CN106536282A - 密封设备、后视设备和机动车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的后视设备(4)，例如内或外后视镜或摄像机的密封设备(2)，该密封设备可以被布置在脚部(6)和头部(10)之间，该头部可以相对于该脚部(6)从正常位置移动，特别是旋转到至少一个下折位置，该密封设备包括至少一个密封装置(12)，该密封装置可以被紧固或紧固到该脚部(6)或该头部(10)并且可以被布置或布置在密封装配中，在该密封装配中，该密封元件闭合了该脚部(6)和该头部(10)之间的间隙，同时抵靠该脚部(6)并抵靠该头部(10)。该密封设备的特征在于至少一个间隔装置(24)，通过该间隔装置，该密封装置(12)可以至少在该头部(10)从该原始位置到该内折位置的移动期间，至少阶段性地从该密封装配转移到使能装配，在该使能装配中，该密封元件被布置成相对于该头部(10)和/或该脚部(6)没有接触。

Description

密封设备、后视设备和机动车

发明概述

本发明涉及一种用于机动车的后视设备，例如内或外后视镜或摄像机的密封设备，该密封设备可以设置在脚部和头部之间，该头部可以相对于该脚部从正常位置旋转到至少一个内折位置中；该密封设备具有至少一个密封装置，其可以被固定或固定在该脚部或该头部并且其可以被布置或布置在密封装配(sealing arrangement)中，在该密封装配中其与该脚部和该头部接触以及闭合存在于该脚部和该头部之间的间隙。此外，本发明涉及具有这种密封设备的后视设备和具有这种后视设备或带有这种密封设备的机动车。

背景技术

用于机动车中的后视设备的密封设备从，例如外后视镜的领域中已知。在这些密封设备中，头部可以相对于脚部移动。在已知的后视设备中设置有密封设备，以便防止空气流过脚部和头部之间的间隙以及湿气和污物通过该间隙进入，这是永远不能完全避免的。已知的后视设备中的该密封设备是环形的并且被配置成围绕整个后视设备。

该外后视镜的该头部可以从正常位置转换到内折位置，在该正常位置中，该头部以从该车处外折出来的方式被布置在该车上以及后方交通可以观察得到；在该内折位置，该外后视镜可以以紧凑的方式被布置在机动车上，以减少，特别是在停放位置处对该外后视镜损坏的风险。

带有密封设备的这种外后视镜从JP H09 42456 A和JP S62 134348 A中已知。

在已知的密封设备中发现，在枢转平面内，该头部相对于该脚部，从该正常位置转移该折入位置，该枢转平面不与该密封设备的表面的平面一致。因此，该密封设备被压缩、拉伸等，由此过程，该密封设备可能被损坏，这是永远不能完全避免的。

试图弥补这个问题，即在将头部从该正常位置转移到该内折位置中之前，通过相应的运动学增加该头部和脚部之间的间隔，这之后实现从该正常位置到该内折位置的转移。经证明，这在设计上是复杂并且昂贵的。

发明内容

本发明的一个实施方式的一个目的是提出一种密封设备和一种后视设备，其中该密封设备的使用寿命得以增加。

该目的在至少当该头部从该正常位置移动到该内折位置，从该密封装配至少间歇地移动到使能装配(enabling arrangement)(在该使能装配中其被布置为相对于该头部和/或该脚部没有接触)时，通过开头提及的密封设备，通过至少一个间隔装置(通过其该密封装置可以转移)得以实现。

该后视设备可以包括内或外后视镜。此外，该后视设备可以包括可以被布置在该机动车内部或外部的摄像机系统。

该后视设备可以，例如通过其脚部被直接或间接地布置在机动车上。例如，摄像机或反射表面可以附接在该头部中，该机动车的驾驶员可以通过其来监视后方的交通状况。

通常可以想到的是，在将该头部从该正常位置移动到该内折位置的整个过程期间，该密封装置通过该间隔装置被布置在该使能装配中。但是也可以想到的是，当该头部从该正常位置移动到该内折位置时，该密封设备可以替代性地从不同的密封装配转移到不同的使能装配中。这实现了该头部相对于该脚部的逐步调节，而同时在每个步骤中恢复了密封效果。此外，该密封装置可以被布置在该内折位置中的该密封装配中或者被布置在该内折位置中的该使能装配中。

