CN201415744Y - 一种收折方便的滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型为收折方便的滑板车，在连接架上部的滑动槽中设置有推杆，在连接架下部侧壁上开有展开状态卡位和收折状态卡位，在连接架下部设置有解锁控制块和卡掣块，连接架、解锁控制块和卡掣块通过转动轴连接在位于底座上的支架中；卡掣块右侧开有开口槽，在开口槽中放置有能卡在展开或收折状态卡位中的锁销；锁销由锁销复位件复位；推杆一端与拉手连接，另一端设有推块，在解锁控制块的凸台中部和下部设有与连接架的展开状态卡位和收折状态卡位相对应的完成展开定位缺口和完成收折定位缺口，在解锁控制块转动时展开和收折状态卡位之间的凸台沿锁销转动并推动锁销往该掣块的开口槽外滑动。它的结构简单、收折操作方便、生产成本低。

Description

一种收折方便的滑板车

【技术领域】

本实用新型涉及一种滑板车。

【背景技术】

当前的滑板车，在其处于携带或收藏状态时，一般都是收折起来以便于携带或节省空间，为此通过可转动的连接架来实现，如图1所示，连接架10一端转动连接在位于滑板座20前部两侧的支架30之间，连接架10另一端与套管40连接，把手杆50穿过套管40后与前轮60的前轮架70连接，把手杆50绕套管40转动来实现滑板车的转向。在支架30上分别设有使用状态卡位301和收折状态卡位302，在连接架10上设有用来控制它能否转动的卡掣结构80，在卡掣结构80位于使用状态卡位301时，则可以使用滑板车来滑行玩耍了；当卡掣结构80脱离使用状态卡位301时，可转动连接架10及与其连接在一起的把手杆50和前轮60了直到卡掣结构80落入收折状态卡位302时完成收折，这时携带或收藏都非常方便。当前滑板车的支架30是焊接在滑板座20上的，它的体积较大，会增加材料成本，在外观上也不太美观，而且当前的卡掣结构比较复杂，且需要用两只手同时抬起卡掣结构两端来使之离开使用状态卡位或收折状态卡位才可以收折或展开，在操作上不太方便，所以有必要对当前的滑板车进行改进。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、收折操作方便、生产成本低的收折方便的滑板车。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种收折方便的滑板车，包括有底座、前轮、后轮、带把手的把手杆，所述把手杆穿过套管后与前轮的前轮架连接，所述套管与连接架连接，其中在该连接架上部的滑动槽中设置有推杆，在该连接架下部侧壁上开有展开状态卡位和收折状态卡位，在该连接架下部设置有解锁控制块和卡掣块，所述的连接架、解锁控制块和卡掣块通过转动轴连接在位于底座上的支架中；所述的卡掣块右侧开有比该展开或收折状态卡位的开口端稍长的开口槽，在该开口槽中放置有能卡在该展开或收折状态卡位中的锁销；所述锁销由锁销复位件复位；该推杆一端与拉手连接，另一端设有一个能作用在该解锁控制块的凸台左侧并使控制块转动的推块，在该解锁控制块的凸台中部和下部设有与该连接架的展开状态卡位和收折状态卡位相对应的完成展开定位缺口和完成收折定位缺口，在所述解锁控制块转动时该展开和收折状态卡位之间的凸台沿该锁销转动并推动该锁销往该卡掣块的开口槽外滑动。

在对上收折方便的滑板车的改进方案中，所述锁销复位件为拉簧，其两端分别连接在转动轴和锁销中部位置之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在收折或展开时用一只手就可操作拉手，另一只手转动连接架即可，它的结构简单、收折操作方便、生产成本低。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

