BR102015031959A2

BR102015031959A2 - montagem de quebra-sol incorporando um sistema de detenção magnética

Info

Publication number: BR102015031959A2
Application number: BR102015031959A
Authority: BR
Inventors: Miller Hill Anna; Andrew Stakoe John; Randolph Osstyn Neal; Alan Forgette Paul
Original assignee: Ford Global Tech Llc
Priority date: 2014-12-19
Filing date: 2015-12-18
Publication date: 2017-05-09
Also published as: RU2691529C2; US9248721B1; DE102015121367A1; RU2015148584A; MX2015017240A; CN105711383A; RU2015148584A3

Abstract

montagem de quebra-sol é provida incorporando um sistema de detenção magnética. essa montagem inclui um corpo de quebra-sol, um elemento ferromagnético preso nesse corpo e um ímã permanente em um revestimento do teto do veículo. o ímã permanente e o elemento ferromagnético são alinhados de modo que o corpo seja atraído para o revestimento do teto e positivamente mantido em uma posição original adjacente ao revestimento do teto.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para: "MONTAGEM DE QUEBRA-SOL INCORPORANDO UM SISTEMA DE DETENÇÃO MAGNÉTICA".

CAMPO TÉCNICO

[001] Este documento refere-se, de modo geral, ao campo de equipamento de veículo a motor e, mais particularmente, a uma montagem de quebra-sol incorporando um sistema de detenção magnética.

ANTECEDENTES

[002] Quebra-sóis têm que manter uma força de retenção suficiente para superar o peso da lâmina ou do corpo do quebra-sol e para prender o quebra-sol contra o revestimento do teto na posição original ou de armazenamento. Isto é necessário a fim de manter o quebra-sol no lugar e impedir que ele oscile involuntariamente a partir da posição original. De forma menos crítica, uma força de retenção fraca também permite que o quebra-sol tremule, quando o veículo trepidar, criando um incômodo e uma falta de qualidade percebida.

[003] A tecnologia existente de quebra-sol utiliza uma mola lamelar construída na haste de suporte de quebra-sol na qual o corpo é pivotavelmente montado para reter o quebra-sol na posição original. Tal construção é descrita, por exemplo, na Patente Norte-Americana N° 4.394.043, para Moulding et ai. Esta estratégia neutraliza o peso do corpo do quebra-sol com a aplicação de um momento na base do corpo do quebra-sol. Infelizmente, este método de retenção gera esforços de flexão significativos sobre o corpo do quebra-sol forçando o material de construção do quebra-sol e a seleção de espessura.

[004] A falha com a tecnologia de retenção existente é a que forças de retenção são apenas aplicadas na haste. Em casos onde a detenção é o fator limitante sobre a rigidez do corpo do quebra-sol, a aplicação de uma força de retenção na extremidade do quebra-sol oposta à haste permitiría uma construção de corpo de quebra-sol mais fina e mais leve. Uma desvantagem adicional à tecnologia existente é a de que o mecanismo de retenção de mola lamelar é construído para um ângulo específico no qual o quebra-sol é travado na detenção de modo que ele seja mantido na posição original.

Desvantajosamente, um único programa de veículo pode precisar de múltiplos designs de mola de retenção de quebra-sol para acomodar variações na geometria do revestimento do teto que frequentemente varia, por exemplo, de um veículo de teto padrão a um veículo que incorpora um moonroof.

[005] O quebra-sol que é o assunto deste documento incorpora um sistema de detenção magnética de modo a prover uma força de retenção na extremidade do corpo do quebra-sol oposta à haste para assim permitir a construção do corpo do quebra-sol a partir de materiais mais finos e mais leves. Além disso, o sistema de detenção magnética é efetivo para manter o corpo de um quebra-sol na posição original sobre uma faixa mais ampla de geometrias ou configurações incluindo tanto veículo de teto padrão quanto veículo equipado com moonroof.

SUMÁRIO

[006] De acordo com as finalidades e os benefícios descritos aqui, é provida uma montagem de quebra-sol incorporando um sistema de detenção magnética. Essa montagem de quebra-sol compreende um corpo de quebra-sol, um elemento ferromagnético preso no corpo e um ímã permanente em um revestimento do teto do veículo. O ímã permanente e o elemento ferromagnético são alinhados de modo que o corpo seja atraído para o revestimento do teto e positivamente mantido em uma posição original adjacente ao revestimento do teto. Desta maneira, o corpo do quebra-sol é recolhido e mantido sem vibrar e trepidar, dando assim a impressão de uma construção de alta qualidade e alto custo.

