CN114592754A - 肘枕解锁键防错互锁机构及汽车 - Google Patents

肘枕解锁键防错互锁机构及汽车 Download PDF

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Abstract

本发明适用于车辆技术领域，提供了一种肘枕解锁键防错互锁机构及汽车。肘枕解锁键防错互锁机构包括承载板和防错互锁组件。防错互锁组件具有两组，包括解锁键、沿第一方向滑动设置于承载板上的从动支架以及转动设置于承载板上的限位支架。从动支架上设有第一限位部，限位支架上设有用于对第一限位部沿第一方向进行限位的第二限位部。本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构，通过设置两组分别具有第一限位部和第二限位部的防错互锁组件，利用动作的防错互锁组件中的第二限位部来限位另一防错互锁组件中的第一限位部，实现动作的防错互锁组件对另一静止的防错互锁组件的限位，避免两组防错互锁组件同时开启，也避免了肘枕翻转结构失效的问题。

Description

肘枕解锁键防错互锁机构及汽车
技术领域
本发明属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种肘枕解锁键防错互锁机构及汽车。
背景技术
肘枕，又称为肘托，位于汽车主副驾驶座中间的扶手箱上。左右翻转肘枕是近几年较为新颖的一种肘枕形式，左右翻转肘枕在满足传统肘枕的遮挡扶手箱箱体及主驾驶员休憩功能的前提下，还具有操作方便、功能性强等优点。基于左右翻转肘枕的功能性，为保证主、副驾乘客均可使用，肘枕开启方式采用两侧按键开启形式。
请参见图1至图2，现有左右侧翻转肘枕车型存在同时按压左右侧按键时两侧同时解锁，产生肘枕开启失效问题。两侧按键若同时按动时，肘枕两侧锁止轴销能够同时脱出，肘枕锁止机构同时解锁，进而肘枕两侧转轴同时脱离肘枕安装本体，导致肘枕总成后端翘起(或滑落)，产生肘枕锁止机构或肘枕翻转机构失效的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种肘枕解锁键防错互锁机构，旨在解决或者至少在一定程度上改善现有的汽车翻转肘枕存在两侧同时解锁而造成肘枕翻转机构失效的技术问题。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是，提供一种肘枕解锁键防错互锁机构，包括：
承载板，具有第一方向以及相对于所述第一方向的第二方向，所述第一方向平行于所述承载板板面，所述第二方向与所述第一方向呈夹角设置；以及
防错互锁组件，具有两组，包括解锁键、沿所述第一方向滑动设置于所述承载板上的从动支架以及转动设置于所述承载板上的限位支架；所述解锁键与所述从动支架动力相连，所述从动支架与所述限位支架动力相连；所述从动支架上设有第一限位部，所述限位支架上设有用于对所述第一限位部沿所述第一方向进行限位的第二限位部；
未进行解锁时，所述第二限位部与另一所述防错互锁组件中的所述第一限位部在所述第二方向上错位设置；解锁其中一组所述防错互锁组件时，所述解锁键动作驱动所述从动支架在所述承载板上沿所述第一方向滑动，所述从动支架的滑动继而驱动所述限位支架转动，使该所述限位支架上的所述第二限位部在所述第二方向上移动到另一所述防错互锁组件中的所述第一限位部处，以在所述第一方向上阻止该所述第一限位部的移动。
进一步地，所述肘枕解锁键防错互锁机构还包括弹性复位组件，所述弹性复位组件包括用于使执行解锁动作后的所述防错互锁组件进行复位操作的第一弹性复位件，所述第一弹性复位件具有两个，各所述第一弹性复位件分别与各组所述防错互锁组件一一对应，所述第一弹性复位件的一端与对应的所述防错互锁组件抵接或相连，所述第一弹性复位件的另一端与所述承载板抵接或相连。
进一步地，所述肘枕解锁键防错互锁机构还包括弹性复位组件，所述弹性复位组件包括第二弹性复位件，所述第二弹性复位件具有两个，各所述第二弹性复位件分别与各所述防错互锁组件一一对应，所述第二弹性复位件的一端与所述承载板相连或抵接，所述第二弹性复位件的另一端与对应的所述限位支架相连或抵接，以使执行解锁动作后的所述限位支架复位。
进一步地，两组所述防错互锁组件沿着所述第一方向对向设置于所述承载板上，两组所述防错互锁组件中的所述解锁键分别位于所述承载板沿所述第一方向上的两侧。
进一步地，所述第二方向为垂直于所述承载板板面的方向，所述从动支架上设有长条孔，所述长条孔的延伸方向与所述第一方向呈夹角设置，所述限位支架上设有滑动设置于所述长条孔内的滑动部，所述从动支架沿所述第一方向滑动时，驱动所述限位支架相对于所述承载板俯仰转动。
