CN106515967A - 收折操作更方便的滑板车 - Google Patents

Abstract

一种收折操作更方便的滑板车，包括底板、后轮、叉管、把手杆、转向杆、前轮组件、以及收折结构，叉管包括相通的套管部和斜管部；收折结构包括按钮、推动杆、使推动杆往上复位的推动杆复位簧、活动块、活动块复位簧、联动套和收展到位销，在收折时只用一只手按在按钮上就可通过推动杆作用在联动套上，然后再由联动套推动叉管内的活动块沿斜管部滑行，当活动块上的收展到位销离开展开到位槽或收合到位槽时，就可以合拢或展开滑板车了，因此本发明的结构更合理、收折操作更方便。

Description

收折操作更方便的滑板车

技术领域

本发明涉及一种滑板车。

背景技术

我们知道，为便于携带、存放，当前的滑板车基本上都是做成可以收折的。当前滑板车收折结构种类繁多，但基本上都是比较复杂，而且往往需要两只手同时操作才能实现，因此这些结构的收折操作不太方便，生产成本偏高。

发明内容

本发明的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种结构更合理、收折操作更方便的滑板车，其在收合或展开时只用一只手就可实现。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用下述技术方案：

一种收折操作更方便的滑板车，包括前端带一对耦片的底板、设在底板尾端的后轮、通过摆动轴摆动连接在这对耦片中的叉管、设在该叉管的套管部上端的把手杆、从该套管部内伸进来后与该把手杆连接有转向杆、连接在转向杆下端的前轮组件、以及控制叉管能否展开和收合的收折结构，所述叉管包括相通的套管部和斜管部；所述收折结构包括按钮、推动杆、使推动杆往上复位的推动杆复位簧、活动块、活动块复位簧、联动套和收展到位销，其中：

所述推动杆和推动杆复位簧设在该把手杆内；

所述按钮设在该把手杆上端中并从上端露出，其与该推动杆联动；

所述联动套套在该转向杆下端外，所述联动套和推动杆通过联动销连接，所述联动销横穿过该转向杆两侧的竖直条形孔；在所述联动套下部设有推动斜面；

所述活动块和活动块复位簧设在该叉管的斜管部中，在所述活动块的上端设有与该联动套的推动斜面相互作用的斜台；

所述收展到位销设在该活动块的下端，在所述耦片上设有供该收展到位销沿其摆动的弧形槽、位于弧形槽两端的展开到位槽和收合到位槽；在所述叉管的斜管部上设有供所述收展到位销穿过的避让斜槽。

在对上述收折操作更方便的滑板车的改进方案中，在所述斜管部的上、下表面分别设有以该摆动轴为圆心的弧形塞块，其外径与该耦片相对应。

在对上述收折操作更方便的滑板车的改进方案中，所述把手杆包括伸缩套接在一起的内、外管，所述内、外管由伸缩锁定结构锁定；所述推动杆包括设在内管中跟随内管升降的第一推动件和设在转向杆内的第二推动件，把手杆收缩到最短时，该第一推动件底部作用在该第二推动件上。

在对上述收折操作更方便的滑板车的改进方案中，所述伸缩锁定结构包括滑动套在该内管上端外的伸缩操控件、摆动连接在该内管下端内的锁定钩、设在该内管内使该锁定钩往外摆后其钩部钩住该外管的锁定钩复位簧；在所述外管上间隔地设有多个高度调节孔；所述锁定钩在复位状态时其钩部能钩在对应的那个高度调节孔中；所述伸缩操控件通过销钉与位于内管内的第一推动件连接；在所述第一推动件内设有能使锁定钩往内管内摆动的推拉部。

在对上述收折操作更方便的滑板车的改进方案中，所述第一推动件内的推拉部是斜推面。

在对上述收折操作更方便的滑板车的改进方案中，所述第一推动件内的推拉部是拉钩。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于只用一只手按在按钮上就可通过推动杆作用在联动套上，然后再由联动套推动叉管内的活动块沿斜管部滑行，当活动块上的收展到位销离开展开到位槽或收合到位槽时，就可以合拢或展开滑板车了，因此本发明的结构更合理、收折操作更方便。

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细描述：

【附图说明】

图1 是本发明实施例的立体示意图；

图2 是本发明实施例的局部组装示意图一；

图3 是本发明实施例的局部组装示意图二；

图4 是图3的局部I的放大图；

图5 是本发明实施例的收折结构的结构示意图一（展开状态时）；

图6 是本发明实施例的收折结构的结构示意图二（合拢状态时）；

图7 是图3的局部II的放大图；

图8 是本发明的伸缩锁定结构实施例一的结构示意图；

图9 是本发明的伸缩锁定结构实施例二的组装示意图；

图10 是本发明的伸缩锁定结构实施例二的结构示意图。

【具体实施方式】

一种收折操作更方便的滑板车，如图1至8所示，包括前端带一对耦片1的底板2、设在底板2尾端的后轮3（可以是单或双后轮）、通过摆动轴4摆动连接在这对耦片1中的叉管5、设在该叉管5的套管部51上端的把手杆7、从该套管部51内伸进来后与该把手杆7连接有转向杆6、连接在转向杆6下端的前轮组件8（可以是单或双前轮）、以及控制叉管5能否展开和收合的收折结构9，在此，所述叉管5包括相通的套管部51和斜管部52；所述收折结构9包括按钮91、推动杆92、使推动杆92往上复位的推动杆复位簧93、活动块94、活动块复位簧95、联动套96和收展到位销98，其中：