由于当该头部从该正常位置移动到该内折位置时，该密封装置可以通过该间隔装置转移到该使能装配中，该头部相对于该脚部的枢转平面和该密封设备的表面的平面彼此分离，这使得当该头部从该正常位置移动到该内折位置且返回时，损坏该密封设备的风险被降低。

证明有利的是，该密封装置从该密封装配到该使能装配的该转移包括沿着旋转轴和/或与该旋转轴横向的平移运动，当该头部从该正常位置移动到该内折位置中时，其可以围绕该旋转轴旋转；和/或包括该密封装置的至少一个第一密封区段的运动，该第一密封区段与该密封装配中的该头部或脚部接触并且被布置成相对于该使能装配中的该头部或该脚部没有接触。

原则上，可以想到的是，该密封装置整体从该密封装配转移到该使能装配中。然而，如果至少该第一密封区段被布置成相对于该使能装配中该头部或该脚部没有接触，则足以至少减小该枢转平面与该密封设备的表面的平面相交的风险。

该间隔装置可以具有任何可以确保将该密封装置从该密封装配转移到该使能装配的目的的所需形状。当该间隔装置包括至少一个突出部时，这可以以容易且成本有效的方式得到保证，当该头部从该正常位置转移到该内折位置中时，该突出部平行于该旋转轴从该头部朝向该脚部或向反方向延伸；该间隔装置包括对角地延伸到该旋转轴的至少一个移位区段，该移位区段可以在该密封装置的滑动区段上至少间歇地移动，该滑动区段至少在与该移位区段设计互补的区段中。

在这种情况下，从该头部朝向该脚部或向反方向延伸的该突出部包括楔形或槽状轮廓。

在后一实施方式的进一步发展中，证明有利的是，该滑动区段包括波状或锯齿状轮廓。在这种情况下，该间隔装置可以以这样的方式滑动穿过该密封设备的该滑动区段，使得该密封设备的该密封装置可以被布置进入多个密封装配和使能装配中。例如，如果该间隔装置被布置在该滑动区段的该波状或锯齿状轮廓的谷底中，则该密封设备处于该密封装配中。如果该间隔装置被布置在该滑动区段的波状或锯齿状轮廓上的峰值位置，则该密封设备处于使能布置中。

通过设计包括波浪形或锯齿形轮廓的该滑动区段，该后视设备可以被固定在该正常位置和该内折位置之间的多个不同的中间位置，并且同时确保该密封设备的密封效果。

可以想到的是，在该密封设备已经通过该间隔装置从该密封装配转移到该使能装配中之后，其保持在该使能装配中。为了确保自动密封效果，有利的是，该密封设备包括至少一个张紧元件，利用该张紧元件，该至少一个密封装置可以被预张紧(pretensioned)或者被预张紧在该密封装配中。

为了完全地闭合头部和底部之间形成的间隙，在该密封设备的一个实施方式中设想，该密封装置包括至少一个第二密封区段，该第二密封区段至少在该密封装配中与该脚部或该头部接触，其特别地在该旋转轴的方向上相对于该脚部被支撑；和/或包括该张紧元件。

当该第二密封区段的该密封装置沿该旋转轴的方向相对于该脚部被支撑时，该密封装置可以通过该第二密封区段形成该张紧元件。该张紧元件和该密封装置因此形成接头部件。

该密封装置可以将该第一密封区段、该第二密封区段和该滑动区段包含于同一部件(例如注塑部件)中。如果该密封装置包括注塑部件，则该第一密封区段、该第二密封区段和该滑动区段可以在单组分注塑工艺或多组分注塑工艺中形成。在后一种情况下，该第一密封区段和该第二密封区段可以包括柔性塑料部件以及该滑动区段可以包含刚性塑料部件。

此外，可以想到的是，该密封装置由多个单独的或可分离的部件形成。在这种情况下，该滑动区段可以包括，例如刚性塑料、金属、陶瓷等，并且特别地可以设计成环形或部分环形。

有利的情况是，该张紧元件包括至少一个附加弹簧装置，特别是环形弹簧，以确保该密封装置从该使能装配返回到该密封装配。

该密封装置通常可以包括任何期望的轮廓和形状，只要其密封该头部和该脚部之间的间隙以抵抗空气流动、湿气和污物的技术功能实现即可。在本上下文中，有利的情况是，该密封装置是环形的，围绕该旋转轴，特别是至少几乎完全地围绕整个圆周延伸。

