CN202896444U - 一种汽车副仪表板储物盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车副仪表板储物盒，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车储物盒仅有利于驾驶员取用物品，不利于汽车车室内后排乘员取用物品的问题。本汽车副仪表板储物盒设置在汽车前排座椅和后排座椅之间，包括盒体和盒盖，盒盖包括上盖体和下盖体，下盖体的后端铰接在进口的口壁上，下盖体设有与进口相对应的通孔，下盖体的前端与盒体之间设有能使下盖体定位在盒体上的定位结构一；上盖体的前端铰接下盖体的前端上，上盖体与下盖体之间还设有能使上盖体定位在下盖体上的定位结构二。本实用新型具有既能方便驾驶员与副驾驶乘员在储物盒内取物，还方便车室内后排乘员在储物盒内取物的优点。

Description

一种汽车副仪表板储物盒

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种储物盒，特别是一种汽车副仪表板储物盒。 

背景技术

目前，随着汽车的日益增加，汽车内饰在汽车上的应用也逐渐变得更加完善。而在副仪表板总成上的储物盒也成了汽车上必备的内饰，通常情况下，对于现有的储物盒的启闭只能在驾驶员的一侧容易打开，经检索，发现如中国专利文献公开了一种车辆双层储物盒【专利号：ZL201020655723.2；授权公告号：CN201923026U】。这种车辆双层储物盒，包括储物盒体、储物盒盖、铰链支架、连接于储物盒盖上的第一铰链及旋转轴，增加设置于储物盒体内的内盒体及与内盒体连为一体的第二铰链，第二铰链套在安装在挂耳套于旋转轴上，使内盒体可绕旋转轴旋转。扣合件下端形成用以卡住内盒体的边缘的卡勾。内盒体的前端设置有扣合件，下端形成用以卡住储物盒体的边缘的卡勾。这种车辆储物盒将单层的储物盒结构分成两层结构，便于物品的分类摆放，提高了汽车内饰档次，满足了顾客的更高需求，使小小的储物盒更具人性化设计，同时翻转及锁止结构相当简单，制作成本及其低廉，适用于所有车型的副仪表台储物。 

但是，上述的车辆储物盒还是存在使用不方便的问题，例如，这种储物盒仅仅有利于驾驶员取用物品，而对于汽车车室内后排的乘员取用储物盒内的物品，则非常的不方便，有的时候甚至还需要站立起来进行取放物品，影响驾驶员的驾驶，分 散驾驶员的注意力，增加了汽车驾驶时的安全隐患。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车副仪表板储物盒，本储物盒具有能前后两端上实现其开启或关闭的特点。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车副仪表板储物盒，设置在汽车前排座椅和后排座椅之间，包括具有进口的盒体和能将盒体的进口盖住的盒盖，所述的盒盖包括上盖体和下盖体，所述下盖体的后端铰接在进口的口壁上，所述的下盖体设有与进口相对应的通孔，所述下盖体的前端与盒体之间设有能使下盖体定位在盒体上的定位结构一；所述上盖体的前端铰接下盖体的前端上，所述上盖体与下盖体之间还设有能使上盖体定位在下盖体上的定位结构二。 

本汽车副仪表板储物盒，从车室内后排乘坐空间翻转上盖体，可以将上盖体打开，通过下盖体上的通孔可以将盒体内的物品经过该通孔从而取出，方便了车室内后排乘员从盒体内取放物品，在关闭上盖体时再通过设置在上盖体下方的定位结构二可以将上盖体稳定的定位在下盖体上；从车室内驾驶员乘坐空间同时翻转上盖体和下盖体，从而方便了车室内驾驶员及副驾驶室乘员从盒体内取放物品，在关闭上盖体时再通过设置在下盖体前端的定位结构一可以将上盖体和下盖体稳定的定位在盒体上。 

在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述的定位结构一包括固定在下盖体的前端下部处的定位卡角和开设在盒体上的定位槽，所述的定位卡角能作用在定位槽中。当下盖体处于关闭状态时，通过该定位卡角作用在盒体上的定位槽可以将下盖体定位在盒体上，使下盖体紧紧的关闭在盒体上。 

作为另外一种情况，在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述 的定位结构一包括固定在下盖体的前端下部处的磁铁和固定在盒体上的定位铁片，所述的磁铁能吸附在定位铁片上。当下盖体处于关闭状态时，通过磁铁能够吸附铁片的原理从而将下盖体紧紧的关闭在盒体上。 

在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述的定位结构二为卡扣，所述卡扣的一端固定在上盖体的下部处，且所述卡扣的卡口能扣持在下盖体上。当上盖体处于关闭状态时，通过该卡扣能够将上盖体稳定的定位在下盖体上。 

在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述的下盖体的后端通过铰接轴一铰接在进口的口壁上。通过铰接轴一可以使下盖体在盒体上进行翻转。 

