CN105667407A - 用于车辆的储物盒以及带有储物盒的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车用储物盒(1)，该储物盒(1)带有盒体(2)和绕至少一个转轴(A1，A2)可转动铰接的盒盖(3)，其中盒盖(3)可从盒盖(3)完全关闭盒体(2)的第一位置(S1)向盒盖(3)部分开启盒体(2)的第二位置(S2)以及向盒盖(3)完全开启盒体(2)的第三位置(S3)转动，其中盒体(2)具有至少一个盒体磁铁(4a，4b)，其中盒盖(3)具有至少一个盒盖缓冲磁铁(5a，5b)，其中至少一个盒体磁铁(4a，4b)和至少一个盒盖缓冲磁铁(5a，5b)在盒盖(3)的第一和第二位置中彼此相斥地布置。

Description

用于车辆的储物盒以及带有储物盒的车辆

技术领域

本发明涉及一种带有盒体和绕至少一个转轴可转动铰接的盒盖的车用储物盒以及一种该车用储物盒的车辆。

背景技术

基本所有车辆都至少装有一个储物盒，供车上的乘客放置物品。此类储物盒大多包括一个容纳盒体以及用于容纳盒体的盒盖，盒盖可在关闭及开启位置之间来回转换。众所周知的是，盒盖和容纳盒体上装有处于有效连接状态的磁铁，用以在储物盒关闭时保持盒盖闭合并在储物盒开启时保持盒盖打开。此处，磁铁应当能够在储物盒关闭时彼此相吸而在储物盒开启时彼此相斥。

例如，构成现有技术技术的专利文献DE102013014155A1描述了一种带有储物格以及用于关闭储物格的盒盖的容器。该容器包含至少一对磁铁，其中一个磁铁装在储物格上，另一个磁铁装在盒盖上。在该容器闭合时磁铁对的磁极相吸，而在开启时磁铁对的磁极相斥。

发明内容

本发明建议一种车用储物盒，其尤其适用于轿车与载重汽车。储物盒可集成到车辆的内饰，例如副仪表台中。在本发明的范围内，储物盒也可集成到仪表台，仪表板和/或车门及内壁衬层和/或底板衬层中。

储物盒包含盒体以及铰接绕转轴可转动支承的盒盖。盒体优选构成至少一个可供车上乘客放置及储存杂物的收纳空间。盒盖优选设计用于开启和关闭盒体。例如，盒体和/或盒盖可使用弯曲刚度较大的塑料作为基础材料。

在本发明范围内，至少一根转轴包括第一和第二转轴。第一和第二转轴应分别沿盒体的两个对置的侧面布置，由此盒盖可在两个方向上开启和关闭。这对于集成在副仪表台上的储物盒来说是有利的，因为盒盖可由主驾驶座绕第一转轴向副驾驶座方向偏转，也可由副驾驶座绕第二转轴向主驾驶座方向偏转。

储物盒优选具有锁定装置，盒盖通过锁定装置可被锁定在第一位置上，并且盒体能够保持关闭。锁定装置包括例如至少一个闭锁元件，该闭锁元件形状配合地嵌接入或卡入至少一个盒体配对闭锁元件中，以便可将盒盖锁定在第一位置上。锁定装置优选被乘客手动操作，以使盒盖从第一位置向第二位置和/或第三位置转换。

盒盖可从第一位置向第二位置以及从第二位置向第三位置转换。锁定装置优选能够通过乘客手动操作，将盒盖从第一位置向第三位置无过渡地转换。在第一位置上，盒盖能将盒体完全封闭。

在第二位置中，盒盖部分开启盒体。例如，在盒盖的第二位置中，盒体开启至少5％，尤其开启至少8％，特殊情况下开启至少11％和/或开启最多20％，尤其开启最多15％。再例如，在盒盖的第二位置中，盒体敞开一个缝隙。尤其在盒盖的第二位置中，盒盖相对第一位置转动至少5度和/或最多20度，优选最多15度，尤其最多10度。

在盒盖的第三位置中，盒盖完全开启盒体。盒体优选开启至少70％，优选至少80％，且在个别情况下至少90％敞开。尤其在盒盖在第三位置中相对第一位置转动至少75度，在个别情况下转动至少85度和/或最多130度。例如，在第三位置上，车内乘客可将手伸入盒体内放置或取出物品。

盒体包括至少一个磁铁。例如，至少一个盒体磁铁布置在盒体上，尤其固定在盒体上。至少一个盒体磁铁优选能够与盒体材料接合式连接，例如粘接、焊接或者集成在其基础材料中，在个别情况下可与之固结成形。例如，至少一个盒体磁铁安装在盒体两个侧面中的一个侧面上。这一做法的好处是，至少一个盒体磁铁可隐藏地集成在其中。

至少一个盒体磁铁可作为第一和第二盒体磁铁。第一和第二盒体磁铁优选能够安装在盒体的两个端面中的第一端面上。例如，第一和第二盒体磁铁在至少一个转轴范围内和/或在盒盖的固定区域内安装在盒体上。在盒体可向两侧开启并且包含第一和第二转轴的情况下，优选将第一盒体磁铁安装在第一转轴范围内，第二盒体磁铁安装在第二转轴范围内。