进一步地，所述第一限位部为圆柱弧面结构，所述第二限位部为所述第一限位部适配的圆柱弧面结构。
进一步地，所述承载板还具有平行于所述承载板板面的第三方向，所述第三方向与所述第一方向垂直设置，两组所述防错互锁组件中的所述限位支架沿所述第三方向间隔地转动设置于所述承载板上。
进一步地，所述肘枕解锁键防错互锁机构还包括固定于所述承载板上的固定轴，所述固定轴的轴向沿所述第三方向设置，两组所述防错互锁组件中的所述限位支架分别转动设置于所述固定轴上。
进一步地，所述第一限位部为圆柱弧面结构，所述第二限位部为所述第一限位部适配的圆柱弧面结构，并且所述第二方向为垂直于所述承载板板面的方向，所述从动支架上设有长条孔，所述长条孔的延伸方向与所述第一方向呈夹角设置，所述限位支架上设有滑动设置于所述长条孔内的滑动部，所述从动支架沿所述第一方向滑动时，驱动所述限位支架相对于所述承载板俯仰转动。
本发明的另一目的是提供一种汽车，包括如上述的肘枕解锁键防错互锁机构。
本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构，与现有技术相比，通过设置两组分别具有第一限位部和第二限位部的防错互锁组件，利用动作的防错互锁组件中的第二限位部来限位另一防错互锁组件中的第一限位部，实现动作的防错互锁组件对另一静止的防错互锁组件的限位，避免两组防错互锁组件同时开启，也避免了肘枕翻转结构失效的问题。
附图说明
图1为现有技术中可左右翻转的肘枕的示意图
图2为图1中肘枕解锁键机构的示意图；
图3为本发明实施例提供的肘枕解锁键防错互锁机构的示意图之一；
图4为本发明实施例提供的肘枕解锁键防错互锁机构的示意图之二；
图5为本发明实施例提供的肘枕解锁键防错互锁机构的爆炸图；
图6为本发明实施例提供的肘枕解锁键防错互锁机构中防错互锁组件未解锁时的原理示意图；
图7为本发明实施例提供的肘枕解锁键防错互锁机构中其中一组防错互锁组件解锁时的原理示意图；
图8为图3中从动支架的示意图；
图9为图3中限位支架的示意图。
图中：110’、按键；120’、从动支架；200’、承载板；300’、肘枕；100、防错互锁组件；110、解锁键；120、从动支架；121、第一限位部；122、长条孔；130、限位支架；131、第二限位部；132、滑动部；200、承载板；300、第一弹性复位件；400、第二弹性复位件；500、卡固块；600、固定轴。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，术语“长度”、“宽度”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参见图3至图9，现对本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构的实施例进行说明。所述的肘枕解锁键防错互锁机构，应用在汽车的可两侧翻转的肘枕总成中，包括设有承载板200以及防错互锁组件100。承载板200作为载体，供防错互锁组件100安装放置，承载板200可作为肘枕安装本体使用，也可以是承载板200安装在肘枕安装本体上。承载板200具有第一方向以及相对于第一方向的第二方向，第一方向平行于承载板200板面，当然第二方向必然是与第一方向呈夹角设置，第二方向可能也平行于承载板200板面，也可能不平行于承载板200板面。
防错互锁组件100具有两组，每组防错互锁组件100各包括解锁键110、沿第一方向滑动设置于承载板200上的从动支架120以及转动设置于承载板200上的限位支架130。解锁键110与从动支架120动力相连，从动支架120与限位支架130动力相连，解锁键110驱动从动支架120动作，从动支架120驱动限位支架130动作。解锁键110可以是按压键、拨动(滑动)键等形式，通过解锁键110的动作，可以使对应的一组防错互锁组件100解锁，也就是说肘枕与该组防错互锁组件100对应一侧就可以进行翻转(肘枕一侧的锁止轴销通常与对应的防错互锁组件100中的从动支架120联动)。肘枕与解锁键110和从动支架120的连接关系和解锁连接结构等为现有技术，在此不再赘述。
从动支架120上设有第一限位部121，限位支架130上设有用于对第一限位部121进行限位的第二限位部131。第一限位部121和第二限位部131的结构不限，第二限位部131可以是利用抵挡或者卡合(如卡勾和卡槽的卡接)等形式对第一限位部121进行限位，使第一限位部121(或者说从动支架120)在第一方向上动作受限。
