CN204236348U - 一种用于汽车后备箱的多功能储物箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车后备箱的多功能储物箱，该储物箱主体由第一储物箱、第二储物箱和第三储物箱组成，三个储物箱还有一个共同的可开闭的盖板，三个储物箱之间有改善配合效果的结构搭接关系，述盖板可以实现两级翻转。所述第二储物箱和所述第三储物箱还设有将存储空间进一步分隔的分隔板和根据工具形状而设的工具存储盒。第一储物箱材料可以选用聚丙烯材料，第二储物箱和第三储物箱材料可以选用聚丙烯发泡材料。这种多功能储物箱在保证具有一定保密性的功能下，能够将行李进行分类整理，提高后备箱的空间利用率，使后备箱整洁有序。

Description

一种用于汽车后备箱的多功能储物箱

技术领域

本实用新型涉及储物箱，特别涉及到一种用于汽车后备箱的多功能储物箱。

背景技术

MPV（多用途汽车）因其空间大，舒适性高，多用于家庭出行和商务接送。因此，MPV的使用者对其后备箱功能需求不仅要有足够的空间和合理的结构来容纳和整理种类繁多的行李，还要具备一定的保密性来满足商务用途。因此分隔整理功能，保密功能，大容量储存空间以及成本问题都是在设计用于MPV后备箱的储物箱时所要考虑的内容。

 中国专利 103568972A，公开了一种汽车后备箱行李整理装置，这种行李整理装置采用多个限位框来对后备箱进行分区，将不同种类的行李搁置在不同的限位框组成的分区内，在限位框上面采用网兜来对行李进行固定。这种装置灵活简单，使后备箱中的行李分类储存，并使行李不能在汽车行驶中窜动，但是这种整理装置完全没有保密性可言，而且要搭载体积和重量都大的行李，只能放在各个限位框构成的分区上，这样就很容易导致体积和重量都大的行李会压坏分区里面的小行李。

实用新型内容

为了解决汽车特别是MPV/SUV的后备箱能够满足对种类繁多的行李进行分类整理储存并具有一定的保密性的使用要求，本实用新型提出一种用于汽车后备箱的多功能储物箱。

本实用新型一种用于汽车后备箱的多功能储物箱的主体由三个储物箱相配合组成，即第一储物箱，第二储物箱，第三储物箱，所述的第一储物箱，第二储物箱和第三储物箱均为矩形；三个储物箱的配合关系为：所述第一储物箱设在远离汽车后排座椅的一端，所述第二储物箱和所述第三储物箱设在靠近汽车后排座椅的一端，所述第一储物箱的一边与所述第二储物箱、第三储物箱平齐抵靠，所述第二储物箱与所述第三储物箱平齐抵靠；另外，所述第一储物箱、所述第二储物箱和所述第三储物箱有一个共同的可开闭的盖板。所述第一储物箱采用聚丙烯塑料材料，所述第二储物箱和所述第三储物箱采用发泡聚丙烯或者聚丙烯。当所述第二储物箱和所述第三储物箱采用发泡聚丙烯材料，在所述第二储物箱和所述第三储物箱上设有安装压板，螺栓通过所述安装压板将所述第二储物箱和所述第三储物箱安装在后备箱地板上，所述安装压板可以避免螺栓直接钉入材质较软的所述第二储物箱和所述第三储物箱直接接触来起固定作用。当储物箱采用的聚丙烯材料时，由于材质强度较大，可以直接通过螺栓将储物箱固定在后备箱地板上。

第二储物箱和所述第三储物箱优选大小相同，便于简化模具，降低制造成本。在靠近车身的一侧，所述第二储物箱一边与所述第一储物箱的一边对齐；在靠近车身的一侧，所述第三储物箱一边与所述第一储物箱的一边对齐。所述第二储物和所述第三储物箱箱在与所述所第一储物箱齐平抵靠的一边有“L”形缺口结构，所述第一储物箱在与所述第三储物箱和所述第二储物箱齐平抵靠的边有与“L”形缺口结构相配合的突出部；所述第三储物箱在与第二储物箱齐平抵靠的一边有“L”形缺口结构，所述第二储物箱在与所述第三储物箱齐平抵靠的一边设有“L”形缺口结构相配合的突出部。这种搭接关系不容易使储物箱之间发生面错，即储物箱安装的时候容易发生高度不一致的现象。