盒盖具有至少一个盒盖缓冲磁铁。至少一个盒盖缓冲磁铁与盒盖可一同转动。至少一个盒盖缓冲磁铁尤其布置在盒盖上，优选材料接合式连接地固定在盒盖上。例如至少一个盒盖缓冲磁铁与盒盖粘接和/或集成到其基础材料中，尤其可与其固结成形。这一方式的优点在于，至少一个盒盖缓冲磁铁可以隐藏式地被集成。

特别优选，至少一个盒体磁铁和至少一个盒盖缓冲磁铁设计为至少一个所谓的钕磁铁。钕磁铁具有由钕、铁和硼组成的合金，并可构成特别强的永磁体。

当盒盖处于第一位置或第二位置时，至少一个盒体磁铁和至少一个盒盖缓冲磁铁相斥地布置。尤其是，两个磁铁的阴极和阳极应当面对面，以达到互斥的目的。

有利的是，基于盒盖的第一位置下至少一个盒体磁铁和至少一个盒盖缓冲磁铁的相斥性，被锁定装置锁定的盒盖可实现无间隙的支承。由此可避免由车辆行驶产生的振动所引起的盒盖啪嗒啪嗒的噪声。尤其，至少一个盒体磁铁和至少一个盒盖缓冲磁铁的相斥布置有助于盒盖的无噪声形状配合式连接的锁定。另外，互斥的布置方式还有助于盒盖与盒体形状配合式连接锁定的分离，以便开启盒盖。

另外一个优点为，当盒盖处于第二位置时，基于至少一个盒体磁铁和至少一个盒盖缓冲磁铁的相斥布置，盒盖可部分地，尤其留有缝隙地，保持开启并且不会意外地自动盖上。另外，在盒盖从第三位置向第一位置转换时，盒盖首先在第二位置中制动。由此使盒盖由第三位置或者第二位置至第一位置的关闭过程得以缓冲。避免了盒盖猛然地关闭。

前述的磁铁为廉价的、很大程度上无噪声的、坚固和/或耐用的构件，这些构件即使在较长的寿命中也具有极少耐磨的优点。此外，它们安装简便，易于集成到基础材料中。由此在储物盒生产和保养时以有利的方式节省成本。

所有储物盒磁铁的上述和下述的磁力应优选为沿直线由磁铁南极向北极纵向延伸。

在本发明的一个优选的结构形式中，至少一个盒体磁铁尤其在剖线与至少一个转轴垂直的剖面上，与至少一个转轴等高和/或相邻布置。尤其是，至少一个盒体磁铁与转轴可直接相邻布置。盒体磁铁的磁力尤其优选垂直地或大体垂直地定向。尤其是，磁力的方向不受盒盖位置的影响。

在本发明的一个优选的实现方式中，当盒盖位于第一位置或者第二位置时，至少一个盒盖缓冲磁铁布置在至少一个盒体磁铁的上部。优选的是，当盒盖位于第一位置或者第二位置时，至少一个盒盖缓冲磁铁从上方俯视看与至少一个盒体磁铁重叠。上述的磁铁优选在盒盖的第一位置中完全重叠，在盒盖的第二位置中一部分或大部分地，尤其至少50％重叠。尤其是，至少一个盒盖缓冲磁铁和至少一个盒体磁铁这样地布置在盒盖的第一位置和第二位置中，使得它们处于相互的有效连接状态中。由此当盒盖位于第一和第二位置时可实现相斥的布置。

当盒盖处于第一位置时，至少一个盒盖缓冲磁铁的磁力方向优选能够与至少一个盒体磁铁的磁力方向相反。为此至少一个盒盖缓冲磁铁的磁力优选竖直或大体竖直也就是垂直地定向。

尤其优选的是，当盒盖位于第二方向时，至少一个盒盖缓冲磁铁的磁力与至少一个盒体磁铁的磁力成夹角地定向，其中，该夹角相当于盒盖偏转的角度。这一角度足够小，使得当盒盖位于第二位置时，至少一个盒盖缓冲磁铁的磁力与至少一个盒体磁铁的磁力定向为，使得它们相互作用连接。尤其当盒盖位于第一和第二位置时，可实现上述磁铁的相斥的布置。

在发明的一个特别优选的结构形式中，当盒盖位于第三位置时，至少一个盒盖缓冲磁铁从上方俯视看与至少一个盒体磁铁不重叠地布置。尤其当盒盖位于第三位置时，至少一个盒盖缓冲磁铁与至少一个盒体磁铁无有效连接地布置。当盒盖位于第三位置时，至少一个盒盖缓冲磁铁的磁力优选与至少一个盒体磁铁的磁力保持水平或者大体水平。由此实现，当盒盖位于第三位置时，至少一个盒盖缓冲磁铁与至少一个盒体磁铁既不相吸也不相斥。

磁力从盒盖的第一位置中相反的、竖直地，尤其是垂直的方向到盒盖的第三位置中的水平的方向的转换尤其是通过盒盖从第一位置转变为第三位置完成。尤其是至少一个盒盖缓冲磁铁的磁力的定向取决于盒盖的转动与位置。通过盒盖的转动，至少一个盒盖缓冲磁铁由从上方与至少一个盒体磁铁重叠的状态偏转出来，并当盒盖位于第三位置时，从上方俯视与至少一个盒体磁铁不重叠，尤其与至少一个盒体磁铁间隔和/或与至少一个盒体磁铁偏离。