在两组防错互锁组件100均未解锁时，任意一组的防错互锁组件100都可以单独通过解锁键110的动作而使该组防错互锁组件100解锁，即任意一组中的防错互锁组件100中第二限位部131与另一组防错互锁组件100中的第一限位部121在第二方向上错位设置，因为不同组的第一限位部121和第二限位部131在第二方向上具有错位，所以两组防错互锁组件100单独动作时，另一组静止的防错互锁组件100不会对正在动作的防错互锁组件100产生限位(干涉)，动作的防错互锁组件100中的从动支架120能够沿第一方向滑动，肘枕上对应的锁止轴销也可以相应地联动。
在操作者解锁其中一组防错互锁组件100时，则该组的解锁键110动作，驱动该组的从动支架120在承载板200上沿第一方向滑动，从动支架120在第一方向上的滑动继而驱动该组的限位支架130在承载板200上转动。限位支架130的转动使原本在第二方向上与另一防错互锁组件100中第一限位部121呈错位设置的第二限位部131也转动，最终，动作的防错互锁组件100中的第二限位部131在第二方向上与另一防错互锁组件100中的第一限位部121在第二方向上不再错位，也就是说，动作的防错互锁组件100中的第二限位部131与另一防错互锁组件100中的第一限位部121形成卡接、抵挡等限位形式，以避免另一防错互锁组件100中的从动支架120沿第一方向滑动。这样，一组防错互锁组件100在解锁动作时，就形成了对另一组防错互锁组件100(从动支架120)的限位，使得另一组防错互锁组件100(对应的锁止轴销)不能同时执行解锁动作，实现对另一组防错互锁组件100的锁止，避免两组防错互锁组件100同时动作而使肘枕翻转机构失效。
申请人经调研发现，现有的两侧可翻转的肘枕翻转机构可以两侧同时解锁的主要原因是：按键110’基于乘员操作舒适性考虑，需要一定的按压行程(一般6mm左右，即两个从动支架120’大致间距6mm左右)，而锁止轴销考虑安装、匹配结构及布置空间等问题，实际按压行程达到约3mm时就已完全脱出，达到解锁效果。当一侧按键110’按压时，因缺少相应的互锁机构，另一侧按键110’依旧可以按动，即两侧按键110’可同时按动。在本实施例中，为了避免此类情况的发生，特别设置不同组的第一限位部121和第二限位部131在第二方向上错位设置(由于为避免干涉，两个从动支架120在第一方向上仍需保持一定间隔)，一旦动作组的解锁键110动作(即便解锁键110的动作幅度不大)，第二限位部131也会迅速转动，第二限位部131随即在第二方向上与另一组的第一限位部121具有重合的部分(或者说第二限位部131随即通过转动与另一组的第一限位部121发生卡合)，这样另一防错互锁组件100中的第一限位部121(即从动支架120)就不能沿第一方向移动，实现两组防错互锁组件100的互锁。
本发明实施例提供的肘枕解锁键防错互锁机构，与现有技术相比，通过设置两组分别具有第一限位部和第二限位部的防错互锁组件，利用动作的防错互锁组件中的第二限位部来限位另一防错互锁组件中的第一限位部，实现动作的防错互锁组件对另一静止的防错互锁组件的限位，避免两组防错互锁组件同时开启，也避免了肘枕翻转结构失效的问题。
请参见图3至图5，作为本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构的一种具体实施方式，本发明实施例提供的肘枕解锁键防错互锁机构还包括弹性复位组件，弹性复位组件包括用于使执行解锁动作后的防错互锁组件100进行复位操作的第一弹性复位件300，第一弹性复位件300具有两个，各第一弹性复位件300分别与各组防错互锁组件100一一对应。第一弹性复位件300的一端与对应的防错互锁组件100抵接或相连，第一弹性复位件300的另一端与承载板200抵接或相连。具体地，第一弹性复位件300的一端是与对应的防错互锁组件100中的某个元件(解锁键110、从动支架120或限位支架130)抵接或相连，因为相邻元件之间具有动力连接关系，一旦其中一个元件复位，其他元件也会跟随复位至未操作解锁前的初始位置处。
请参见图3至图5，作为本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构的一种具体实施方式，第一弹性复位件300为弹簧，弹簧的一端与从动支架120抵接或相连，弹簧的另一端与承载板200抵接或相连。
请参见图3及图4，作为本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构的一种具体实施方式，两组防错互锁组件100沿着第一方向呈对向地(呈相对的状态)设置于承载板200上，两个解锁键110分别位于承载板200沿第一方向上的两侧，实际上，两组防错互锁组件100呈点对称或轴对称地设置于承载板200上。在某组防错互锁组件100解锁时，从动支架120朝向另一组防错互锁组件100中的从动支架120移动。