在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述的进口的口壁上开设有相对应的安装孔一和安装孔二，所述的铰接轴一的数量为两根，即左铰接轴一和右铰接轴一，所述左铰接轴一的一端固定在下盖体的后端下部处，所述左铰接轴一的另一端设置在安装孔一内，所述右铰接轴一的一端固定在下盖体的后端下部处，所述右铰接轴一的另一端设置在安装孔二内。通过左铰接轴一和右铰接轴一能够同时在安装孔一和安装孔二中进行旋转，即驾驶员在翻转下盖体时同时带动了下盖体和上盖体在盒体上进行翻转，实现了在驾驶员一侧进行打开或是关闭盒盖的功能。 

在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述上盖体的前端通过一根铰接轴二铰接在下盖体的前端处。通过铰接轴二可以使上盖体在下盖体上进行翻转。 

在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述下盖体的前端具有突出的且相互对应的连接部一和连接部二，所述的连接部一和连接部二上分别开设有相互对应的连接孔一和连接孔二，上述的铰接轴二的两端分别设置在连接孔一和连接孔二中。通过铰接轴二同时穿设在连接孔一和连接孔二中，位于车室后排的乘员翻转上盖 体从而带动上盖体在下盖体上进行翻转，实现了在车室内后排空间进行打开或是关闭盒盖的功能。 

在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述的定位卡角通过螺钉固定在下盖体上。采用这种方式固定的定位卡角可以使其在下盖体上的固定更加牢固并且稳定。 

在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述的定位卡角呈丁字型。该丁字型定位卡角的上部能够固定在下盖体的前端，下部能够作用在盒体的定位槽上。 

与现有技术相比，本汽车副仪表板储物盒具有以下优点： 

1、本实用新型通过左铰接轴一和右铰接轴一能够同时在安装孔一和安装孔二中进行旋转，实现了在驾驶员一侧进行打开或是关闭盒盖的功能，方便驾驶员与副驾驶乘员在储物盒内取物；通过铰接轴二能够同时在连接孔一和连接孔二中进行旋转，实现了在车室内后排空间进行打开或是关闭盒盖的功能，方便车室内后排乘员在储物盒内取物。 

2、本实用新型采用定位卡角和卡扣的连接方式分别进行下盖体在盒体上行的定位和上盖体在下盖体上的定位，结构简单且安装使用方便。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型中盒盖处于关闭状态时的结构示意图； 

图3是本实用新型从驾驶员侧打开盒盖的结构示意图； 

图4是本实用新型从后排乘员侧打开盒盖的结构示意图。 

图中，1、盒体；2、上盖体；3、下盖体；4、定位卡角；5、定位槽；6、卡扣。 

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 

实施例一 

如图1和2所示，一种汽车副仪表板储物盒，包括具有进口的盒体1和能将盒体1的进口盖住的盒盖，盒盖包括上盖体2和下盖体3，下盖体3的后端铰接在进口的口壁上，下盖体3设有与进口相对应的通孔，下盖体3的前端与盒体1之间设有能使下盖体3定位在盒体1上的定位结构一；上盖体2的前端铰接下盖体3的前端上，上盖体2与下盖体3之间还设有能使上盖体2定位在下盖体3上的定位结构二。本储物盒是设置在汽车前排座椅和后排座椅之间的。 

具体来说，定位结构一包括固定在下盖体3的前端下部处的定位卡角4和开设在盒体1上的定位槽5，定位卡角4能作用在定位槽5中。当下盖体3处于关闭状态时，通过该定位卡角4作用在盒体1上的定位槽5可以将下盖体3定位在盒体1上，使下盖体3紧紧的关闭在盒体1上。定位卡角4通过螺钉固定在下盖体3上且呈丁字型，该丁字型定位卡角4的上部能够固定在下盖体3的前端，下部能够作用在盒体1的定位槽5上，且采用螺钉方式固定的定位卡角4可以使其在下盖体3上的固定更加牢固并且稳定。 

更具体来说，定位结构二为卡扣6，该卡扣6的一端固定在上盖体2的下部处，且卡扣6的卡口能扣持在下盖体3上。当上盖体2处于关闭状态时，通过该卡扣6能够将上盖体2稳定的定位在下盖体3上。在本实施例一中，卡扣6的数量为四个，分别均匀的设置在上盖体2的两侧边缘，在下盖体3的两侧边缘则分别相对应的设置有四个卡钩，每个卡扣6的卡口能够分别配合到相对应的卡钩中，保持上盖体2与下盖体3的稳定连接。 