在本发明的一个可能的结构实现方案中，盒盖具有第一和第二盒盖端面，该第一和第二盒盖端面带有至少一个边界区域。至少一个边界区域优选面朝至少一个转轴。至少一个边界区域优选与盒盖一起可绕转轴转动，可选择性地补充，可绕相邻布置的至少一个盒体磁铁偏转并且环绕其导引。尤其是当盒盖由第一或者第二位置转换到第三位置时，至少一个边界区域绕至少一个转轴和选择性地补充绕至少一个盒体磁铁偏转，为此，至少一个边界区域在剖线与至少一个转轴垂直的剖面上，呈例如弧线和/或镰刀状。由此，当盒盖位于第三位置时，至少一个边界区域可将至少一个转轴，以及可选择性地补充，将至少一个盒体磁铁，部分地并且优选从下呈弧形和/或镰刀形地包围。

当盒盖可向两个侧偏转和/或可绕第一和第二转轴旋转时，盒盖具有一个第一边界区域，该第一边界区域可绕第一旋转轴旋转，可选择性补充，可绕第一盒体磁铁旋转。补充地，盒盖还具有第二边界区域，该第二边界区域可绕第二转轴旋转，可选择性补充，可绕第二盒体磁铁旋转。

在本发明的一个优选的结构形式中，盒体具有至少一个容纳至少一个边界区域的容纳结构。例如，至少一个容纳结构在与转轴垂直的剖面上呈弧线和/或镰刀状。尤其是，至少一个容纳结构成形在盒体的基础材料中。

当盒盖位于第三位置时，至少一个边界区域布置在至少一个容纳结构中。尤其是，当盒盖从第一或者第二位置向第三位置转换时，边界区域向至少一个容纳结构中移动，其中，在第三位置时，至少一个边界区域定位在至少一个容纳结构中。由此能够实现盒盖的完全开启，而它不会以至少一个边界区域与盒体碰撞。

当盒盖可向两侧偏转和/或可绕第一与第二转轴偏转时，盒盖具有用于第一边界区域的第一容纳结构和用于第二边界区域的第二容纳结构。尤其是，当盒盖绕第一转轴转动时并位于第三位置时，第一边界区域布置在第一容纳结构中。可选择地，当盒盖绕第二转轴转动时并位于第三位置时，第二边界区域布置在第二容纳结构中。

在发明的一个特别优选的实现形式中，盒盖包括至少一个锁定磁铁。至少一个盒盖锁定磁铁优选布置在盒盖两个端面之一上，尤其第一盒盖端面上，在该第一盒盖端面上设有盒盖的至少一个边界区域并边缘区域可与盒盖一起转动。例如，至少一个盒盖锁定磁铁材料接合式连接地固定在至少一个边界区域上，例如与之粘接和/或集成在其中，尤其成形在基础材料中。至少一个盒盖锁定磁铁优选设计成钕磁铁。

当盒盖可向两侧转动和/或绕第一和第二转轴转动时，盒盖具有布置在第一边界区域中的第一盒盖锁定磁铁，以及布置在第二边界区域中的第二盒盖锁定磁铁。

在本发明的一个优选的结构形式中，当盒盖位于第一和第二位置时，至少一个盒盖锁定磁铁从下方俯视看与至少一个盒体磁铁不重叠，尤其是间隔和/或偏离。尤其是，当盒盖位于第一和第二位置时，至少一个盒盖锁定磁铁与至少一个盒体磁铁无有效连接地布置。具体点说，就是当盒盖位于第一和第二位置时，至少一个盒体磁铁和至少一个盒盖锁定磁铁既不相互吸引也不相互排斥。

当盒盖位于第一位置时至少一个盒盖锁定磁铁的磁力与至少一个盒体磁铁的磁力保持水平或大体水平。当盒盖位于第二位置时，至少一个盒盖锁定磁铁的磁力与至少一个盒体磁铁成一个夹角，其中，该夹角相当于盒盖在第二位置上的转角相符。尤其是，至少一个盒盖锁定磁铁的磁力方向取决于盒盖的转角。转动位置的角度和磁力的定向角度应选择为足够小，使得当盒盖位于第一和第二方向时，磁力定向为，使得至少一个盒盖锁定磁铁与至少一个盒体磁铁既不互相吸引也不互相排斥。

在本发明的一个优选的实现形式中，当盒盖位于第三位置时，至少一个盒盖锁定磁铁和至少一个盒体磁铁相互吸引地布置。尤其是，至少一个盒盖锁定磁铁的阴极指向至少一个盒体磁铁的阳极。备选地，至少一个盒盖锁定磁铁的阳极指向至少一个盒体磁铁的阴极。

进一步优选的设计为，在第三位置上，至少一个盒盖锁定磁铁在容纳容器的方向上布置在至少一个盒体磁铁的下方，并且从下方俯视看与之重叠地，尤其是全部或大部分重叠地布置。在盒盖位于第三位置时，至少一个盒盖锁定磁铁磁力的方向优选与盒体磁铁的磁力方向相反，尤其是与至少一个转轴垂直或者大体垂直。由此可实现两个磁铁的相互吸引的布置。这有利于盒盖在第三位置时的磁力锁紧和/或固定。尤其是即使在车辆颠簸时，盒盖也可在第三位置上保持开启，其中，可避免盒盖不期望的自动盖上。

