件12。自行车操作装置210包括附加操作构件215。附加操作构件215可枢转地安装至操作构件14。当操作构件14相对于基部构件12围绕中心轴线A2枢转时，机械控制电缆8的内电线被拉动。当附加操作构件215相对于操作构件14枢转时，机械控制电缆8的该内电线重新调整（释放）。由于换档操作单元227的结构在自行车领域是已知的，所以为了简洁，这里将不再详细地对其进行描述和/或示出。

由于自行车操作装置210进一步包括换档操作单元227，所以可以经由该换档操作单元227来操作诸如机械换档装置的另一个自行车部件。

第三实施例

下文将参照图12描述根据第三实施例的自行车操作装置310。该自行车操作装置310具有与自行车操作装置10相同的结构和/或构造，除了电气开关外。因此，与第一实施例中的元件具有大体上相同的功能的元件将以相同的标记表示，并且为了简洁，这里将不再详细地描述和/或示出这些元件。

如在图12中看到的，自行车操作装置310包括电气开关326和328。电气开关326和328具有大体上与电气开关126和128的构造相同的构造。然而，在所示出的实施例中，电气开关326和328设置在基部构件12中。

对于自行车领域的技术人员而言，从本公开中明显的是，如果需要和/或期望的话，则上述实施例的构造可以至少部分地彼此组合。

如本文中使用的，术语“包括”及其派生词意在是指明所陈述的特征、元件、部件、组、整数、和/或步骤的存在的开放性术语，但不排除其它未陈述的特征、元件、部件、组、整数、和/或步骤的存在。这一概念同样适用于类似含义的词语，例如，术语“具有”、“包含”及其派生词。

术语“构件”、“部段”、“部”、“部分”、“元件”、“体”和“结构”在以单数形式使用时可以具有单个部分或者多个部分的双重含义。

在本申请中列举的诸如“第一”和“第二”等序数词仅仅是标识符，而不具有任何其它含义，例如，特定顺序等。此外，例如，术语“第一元件”本身并不暗示“第二元件”的存在，并且术语“第二元件”本身也不暗示“第一元件”的存在。

如本文使用的，术语“一对”可以涵盖：除了该对元件具有彼此相同的形状或者结构的构造外，该对元件具有彼此不同的形状或者结构的构造。

最后，如本文中使用的，诸如“大体上”、“约”和“大约”等程度术语意味着所修饰术语的合理偏差量，从而使最终结果不会显著地变化。

显然，根据上述教导，本发明的多种修改和变型是可能的。因此，应理解，在所附权利要求书的范围内，可以以不同于本文具体描述的方式来实践本发明。

Claims (25)