如图3所示，下盖体3的后端通过铰接轴一铰接在进口的口 壁上，该铰接轴一可以使下盖体3在盒体1上进行翻转。进口的口壁上开设有相对应的安装孔一和安装孔二，铰接轴一的数量为两根，即左铰接轴一和右铰接轴一，左铰接轴一的一端固定在下盖体3的后端下部处，另一端设置在安装孔一内；右铰接轴一的一端固定在下盖体3的后端下部处，另一端设置在安装孔二内。通过左铰接轴一和右铰接轴一能够同时在安装孔一和安装孔二中进行旋转，即驾驶员在翻转下盖体3时同时带动了下盖体3和上盖体2在盒体1上进行翻转，实现了在驾驶员一侧进行打开或是关闭盒盖的功能。 

如图4所示，上盖体2的前端通过一根铰接轴二铰接在下盖体3的前端处，该铰接轴二可以使上盖体2在下盖体3上进行翻转。下盖体3的前端具有突出的且相互对应的连接部一和连接部二，连接部一和连接部二上分别开设有相互对应的连接孔一和连接孔二，铰接轴二的两端分别设置在连接孔一和连接孔二中。通过铰接轴二同时穿设在连接孔一和连接孔二中，位于车室后排的乘员翻转上盖体2从而带动上盖体2在下盖体3上进行翻转，实现了在车室内后排空间进行打开或是关闭盒盖的功能。 

本汽车副仪表板储物盒，从车室内后排乘坐空间翻转上盖体2，可以将上盖体2打开，通过下盖体3上的通孔可以将盒体1内的物品经过该通孔从而取出，方便了车室内后排乘员从盒体1内取放物品，在关闭上盖体2时再通过设置在上盖体2下方的卡扣6配合设置在下盖体3上方的卡钩可以将上盖体2稳定的定位在下盖体3上；从车室内驾驶员乘坐空间同时翻转上盖体2和下盖体3，从而方便了车室内驾驶员及副驾驶室乘员从盒体1内取放物品，在关闭上盖体2时再通过设置在下盖体3前端的定位卡角4配合设置在盒体1上的定位槽5可以将上盖体2和下盖体3稳定的定位在盒体1上。 

实施例二 

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：在本汽车副仪表板储物盒中，定位结构一包括固定在下盖体3的前端下部处的磁铁和固定在盒体1上的定位铁片，该磁铁能吸附在定位铁片上。当下盖体3处于关闭状态时，通过磁铁能够吸附铁片的原理从而将下盖体3紧紧的关闭在盒体1上。 

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 

尽管本文较多地使用了1、盒体；2、上盖体；3、下盖体；4、定位卡角；5、定位槽；6、卡扣等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。 

Claims (10)

1.一种汽车副仪表板储物盒，设置在汽车前排座椅和后排座椅之间，包括具有进口的盒体(1)和能将盒体(1)的进口盖住的盒盖，其特征在于，所述的盒盖包括上盖体(2)和下盖体(3)，所述下盖体(3)的后端铰接在进口的口壁上，所述的下盖体(3)设有与进口相对应的通孔，所述下盖体(3)的前端与盒体(1)之间设有能使下盖体(3)定位在盒体(1)上的定位结构一；所述上盖体(2)的前端铰接下盖体(3)的前端上，所述上盖体(2)与下盖体(3)之间还设有能使上盖体(2)定位在下盖体(3)上的定位结构二。 

2.根据权利要求1所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的定位结构一包括固定在下盖体(3)的前端下部处的定位卡角(4)和开设在盒体(1)上的定位槽(5)，所述的定位卡角(4)能作用在定位槽(5)中。 

3.根据权利要求1所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的定位结构一包括固定在下盖体(3)的前端下部处的磁铁和固定在盒体(1)上的定位铁片，所述的磁铁能吸附在定位铁片上。 

4.根据权利要求1所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的定位结构二为卡扣(6)，所述卡扣(6)的一端固定在上盖体(2)的下部处，且所述卡扣(6)的卡口能扣持在下盖体(3)上。 

5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的下盖体(3)的后端通过铰接轴一铰接在进口的口壁上。 

6.根据权利要求5所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的进口的口壁上开设有相对应的安装孔一和安装孔二，所述的铰接轴一的数量为两根，即左铰接轴一和右铰接轴一，所述左铰接轴一的一端固定在下盖体(3)的后端下部处，所述左铰接轴一的另一端设置在安装孔一内，所述右铰接轴一的一端固定在下盖体(3)的后端下部处，所述右铰接轴一的另一端设置在安装孔二内。 

7.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的上盖体(2)的前端通过一根铰接轴二铰接在下盖体(3)的前端处。 

8.根据权利要求7所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的下盖体(3)的前端具有突出的且相互对应的连接部一和连接部二，所述的连接部一和连接部二上分别开设有相互对应的连接孔一和连接孔二，上述的铰接轴二的两端分别设置在连接孔一和连接孔二中。 

9.根据权利要求2所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的定位卡角(4)通过螺钉固定在下盖体(3)上。 

10.根据权利要求2或9所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的定位卡角(4)呈丁字型。 

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