[007] Em uma possível concretização, a montagem de quebra-sol adicionalmente inclui uma haste de suporte e o corpo é pivotavelmente recebido na haste de suporte. Além disso, o corpo inclui uma primeira margem de extremidade, uma segunda margem de extremidade, uma primeira margem longitudinal e uma segunda margem longitudinal que definem um perímetro completo do corpo. A haste de suporte é conectada ao corpo adjacente a um primeiro canto onde a primeira margem de extremidade encontra a primeira margem longitudinal. Em contraste, o elemento ferromagnético é mantido no corpo adjacente a um segundo canto onde a segunda margem de extremidade encontra a segunda margem longitudinal.

[008] Em uma possível concretização, a montagem de quebra-sol adicionalmente inclui um segundo elemento ferromagnético preso no corpo. O segundo elemento ferromagnético é preso no corpo adjacente a um terceiro canto onde a segunda margem de extremidade encontra a primeira margem longitudinal. Além disso, o sistema de detenção magnética para a montagem de quebra-sol inclui um segundo ímã permanente no revestimento do teto. Enquanto o primeiro ímã permanente é posicionado no revestimento do teto acima de um para-brisa do veículo, o segundo ímã permanente é posicionado no revestimento do teto acima de uma janela lateral de um veículo. O segundo ímã permanente e um segundo elemento ferromagnético são alinhados, por meio do que o corpo é atraído para o revestimento do teto e positivamente mantido em uma posição de desdobramento de janela lateral adjacente ao revestimento do teto e à janela lateral.

[009] Em uma concretização, o primeiro e o segundo elementos ferromagnéticos podem ser formados de um material selecionado de um grupo de materiais constituídos por ferro, níquel, liga de ferro, liga de níquel, liga de alnico, liga de bismanol, Permalloy, magnetita, ligas de terras raras ferromagnéticas e misturas dos mesmos. Em uma concretização particularmente útil, o primeiro e o segundo elementos ferromagnéticos são formados de um material ferromagnético macio. Além disso, o primeiro e/ou o segundo ímãs permanentes podem ter uma força atraente em uma faixa de 10 a 40 Newtons.

[010] Além disso, em uma possível concretização, um dispositivo eletrônico é conduzido no corpo de quebra-sol. Esse dispositivo eletrônico pode ser um abridor de porta de garagem sem fio. Vantajosamente, o(s) elemento(s) ferromagnético(s) formado(s) de material ferromagnético macio minimiza(m) qualquer chance de interferência com qualquer eletrônica provida no corpo do quebra-sol ou danos à mesma.

[011] Na seguinte descrição, são mostradas e descritas diversas concretizações preferidas da montagem de quebra-sol incorporando um sistema de detenção magnética. Como será percebido, a montagem de quebra-sol é capaz de outras concretizações diferentes e seus diversos detalhes são capazes de modificação em vários aspectos óbvios, tudo sem afastar da montagem de quebra-sol, conforme explicado e descrito nas seguintes reivindicações. Consequentemente, os desenhos e as descrições devem ser considerados como ilustrativos por natureza e não como restritivos. BREVE DESCRIÇÃO DA FIGURAS

[012] As figuras do desenho anexo aqui incorporadas e que formam uma parte da especificação ilustram diversos aspectos da montagem de quebra-sol e, juntamente com a descrição, servem para explicar certos princípios da mesma. Nas figuras do desenho: [013] A Figura 1 é uma ilustração esquemática de uma montagem de quebra-sol em uma primeira posição de uso que se estende descendentemente a partir do revestimento do teto do veículo através da porção superior do para-brisa do veículo.

[014] A Figura 2 é uma ilustração esquemática de vista de extremidade que mostra o quebra-sol na posição original ou recolhida (a figura de linha cheia) e a primeira posição de uso (a figura de linha fantasma).

[015] A Figura 3 é uma ilustração esquemática do quebra-sol em uma segunda posição de uso sobre uma porção superior de uma janela lateral (janela de porta) de um veículo a motor.