所述盖板是通过热熔胶粘贴在所述第二储物箱和第三储物箱靠近座椅一侧来实现固定的，也可以只粘贴在其中一个储物箱上。在所述盖板的另一端和所述第一储物箱上设有相互配合的锁止结构。所述盖板在局部通过减胶结构可实现两级翻转，所述盖板第一级翻转打开所述第一储物箱，第二级翻转打开所述第一储物箱、所述第二储物箱和所述第三储物箱。

在所述第二储物箱和所述第三储物箱内部利用分隔板对其空间进行分隔，所述分隔板是与箱体一体形成的，所述分隔板的设置还能起到使整个多功能储物箱结构强度增加的作用。在所述第二储物箱和所述第三储物箱靠近车身一侧一体形成有放置修车工具的工具存储盒。工具存储盒的形状与修车工具的形状相匹配。另外，在本实用新型中汽车的后排座椅平置放倒后与多功能储物箱上关闭的盖板形成一个更大的平面，以增大后备箱的储存空间。

本实用新型一种用于汽车后备箱的多功能储物箱的有益效果是：

这个三个储物箱将储物空间合理地划分为多个储物空间，这样能有效对不同的行李进行分类储存，不会让后备箱显的杂乱不堪。在所述盖板关闭时，在盖板下面的所述第一储物箱、所述第二储物箱和所述第三储物箱就形成了暗格，具有一定的保密性，能够满足商务用途。另外，盖板关闭后，盖板在三个储物箱支撑下就形成了一个平整的平台，在上面可以搁置体积较大的行李，所述盖板可以实现两级翻转，使用起来就更为便捷和轻松。采用强度较好聚丙烯材料的所述第一储物箱能够承受得在使用时碰撞时产生的冲击，其他两个储物箱采用聚丙烯发泡材料能减少整车重量和降低成本。

附图说明

附图1为本实用新型一种用于汽车后备箱的多功能储物箱在盖板全部打开时的示意图；

附图2为本实用新型一种用于汽车后备箱的多功能储物箱在去掉盖板时的示意图；

附图3为附图4的A-A截面图；

附图4为附图4的B-B截面图；

附图5为附图4的C-C截面图；

附图6为本实用新型一种用于汽车后备箱的多功能储物箱在盖板一级翻转时的示意图；

附图7为本实用新型一种用于汽车后备箱的多功能储物箱在盖板关闭时的示意图；

 具体实施方式

 以人在使用后备箱的位置，设置如附图2中的坐标，前方向即靠近座椅的方向，后方向即远离座椅的方向，以下说明方向时皆以坐标指示的方向为准。

 如附图1和附图2所示，多功能储物箱由第一储物箱21、第二储物箱22、第三储物箱23以及盖板1组成，所述第一储物箱21、所述第二储物箱22以及所述第三储物箱23均呈长方形并在四个角都进行了到圆处理。为了便于简化模具，降低制造成本，所述第二储物箱22和所述第三储物箱23最好大小相同。所述第一储物箱21、所述第二储物箱22以及所述第三储物箱23排列方式在轮廓上呈大致的“品”字形，具体地来讲，所述第一储物箱21前边同时平齐抵靠在所述第二储物箱22和所述第三储物箱23的后边上，并且所述第一储物箱21在右边与所述第二储物箱22右边对齐，所述第一储物箱21左边与所述第二储物箱23左边对齐。所述第二储物箱22的左边与所述第三储物箱23的右边平齐抵靠。在考虑减低整车重量和控制成本时，所述第二储物箱22和所述第三储物箱23可选用发泡聚丙烯，选用发泡聚丙烯时，在所述第二储物箱22和所述第三储物箱23上设有安装压板4（如附图5所示），螺栓通过所述安装压板与地板连接来实现所述第二储物箱22和所述第三储物箱23与地板的固定。所述安装压板4能增加储物箱安装点受力面积，避免螺栓与发泡聚丙烯直接接触。然而，当所述第二储物箱22和所述第三储物箱23选用聚丙烯材料时，可以直接利用螺栓将其固定在后备箱地板上，无需安装压板。由于多功能储物箱在使用时，所述第一储物箱21会经常与行李或者使用者发生碰撞，容易造成损坏，所述第一储物箱21采用聚丙烯材料并在所以在所述第一储物箱21箱体四周都设置有加强筋，通过螺栓将其固定在后备箱地板上。在本实施例中，为了将汽车后备箱为了包裹后备箱门边，从所述第一储物箱后边翻边形成一个安装卡扣6（如图4所示），所述安装卡扣6从所述第一储物箱后边向后延伸一段，之后向下延伸一段，接着再向后方向延伸一段。所述安装卡扣6与所述第一储物箱是一体成形的，在所述安装卡扣6底段通过螺栓与后备箱连接。

