CN201633588U - 汽车内饰功能件的自锁机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车内饰功能件的自锁机构，所述功能件采用Push-Push(按压式)结构实现开启或关闭，该功能件具有带迷宫的壳体，其特征在于，该自锁机构由固定安装于壳体上的弹簧，以及在弹簧受力时可被驱动与壳体相抵触的止位块组成。本实用新型的功能件的自锁结构，避免了由于突发工况导致Push-Push(按压式)结构意外打开，而对人体可能造成的伤害，成本低廉，且可重复使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰功能件，具体的说，是涉及汽车内饰功能件的自锁机构。
背景技术
汽车内饰功能件，例如：烟灰缸，杯托，储物盒等已成为现代汽车内饰必不可少的组成部分。
汽车内饰功能件可采用Push-Push(按压式)结构实现功能件的翻转开启和关闭，即功能件的解锁与开锁。Push-Push(按压式)结构相对于其他的转轴式、抽屉式等结构有以下优点：开启和关闭施力方向一致、开启动作柔和、操作力手感舒适等。因此一度成为高档车型、时尚车型的必须装备之一。
参见图1，常用的Push-Push(按压式)结构由：锁扣1、带迷宫的壳体2、功能件3、驱动弹簧4组成。通常会遇到以下问题：当运用该结构的功能件解锁方向与车辆前进/刹车产生的加速度方向一致时，由于加速度的作用，该结构无法保持在原有的锁止位置，锁扣1自行从带迷宫的壳体2中滑出，从而导致功能件3失去锁止力，在弹簧4驱动下自行弹出。因此，当车辆发生例如踩油门、刹车、碰撞等与该结构解锁方向一致的加速运动时，该结构容易自我解锁，从而造成误解、失效，甚至于突出物造成的人体伤害。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种汽车内饰功能件的锁止机构，以防止在车辆行驶中功能件受到一个与Push-Push(按压式)结构解锁方向一致的加速度时发生自动解锁的问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车内饰功能件的自锁机构，所述功能件采用Push-Push(按压式)结构实现开启或关闭，该功能件具有带迷宫的壳体，其特征在于，该自锁机构由固定安装于壳体上的弹簧，以及在弹簧受力时可被驱动与壳体相抵触的止位块组成。
所述弹簧是扭簧，通过螺钉紧固在功能件壳体上。
所述止位块的旋转中心是所述螺钉的轴线方向。所述止位块是一个凸块，在绕弹簧旋转时与所述壳体相抵触。
所述自锁机构还包括一个配重块，位于壳体上，且与所述止位块是一体的。
所述功能件是杯托、或烟灰缸、或储物盒。
本实用新型的功能件的自锁结构具备以下优势：避免了由于突发工况导致Push-Push(按压式)结构意外打开，而对人体可能造成的伤害，特别是当碰撞车祸发生后，在头碰，膝碰等区域可能造成的人体损伤。由于止位块、弹簧和螺钉的尺寸小，质量轻，因此对于整个功能件来说成本低廉。且可重复使用。
附图说明
图1是现有技术的功能件Push-Push(按压式)结构方案的剖断面图；
图2是本实用新型的自锁结构未生效的示意图；
图3是本实用新型的自锁结构生效时的示意图；
图4是使用了本实用新型的自锁结构的功能件的示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。
如图1所示，当车辆在突发工况，例如踩油门、急刹车、车辆碰撞发生时，受到一个与Push-Push(按压式)结构解锁方向一致的加速度时，锁扣1会在加速度作用下自行滑移一定位置，从而从壳体2的迷宫中脱出。针对采用Push-Push(按压式)结构开启和关闭的功能件，在其壳体上设置一自锁机构，阻止功能件3的相对位移。
如图2和图3所示，该自锁机构包括一个弹簧6，优选的，弹簧6是扭簧，缠绕在带迷宫的壳体2的一个圆柱形螺钉柱上，并用螺钉7紧固。还包括一个止位块5，可受弹簧6的弹力驱动，止位块5的旋转中心是螺钉7的轴线方向。该止位块的形状只需满足以下要求：在Push-Push(按压式)结构的锁扣1即将脱出迷宫时抵住壳体2，并且，在受到一定力的作用下，会自动运行到能够抵住功能件继续前进的位置上，当撤除这个力，它又会回到原来的位置。优选的，止位块5就是一个凸块，未受力时与功能件3间隔设置，而在生效时抵住功能件3。该自锁机构还包括一个配重块8，位于壳体上，并且与止位块5是一体的。该配重块8是根据主机厂需要的防打开加速度所推算出来的配重，这个加速度在定义时大于正常开启功能件所需要的加速度。
所述自锁结构在具体应用时，可以根据客户不同的加速度防脱出要求选择合适的止位块5和弹簧6的质量和驱动力，以及配重块8的重量。例如，主机厂可以设定一个车辆在70km/h刹车的加速度值，然后我们根据该值推得所需要的配重重量和弹簧的弹簧力，以保证该车型在70km/h刹车时不会打开。当然，主机厂也可以设定一个车辆在100km刹车的加速度值，类推我们也可以保证该车型在100km/h刹车时不会打开。我们仅仅需要更换止位块5、弹簧6、配重块8这几个小零件即可实现相关功能。并且该机构可以反复避免Push-Push(按压式)结构因为车辆突发工况而打开。
参见附图2-4，当车辆在行驶中发生急刹车等突发状况，受到车辆加速度a的方向，弹簧6的弹簧力无法再让止位块5保持在原位，因此止位块5发生于弹簧力相反方向的旋转。当转到一定角度后，与功能件3发生接触，从而阻止功能件3的相对位移，由于锁钩1是连接在功能件3上的，因此锁钩也无法继续退行，保证该功能件保持在关闭状态，从而避免了由于突发工况导致Push-Push(按压式)结构意外打开，而对人体可能造成的伤害，特别是当碰撞车祸发生后，在头碰，膝碰等区域可能造成的人体损伤。
综上所述，本实用新型的Push-Push(按压式)功能件加速度自锁结构具备以下优势：