请参见图3至图7，作为本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构的一种具体实施方式，解锁键110为按键结构，解锁键110与同组的从动支架120固定相连。通过按压解锁键110，可实现对应的防错互锁组件100的解锁。
请参见图3至图9，作为本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构的一种具体实施方式，第二方向为垂直于承载板200板面的方向，或者说第二方向为承载板200板面的法向方向。从动支架120上设有长条孔122，长条孔122的延伸方向(长度方向)与第一方向呈夹角设置(当然也与第二方向呈夹角设置)，同组的限位支架130上设有滑动设置于长条孔122内的滑动部132。当解锁解锁键110时，从动支架120沿第一方向滑动时，滑动部132在长条孔122内滑动，滑动部132相对于承载板200则为转动，即限位支架130的两端相对于承载板200为俯仰转动。第二限位部131就通过转动而在第二方向上靠近另一组防错互锁组件100中第一限位部121。
请参见图9，作为本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构的一种具体实施方式，滑动部132为插入至长条孔122内的轴结构。
请参见图5至图9，作为本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构的一种具体实施方式，第一限位部121为圆柱弧面结构，第二限位部131为所述第一限位部121适配的圆柱弧面结构。所谓适配，是指第一限位部121的中心轴和第二限位部131的中心轴是同轴设置的，同时在解锁后，第一限位部121的弧面与另一组的第二限位部131的弧面是贴合或接近贴合设置的(即第一限位部121与第二限位部131之间略有间隙)。第一限位部121和第二限位部131设置为适配的圆柱弧面结构，可使第二限位部131能够与第一限位部121贴合抵接，以在第一方向上提供更好地限位作用。
请参见图6至图7，作为本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构的一种具体实施方式，第二限位部131的外缘与第一限位部121的外缘在第二方向上没有间隙(贴合设置)或者间隙极小(大约1mm)，这样在解锁键110执行解锁操作时，即便解锁键110动作幅度不大，对应的第二限位部131也能够迅速响应，即第二限位部131稍微一转动，在第二方向上第二限位部131就有部分与另一组的第一限位部121重合，从而具有了限位第一限位部121沿第一方向移动的作用。
请参见图3至图5，作为本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构的一种具体实施方式，承载板200还具有平行于承载板200板面的第三方向，第三方向与第一方向垂直设置。两组防错互锁组件100中的(两个)限位支架130沿第三方向间隔地转动设置于承载板200上。当然，在第一方向上，限位支架130应该比同组的从动支架120更靠近另一组防错互锁组件100。
请参见图3至图5，作为本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构的一种具体实施方式，本发明实施例提供的肘枕解锁键防错互锁机构还包括固定于承载板200上的固定轴600，固定轴600的轴向沿第三方向设置，两限位支架130分别转动设置于固定轴600上。
请参见图3至图5，作为本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构的一种具体实施方式，第二限位部131和滑动部132分别位于限位支架130的两端，限位支架130上与固定轴600转动铰接的铰孔则位于第二限位部131和滑动部132之间。
请参见图8，作为本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构的一种具体实施方式，长条孔122和第一限位部121两个结构大致沿第三方向间隔设置于同一个从动支架120上。
请参见图3至图5，作为本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构的一种具体实施方式，弹性复位组件包括第二弹性复位件400，第二弹性复位件400具有两个，各第二弹性复位件400分别与各防错互锁组件100一一对应。第二弹性复位件400的一端与承载板200相连或抵接，第二弹性复位件400的另一端与对应的限位支架130相连或抵接，第二弹性复位件400使执行解锁动作后的限位支架130转动复位至未操作解锁前的初始位置处。
