CN106541996B - 集成了动态承载地板和摇臂总成的货物管理系统 - Google Patents

Abstract

为机动车辆的存储区域提供了一种货物管理系统。该货物管理系统包括动态承载地板、存储箱和摇臂总成，摇臂总成将动态承载地板连接到存储箱并允许动态承载地板被选择性地定位为多个配置。

Description

集成了动态承载地板和摇臂总成的货物管理系统

技术领域

本文件总体涉及机动车辆设备领域，并且更具体地说，涉及一种用于机动车辆货物区域的货物管理系统。

背景技术

需要一种用于机动车辆的货物区域的用户友好的货物管理系统，例如在越野车(SUV)的最后座的后面。货物管理系统必须是用户友好并且制造相对简单，成本较低。货物管理系统还必须通过便捷地定位在多种配置中充当承载地板、货架或在车辆行驶期间保持或防止货物四处滚动、嘎嘎晃动或被损坏的隔板，来提供更强的功能并因此更好地满足用户使用。本文件涉及的正是这样的一种货运管理系统。

发明内容

根据本文所述的目的和益处，为机动车辆的存储区域提供了一种货物管理系统。货物管理系统包括动态承载地板和承载动态承载地板的摇臂总成。摇臂总成允许动态承载地板被选择性地定位在多个配置中。更进一步地，货物管理系统包括位于动态承载地板下面的存储箱(storage tub)。

更具体地，摇臂总成包括第一摇臂，第一摇臂具有枢转连接到存储箱上第一锚点的第一端和枢转连接到动态承载地板的第一边缘的第二端。另外，该摇臂总成具有第二摇臂，第二摇臂具有枢转连接到存储箱上第二锚点的第三端和枢转连接到动态承载地板的第二边缘的第四端。

此外，动态承载地板包括在第一边缘上的第一突起，第一摇臂包括接收第一突起的第一凹口，由此第一摇臂和动态承载地板被保持在单一平面中。此外，动态承载地板包括在第二边缘上的第二突起，第二摇臂包括接收第二突起并将第二摇臂和动态承载地板保持在同一单一平面中的第二凹口。

在一个可能的实施例中，货物管理系统还包括在存储区域第一侧壁中的第一挂钩和在存储区域第二侧壁上的第二挂钩。当动态承载地板相对于摇臂总成枢转到与第一摇臂和第二摇臂成一角度地定向的第二位置以形成货架时，第一突起被第一挂钩接收并且第二突起被第二挂钩接收。以这种方式，挂钩用于通过货物区域的侧壁支撑作为货架的动态承载地板。

根据另一个可能的实施例，第一挂钩可枢转地安装到第一侧壁上，并且可以在侧壁的第一腔体内的收起位置和接收第一突起的延伸位置之间移动。类似地，第二挂钩可枢转地安装到第二侧壁上，并且可以在侧壁的第二腔体内的收起位置和接收第二突起的延伸位置之间移动。

根据另一个可能的实施例，货物管理系统包括动态承载地板和车辆的后座之间的、承载在动态承载地板的车辆前部的第一鳍状面板。更进一步地，货物管理系统可包括与第一鳍状面板相邻的、处在动态承载地板和车辆的后座之间的、承载在动态承载地板的车辆前部的第二鳍状面板。根据另一个可能的实施例，货物管理系统包括枢转连接到动态承载地板上并且可以在内缩位置和展开位置之间移动的上掀式货架隔板，在内缩位置，上掀式货架隔板与动态承载地板水平相抵，在展开位置，上掀式货架隔板与动态承载地板大体垂直。在一个可能的实施例中，上掀式货架隔板和摇臂总成均在动态承载地板的同一端枢转地连接到动态承载地板上。因此，当上掀式货架隔板在内缩位置并且动态承载地板处于遮盖、覆盖并搁置在存储箱上的关闭位置时，上掀式货架隔板被动态承载地板隐藏。根据另一个实施例，货物管理系统包括在动态承载地板车辆前部的位置处可枢转地连接到存储箱的货物存储门。在本实施例中，第一鳍状面板在机动车辆的货物储存门和后座之间承载在货物储存门的车辆前部。