(1)防止Push-Push(按压式)结构意外打开。当车辆在突发工况，例如踩油门、急刹车、车辆碰撞发生时，由于Push-Push(按压式)结构解锁方向与加速度处在同一方向上，在保证小而舒适的操作力的前提下，锁钩无法保持在迷宫中，必然会自行打开。现结构可以保证以上失效模式不会发生，从而避免了由于突发工况导致Push-Push(按压式)结构意外打开，而对人体可能造成的伤害，特别是当碰撞车祸发生后，在头碰，膝碰等区域可能造成的人体损伤。
(2)适用范围广泛。主机厂可以自行根据所需要的防打开加速度，通过计算得出所需要的止位结构5和弹簧6的质量和驱动力。
(3)成本低廉。由于止位结构5、弹簧6和螺钉7没有特殊要求，尺寸小，质量轻，因此选配以上三个零件对于整个功能件造成的成本增加几乎可以忽略不计。
(4)可重复使用。相较市场上部分锁止后Push-Push(按压式)功能件无法再次打开，需要4S店更换零件的锁止结构来说，该锁止机构可以无次数限制重复使用。
本新型结构可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本新型结构的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车内饰功能件的自锁机构，所述功能件采用Push-Push(按压式)结构实现开启或关闭，该功能件具有带迷宫的壳体，其特征在于，该自锁机构由固定安装于壳体上的弹簧，以及在弹簧受力时可被驱动与壳体相抵触的止位块组成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰功能件的自锁机构，其特征在于，所述功能件是杯托、或烟灰缸、或储物盒。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车内饰功能件的自锁机构，其特征在于，所述弹簧是扭簧，通过螺钉紧固在所述壳体上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰功能件的自锁机构，其特征在于，所述止位块的旋转中心是所述螺钉的轴线方向。
5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰功能件的自锁机构，其特征在于，所述止位块是一个凸块，在绕弹簧旋转时与所述壳体相抵触。
6.根据权利要求5所述的一种汽车内饰功能件的自锁机构，其特征在于，所述自锁机构还包括一个配重块，位于所述壳体上，且与所述止位块是一体的。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010200331726U CN201633588U (zh) | 2010-01-19 | 2010-01-19 | 汽车内饰功能件的自锁机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010200331726U CN201633588U (zh) | 2010-01-19 | 2010-01-19 | 汽车内饰功能件的自锁机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201633588U true CN201633588U (zh) | 2010-11-17 |
Family
ID=43078069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2010200331726U Expired - Lifetime CN201633588U (zh) | 2010-01-19 | 2010-01-19 | 汽车内饰功能件的自锁机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201633588U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114592754A (zh) * | 2021-03-30 | 2022-06-07 | 长城汽车股份有限公司 | 肘枕解锁键防错互锁机构及汽车 |
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2010
- 2010-01-19 CN CN2010200331726U patent/CN201633588U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114592754A (zh) * | 2021-03-30 | 2022-06-07 | 长城汽车股份有限公司 | 肘枕解锁键防错互锁机构及汽车 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Yanfeng Visteon (Yantai) Automotive Trim Systems Co., Ltd. Assignor: Yanfeng Visteon automotive trim Systems Co., Ltd|Yanfeng Visteon automotive trim Systems Co., Ltd. Contract record no.: 2011310000261 Denomination of utility model: Self-locking mechanism of automotive trim functional piece Granted publication date: 20101117 License type: Exclusive License Record date: 20111227 |
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20101117 |