所述推动杆92和推动杆复位簧93设在该把手杆7内；

所述按钮91设在该把手杆7上端中并从上端露出，其与该推动杆92联动；

所述联动套96套在该转向杆6下端外，所述联动套96和推动杆92通过联动销99连接，所述联动销99横穿过该转向杆6两侧的竖直条形孔61，竖直条形孔61的作用是避免防碍联动套96和推动杆92上下移动；在所述联动套96下部设有推动斜面961；

所述活动块94和活动块复位簧95设在该叉管5的斜管部52中，在所述活动块94的上端设有与该联动套96的推动斜面961相互作用的斜台941；在本实施例中，活动块复位簧95设在活动块94的放置槽942中后，一端作用在槽上端，一端顶在摆动轴4上。

所述收展到位销98设在该活动块94的下端（在此，在活动块下端两侧分别设有收展到位销），在所述耦片1上设有供该收展到位销98沿其摆动的弧形槽11、位于弧形槽11两端的展开到位槽12和收合到位槽13；在所述叉管5的斜管部52上设有供所述收展到位销98穿过的避让斜槽521，这样就不会阻碍收展到位销98滑进或滑出展开到位槽12、收合到位槽13来收合或展开滑板车；

当要展开或收合滑板车时，用手指按下按钮91时，推动杆92在克服推动杆复位簧93作用力后带动联动套96下滑，这时联动套96的推动斜面961作用在活动块94上，使之克服活动块复位簧95的弹簧力后在斜管部52中往下滑行，直到收展到位销98离开其所在的展开到位槽12或收合到位槽13时，就可以稍微摆动一下把手杆7来开始合拢或展开滑板车，在合拢或展开过程中，收展到位销98沿着弧形槽11从一端滑动到另一端（即在收合时，从展开到位槽那一端开始滑向收合到位槽；而在展开时，则从收合到位槽那一端开始滑向展开到位槽），直到滑落到收合到位槽或展开到位槽中，完成收合或展开。从上可以看出，本发明只用一只手操作收折结构9，即用一只手按在按钮上就可使收展到位销98离开展开到位槽12或收合到位槽13，接下来就可以合拢或展开了，因此本发明的结构更合理、收折操作更方便。

在本实施例中，如图2至4所示，在所述斜管部52的上、下表面分别设有以该摆动轴4为圆心的弧形塞块20，其外径与该耦片1相对应，这样不管是展开状态（如图5所示），还是在收折状态（如图6所示），又或者是在收合、展开过程中，塞块都始终在这对耦片之间的空间中，而不会在耦片之间留有空间，于是就不会在收折时夹伤人，从而提高了滑板车收折操作的安全性。

优选地，所述把手杆7包括伸缩套接在一起的内、外管72、73，所述内、外管72、73由伸缩锁定结构30锁定；所述推动杆92包括设在内管72中并能跟随内管72升降的第一推动件921和设在转向杆6内的第二推动件922，把手杆7收缩到最短时，该第一推动件921底部作用在该第二推动件922上，也就说，在只有当把手杆收缩到位时，才能操作收折结构来收合、展开，这样就不会出现收折后的滑板车，其把手杆可能还处于比较长的状态，从而确保收折后的滑板车，体积最小、占用最小的空间，也就更便于携带和存放。