【附图说明】

图1是本实用新型现阶段的滑板车立体图；

图2是本实用新型实施例的立体图；

图3是本实用新型实施例的组装示意图；

图4是图3的局部放大图I；

图5是本实用新型实施例的组装示意图。

【具体实施方式】

本实用新型为一种收折方便的滑板车，包括有底座1、前轮2、后轮3、带把手41的把手杆4，所述把手杆4穿过套管5后与前轮2的前轮架21连接，所述套管5与连接架6连接，其中在该连接架6上部的滑动槽61中设置有推杆7，在该连接架6下部侧壁上开有展开状态卡位63和收折状态卡位64，在该连接架6下部的开口槽62中和侧壁外分别设置有解锁控制块8和卡掣块9，所述的连接架6、解锁控制块8和卡掣块9通过转动轴10连接在位于底座1上的支架60中；所述的卡掣块9右侧开有比该展开或收折状态卡位63、64的开口端稍长的斜开口槽91，在该开口槽91中放置有能卡在该展开或收折状态卡位63、64中的锁销20，这样在外力作用下锁销20沿开口槽91往外滑动直至解除对展开或收折状态卡位63、64的限制时锁销20仍落在开口槽91中而不会滑出槽。所述锁销20由锁销复位件30复位；该推杆7一端与拉手40连接，另一端设有一个能作用在该解锁控制块8的凸台81左侧并使控制块转动的推块71，在该解锁控制块8的凸台81中部和下部设有与该连接架6的展开状态卡位63和收折状态卡位64相对应的完成展开定位缺口82和完成收折定位缺口83，在所述解锁控制块8转动时该展开和收折状态卡位63、64之间的凸台沿该锁销20转动并推动该锁销20往该卡掣块9的开口槽91外滑动。

当滑板车处于展开状态时，在锁销复位件30作用下锁销20处于复位状态，它刚好卡在卡掣块9的开口槽91、解锁控制块8的完成展开定位缺口82和连接架6的展开状态卡位63中，这时连接架6就无法转动，从而不能收折滑板车，这样人们就可以安全地使用了。而当要收折时，拉动拉手40使推杆7沿连接架6的滑动槽61往下倾斜滑动，这时推杆7下部的推块71作用在解锁控制块8的凸台81上使整个解锁控制块8顺时针转动，这时该展开和收折状态卡位63、64之间的凸台沿该锁销20顺时针转动并推动该锁销20往该卡掣块9的开口槽91外滑动，当锁销20滑动到离开连接架6的展开状态卡位63时，就可以绕转动轴7转动连接架6和继续转动解锁控制块8了，直到锁销20从凸台滑到解锁控制块8的完成收折定位缺口83和连接架6的收折状态卡位64中，完成了收折过程。而在展开滑板车时，反方向的拉动拉手40，推杆7沿滑动槽61往上滑动，并在推杆复位件50作用下复位，推杆7通过推块71拉动解锁控制块8绕转动轴10逆时针转动时，锁销20从完成收折定位缺口83滑向右侧凸台时往开口槽91外滑动时锁销解除对连接架6的锁定，于是就可以转动连接架6来展开把手杆、前轮，直到锁销20滑落到解锁控制块8的完成展开定位缺口82和连接架6的展开状态卡位63中，完成了展开过程。

本实用新型在收折或展开时用一只手就可操作拉手，另一只手转动连接架6即可，它的结构简单、收折操作方便、生产成本低。

推杆复位件50是一种扭簧，锁销复位件30是一种拉簧，其两端分别连接在转动轴10和锁销20中部位置之间。

Claims (2)

1、一种收折方便的滑板车，包括有底座、前轮、后轮、带把手的把手杆，所述把手杆穿过套管后与前轮的前轮架连接，所述套管与连接架连接，其特征在于：在该连接架上部的滑动槽中设置有推杆，在该连接架下部侧壁上开有展开状态卡位和收折状态卡位，在该连接架下部设置有解锁控制块和卡掣块，所述的连接架、解锁控制块和卡掣块通过转动轴连接在位于底座上的支架中；所述的卡掣块右侧开有比该展开或收折状态卡位的开口端稍长的开口槽，在该开口槽中放置有能卡在该展开或收折状态卡位中的锁销；所述锁销由锁销复位件复位；该推杆一端与拉手连接，另一端设有一个能作用在该解锁控制块的凸台左侧并使控制块转动的推块，在该解锁控制块的凸台中部和下部设有与该连接架的展开状态卡位和收折状态卡位相对应的完成展开定位缺口和完成收折定位缺口，在所述解锁控制块转动时该展开和收折状态卡位之间的凸台沿该锁销转动并推动该锁销往该卡掣块的开口槽外滑动。

2、根据权利要求1所述的一种收折方便的滑板车，其特征在于：所述锁销复位件为拉簧，其两端分别连接在转动轴和锁销中部位置之间。

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