在下面的描述中，示出和描述了货物管理系统的几个优选实施例。应当理解的是，货物管理系统能够具有其它不同的实施例，并且其若干细节能够在完全不脱离下述权利要求书中列举和描述的货物管理系统的前提下在各种显而易见的方面修改。因此，附图和说明书本质上应被视为是说明性而不是限制性的。

附图说明

并入本文并形成说明书一部分的附图中示出了货物管理系统的若干方面，并与说明书一起用于解释它们的某些原理。在附图中：

图1是配备有本文主题的货物管理系统的机动车辆的后视透视图；

图2是示出了(a)位于摇臂总成的摇臂之间的动态承载地板和(b)承载地板的车辆前部的第一和第二鳍状面板的该货物管理系统的第一实施例的详细的俯视图；

图3是在图2所示的货物管理系统实施例的透视图，但示出了枢转进入车辆前部位置以暴露下方承载部的摇臂总成和动态承载地板；

图4是示出了动态承载地板枢转进入车辆后部位置再次将承载箱露出以供使用的第一实施例的另一个透视图。

图5是货物管理系统的第一实施例的透视图，其中动态承载地板已经配置为用作承载箱上方的货架，上掀式货架隔板处于展开位置以用作相对于动态承载地板的前壁。

图6-9是示出了集成了位于动态承载地板和车辆前部鳍状面板之间的货物存储门的货物管理系统的第二实施例的各种视图。图6是示出在关闭位置掩盖承载箱的货物存储门和动态承载地板的俯视图。图7是在打开位置露出下方承载箱供使用的货物存储门的俯视图。图8示出了向前枢转进入分隔件或隔板位置的动态承载地板，这时露出承载箱的后部而前部保持由货物存储门覆盖。图9示出了配置为覆盖露出的存储箱的货架的动态承载地板。

图10a和10b示出分别在收起和使用位置的机动车辆侧壁上的挂钩的透视图，这里挂钩接合动态承载地板的边缘的突起，以便当承载地板处在货架位置时支持和稳定承载地板。

现在将详细参考本货物管理系统的优选实施例，其中的实例将在附图中示出。

具体实施方式

现在参考图1-5，示出了货物管理系统10的第一实施例。货物管理系统10大体可以描述为包括动态承载地板12、存储箱14和将动态承载地板12连接到存储箱14的摇臂总成。从以下的描述中明显看出，摇臂总成16允许动态承载地板12选择性地定位成多个配置，这里承载地板可以作为分隔件或隔离物、前隔板、后隔板和/或货架。

当如图1所示，被安装在机动车辆M中并被配置在第一位置时，动态承载地板12与存储区域A的地板F齐平。在这个位置，动态承载地板12关闭存储箱14，存储箱14置于机动车M的地板水平面正下方。这样，动态承载地板12可以用作在最低位置处的机动车辆地板F的延伸，遮盖存储在由存储箱14形成的存储室18中的任何物品。

如图2-5最佳所示，摇臂总成16包括第一摇臂20，所述第一摇臂20具有通过栓或其它方式枢转连接到存储箱14的第一锚点24上的第一端22和通过栓或其它方式枢转连接到动态承载地板12的第一边缘28上的第二端26。如进一步所示，摇臂总成16还包括第二摇臂30，所述第二摇臂具有通过栓或其它方式枢转连接到存储箱14的第二锚点34上的第三端32和通过栓或其它方式枢转连接到动态承载地板12的第二边缘38上的第四端36。

如在图2、4和5最佳所示，动态承载地板12还包括在第一边缘28上的第一组突起40和第二边缘38上的第二组突起42。尽管在所示实施例中每一组突起40、42都包括两个突起，但应理解的是，可以根据需要采用两个或多个突起以提供使用的稳定性和易用性。