伸缩锁定结构30可以是大管套小管时比较常见的那些锁定结构，不过当前的这些结构，往往结构比较复杂，在实际操作时，需要两只手同时使用，而且需要先拧松后，才能进行伸缩，为此，本申请人对伸缩锁定结构进行了改进，使人们只用一只手就能实现解锁、伸缩，在实施例一、二中，如图7至9所示，它包括滑动套在该内管上端外的伸缩操控件301、通过锁定钩摆动轴305摆动连接在该内管72下端内的锁定钩302、设在该内管72内使该锁定钩302往外摆后其钩部3021钩住该外管73的锁定钩复位簧303；在所述外管73上间隔地设有多个高度调节孔731；所述锁定钩302在复位状态时其钩部3021能钩在对应的那个高度调节孔731中；所述伸缩操控件301通过销钉304与位于内管72内的第一推动件921连接；所述锁定钩摆动轴305横穿过该第一推动件921的条形槽9212后两端固定到该内管72中；在所述第一推动件921内设有能使锁定钩302往内管72内摆动的推拉部9211，使锁定钩302的钩部3021离开外管的高度调节孔。这样在调节把手杆的高度时，一只手作用在伸缩操控件301上，它带动内管上升或下降时，就会由位于内管中的第一推动件作用在与内管相连的锁定钩上，使之往内管中摆动后其钩部3021离开外管的高度调节孔731，接下来就可以伸缩内管来调节把手杆的高度了。在如图7、8所示的实施例中，伸缩操控件301是往上运动来解除锁定钩对内、外管的锁定，此时第一推动件921内的推拉部9211是斜推面，在操作时，往上拉动伸缩操控件301使第一推动件921内的斜推面作用在锁定钩302上的左上端（与锁定钩复位簧303的作用力相反），这样就可以使锁定钩302摆动后其钩部3021解除对外管的锁定，从而可以进行伸缩调节；在如图9、10所示的实施例中，伸缩操控件301是往下运动来解除锁定钩对内、外管的锁定，此时第一推动件921内的推拉部9211是拉钩，在操作时，往下推动伸缩操控件301，此时第一推动件921内的拉钩勾在锁定钩302的右上端来使锁定钩302往内摆动后其钩部3021就可以解除对外管的锁定，从而可以进行伸缩调节。

尽管参照上面实施例详细说明了本发明，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，而在不脱离所述的权利要求限定的本发明的原理及精神范围的情况下，可对本发明做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本发明，而是由权利要求的内容限定保护的范围。

Claims (6)

1.一种收折操作更方便的滑板车，包括前端带一对耦片（1）的底板（2）、设在底板（2）尾端的后轮（3）、通过摆动轴（4）摆动连接在这对耦片（1）中的叉管（5）、设在该叉管（5）的套管部（51）上端的把手杆（7）、从该套管部（51）内伸进来后与该把手杆（7）连接有转向杆（6）、连接在转向杆（6）下端的前轮组件（8）、以及控制叉管（5）能否展开和收合的收折结构（9），其特征在于，所述叉管（5）包括相通的套管部（51）和斜管部（52）；所述收折结构（9）包括按钮（91）、推动杆（92）、使推动杆（92）往上复位的推动杆复位簧（93）、活动块（94）、活动块复位簧（95）、联动套（96）和收展到位销（98），其中：

所述推动杆（92）和推动杆复位簧（93）设在该把手杆（7）内；

所述按钮（91）设在该把手杆（7）上端中并从上端露出，其与该推动杆（92）联动；

所述联动套（96）套在该转向杆（6）下端外，所述联动套（96）和推动杆（92）通过联动销（99）连接，所述联动销（99）横穿过该转向杆（6）两侧的竖直条形孔（61）；在所述联动套（96）下部设有推动斜面（961）；

所述活动块（94）和活动块复位簧（95）设在该叉管（5）的斜管部（52）中，在所述活动块（94）的上端设有与该联动套（96）的推动斜面（961）相互作用的斜台（941）；

所述收展到位销（98）设在该活动块（94）的下端，在所述耦片（1）上设有供该收展到位销（98）沿其摆动的弧形槽（11）、位于弧形槽（11）两端的展开到位槽（12）和收合到位槽（13）；在所述叉管（5）的斜管部（52）上设有供所述收展到位销（98）穿过的避让斜槽（521）。

2.根据权利要求1所述的收折操作更方便的滑板车，其特征在于，在所述斜管部（52）的上、下表面分别设有以该摆动轴（4）为圆心的弧形塞块（20），其外径与该耦片（1）相对应。

3.根据权利要求1或2所述的收折操作更方便的滑板车，其特征在于，所述把手杆（7）包括伸缩套接在一起的内、外管（72、73），所述内、外管（72、73）由伸缩锁定结构（30）锁定；所述推动杆（92）包括设在内管（72）中跟随内管（72）升降的第一推动件（921）和设在转向杆（6）内的第二推动件（922），把手杆（7）收缩到最短时，该第一推动件（921）底部作用在该第二推动件（922）上。

4.根据权利要求3所述的收折操作更方便的滑板车，其特征在于，所述伸缩锁定结构（30）包括滑动套在该内管上端外的伸缩操控件（301）、摆动连接在该内管（72）下端内的锁定钩（302）、设在该内管（72）内使该锁定钩（302）往外摆后其钩部（3021）钩住该外管（73）的锁定钩复位簧（303）；在所述外管（73）上间隔地设有多个高度调节孔（731）；所述锁定钩（302）在复位状态时其钩部（3021）能钩在对应的那个高度调节孔（731）中；所述伸缩操控件（301）通过销钉（304）与位于内管（72）内的第一推动件（921）连接；在所述第一推动件（921）内设有能使锁定钩（302）往内管（72）内摆动的推拉部（9211）。

5.根据权利要求4所述的收折操作更方便的滑板车，其特征在于，所述第一推动件（921）内的推拉部（9211）是斜推面。

6.根据权利要求4所述的收折操作更方便的滑板车，其特征在于，所述第一推动件（921）内的推拉部（9211）是拉钩。