请参见图3至图5，作为本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构的一种具体实施方式，第二弹性复位件400为扭簧，扭簧具有两个伸出端，一个伸出端与承载板200相连或抵接，另一个伸出端与对应的限位支架130相连或抵接。
请参见图3至图5，作为本发明提供的肘枕解锁键防错互锁机构的一种具体实施方式，本发明实施例提供的肘枕解锁键防错互锁机构还包括两个卡固块500，两个卡固块500分别与承载板200卡接，两个卡固块500位于固定轴600轴向的两端，以用于对限位支架130在固定轴600的轴向进行限位。
本发明还提供了一种汽车，包括上述实施例中的肘枕解锁键防错互锁机构。
本发明实施例提供的汽车，与现有技术相比，通过设置两组分别具有第一限位部和第二限位部的防错互锁组件，利用动作的防错互锁组件中的第二限位部来限位另一防错互锁组件中的第一限位部，实现动作的防错互锁组件对另一静止的防错互锁组件的限位，避免两组防错互锁组件同时开启，也避免了肘枕翻转结构失效的问题。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.肘枕解锁键防错互锁机构，包括：
承载板，具有第一方向以及相对于所述第一方向的第二方向，所述第一方向平行于所述承载板板面，所述第二方向与所述第一方向呈夹角设置；以及
防错互锁组件，具有两组，包括解锁键、沿所述第一方向滑动设置于所述承载板上的从动支架以及转动设置于所述承载板上的限位支架；所述解锁键与所述从动支架动力相连，所述从动支架与所述限位支架动力相连；所述从动支架上设有第一限位部，所述限位支架上设有用于对所述第一限位部沿所述第一方向进行限位的第二限位部；
未进行解锁时，所述第二限位部与另一所述防错互锁组件中的所述第一限位部在所述第二方向上错位设置；解锁其中一组所述防错互锁组件时，所述解锁键动作驱动所述从动支架在所述承载板上沿所述第一方向滑动，所述从动支架的滑动继而驱动所述限位支架转动，使该所述限位支架上的所述第二限位部在所述第二方向上移动到另一所述防错互锁组件中的所述第一限位部处，以在所述第一方向上阻止该所述第一限位部的移动。
2.如权利要求1所述的肘枕解锁键防错互锁机构，其特征在于，所述肘枕解锁键防错互锁机构还包括弹性复位组件，所述弹性复位组件包括用于使执行解锁动作后的所述防错互锁组件进行复位操作的第一弹性复位件，所述第一弹性复位件具有两个，各所述第一弹性复位件分别与各组所述防错互锁组件一一对应，所述第一弹性复位件的一端与对应的所述防错互锁组件抵接或相连，所述第一弹性复位件的另一端与所述承载板抵接或相连。
3.如权利要求1所述的肘枕解锁键防错互锁机构，其特征在于，所述肘枕解锁键防错互锁机构还包括弹性复位组件，所述弹性复位组件包括第二弹性复位件，所述第二弹性复位件具有两个，各所述第二弹性复位件分别与各所述防错互锁组件一一对应，所述第二弹性复位件的一端与所述承载板相连或抵接，所述第二弹性复位件的另一端与对应的所述限位支架相连或抵接，以使执行解锁动作后的所述限位支架复位。
4.如权利要求1所述的肘枕解锁键防错互锁机构，其特征在于，两组所述防错互锁组件沿着所述第一方向对向设置于所述承载板上，两组所述防错互锁组件中的所述解锁键分别位于所述承载板沿所述第一方向上的两侧。
5.如权利要求1-4任一项所述的肘枕解锁键防错互锁机构，其特征在于，所述第二方向为垂直于所述承载板板面的方向，所述从动支架上设有长条孔，所述长条孔的延伸方向与所述第一方向呈夹角设置，所述限位支架上设有滑动设置于所述长条孔内的滑动部，所述从动支架沿所述第一方向滑动时，驱动所述限位支架相对于所述承载板俯仰转动。
6.如权利要求5所述的肘枕解锁键防错互锁机构，其特征在于，所述第一限位部为圆柱弧面结构，所述第二限位部为所述第一限位部适配的圆柱弧面结构。
7.如权利要求5所述的肘枕解锁键防错互锁机构，其特征在于，所述承载板还具有平行于所述承载板板面的第三方向，所述第三方向与所述第一方向垂直设置，两组所述防错互锁组件中的所述限位支架沿所述第三方向间隔地转动设置于所述承载板上。
8.如权利要求7所述的肘枕解锁键防错互锁机构，其特征在于，所述肘枕解锁键防错互锁机构还包括固定于所述承载板上的固定轴，所述固定轴的轴向沿所述第三方向设置，两组所述防错互锁组件中的所述限位支架分别转动设置于所述固定轴上。
9.如权利要求1-4任一项所述的肘枕解锁键防错互锁机构，其特征在于，所述第一限位部为圆柱弧面结构，所述第二限位部为所述第一限位部适配的圆柱弧面结构。
10.汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的肘枕解锁键防错互锁机构。
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