第一摇臂20包括第一组开口44，而第二摇臂30包括第二组开口46。在每组44、46中的凹口的数量对应于每组40、42中的突起的数量。如图2所示，当动态承载地板12处在最低或原始位置时，关闭存储箱14，第一组突起40被接收进第一组开口44，而第二组突起42被接收进第二组开口46，以便使动态承载地板12的两个端部由摇臂20、30保持，并且摇臂和动态承载地板折叠在与机动车辆M的地板F齐平的同一平面内。

如图3中所示，当需要使在机动车辆中的动态承载地板12向前枢转从而使用存储箱14并提供向前隔板时，两摇臂20、30绕锚点24、34枢转并且多组突起40、42被保持在多组开口44、46中。

与此相反，如在图4中所示，当需要向车辆的后方枢转动态承载地板以打开存储箱14并为存储区域A提供后隔板时，动态承载地板12相对于两个摇臂20、30枢转，动态承载地板12保持在最低位置处搁置在存储箱14上。这里应该理解的是，第一组和第二组突起40、42已经从位于第一和第二摇臂20、30中的第一和第二组开口44、46中退出。在这个位置上，动态承载地板12被用来防止当举升门打开时任何物品从机动车辆的举升门掉出。

如图5所示，动态承载地板12也可以被定位在承载地板用作货架的配置中。如图所示，在这种配置中，使用者以存储箱14上的锚点24、34为中心向车辆前方枢转摇臂20、30而动态承载地板12在动作箭头B方向上被枢转“过中心”以便放置在存储箱14上方隔开的大体水平的平面中。在一个可能的实施例中，形成在动态承载地板到摇臂20、30的枢转连接处的止动件(未示出)在此水平位置保持动态承载地板。

现在参考图10a和10b，示出了可枢转地安装在存储区域A的侧壁W上并且可以在图10a所示的收起位置和图10b中所示的使用位置之间移动的挂钩48。在收起位置时，挂钩48枢转并被接收在侧壁W的凹槽50中，在凹槽50处避免挂钩48勾住货物并提供更美的外观。相反，当在图10b中示出的使用位置时，挂钩48枢转至从凹槽50中突出。如图所示，挂钩48接收取决于挂钩48所在侧壁的第一或第二组凸起40、42。这样，挂钩48支撑动态承载地板12的与摇臂总成16的连接部相对的一端从而在水平位置上牢固地和稳定地保持动态承载地板12以用作货架。这里应该理解的是，第一挂钩48(在视图中隐藏)设置于第一侧壁W1上，而第二挂钩48设置在机动车辆(图1)的第二侧壁W2上。因此，应该理解的是，第一挂钩48处于接收第一突起40其中一个的位置处，而第二挂钩48处于接收第二突起42其中一个的位置处。

如图5进一步所示，上掀式货架隔板板52由一系列的铰链54枢转连接到动态承载地板12上。上掀式货架隔板52可选择性的在内缩位置和展开位置之间移动，其中在内缩位置处上掀式货架隔板52保持平面抵靠动态承载地板(图1中所示虚线)，其中上掀式货架隔板被隐藏存储箱14上方的动态承载地板12下方，其中在展开位置处上掀式货架隔板52基本上垂直于动态承载地板12(见图5)。这里应该理解的是，如在图5中所示，当动态承载地板被配置以用作货架时，上掀式货架隔板52充当前壁以帮助将物品保持在动态承载地板12上。为了实现这个功能，应该理解的是，上掀式货架隔板52和摇臂总成16的摇臂20、30都在动态承载地板的同一端枢转地连接到动态承载地板12上。

如在图2-4中所示，货物管理系统10还包括位于机动车辆M的动态承载地板和后座R之间的、枢转地连接到存储箱14和承载在动态承载地板12的车辆前部的第一鳍状面板56和第二鳍状面板58。鳍状面板56、58都是由弹簧60、62偏置，以便当座位位于下方位置时鳍状面板56、58闭合在动态承载地板12和后座R之间的间隙。在图示的实施例中，鳍状面板56、58被配置为与60/40后座配置匹配。各个鳍状面板56、58的宽度可以被改变成大体匹配任何其他座位配置，包括，例如50/50配置。当然，应该理解的是，在包括横跨整个机动车辆延伸的单一后座的机动车辆中，还可以提供一个单一的鳍状面板。