1.一种自行车操作装置，其包括：

基部构件，所述基部构件包括：

第一端部；

第二端部，其与所述第一端部相对；以及

夹持部，所述夹持部设置在所述第一端部与所述第二端部之间；

操作构件，所述操作构件以可从静止位置朝着操作位置可移动地安装至所述基部构件；以及

液压单元，所述液压单元设置在所述基部构件和所述操作构件中的一个处，所述液压单元包括：

液压缸，所述液压缸包括缸膛；以及

布置在所述缸膛中的活塞，所述活塞构造为响应于所述操作构件从所述静止位置朝着所述操作位置的移动而从初始位置拉动至致动位置，从而朝着至少一个自行车部件供应液压压力。

2.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中，

所述液压单元设置在所述基部构件处。

3. 根据权利要求2所述的自行车操作装置，其中，

所述第一端部构造为安装至手把，以及

所述活塞响应于所述操作构件的移动而从所述初始位置拉动至所述致动位置以移动远离所述第一端部。

4.根据权利要求2所述的自行车操作装置，其进一步包括：

偏置构件，所述偏置构件用于使所述活塞从所述致动位置朝着所述初始位置偏置，其中，

所述偏置构件设置在所述缸膛外部。

5.根据权利要求4所述的自行车操作装置，其中，

所述偏置构件设置在所述第二端部中。

6.根据权利要求2所述的自行车操作装置，其进一步包括：

液压储器，所述液压储器连接至所述液压缸。

7.根据权利要求6所述的自行车操作装置，其中，

所述液压储器设置在所述基部构件处。

8.根据权利要求7所述的自行车操作装置，其中，

在所述基部构件安装至所述手把的安装状态下，所述液压储器至少部分地设置在所述液压缸上方。

9.根据权利要求6所述的自行车操作装置，其进一步包括：

排出口，所述排出口连接至所述液压储器以排出提供在所述液压储器中的液压流体。

10.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其进一步包括：

第一调节构件，所述第一调节构件调节所述活塞相对于所述缸膛的所述初始位置。

11.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其进一步包括：

第二调节构件，所述第二调节构件调节所述操作构件相对于所述基部构件的所述静止位置。

12.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其进一步包括：

稳定器，所述稳定器使所述操作构件稳定在相对于所述基部构件的所述静止位置处。

13.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其进一步包括：

接收输入操作的电气开关，其中，

所述电气开关设置在所述基部构件和所述操作构件中的一个处。

14.根据权利要求13所述的自行车操作装置，其进一步包括：

连接器，所述连接器可拆卸地接纳电气控制电缆以将所述电气控制电缆电气地连接至所述电气开关，其中，

所述连接器设置在所述基部构件和所述操作构件中的一个处。

15.根据权利要求14所述的自行车操作装置，其进一步包括：

电子基板，所述电子基板电气地连接至所述电气开关和所述连接器，其中，

所述电子基板设置在所述基部构件和所述操作构件中的一个处。

16.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其进一步包括：

换档操作单元，所述换档操作单元设置在所述基部构件处以使机械控制电缆移动。

17.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其进一步包括：

安装结构，所述安装结构将所述第一端部安装至所述手把，其中，

在所述基部构件安装至所述手把的安装状态下，所述液压缸至少部分地设置在所述安装结构下方。

18.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中，

所述第一端部包括安装表面，

在所述基部构件安装至所述手把的安装状态下，所述安装表面与所述手把接触，

所述液压缸包括端塞以关闭所述缸膛的端部，以及

所述端塞设置在所述安装表面上。

19. 根据权利要求1所述的自行车操作装置，其进一步包括：

活塞杆，所述活塞杆联接至所述活塞；以及

密封构件，所述密封构件与所述活塞杆接触，其中，

所述基部构件包括：

通孔，所述通孔联接至所述缸膛，以及

布置部，所述密封构件布置在所述布置部上，

所述活塞杆延伸通过所述通孔，以及

限定在所述缸膛的端部与所述布置部的端部之间的第一距离等于或者长于1 mm。

20. 根据权利要求1所述的自行车操作装置，其进一步包括：

活塞杆，所述活塞杆联接至所述活塞；以及

密封构件，所述密封构件与所述活塞杆接触，其中，

所述基部构件包括：

通孔，所述通孔联接至所述缸膛，以及

布置部，所述密封构件布置在所述布置部上，

所述活塞杆延伸通过所述通孔，以及

限定在所述缸膛的端部与所述布置部的端部之间的第一距离等于或者长于在所述活塞处于所述初始位置处的状态下限定在所述活塞的端部与所述缸膛的所述端部之间的第二距离的10%。

21.一种自行车操作装置，其包括：

基部构件，所述基部构件包括：

第一端部；

第二端部，其与所述第一端部相对；以及

夹持部，所述夹持部设置在所述第一端部与所述第二端部之间；

操作构件，所述操作构件围绕枢转轴线可枢转地联接至所述基部构件；以及

液压单元，所述液压单元设置在所述基部构件处，所述液压单元包括：

液压缸，所述液压缸包括限定中心轴线的缸膛，以及

活塞，所述活塞布置在所述缸膛中并且可相对于所述液压缸沿着所述中心轴线移动，

在所述基部构件安装至手把的安装状态下，所述枢转轴线布置在所述中心轴线下方，以及

与所述枢转轴线相比，所述活塞更靠近所述第一端部。

22.一种自行车操作装置，其包括：

基部构件，所述基部构件构造为安装至手把，所述基部构件包括通孔和布置部；

操作构件，所述操作构件从静止位置朝着操作位置可移动地安装至所述基部构件；以及

液压单元，所述液压单元设置在所述基部构件和所述操作构件中的一个处，所述液压单元包括：

液压缸，所述液压缸包括联接至所述通孔的缸膛；以及

布置在所述缸膛中的活塞，所述活塞构造为响应于所述操作构件从所述静止位置朝着所述操作位置的移动而从初始位置拉动至致动位置，从而朝着至少一个自行车部件供应液压压力；

活塞杆，所述活塞杆联接至所述活塞并且延伸通过所述通孔；以及

密封构件，所述密封构件布置在所述布置部上以与所述活塞杆接触，

限定在所述缸膛的端部与所述布置部的端部之间的第一距离等于或者长于1 mm。

23.根据权利要求22所述的自行车操作装置，其中，

所述基部构件包括：

第一端部；

第二端部，与所述第一端部相对；以及

夹持部，所述夹持部设置在所述第一端部与所述第二端部之间。

24.一种自行车操作装置，其包括：

基部构件，所述基部构件构造为安装至手把，所述基部构件包括通孔和布置部；

操作构件，所述操作构件从静止位置朝着操作位置可移动地安装至所述基部构件；以及

液压单元，所述液压单元设置在所述基部构件和所述操作构件中的一个处，所述液压单元包括：

液压缸，所述液压缸包括联接至所述通孔的缸膛；以及

布置在所述缸膛中的活塞，所述活塞构造为响应于所述操作构件从所述静止位置朝着所述操作位置的移动而从初始位置拉动至致动位置，从而朝着至少一个自行车部件供应液压压力；

活塞杆，所述活塞杆联接至所述活塞并且延伸通过所述通孔；以及

密封构件，所述密封构件布置在所述布置部上以与所述活塞杆接触，

限定在所述缸膛的端部与所述布置部的端部之间的第一距离等于或者长于在所述活塞处于所述初始位置处的状态下限定在所述活塞的端部与所述缸膛的所述端部之间的第二距离的10%。

25.根据权利要求24所述的自行车操作装置，其中，

所述基部构件包括：

第一端部；

第二端部，与所述第一端部相对；以及

夹持部，所述夹持部设置在所述第一端部与所述第二端部之间。