如附图1、附图3和附图4所示，所述第一储物箱21，所述第二储物箱22和所述第三储物箱23各边之间相互抵靠的方式优选如下结构：在所述第一储物箱21前边沿开口边缘向外设置前突出部，在所述第二储物箱22后边沿开口边缘向外设置后突出部，但是后突出部从后开口边缘下沉一段距离，形成一个倒“L”形缺口，此段距离等于所述第一储物箱21前突出部的厚度，将所述第一储物箱21前突出部贴合在所述第二储物箱22后突出部上并抵紧所述第二储物箱22后边，这样第一储物箱21与所述第二储物箱22就形成了抵靠关系。所述第一储物箱21后边和所述第三储物箱23前边之间抵靠方式也如上所述，在此不再赘述。在所述第二储物箱22左边沿开口边缘向外设置左突出部，在所述第三储物箱23右边从开口边缘一部分前沉一段距离，形成一个倒“L”形缺口，此段距离等于所述第二储物箱22的左突出部的厚度，将所述第二储物箱22的左突出部贴合在所述第三储物箱23前沉的开口边缘上并抵紧没有向前沉的边缘，这样所述第二储物箱22左边与所述第三储物箱23右边就形成了抵靠关系。这种抵靠的结构好处是使储物箱之间发生面错，即储物箱安装的时候容易发生高度不一致的现象。

参考附图6和附图7，所述盖板1的形状与上述三个储物箱组合起来的轮廓一致，这样可以实现对多功能储物箱起到完全遮盖的作用，所述盖板1通过热熔胶同时粘贴在所述第二储物箱22和第三储物箱23上。所述盖板1的设置，使上述三个储物箱具备了暗格的功能，在使用时能够满足一定保密要求。

所述盖板1通过局部减胶结构可实现两级翻转，第一级翻转能够打开所述第一储物箱21并同时遮盖所述第二储物箱22和所述第三储物箱23，第二级翻转则同时打开所述第一储物箱21、所述第二储物箱22和所述第三储物箱23。在所述盖板1上和所述第一储物箱21上设置有相互配合的锁止结构。在所述盖板1上设置锁扣，在所述第一储物箱21上设有与锁扣配合的锁体。锁止装置可以防止储物箱里面的行李在汽车行驶的时候到处窜动，甚至可能损坏。在所述盖板1材料采用木封板和无纺布，其具有较强的结构强度，在遮盖储物箱状态时，形成了一个平整的平台，在此平台上可以搁置体积较大或者重量较大的行李如帐篷等。为了使后备箱有更大的储物空间，在后排座椅平置放倒时，后排座椅与处于遮盖储物箱状态时的所述盖板1共同形成一个更大的平整的平台，可以容纳体积更大的行李比如小型的床，野炊用的餐桌等。