尤其规定，当盒盖转动时，布置在至少一个边界区域上的至少一个盒盖锁定磁铁绕至少一个转轴或选择性地作为补充，绕至少一个盒体磁铁偏转和/或围绕导引。由此，以有利的方式获得至少一个盒盖锁定磁铁相对于至少一个盒体磁铁的位置的改变。进一步产生磁力定向的变化，即从第一位置中的定向改变为在第三位置中的方向相反的，尤其竖直的，进一步说就是垂直的定向。

若盒盖可向两侧转动和/或可绕第一和第二转轴转动，则当盒盖绕第一转轴转动并位于第三位置时，第一盒盖锁定磁铁和第一盒体磁铁互相吸引地布置。当盒盖绕第二转轴转动并位于第三位置时，第二盒盖锁定磁铁和第二盒体磁铁优选互相吸引地布置。

作为至少一个盒体磁铁的备选或补充，盒体包含至少一个另外的盒体磁铁。至少一个另外的盒体磁铁优选布置，尤其是形状配合地集成在盒体的两个端面之一上，尤其成形到端面的基础材料中。在此优选，当至少一个盒体磁铁布置在第一端面上时，至少一个另外的盒体磁铁布置在第二端面上。尤其是，至少一个另外的盒体磁铁布置在与其上设有至少一个盒体磁铁的端面对置的端面上。

在本发明的一个优选的结构形式中，至少一个另外的盒体磁铁这样地布置在端面上，使得该至少一个另外的盒体磁铁在其纵向上相对至少一个转轴轴向地延伸。尤其是，至少一个另外的盒体磁铁与至少一个转轴同向地，尤其是平行，确切说是局部区段重合地布置。

至少一个另外的盒体磁铁的磁力优选与至少一个转轴轴向地、同向地、平行地，确切地说在纵向上重合地定向。尤其是，该磁力方向应与盒盖的转动位置无关。

当盒盖可向两边转动和/或可绕第一和第二转轴转动时，至少一个另外的盒体磁铁包含第三和第四盒体磁铁，其中第三盒体磁铁与第一转轴轴向地布置，第四盒体磁铁与第四转轴轴向地布置。

作为针对至少一个盒盖锁定磁铁的另一种选择或补充，盒盖特别优选能够具有至少一个另外的盒盖锁定磁铁。至少一个另外的盒盖锁定磁铁布置在两个盒盖端面之一上，尤其是布置在第二盒盖端面上，并材料接合式连接地集成到该第二盒盖端面中。例如，至少一个另外的锁定磁铁布置在与其上装有至少一个盒盖锁定磁铁的盒盖端面对置的盒盖端面上。

在本发明的一个优选的实现方案中，至少一个另外的盒盖锁定磁铁这样地布置在侧面上，使得该至少一个另外的盒盖锁定磁铁在其纵向上相对至少一个转轴轴向地延伸。尤其是，至少一个另外的盒盖锁定磁铁与至少一个转轴同向，尤其是平行地，确切说是局部区段重合地布置。此处该至少一个另外的盒盖锁定磁铁尤其与至少一个另外的盒体磁铁相邻地布置，其中，两者两轴对齐。

当盒盖可向两边转动和/或可绕第一和第二转轴转动时，至少一个另外的盒盖锁定磁铁包含第三和第四盒盖锁定磁铁，其中第三盒体磁铁与第一转轴轴向地布置，第四盒体磁铁与第二转轴轴向地布置。

至少一个另外的盒盖锁定磁铁的磁力优选与至少一个转轴轴向地、尤其是在纵向上定向。尤其是，该磁力方向与至少一个另外的盒体磁铁的磁力方向相反。

应优选的是，当盒盖位于第一和第二位置时，至少一个另外的盒盖锁定磁铁与至少一个另外的盒体附加磁铁有效连接地或者互斥地布置。这尤其基于盒盖的旋转位置以及至少一个另外的盒盖锁定磁铁随旋转位置变化的磁极位置得以实现。由此可确保盒盖容易从第一或第二位置转变到第三位置。

应特别优选的是，当盒盖位于第三位置时，至少一个另外的盒盖锁定磁铁与至少一个另外的盒盖磁铁有效连接地布置。当盒盖位于第三位置时，优选能够布置、定向和/或偏转指向至少一个另外的盒体磁铁的磁极，使得两个磁铁相互吸引。尤其是，当盒盖位于第三位置时，至少一个另外的盒盖锁定磁铁和至少一个另外的盒体磁铁能互相吸引。由此可以有利的方式实现或加强盒盖在第三位置的磁力锁定。尤其是，盒盖不容易意外地盖上。

若盒盖能够向两边旋转和/或能够绕第一和第二转轴旋转，则当盒盖位于第一和第二位置时，第三盒体磁铁和第三盒盖锁定磁铁相互有效连接地布置和/或定向。备选地，上述的磁铁也可互斥。若盒盖位于第一和第二位置，第四盒体磁铁和第四盒盖锁定磁铁优选相互有效连接地布置和/或定向。备选地，上述的磁铁也可互斥。当盒盖位于第三位置时，上述的由第三和第四盒体磁铁和盒盖磁铁构成的磁铁对特别优选相互吸引。