[016] Agora será feita referência em detalhes às presentes concretizações preferidas da montagem de quebra-sol, exemplos da qual são ilustrados nas figuras do desenho anexo.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[017] Agora será feita referência às Figuras 1-3 que ilustram a montagem de quebra-sol 10 incorporando um sistema de detenção magnética. A montagem de quebra-sol 10 inclui um corpo de quebra-sol 12 apresentando uma primeira margem de extremidade 14, uma segunda margem de extremidade 16, uma primeira margem longitudinal 18 e uma segunda margem longitudinal 20. A primeira margem de extremidade 14 encontra a primeira margem longitudinal 18 em um primeiro canto 22. A segunda margem de extremidade 16 encontra a segunda margem longitudinal 20 em um segundo canto 24. A segunda margem de extremidade 16 encontra a primeira margem longitudinal 18 em um terceiro canto 26. A primeira margem de extremidade 14 encontra a segunda margem longitudinal 20 em um quarto canto 28. Portanto, será apreciado que a primeira margem de extremidade 14, a segunda margem de extremidade 16, a primeira margem longitudinal 18 e a segunda margem longitudinal 20 definem um perímetro completo do corpo de quebra-sol 12.

[018] A montagem de quebra-sol 10 também apresenta uma haste de suporte 30 pivotavelmente montada em um braço 32 que prende a haste de suporte ao corpo B de um veículo a motor. Conforme será apreciado, o corpo de quebra-sol 12 é conectado à extremidade distai da haste de suporte 30 adjacente ao primeiro canto 22. Conforme melhor ilustrado nas Figuras 1 e 3, respectivamente, a haste de suporte 30 pivota no braço 32 entre uma primeira posição de uso Pi adjacente ao para-brisa W do veículo e uma segunda posição de desdobramento de janela lateral de usuário P2 adjacente a uma janela lateral ou de porta D. Adicionalmente, conforme ilustrado na Figura 2, o corpo de quebra-sol 12 pivota na extremidade distai da haste 30 de modo a ser deslocável entre a posição original P3 adjacente ao revestimento do teto H acima da cúpula do para-brisa dianteiro Wea primeira posição de uso P1 onde ele é adjacente a uma porção superior do para-brisa W e onde ele cobre esta porção.

[019] Conforme adicionalmente ilustrado nas figuras do desenho, a montagem de quebra-sol 10 inclui um primeiro elemento ferro magnético 34 preso no corpo 12 adjacente ao segundo canto 24 e um segundo elemento ferromagnético 36 preso no corpo 12 adjacente ao terceiro canto 26. Em uma possível concretização, os elementos ferromagnéticos 34, 36 são presos no corpo 12 entre um substrato interno rígido e a cobertura externa de "toque macio". Mais especificamente, os elementos ferromagnéticos 34, 36 podem ser mantidos no lugar por qualquer meio apropriado incluindo, mas não limitado a adesivo, a soldagem por stake a quente e captura entre o substrato e a cobertura. Enquanto dois elementos ferromagnéticos 34, 36 são ilustrados, será apreciado que, em uma possível concretização alternativa, um único elemento ferromagnético pode ser utilizado, contanto que ele se estenda entre o segundo e o terceiro cantos 24, 26.

[020] Conforme será adicionalmente apreciado a partir da Figura 2, o sistema de detenção magnética da montagem de quebra-sol 10 também inclui um primeiro ímã permanente 42 montado no revestimento do teto de veículo H acima da janela dianteira W. Como será apreciado a partir da Figura 3, um segundo ímã permanente 44 é montado no revestimento do teto H acima da janela de porta lateral D, Mais especificamente, o primeiro ímã permanente 42 é montado no revestimento do teto H em uma localização onde ele ficará alinhado com o primeiro elemento ferromagnético 34 no corpo de quebra-sol 12, quando o quebra-sol estiver na posição original ou recolhida P3. Desta forma, o primeiro ímã permanente 42 e o primeiro elemento ferromagnético 34 estão próximos o suficiente um do outro para que o primeiro ímã permanente 42 produza uma força de atração com relação ao primeiro elemento ferromagnético 34 suficiente para pressionar e reter o corpo de quebra-sol 12 na posição original Ps. Na concretização mais preferida, o primeiro ímã permanente 42 provê uma força atraente na faixa de 10 a 40 Newtons de modo que 0 corpo de quebra-sol 12 seja positivamente mantido na posição original P3 de modo a impedir qualquer tremulação do corpo 12 durante a operação do veículo.

