CN106460963A - 通过磁力加载的控制元件进行接合的释放过载离合器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种释放过载离合器，其包括离合器轴套(2)和可旋转支承在其上的压力法兰(1)，在该压力法兰中设有传递体(3)，所述传递体通过弹簧元件(9)的力保持在压力法兰(1)的凹部(7)中并且将转矩从压力法兰(1)传递到离合器轴套(2)上。在离合器轴套(2)和压力法兰(1)之间过载时离合器沿着第一旋转方向(D1)进入释放状态中，在此重新接合通过在离合器轴套(2)和压力法兰(1)之间沿着反向定向的第二旋转方向(D2)的转动实现，更确切地说，通过在控制销(16)、与离合器轴套(2)连接的控制曲面(18)和另外的具有凹槽侧面(34)的控制凹槽(17)的配合作用实现。根据本发明，所述控制销(16)设有销磁铁(19)，这些销磁铁被设置在离合器轴套(2)上的、同向极化的控制磁铁(20)压离，以便使控制销(16)嵌入控制曲面(18)和控制凹槽(17)中。

Description

通过磁力加载的控制元件进行接合的释放过载离合器

技术领域

在工业驱动技术领域中，机械过载离合器作为用于避免由转矩过高引起损坏的可靠的机械元件的广泛应用。

根据具体应用情况，在机械过载离合器中实现了不同功能方案：

－用于简单驱动装置的棘轮离合器(Durchrastkupplung)。

－具有角度一致的重新接合角度的同步离合器。

－具有手动重新运行的功能的释放离合器。

－具有自动重新运行的功能的释放离合器。

在此提出的本发明技术方案涉及根据独立权利要求前序部分的、具有自动重新运行功能的释放离合器的技术改进。

背景技术

由现有技术已知这样的释放离合器，在其中在离合器响应之后通过驱动侧和输出侧之间的缓慢反向旋转实现重新运行。

这种类型的释放离合器由DE 3727484C2公开。在该根据现有技术的释放离合器中，转矩从(在此称为压力法兰的)驱动元件起通过所谓的切换件传递到在下面称为轴套的输出元件上。在此，切换件通过成型啮合部无相对转动、但可轴向移动地与轴套连接。

为了传递转矩，第一球用作传递体，所述球在一个外侧圆弧上并且优选彼此隔开相同距离地在球保持架中引导。用作传递体的第一球在此通过在轴套上对中的弹簧元件保持在压力法兰和切换件中的锥形凹部中。

在离合器基于超过由弹簧元件的力定义的转矩而响应(即脱接)时，第一球从在压力法兰和切换件中的锥形凹部中移动出并且在此在凹部表面上作滚动运动。通过该滚动运动实现在球保持架(连同位于其中的第一球)与切换件之间以及在球保持架与压力法兰之间的转动。

在球保持架的一个单独的内圆弧上设有支撑球，所述支撑球在球保持架与切换件之间转动之后进入切换件的特定支撑凹部中并且由此防止释放离合器的重新接合。

为了使释放离合器重新运行，使用所谓的止挡体、在下面也称为控制销，其在已知现有技术中通过弹簧元件的力被加载向切换件方向、在一个圆弧上在压力法兰孔中引导并且在设有斜面的切换件控制曲面上滑动。

在释放离合器脱接之后，切换件和球保持架位于这样的相对角度位置中，在其中控制销在释放离合器减速停止期间在切换件的控制曲面和斜面上滑动。

在离合器停止之后并且在消除干扰原因(过载)之后，反转在压力法兰和切换件之间的旋转方向并且在两个所述部件之间缓慢地进行反向转动。在此，球保持架以第一和第二球通过压力法兰、控制销、切换件和球保持架带动件侧面的配合作用再次转动到初始中间位置中、即释放离合器重新接合并且重新准备运行。

根据上述现有技术DE 3727484的释放离合器的缺点在于，在弹簧加载的控制销与切换件以及球保持架之间的持久接触。由此尤其是在释放离合器基于过载脱接之后的长时间减速停止时在控制销以及在与控制销作用连接的部件、尤其是切换件和球保持架上产生剧烈的磨损。此外，在控制销与切换件斜面之间在高转速下接触时产生明显的噪声。

发明内容

因此，本发明的任务在于基于现有技术提出一种释放离合器，在该释放离合器中，在控制销和与之作用连接的离合器部件之间的磨损显著减小并且同时随之而来的噪声形成也大大降低。