本发明的另一个主题涉及一种带有上述车用储物盒的车辆。

附图说明

下文中从本发明的优选实施例的描述中获得本发明的进一步的特征，优点以及作用。附图中：

图1是带有盒体和可转动盒盖的车用储物盒的侧向俯视立体图；

图2是图1中的储物盒的剖面图，其中剖线沿与盒盖的一个转轴垂直延伸，其中盒盖位于第一位置；

图3是图2中的储物盒的剖面图，其中盒盖位于第二位置；

图4是图2和图3中的储物盒的剖面图，其中盒盖位于第三位置；

图5是图1中的储物盒的两个端面的进一步的俯视立体图；

图6是图5中第二端面从上方看的俯视图，盒盖位于第三位置。

图中分别为彼此对应或相同的部件配有相同的标记。

具体实施方式

图1显示了一个车用储物盒，例如用于轿车或者载重汽车。储物盒1可集成到车辆的内饰，例如副仪表台中。

储物盒1具有一个盒体2以及一个盒盖3。盒体2和盒盖3由弯曲强度大的塑料作为基础材料制成。尤其是，它们设计为塑料件。

盒盖3可偏转地支承在第一转轴A1和第二转轴A2上。由此盒盖3可沿两个不同的旋转方向R1，R2(图2)开启和关闭。尤其是，盒盖3可以从车辆主驾驶座和车辆副驾驶座两个方向打开成，使得由此产生的开口10朝向相应的座位。

储物盒1具有锁定装置7，锁定装置7设计用于，将盒盖3形状配合式连接地锁定和/或锁止在第一位置S1上。锁定装置7包含至少一个闭锁元件和至少一个配对闭锁元件，其中闭锁元件布置在盒盖3上，配对闭锁元件布置在盒体2上。在盒盖3的第一位置S1上，闭锁元件与配对闭锁元件通过形状配合式嵌接，由此锁定了盒盖3。这一锁定可由车内乘客手动操作解除。

盒体2构成一个收纳空间，乘客可用其放置和保存物体。它包含两个对置的端面12a，12b，该端面12a，12b通过第一侧面11a和与第一侧面11a对置的第二侧面11b彼此相连。

盒盖3可从第一位置S1偏转到第二位置S2中和第三位置S3中。在第一位置S1上，盒体2如图1和2所示，完全被盒盖3封闭。

在第二位置S2中，盒盖3部分开启盒体2，其中，盒盖3敞开一个开口缝隙10。图3中显示了第二位置S2。在第二位置S2上，盒盖3相对盒盖的第一位置S1和/或绕转轴A1，A2转动至少5度和/或转动最多20度，优选转动至多15度，特别转动最多10度。

在图4显示的第三位置S3中，盒盖3完全开启盒体2。其中盒盖3相对盒盖的第一位置S1转动至少75度，在个别情况下转动至少85度和/或转动最多130度。

盒体2具有第一盒体磁铁4a和第二盒体磁铁4b。盒体磁铁4a，4b如图2至4所示，集成到盒体2中。尤其是，两个盒体磁铁4a，4b由盒体2的基础材料注塑包封。它们优选能够隐藏式成形在基础材料中。

根据图1第一和第二盒体磁铁4a，4b布置在第一端面12a上。可能的是，磁铁4a，4b设计成圆柱形并且逐点布置，或者作为磁棒在纵向上沿侧面11a，11b的上边缘延伸。

盒盖3具有第一和第二盒盖缓冲磁铁5a，5b和第一与第二锁定磁铁6a，6b。第一和第二缓冲以及锁定磁铁5a，5b，6a，6b以材料接合式连接地集成在盒盖3的第一端面15a中，尤其是由盒盖3的基础材料注塑包封，该第一端面15a与储物盒1的第一侧面12a对应。它们优选能够成形到基础材料中。

第一和第二缓冲磁铁5a，5b以及第一和第二锁定磁铁6a，6b在端面，分别与盒盖3等高布置。第一缓冲磁铁5a和第一锁定磁铁6a的位置与第一盒体磁铁4a对应。第二缓冲磁铁5b和第二锁定磁铁6a的位置与第二盒体磁铁4b对应。可能的是，上述的磁铁5a，5b，6a，6b为圆柱状，并逐点布置，或者作为磁棒完全或部分地在盒盖3的纵向上延伸。补充的是，磁铁4a，4b，5a，5b，6a，6b在第二侧面12b上相同的此处描述的布置是优选的。

上述所有磁铁4a，4b，5a，5b，6a，6b都设计为所谓的钕磁铁，并具有特别强的永磁体特性。它们的磁力可沿直线延伸并根据该直线定向，其中该直线在纵向上从磁铁的北极向南极延伸。

图2显示了储物盒1的剖面图，其中，剖线与转轴A1，A2垂直。第一盒体磁铁4a与第一转轴A1等高并且与第一转轴A1相邻地布置在盒体2中。第二盒体磁铁4b与第一转轴A2等高并且与第一转轴A2相邻地布置在盒体2中。盒体磁铁4a，4b的磁力的方向为竖直，或大体竖直，也就是垂直的，并且与盒盖的位置S1，S2，S3无关。