该第一密封区段、该第二密封区段和该滑动区段原则上可以由单独的或可分离的部件形成。如果该第一密封区段、该第二密封区段和该滑动区段包括同一部件，其中该滑动区段在该旋转轴的方向上，相对于该第二密封区段布置并且相对于该旋转轴横向地延伸；和/或如果该第一密封区段和该第二密封区段被布置为平行于该旋转轴延伸，则可以以简单且成本有效的方式生产该密封设备。

该后视设备的该头部或该脚部可以以这样的方式形成，使得该密封设备通过该第一密封区段和该第二密封区段从内部与其接触。此外，可以设想的是，该脚部和/或该头部包括其中布置有该密封装置的槽状容纳部，这增加了密封效果。在这种情形下，有利的情况是，该第一密封区段，当横向于该旋转轴观察时，包括与该头部或该脚部中的槽状容纳部相对应，特别是互补地形成的厚度。

此外，该问题通过机动车的一种后视设备，例如内或外后视镜或摄像机来解决，该后视设备具有至少一个脚部；具有至少一个头部，其可以相对于该脚部从正常位置移动，特别是旋转到至少一个内折位置中；以及具有至少一个密封设备，该密封设备可以被布置在头部和脚部之间以及包括至少一个密封装置，该密封装置可以被固定或者固定到该脚部或该头部以及其可以被布置或布置在密封装配中，在该密封装配中中其与该脚部和该头部接触并且闭合该脚部和该头部之间存在的间隙。这里设想，该密封设备包括至少一个间隔装置，该密封装置通过该间隔装置可以至少在将该头部从该正常位置移动到该内折位置中时，至少间歇地从该密封装配转移到使能装配(在该使能装配中其被布置成相对于该头部和/或该脚部没有接触)中。

在该后视设备的一个示例性实施方式中，有利的情况是，该后视设备包括用于该头部和/或该脚部中的该密封装置的第一密封区段的至少一个槽状容纳部，其中该容纳部具有对应于，特别是与该第一密封区段互补的设计。

原则上，可以想到的是，该间隔装置包括单独的或可分离的部件。如果该间隔装置与该头部或脚部的板区段包括同一部件；或者如果该间隔装置被固定在，特别是注塑到该头部或脚部的板区段上，则该后视设备可以具有紧凑的设计。

如果在该正常位置、该内折位置和从该正常位置到该内折位置中转移的期间，脚部和头部之间的间距大体上相同，则由头部和脚部组成的系统可以具有紧凑的设计。

最后，该目的通过一种机动车以及，特别是具有至少一个上述特征的至少一种后视设备；和/或利用，特别是具有至少一个上述特征的至少一种密封设备实现。

该密封装置、该后视设备和该机动车在多个方面是有利的：

因为提供了一种间隔装置，该密封装置通过该间隔装置可以至少在将该头部从该正常位置移动到该内折位置时，至少间歇地从该密封装配转移到该使能装配中，所以该头部相对于该脚部的枢转平面和该密封装置的表面的平面彼此解耦和分离，这减小了当该头部相对于该脚部从该正常位置转移到该内折位置中时该表面受损坏的风险。

因为该间隔装置包括从该头部延伸到该脚部或反方向的突出部，在一个实施方式中，该突出部与该脚部或该头部包括同一部件，所以该间隔装置可以以简单且成本有效的方式配置。

附图说明

另外的特征、细节和优点可以从所附权利要求、附图以及对该密封装置的优选实施方式的以下说明中得出。

其中：

图1是该后视设备的第一实施方式的示意性横截面图；

图2是根据图1的后视设备的密封装置的示意性俯视图；

图3a是该间隔装置的第一实施方式的示意性侧视图；

图3b是该间隔装置的第二实施方式的示意性侧视图。

发明详述

图1示出了用于后视设备4的由附图标记2整体标记的密封装置。该后视设备4包括机动车的外后视镜(在图中仅部分地且示意性地示出)。该后视设备4包括脚部6和头部10，该头部能够相对于该脚部6，特别是围绕旋转轴8，从正常位置移动到至少一个内折位置中。密封装置12被布置在该头部10和该脚部6之间，在图中所示的实施方式中，被固定到该脚部6上。