[021] Similarmente, ilustrado na Figura 3, 0 segundo ímã permanente 44 é localizado no revestimento do teto H acima da janela lateral ou de porta D de modo a ficar alinhado com o segundo elemento ferromagnético 36, quando o corpo de quebra-sol 12 estiver na segunda posição de uso P2 sobrejacente a uma porção superior da janela lateral ou de porta D. Mais especificamente, quando 0 corpo de quebra-sol 12 estiver na segunda posição de uso P2, o segundo ímã permanente 44 estará suficientemente próximo ao segundo elemento ferromagnético 36 para prover uma força de atração suficiente para manter o corpo de quebra-sol 12 na segunda posição de uso P2. Para este fim, o segundo imã permanente 44 produz uma força atraente em uma faixa de 10 a 40 Newtons que é suficiente para manter o corpo de quebra-sol na posição P2 e impedir qualquer vibração ou tremuiação.

[022] Como adicionalmente ilustrado na Figura 2 do desenho, um dispositivo eletrônico 50 pode ser conduzido no corpo de quebra-sol 12. Na concretização ilustrada, 0 dispositivo eletrônico 50 compreende um abridor de porta de garagem universal incluindo um transmissor 52 escondido no corpo 12 e botões acionadores 54 que permitem a operação do abridor de porta de garagem e se projetam do alojamento 56 de modo que eles possam ser prontamente acessados. Naturalmente, será apreciado que outros dispositivos eletrônicos podem ser providos no corpo 12. Estes incluem, mas não são necessariamente limitados a um microfone para um sistema de reconhecimento de voz de veículo.

[023] O primeiro e o segundo elementos ferromagnéticos 34, 36 providos no corpo do quebra-sol 12 podem ser formados de um material selecionado de um grupo de materiais constituídos por ferro, níquel, liga de ferro, liga de níquel, liga de alnico, liga de bismanol, Permalloy, magnetita, ligas de terras raras e misturas dos mesmos. Em uma concretização particularmente útil, os elementos ferromagnéticos 34, 36 são formados de um material ferromagnético.

[024] Materiais ferromagnéticos macios são caracterizadas por sua incapacidade de reter 0 magnetismo induzido por um campo, quando o campo for removido: isto é, os domínios magnéticos nos materiais ferromagnéticos tornam-se simplesmente aleatórios novamente. Consequentemente, quando o corpo de quebra-sol 12 for deslocado da posição original ou recolhida P3 na direção da primeira posição de uso P1 a fim de acessar os botões 54 do dispositivo eletrônico 50, 0 elemento ferromagnético 34 será removido do campo magnético do ímã permanente 42 e 0 magnetismo induzido por esse campo no elemento será dissipado.

[025] Materiais ferromagnéticos macios úteis na construção dos elementos ferromagnéticos 34, 36 incluem, mas não são necessariamente limitados a ferro recozido, Permalloy, ligas de Fe-SI, Sendust, ferritas de espinela e combinações dos mesmos.

[026] Em suma, a montagem de quebra-sol 10 incorporando um sistema de detenção magnética, conforme descrito incluindo o primeiro e o segundo elementos ferromagnéticos 34, 36 no corpo de quebra-sol 12 e 0 primeiro e 0 segundo ímãs permanentes 42, 44 no revestimento do teto H, provê inúmeros benefícios e vantagens. Estes incluem a provisão de uma força de retenção de corpo de quebra-sol na extremidade do corpo do quebra-sol diagonalmente oposta à conexão à haste de suporte 30 de modo a prender de modo mais eficaz 0 corpo de quebra-sol 12 na posição original P3 e na segunda posição de uso P2 enquanto impede a vibração e a tremulação. Além disso, com a provisão de uma força de retenção no canto 24 do corpo de quebra-sol 12 oposto à haste de suporte 30, uma mola de retenção de carga mais leve pode ser usada e 0 corpo de quebra-sol pode ser formado de material mais fino e de peso mais leve com uma redução associada em custos de produção. Vantajosamente, isto é conseguido enquanto da provisão do amortecimento previamente notado de vibração e tremulação, o que dá a impressão de uma construção de alta qualidade. Além disso, com o uso de elementos ferromagnéticos 34, 36 no corpo de quebra-sol 12 em vez de ímãs permanentes, são impedidos por completo a interferência potencial e danos ao equipamento eletrônico 50 provido no corpo de quebra-sol 12.