盒盖3在第一位置S1上时，能够完全封闭盒体2。两个盒盖缓冲磁铁5a，5b布置在盒体磁铁4a，4b上方并且在从上方俯视看与其重叠。当盒盖位于第一位置S1时，盒盖缓冲磁铁5a，5b的磁力方向与盒体磁铁4a，4b的磁力方向相反，尤其是垂直的。基于其重叠的布置以及盒体磁铁4a，4b与盒盖缓冲磁铁5a，5b磁力方向的相反性，这些磁铁会成对地产生有效连接。磁铁对4a，5a和4b，5b的磁极布置和/或定向为，使得盒体磁铁4a，4b以及盒盖缓冲磁铁5a，5b相斥。

基于盒体磁铁4a，4b与盒盖缓冲磁铁5a，5b的相互排斥的布置和/或定向可以确保盒盖3在第一位置S1中无缝布置并尤其考虑到由锁定装置7(图1)的形状配合式连接的锁定。由此避免尤其在车辆行驶时盒盖置于振动状态并且引起咔嗒咔嗒的噪音。

盒体2具有用于盒盖3的第一和第二边界区域9a，9b的第一和第二容纳结构8a，8b。当盒盖3从第一位置S1转变为按图3的第二位置S2，并且尤其是转变为图4的第三位置S3时，盒盖3根据对转轴A1，A2的选择与第一或者第二边界区域9a，9b一起偏转到相应的第一或第二容纳结构8a，8b中。

如图4中所示，当盒盖3绕转轴A2完全转动后，尤其是盒盖3位于第三位置S3时，第二边界区域9b布置在第二容纳结构8b中。相应地，这也适用于盒盖3绕转轴A1转动的情况。

两个盒盖锁定磁铁6a，6b布置在边界区域9a，9b上，尤其是集成到该边界区域内。当盒盖3绕转轴A1，A2转动时，相应的盒盖锁定磁铁6a，6b与相应的边界区域9a，9b共同转向为此设计的第一或第二容纳结构8a，8b中，并被定位在其中。

盒盖锁定磁铁6a，6b这样地集成在边界区域9a，9b中，使得当盒盖3位于第一位置S1时，如图2，盒盖锁定磁铁的磁力与盒体磁铁4a，4b的磁力水平地定向。两个盒盖锁定磁铁6a，6b从下方俯视看与盒体磁铁4a，4b不重叠，尤其是间隔并且错位。由此盒盖锁定磁铁6a，6b与盒体磁铁4a，4b无有效连接地布置。尤其是当盒盖3位于第一位置S1时，盒盖锁定磁铁6a，6b与盒体磁铁4a，4b之间既不相吸也不相斥。

图3显示了图2中的储物盒1的剖面图，其中盒盖3位于第二位置S2。盒盖3绕第二转轴A2部分地偏转。但可选择地，盒盖3也可绕第一转轴A1旋转。盒盖3的第二边界区域9b一部分转入至第二容纳结构8b中。同时第一边界区域9a与第一侧面11a间隔地布置，从而在盒盖3与第一侧面11a之间形成开口间隙10。

当盒盖位于第二位置S2时，基于盒盖3绕第二转轴A2的部分转动，盒盖缓冲磁铁5a，5b的磁力方向与盒体磁铁4a，4b的磁力方向成一个夹角，其中该夹角为最少5度和/或最多20度，优选最多15度，尤其最多10度。尤其是，该磁力转动一个盒盖3转动到第二位置S2中的角度。

当盒盖3位于第二位置S2时，第一盒盖缓冲磁铁5a与第二盒盖缓冲磁铁5b从上方俯视看与相应的盒体磁铁4a，4b部分重叠地布置。由此上述的磁铁对4a，5a，4b，5b之间有效连接，其中，两个磁铁对的磁铁4a，4b，5a，5b，如已经在盒盖3的第一位置S1中相互排斥。这有助于盒盖3在第二位置S2时的部分开启，从而保持盒盖3开启以及可靠地保持开口缝隙10。因此，能够确保在乘客开启盒盖3后，盒盖不会自动地意外关闭。

当盒盖3位于第二位置S2时，盒盖锁定磁铁6a，6b布置和/或定向为，使得其磁力方向基于盒盖3的部分旋转与盒体磁铁4a，4b的磁力方向的夹角最少为5度和/或最多为20度，优选最多转动15度，特别最多转动10度。尤其是，磁力转动一个盒盖3转动至第二位置S2的角度。

当盒盖3位于第二位置S2时，盒盖锁定磁铁6a，6b从下方俯视看与与盒体磁铁4a，4b不重叠，尤其是间隔并且错位地布置。由此，盒盖锁定磁铁6a，6b与盒体磁铁4a，4b绝不有效连接。尤其是，当盒盖3位于第二位置S2时，盒盖锁定磁铁6a，6b与相应的盒体磁铁4a，4b之间既不相吸也不相斥。