现在参考图6-9所示的货物管理系统10的第二实施例。这个货物管理系统10的实施例包括关于图1-5中所示的第一实施例所描述的所有结构，并且为简化的目的它们在图6-9中使用相同的附图标记标示。除了这些结构，应该理解的是，货物管理系统10的第二实施例包括更大的存储箱14。此外，在动态承载地板12的车辆前部和鳍状面板56、58的车辆后部的位置处，货物存储门64枢转地连接到存储箱14上。图6示出了货物管理系统10的第二个实施例中其中一个配置，其中货物存储门64和动态承载地板12都闭合在存储箱14上方并且与摇臂20、30一起处于与齐平与机动车辆M的地板F齐平的同一平面中。

如图7所示，货物存储门64已被枢转向车辆前部以打开在存储箱14中的储存室18的前部。这里应该理解的是，货物存储门64有效地充当前隔板。

现在参考图8所示的货物管理系统10的第二实施例的又一配置，其中动态承载地板12已被枢转向车辆前部以形成分隔件或隔离件。这里位于垂直取向的动态承载地板12后面的存储区域A的部分是朝向存储箱14中的储存室18开放的，而动态承载地板12前面的存储区域A的部分被保持在关闭位置处的货物存储门64遮盖。

虽然未示出，但是应该理解的是，货物存储门64可向前枢转以形成图7所示的前隔板，同时动态承载地板12向后枢转以形成图4所示的后隔板，这样同时将货物收纳或保持在位于前隔板和后隔板之间的储藏室18中。

最后，图9示出了货物管理系统10的第二实施例的又一配置，其中动态承载地板12已被置于先前在第一实施例的图5中详细描述和示出的货架配置中。

前述内容是为了说明和描述的目的而给出。它并非旨在穷尽所有可能或将实施例限制到所公开的过程形式上。根据上述教导，明显的修改和变化是可能的。当按照所附权利要求公平、合法和公正地享有的广度被解释时，所有这些修改和变化都在所附权利要求的范围内。

Claims (18)

1.一种用于机动车辆存储区域的货物管理系统，包括：

动态承载地板，所述动态承载地板具有相对的边缘；

位于所述动态承载地板下方的存储箱；以及

摇臂总成，所述摇臂总成承载所述动态承载地板，所述摇臂总成允许所述动态承载地板被选择性地定位成多个配置，其中所述摇臂总成包括第一摇臂和第二摇臂，所述第一摇臂和所述第二摇臂在第一位置沿着所述动态承载地板的对应的相对的边缘的整个长度延伸，其中所述第一摇臂具有第一端和第二端，所述第一端枢转连接到所述存储箱上第一锚点，所述第二端枢转连接到所述动态承载地板的第一相对的边缘。

2.如权利要求1所述的货物管理系统，其中所述第二摇臂具有枢转连接到所述存储箱上第二锚点的第三端和枢转连接到所述动态承载地板的第二相对的边缘的第四端。

3.如权利要求2所述的货物管理系统，其中所述动态承载地板包括在所述第一相对的边缘上的第一突起，并且所述第一摇臂包括接收所述第一突起的第一凹口，由此使所述第一摇臂和所述动态承载地板被保持在单一平面中。

4.如权利要求3所述的货物管理系统，其中所述动态承载地板包括在所述第二相对的边缘上的第二突起，并且所述第二摇臂包括接收所述第二突起的第二凹口，由此使所述第二摇臂和所述动态承载地板被保持在所述单一平面中。

5.如权利要求4所述的货物管理系统，还包括在所述存储区域第一侧壁上的第一挂钩和在所述存储区域第二侧壁上的第二挂钩，由此，当所述动态承载地板相对于所述摇臂总成枢转到与所述第一摇臂和所述第二摇臂成一角度地定向的第二位置以形成货架时，所述第一突起被所述第一挂钩接收并且所述第二突起被所述第二挂钩接收。