参考附图1， 在所述第二储物箱22和所述第三储物箱23上分别设置分隔板22a和分隔板23a，所述分隔板22a和所述分隔板23a最好设在所述第二储物箱22和所述第三储物箱23左右两边上，并处在其居中位置。这样做的好处是使整个多功能储物箱的强度增加，提高所述盖板1所形成的平台的承载能力。分隔板22a和分隔板23a分别将所述第二储物箱22和所述第三储物箱23的空间一分为二，这样可以对种类繁多的行李起到更好整理分类作用，可以让储物箱看起来整洁舒适，满足不同的需求。所述分隔板22a与所述第二储物箱22为一体成形的，所述分隔板23a与所述第二储物箱23为一体成形的。在所述第二储物箱22和所述第三储物箱23的靠近车身两侧可以设置有专门安放修车工具的工具存储盒22b和23b，专用空间的形状随修车工具的形状而定，比如千斤顶、车轮螺母扳手，拖钩等。因这些工具在出行的时候一般都要携带在车上，所以设置专门的工具存储盒22b和23b是很有必要的。工具存储盒22b是与所述第二储物箱22一体成形的，工具存储盒23b是与所述第二储物箱23一体成型的。 

Claims (12)

1.一种用于汽车后备箱的多功能储物箱，包括第一储物箱、第二储物箱和第三储物箱，所述第一储物箱、所述第二储物箱和所述第三储物箱均呈矩形，所述第一储物箱设在后备箱中远离座椅一端，所述第二储物箱和所述第三储物箱设在靠近座椅一端，其特征在于；所述第一储物箱的一边与所述第二储物箱、第三储物箱齐平抵靠，所述第二储物箱与所述第三储物箱平齐抵靠，所述第一储物箱、所述第二储物箱以及所述第三储物箱有一个共同的可开闭的盖板。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后备箱的多功能储物箱，其特征在于；所述第一储物箱采用聚丙烯材料,所述第二储物箱和第三储物箱采用聚丙烯发泡材料或者聚丙烯材料。

3.根据权利要求2所述一种用于汽车后备箱的多功能储物箱，其特征在于；当所述第二储物箱和第三储物箱采用聚丙烯发泡材料，所述第二储物箱和第三储物箱通过安装盖板与后备箱地板连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车后备箱的多功能储物箱，其特征在于；在所述第一储物箱箱体四周设有加强筋。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车后备箱的多功能储物箱，其特征在于；所述第二储物和所述第三储物箱箱在与所述所第一储物箱齐平抵靠的一边有“L”形缺口结构，所述第一储物箱在与所述第三储物箱和所述第二储物箱齐平抵靠的边有与“L”形缺口结构相配合的突出部；所述第三储物箱在与第二储物箱齐平抵靠的一边有“L”形缺口结构，所述第二储物箱在与所述第三储物箱齐平抵靠的一边设有“L”形缺口结构相配合的突出部。

6.根据权利要求4所述的一种用于汽车后备箱的多功能储物箱，其特征在于；所述第二储物箱和所述第三储物箱大小相同。

7.根据权利要求5所述的一种用于汽车后备箱的多功能储物箱，其特征在于；在靠近车身的一侧，所述第二储物箱一边与所述第一储物箱的一边对齐；在靠近车身的一侧，所述第二储物箱一边与所述第一储物箱的一边对齐。

8.根据权利要求6所述的一种用于汽车后备箱的多功能储物箱，其特征在于；所述盖板前部通过热熔胶粘贴在所述第二储物箱和/或第三储物箱靠近座椅一侧的边上。

9.根据权利要求7所述的一种用于汽车后备箱的多功能储物箱，其特征在于；所述盖板可实现两级翻转，第一级翻转打开所述第一储物箱，第二级翻转打开所述第一储物箱、第二储物箱和第三储物箱。

10.根据权利要求8所述的一种用于汽车后备箱的多功能储物箱，其特征在于；在所述第一储物箱和所述盖板后部上设有相互配合的锁止装置。

11.根据权利要求1所述的一种用于汽车后备箱的多功能储物箱，其特征在于；所述第二储物箱和所述第三储物箱内分别设置分隔板，所述分隔板与箱体是一体成形的。

12.根据权利要求10所述的一种用于汽车后备箱的多功能储物箱，其特征在于；所述第二储物箱和所述第三储物箱在靠近车身的一侧分别设有工具储存盒，所述工具存储盒的形状与所述安放的工具的形状相匹配，所述工具存储盒与箱体是一体成形的。