图4显示了图2和图3中的储物盒的剖面图，其中盒盖3位于第三位置S3。盒盖3完全开启盒体2，使得车内乘客可将手伸入收纳室内。盒盖3绕第二转轴A2旋转至第三位置S3。或者，其也可绕第一转轴A1旋转。

盒盖的第二边界区域9b与布置在其上的锁定磁铁6b共同地转动至盒体2的容纳结构8b中。基于转动，盒盖锁定磁铁6b位于第二盒体磁铁4b的下方，并从下方俯视看与第二盒体磁铁4b重叠。在盒盖3位于第三位置S3时，第二盒盖锁定磁铁6b的磁力方向与第二盒体磁铁6b的磁力方向相反，尤其是竖直，具体是垂直的。第二盒盖锁定磁铁6b的磁极以及第二盒体磁铁4b的磁极在此布置和/或定向为，使得它们相互吸引。由此，实现盒盖3在第三位置S3中磁力锁紧。尤其是确保，盒盖3可靠地保持在开启的第三位置S3中并且不会不期望地回转至第二位置S2。

基于盒盖3偏转到第三位置S3中，第一和第二盒盖缓冲磁铁5a，5b从上方俯视看与相应的盒体磁铁4a，4b不重叠，尤其是错位和/或间隔布置。

基于盒盖3至第三位置S3中的转动，盒盖缓冲磁铁5a，5b的磁力方向与盒体磁铁4a，4b的磁力方向保持水平。基于盒盖缓冲磁铁5a，5b的布置以及其磁力的定向，在盒盖磁铁5a，5b与盒体磁铁4a，4b之间绝不存在有效连接。由此盒盖缓冲磁铁5a，5b与盒体磁铁4a，4b既不相吸也不相斥。

图5为储物盒1的第二侧面12b的俯视立体图，其中盒盖3位于第一位置S1。盒体2具有第三和第四盒体磁铁13a，13b。第三和第四盒体磁铁13a，13b布置在储物盒1的第二端面12b上，尤其是，与之材料接合式连接地集成在其中。第三和第四盒体磁铁13a，13b均为圆柱形磁铁。备选地也可设计成磁棒。

第三盒体磁铁13a轴向延伸，尤其是，与第一转轴A1同向和/或平行，具体说为局部区段重合，第四盒体磁铁13b与第二转轴A2的布置也一样。

第三盒体磁铁13a的磁力轴向定向，尤其是与转轴A1同向。同理，第四盒体磁铁13b的磁力也轴向定向，尤其是与转轴A2同向。尤其是，磁力与盒体的旋转位置无关。

图6显示了储物盒1的第二端面12b以及盒盖3的第二端面15b的从上看的俯视图，盒盖3位于第三位置S3。盒盖3具有第三盒盖锁定磁铁14a以及第四盒盖锁定磁铁14b(未显示)。第三和第四盒盖锁定磁铁14a，14b布置在面朝和/或对应于储物盒1的第二端面12b的端面15b上，尤其是材料接合连接地集成在其中。此处第三盒盖锁定磁铁14a与第三盒体磁铁13a相邻，并且第四盒盖锁定磁铁14b与第四盒体磁铁13b相邻。尤其是，两个磁铁对13a，14a，13b，14b在其纵向延伸方向上对齐。

第三盒盖锁定磁铁14a为圆柱体状，并且沿轴向延伸，优选与第一转轴A1同向，尤其是平行，具体就局部区段重合。此处，该第三盒盖锁定磁铁14a使第三盒体磁铁13a沿其纵向方向在视觉上延续。第四盒盖锁定磁铁14b为圆柱体状，并且沿轴向延伸，优选与第二转轴A2同向，尤其是平行，具体地局部区段重合，其中它使第四盒体磁铁13b沿其纵向方向在视觉上延续。

第三盒盖锁定磁铁14a的磁力轴向定向，尤其是，与第一转轴A1同向定向。尤其是，第三盒盖锁定磁铁14a的磁力方向与第三盒体磁铁13a的磁力方向相反。第四盒盖锁定磁铁14b的磁力轴向定向，尤其是，与第二转轴A2同向定向。尤其是，该第四盒盖锁定磁铁14b的磁力方向与第四盒体磁铁13b的磁力方向相反。

当盒盖3位于第一和第二位置S1，S2时，第三盒盖锁定磁铁14a与第三盒体磁铁13a没有有效连接地或者相斥地布置。当盒盖3位于第一和第二位置S1，S2时，第四盒盖锁定磁铁14b与第四盒体磁铁13b之间没有有效连接或者相斥地布置。由此可实现盒盖3向第三位置S3的转换。

当盒盖3位于第三位置S3时，上述的磁铁对13a，14a，13b，14b彼此存在有效连接。此处第三和第四盒盖锁定磁铁14a，14b基于盒盖3的转动转动为，使得它们与第三和第四盒体磁铁13a，13b相吸。当盒盖3在第三位置S3时，可产生磁力锁定，因此盒盖不会无意地自动盖上。

虽然上文只详细展示了至少一个实施例，但应认识到，根据发明，还存在很多变形结构。同样应承认，至少一个实施例只是一个例子，并不会限制专利保护范围、应用领域或构造。而本发明所公开的内容应当是用于转化至少一个实施例的适当的计划。因此应承认，至少一个实施例的构件的布置或者功能的不同变型，可视为不超出由各权利要求限定的技术方案以及等同替代方案。