该密封装置12包括第一密封区段14，其被布置在该头部10的凹槽状容纳部16中的密封装配中。此外，该密封装置12包括第二密封区段18，其在该旋转轴8的方向上，相对于该脚部6被支撑并固定。在图中所示的实施方式中，该第二密封区段18同时包括张紧元件20，利用该张紧元件，该密封装置12被预张紧到该密封位置中。最后，该密封装置12包括滑动区段22，具有对角地延伸到该旋转轴8的移位区段26的间隔装置24可以沿着该滑动区段滑动。

下面简要概述该密封装置的操作模式：

当该头部10通过围绕该旋转轴8旋转而相对于该脚部6从正常位置转移到内折位置中时，该间隔装置24的该移位区段26沿着该密封装置12的该滑动区段22滑动。该滑动区段22通过该移位区段26在该旋转轴8的方向上(图中为向下)移位，由此该密封装置12的该第一密封区段14逐渐地与该头部10的该凹槽状容纳部16脱离并且被布置成相对于该头部10没有接触。这确保了当该头部10相对于该脚部6旋转时，该头部10的枢转平面和该密封设备的表面的平面被布置成彼此不接触，这降低了该密封装置2被损坏的风险。

当该头部10从该内折位置返回到该正常位置中时，该间隔装置24再次逐渐地与该密封装置12的该滑动区段22脱离，由此该密封装置12通过该张紧元件20自动地返回到该密封装配中。

图2是该密封设备2的密封装置12的示意性俯视图。从图2中显而易见地看出，该滑动区段22包括两个密封装配区段28，其中该间隔装置24与该密封装置12的该滑动区段22脱离并且其中该密封装置12自动地转移到该密封装配中。这两个密封装配区段28的位置对应于该头部10的该正常位置和内折位置。

图3a示出了间隔装置24的详细视图，在该间隔装置的一侧上配置有移位区段26。

图3b示出了包括两个彼此会聚并且交替装配的移位区段26的间隔装置24的第二实施方式。以这种方式，该间隔装置可以用于不同的旋转方向。

上文的说明书、权利要求书和附图中披露的本发明的特征可以单独地和以任何组合的方式相关联，以实现本发明的各种实施方式。

附图标记列表

密封设备 2

后视设备 4

脚部 6

旋转轴 8

头部 10

密封装置 12

第一密封区段 14

容纳部 16

第二密封区段 18

张紧元件 20

滑动区段 22

间隔装置 24

移位区段 26

密封装配区段 28

Claims (15)

1.用于机动车的后视设备(4)，例如内或外后视镜或摄像机的密封设备(2)，该密封设备可以设置在脚部(6)和头部(10)之间，该头部(10)可以相对于该脚部(6)从正常位置旋转到至少一个内折位置中；该密封设备具有至少一个密封装置(12)，其可以被固定或固定在该脚部(6)或该头部(10)并且其可以被布置或布置在密封装配中，在该密封装配中中其与该脚部(6)和该头部(10)接触以及闭合存在于该脚部(6)和该头部(10)之间的间隙，其特征在于：

至少一个间隔装置(24)，其中该密封装置(12)可以至少在将该头部(10)从该正常位置移动到该内折位置中时，至少间歇地通过该间隔装置(24)从该密封装配转移到使能装配中，在该使能装配中，其被布置成相对于该头部(10)和/或该脚部(6)没有接触。

2.根据权利要求1所述的密封设备(2)，其特征在于，

该密封装置(12)从该密封装配到该使能装配的该转移包括沿着旋转轴(8)和/或与该旋转轴横向的平移运动，当该头部(10)从该正常位置移动到该内折位置中时，其可以围绕该旋转轴旋转；和/或包括该密封装置(12)的至少一个第一密封区段(14)的运动，该第一密封区段与该密封装配中的该头部(10)或该脚部(6)接触并且被布置成在该使能装配中与该头部(10)或该脚部(6)没有接触。