6.如权利要求5所述的货物管理系统，其中所述第一挂钩可枢转地安装到所述第一侧壁上，并且可以在所述第一侧壁的第一腔体内的收起位置和接收所述第一突起的使用位置之间移动。

7.如权利要求6所述的货物管理系统，其中所述第二挂钩可枢转地安装到所述第二侧壁上，并且可以在所述第二侧壁的第二腔体内的收起位置和接收所述第二突起的使用位置之间移动。

8.如权利要求7所述的货物管理系统，还包括在所述动态承载地板和车辆的后座之间的第一鳍状面板，所述第一鳍状面板承载在所述动态承载地板的车辆前部。

9.如权利要求8所述的货物管理系统，还包括在所述动态承载地板和所述机动车辆的后座之间的第二鳍状面板，所述第二鳍状面板与所述第一鳍状面板相邻，承载在所述动态承载地板的车辆前部。

10.如权利要求9所述的货物管理系统，还包括枢转连接到所述动态承载地板并且可以在内缩位置和展开位置之间移动的上掀式货架隔板，在所述内缩位置，所述上掀式货架隔板与所述动态承载地板平面相抵，在所述展开位置，所述上掀式货架隔板与所述动态承载地板大体垂直。

11.如权利要求10所述的货物管理系统，其中所述上掀式货架隔板和所述摇臂总成均在所述动态承载地板的同一端枢转地连接到所述动态承载地板。

12.如权利要求11所述的货物管理系统，其中当所述动态承载地板处于遮盖、覆盖并搁置在所述存储箱上的关闭位置时，处在所述内缩位置的所述上掀式货架隔板被隐藏于所述动态承载地板下方不可见。

13.如权利要求1所述的货物管理系统，还包括枢转连接到所述动态承载地板并且可以在内缩位置和展开位置之间移动的上掀式货架隔板，在所述内缩位置，所述上掀式货架隔板与所述动态承载地板平面相抵，在所述展开位置，所述上掀式货架隔板与所述动态承载地板大体垂直。

14.如权利要求13所述的货物管理系统，其中所述上掀式货架隔板和所述摇臂总成均在所述动态承载地板的同一端枢转地连接到所述动态承载地板。

15.如权利要求14所述的货物管理系统，其中当所述动态承载地板处于遮盖、覆盖并搁置在所述存储箱上的关闭位置时，处在所述内缩位置的所述上掀式货架隔板被隐藏于所述动态承载地板下方不可见。

16.如权利要求1所述的货物管理系统，还包括在所述动态承载地板车辆前部的位置处可枢转地连接到所述存储箱的货物存储门。

17.如权利要求16所述的货物管理系统，还包括所述机动车辆的所述货物存储门和后座之间的第一鳍状面板，所述第一鳍状面板承载在所述货物存储门的车辆前部。

18.一种用于机动车辆存储区域的货物管理系统，包括：

可在地板位置和货架位置之间移动的动态承载地板，所述动态承载地板具有相对的边缘；

位于所述动态承载地板下方的存储箱；

摇臂总成，所述摇臂总成承载所述动态承载地板，所述摇臂总成允许所述动态承载地板被选择性地定位成多个配置，其中所述摇臂总成包括第一摇臂和第二摇臂，所述第一摇臂和所述第二摇臂在第一位置沿着所述动态承载地板的对应的相对的边缘的整个长度延伸，其中，所述第一摇臂具有第一端和第二端，所述第一端枢转连接到所述存储箱上第一锚点，所述第二端枢转连接到所述动态承载地板的第一相对的边缘；以及

上掀式货架隔板，所述上掀式货架隔板枢转连接到所述动态承载地板并且可以在内缩位置和展开位置之间移动，在所述内缩位置，所述上掀式货架隔板与所述动态承载地板平面相抵，在所述展开位置中，所述上掀式货架隔板与所述动态承载地板大体垂直，从而在所述动态承载地板处于所述货架位置时形成前壁。

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