附图标记单

1储物盒

2盒体

3盒盖

4a，b盒体磁铁

5a，b盒盖磁铁

6a，b盒盖磁铁

7锁定装置

8a，b第一和第二容纳结构

9a，b第一和第二边界区域

10开口缝隙

11a，b第一和第二侧面

12a，b第一和第二端面

13a第三盒体磁铁

13b第四盒体磁铁

14a第三盒盖磁铁

14b第四盒盖磁铁

15a第一盒盖端面

15b第二盒盖端面

A1第一转轴

A2第二转轴

S1第一位置

S2第二位置

S3第三位置

R1第一旋转方向

R2第二旋转方向

Claims (15)

1.一种车用储物盒(1)，所述储物盒(1)

带有盒体(2)和绕至少一个转轴(A1，A2)可转动铰接的盒盖(3)，

其中，所述盒盖(3)可从所述盒盖(3)完全关闭盒体(2)的第一位置(S1)向盒盖(3)部分开启所述盒体(2)的第二位置(S2)以及向盒盖(3)完全开启盒体(2)的第三位置(S3)转动，

其中，所述盒体(2)具有至少一个盒体磁铁(4a，4b)，

其中，所述盒盖(3)具有至少一个盒盖缓冲磁铁(5a，5b)，

其中，所述至少一个盒体磁铁(4a，4b)和至少一个盒盖缓冲磁铁(5a，5b)在所述盒盖(3)的第一和第二位置中彼此相斥地布置。

2.根据权利要求1的储物盒(1)，其中，所述至少一个盒体磁铁(4a，4b)与所述至少一个转轴(A1，A2)等高和/或与所述至少一个转轴(A1，A2)相邻布置。

3.根据权利要求1或2所述的储物盒(1)，其中，所述至少一个盒体磁铁(4a，4b)的磁力方向垂直。

4.根据上述权利要求中的某一个储物盒(1)，其中，所述至少一个盒盖缓冲磁铁(5a，5b)在所述盒盖(3)的第一位置(S1)和第二位置(S2)中，布置在所述至少一个盒体磁铁(4a，4b)的上方，并且从上方俯视看与所述至少一个盒体磁铁(4a，4b)重叠。

5.根据上述权利要求中的某一个储物盒(1)，其中，在所述盒盖(3)的第一位置(S1)中，所述至少一个盒盖缓冲磁铁(5a，5b)的磁力方向与所述至少一个盒体磁铁(4a，4b)的磁力方向相反。

6.根据上述权利要求中的某一个储物盒(1)，其中，在所述盒盖(3)的第三位置(S3)中，所述至少一个盒盖缓冲磁铁(5a，5b)从上俯视看与所述至少一个盒体磁铁(4a，4b)不重叠地布置。

7.根据上述权利要求中的某一个储物盒(1)，其中，在所述盒盖(3)的第三位置(S3)中，所述至少一个盒盖缓冲磁铁(5a，5b)的磁力方向与所述至少一个盒体磁铁(4a，4b)的磁力方向水平。

8.根据上述权利要求中的某一个储物盒(1)，其中，所述盒体(2)具有至少一个用于所述盒盖(3)的至少一个边界区域(9a，9b)的容纳结构(8a，8b)，其中所述至少一个边界区域(9a，9b)在所述盒盖(3)的第三位置(S3)中布置在所述至少一个容纳结构(8a，8b)中。

9.根据权利要求8的储物盒(1)，其中，所述盒盖(3)具有至少一个盒盖锁定磁铁(6a，6b)，其中，所述至少一个盒盖锁定磁铁(6a，6b)布置在所述至少一个边界区域(9a，9b)上，并且共同绕所述至少一个转轴(A1，A2)转动。

10.根据权利要求9的储物盒(1)，其中，在所述盒盖(3)的第一和第二位置(S1，S2)中，所述至少一个盒盖锁定磁铁(6a，6b)从上方俯视看与所述至少一个盒体磁铁(4a，4b)不重叠并且无有效连接。

11.根据权利要求9或10其中某一个储物盒(1)，其中，在所述盒盖(3)的第一位置(S1)中，所述至少一个盒盖锁定磁铁(6a，6b)的磁力方向与至少一个盒体磁铁(4a，4b)的磁力方向保持水平。

12.根据上述权利要求中的某一个储物盒(1)，其中，所述至少一个盒体磁铁(4a，4b)以及至少一个盒盖锁定磁铁(6a，6b)在所述盒盖(3)的第三位置(S3)中彼此相吸。

13.根据上述权利要求中的某一个储物盒(1)，其中，在所述盒盖(3)的第三位置(S3)中，所述至少一个盒盖锁定磁铁(6a，6b)位于至少一个盒体磁铁(4a，4b)下方，并且从下方俯视看与所述至少一个盒体磁铁(4a，4b)重叠。

14.根据上述权利要求中的某一个储物盒(1)，其中，在所述盒盖(3)的第三位置(S3)中，所述至少一个盒盖锁定磁铁(6a，6b)的磁力方向与所述至少一个盒体磁铁(4a，4b)的磁力方向相反。

15.一种带有根据上述权利要求中的某一个储物盒(1)的车辆。