3.根据权利要求1或2所述的密封设备(2)，其特征在于，

该间隔装置(24)包括至少一个突出部，当该头部(10)从该正常位置转移到该内折位置中时，该突出部平行于该旋转轴(8)从该头部(10)朝向该脚部(6)或向反方向延伸；该间隔装置包括对角地延伸到该旋转轴(8)的至少一个移位区段(26)，该移位区段可以在该密封装置(12)的滑动区段(22)上至少间歇地移动，该滑动区段至少在与该移位区段(26)设计互补的区段中。

4.根据权利要求3所述的密封设备(2)，其特征在于，

该滑动区段(22)包括波状或锯齿状轮廓。

5.根据前述权利要求的至少一项所述的密封设备(2)，其特征在于，

至少一个张紧元件(20)，利用该张紧元件，该至少一个密封装置(12)可以被预张紧或者被预张紧在该密封装配中。

6.根据权利要求5所述的密封设备(2)，其特征在于，

该密封装置(12)包括至少一个第二密封区段(18)，该第二密封区段(18)至少在密封装配中与该头部(10)或脚部(6)接触，且特别地在该旋转轴(8)的方向上相对于该脚部(6)被支撑，和/或包括张紧元件(20)。

7.根据权利要求5或6的至少一项所述的密封设备(2)，其特征在于，

该张紧元件(20)包括至少一个附加弹簧装置，特别是环形弹簧。

8.根据前述权利要求的任一项所述的密封设备(2)，其特征在于，

该密封装置(12)以环形围绕该旋转轴(8)，特别是至少几乎完全地围绕整个圆周延伸。

9.根据前述权利要求的任一项所述的密封设备(2)，其特征在于，

该第一密封区段(14)、该第二密封区段(18)和该滑动区段(22)包含同一部件，

其中该滑动区段(22)在该旋转轴(8)的方向上，相对于该第二密封区段(18)布置并且相对于该旋转轴(8)横向地延伸；和/或

其中该第一密封区段(14)和该第二密封区段(18)被布置为平行于该旋转轴(8)延伸。

10.根据前述权利要求的任一项所述的密封设备(2)，其特征在于，

该第一密封区段(14)，当横向于该旋转轴(8)观察时，包括以与该头部(10)或该脚部(6)中的槽状容纳部(16)相对应，特别是互补的方式设计的厚度。

11.机动车的后视设备(4)，例如内或外后视镜或摄像机，该后视设备具有至少一个脚部(6)；具有至少一个头部(10)，其可以相对于该脚部(6)从正常位置旋转到至少一个内折位置中；以及具有至少一个权利要求1至10的任一项所述的密封设备(2)，该密封设备可以被布置在头部(10)和脚部(6)之间以及包括至少一个密封装置(12)，该密封装置可以被固定或者固定到该脚部(6)或该头部(10)以及其可以被布置或布置在密封装配中，在该密封装配中其与该脚部(6)和该头部(10)接触并且闭合该脚部(6)和该头部(10)之间存在的间隙，其特征在于，

该密封设备(2)包括至少一个间隔装置(24)，该密封装置(12)通过该间隔装置(24)可以至少在将该头部(10)从该正常位置移动到该内折位置中时，至少间歇地从该密封装配转移到使能装配中，在该使能装配中其被布置成相对于该头部(10)和/或该脚部(6)没有接触。

12.根据权利要求11所述的后视设备(4)，其特征在于，

该头部(10)和/或该脚部(6)中的至少一个槽状容纳部(16)，其用于该密封装置(12)的第一密封区段(14)，其中所述槽状容纳部(16)具有对应于，特别是与该第一密封区段(14)互补的设计。

13.根据权利要求11或12的所述的后视设备(4)，其特征在于该间隔装置(24)与该头部(10)或该脚部(6)的板区段包括同一部件；或者该间隔装置(24)被固定在，特别是注塑到该头部(10)或该脚部(6)的板区段上。

14.根据权利要求11至13的任一项所述的后视设备(4)，其特征在于

在该正常位置、该内折位置和从该正常位置到该内折位置中转移的期间，脚部(6)和头部(10)之间的间距大体上相同。

15.一种机动车，其具有至少一个根据权利要求11至14的任一项的后视设备(4)并且具有至少一个根据权利要求1至10的任一项的密封设备(2)。