[027] O antecedente foi apresentado para fins de ilustração e de descrição. Ele não se destina a ser exaustivo ou a limitar as concretizações à forma precisa descrita. Modificações e variações óbvias são possíveis à luz dos ensinamentos acima. Por exemplo, enquanto o elemento ferromagnético 34 é provido no segundo canto 24 na concretização ilustrada, será apreciado que é possível provê-lo em qualquer lugar ao longo da margem 20. Todas estas modificações e variações são abrangidas pelo âmbito das reivindicações anexas, quando interpretadas de acordo com a amplitude na qual elas são justa, legal e imparcialmente designadas.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Montagem de quebra-sol incorporando um sistema de detenção magnética caracterizada por compreender: um corpo de quebra-sol; um elemento ferromagnético preso no dito corpo; e um ímã permanente em um revestimento do teto, o dito ímã permanente e o dito elemento ferromagnético sendo alinhados, por meio do que o dito corpo é atraído para o dito revestimento do teto e positivamente mantido em uma posição original adjacente ao dito revestimento do teto.

2. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por incluir adicionalmente uma haste de suporte, o dito corpo sendo pivotavelmente recebido na dita haste de suporte.

3. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada por o dito corpo incluir uma primeira margem de extremidade, uma segunda margem de extremidade, uma primeira margem longitudinal e uma segunda margem longitudinal que definem um perímetro completo do dito corpo.

4. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 3, caracterizada por a dita haste de suporte ser conectada ao dito corpo adjacente a um primeiro canto onde a dita primeira margem de extremidade encontra a dita primeira margem longitudinal.

5. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 4, caracterizada por o dito elemento ferromagnético ser preso no dito corpo adjacente a um segundo canto onde a dita segunda margem de extremidade encontra a dita segunda margem longitudinal.

6. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 4, caracterizada por o dito elemento ferromagnético ser formado de um material selecionado de um grupo de materiais constituídos por ferro, níquel, liga de ferro, liga de níquel, liga de alnico, liga de bismanol, Permalloy, magnetita, ligas de terras raras ferromagnéticas e misturas dos mesmos.

7. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 4, caracterizada por o dito elemento ferromagnético ser formado de um material ferromagnético macio.

8. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada por o material ferromagnético macio ser selecionado de um grupo de materiais constituídos por ferro recozido, Permalloy, ligas de Fe-Si, Sendust, ferritas de espinela e combinações dos mesmos.

9. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 4, caracterizada por incluir adicionalmente um segundo elemento ferromagnético preso no dito corpo.

10. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada por o dito segundo elemento ferromagnético ser preso no dito corpo adjacente a um terceiro canto onde a dita segunda margem de extremidade encontra a dita primeira margem longitudinal.

11. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 10, caracterizada por incluir adicionalmente um segundo ímã permanente no dito revestimento do teto.

12. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 11, caracterizada por o dito ímã permanente estar no dito revestimento do teto acima de um para-brisa do dito veículo e o dito segundo ímã permanente estar no dito revestimento do teto acima de uma janela lateral do dito veículo.

13. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 12, caracterizada por o dito segundo ímã permanente e o dito segundo elemento ferromagnético serem alinhados, por meio do que o dito corpo é atraído para o dito revestimento do teto e positivamente mantido em uma posição de desdobramento de janela lateral adjacente ao dito revestimento do teto e à dita janela lateral.

14. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 13, caracterizada por o dito elemento ferromagnético e o dito segundo elemento ferromagnético serem formados de um material selecionado de um grupo de materiais constituídos por ferro, níquel, liga de ferro, liga de níquel, liga de alnico, liga de bismanol, Permalloy, magnetita, ligas de terras raras ferromagnéticas e misturas dos mesmos.

15. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 13, caracterizada por o dito elemento ferromagnético ser formado de um material ferromagnético macio.

16. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 15, caracterizada por o dito material ferromagnético macio ser selecionado de um grupo de materiais constituídos por ferro recozido, Permalloy, ligas de Fe-Si, Sendust, ferritas de espinela e combinações dos mesmos.

17. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 15, caracterizada por o dito ímã permanente apresentar força atraente em uma faixa de 10 a 14 Newtons.

18. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 17, caracterizada por o dito segundo ímã permanente apresentar uma força atraente em uma faixa de 10 a 40 Newtons.

19. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 18, caracterizada por um dispositivo eletrônico ser conduzido no dito corpo.

20. Montagem de quebra-sol, de acordo com a reivindicação 19, caracterizada por o dito dispositivo eletrônico ser um abridor de porta de garagem sem fio.