所述任务通过根据权利要求1特征的释放离合器得以解决：

在此建议，释放离合器的控制销并非像目前那样借助弹簧元件、而是通过特殊设置的永久磁铁的力被压到与控制销作用连接的离合器部件上。为此，根据本发明规定，所述控制销在其远离切换件的端部上设有第一永久磁铁并且与轴套固定连接的第二永久磁铁与所述第一永久磁铁相对置设置，其中，第一和第二永久磁铁这样被极化，使得它们相互排斥。

适宜的是，与轴套角度固定地连接的第二永久磁铁仅设置在这样的角度位置中，在所述角度位置中通过在控制销和切换件之间的功能配合作用可重新接合释放离合器。

在所有其它角度位置中，这样构造与控制销的第一永久磁铁相对置的表面，使得其吸引第一永久磁铁。这可如下实现：所述表面简单地由铁磁材料制成，或在该表面上设置有另外的第三永久磁铁，但所述第三永久磁铁相对于控制销的第一永久磁铁反向极化并且因而吸引它们。

通过这种设置，安装有第一永久磁铁的控制销在不能通过控制销和切换件的配合作用重新接合释放离合器的角度位置中与切换件保持距离，从而在此不发生接触并且因而没有磨损和噪声形成。

在按本发明的释放离合器的一种特别优选的方案中，与轴套角度固定地连接的第二永久磁铁沿圆周方向仅构造成正常运行所需的那么窄。由此实现：在释放离合器减速停止时在第一和第二永久磁铁之间的相斥力仅在极短的旋转角度上作用并且尤其是在从高转速减速停止时控制销的运动不能跟随该短的力脉冲。这最终引起，控制销在高转速时不再与其在释放离合器重新接合时配合作用的部件接触，并且控制销因此完全无磨损并且无噪声地运行。

DE 4215853 A1和JP H07-27143 A公开了一种过载离合器，其借助磁铁这样控制，使得在超过极限转矩之后离合器可自由旋转或过载离合器可重新接合。但该文献并未给出如下启示，即如在本发明中那样借助销磁铁和与之分开设置的控制磁铁影响或加载控制销。

附图说明

本发明的其它技术细节由下述的按本发明的释放离合器的优选实施例说明给出。在附图中：

图1为处于接合状态中的、基于现有技术构造的离合器纵剖面图，其附加地具有本发明特征；

图2为图1中离合器的纵剖视图A-A；

图3为图1中离合器的横截面图B-B；

图4为类似于图1的视图，但附加地设有沿圆周方向与控制磁铁相邻地设置的保持磁铁，如由剖面C-C和D-D可见；

图5为图4中离合器的纵剖视图C-C；

图6为图4中离合器的横截面图D-D；

图7为具有两个用于传递转矩的圆柱滚子并且附加地具有本发明特征的离合器的纵剖面图，在此示出处于接合状态中的离合器；

图8为图7中离合器的纵剖视图E-E；

图9为图7中离合器的另一纵剖视图F-F；

图10为具有两个用于传递转矩的圆柱滚子并且附加地具有本发明特征的离合器的另一纵剖视图，在此示出处于接合状态中的离合器；

图11为图10中离合器的横截面图G-G；

图12为图10中离合器的分解图；

图13为具有用于传递转矩的圆柱滚子并且附加地具有本发明特征的离合器的纵剖面图，在此示出处于脱接状态中的离合器；

图14为图13中离合器的纵剖视图H-H；

图15为图13中离合器的另一纵剖视图J-J；

图16为具有用于传递转矩的圆柱滚子并且附加地具有本发明特征的离合器的另一纵剖视图，在此示出处于脱接状态中的离合器；

图17为图16中离合器的纵剖视图K-K；

图18为图16中离合器的另一纵剖视图L-L。

具体实施方式

图1、图2和图3示出释放离合器(K1)，其在基本设计方面相应于开头所提到的、根据现有技术的离合器，但该离合器附加地具有本发明的特征。

该释放离合器(K1)的基本功能在转矩传递和脱接方面相应于如由DE 3727484 C2公开的现有技术：据此，转矩通过压力法兰(1)和在保持架(4)贯通部中引导的传递体(3)传递到切换件(6)，并且通过轴套啮合部(5)传递到离合器轴套(2)上。在此，在这里构造为球的传递体(3)通过弹簧元件(9)的力保持在压力法兰(1)和切换件(6)的凹部(7、8)中，弹簧元件(9)的预紧可通过调节螺母(10)调节。

在离合器基于过高的转矩而脱接时，传递体(3)在滚动运动中从压力法兰(1)和切换件(6)的在此锥形成形的凹部(7、8)中运动出，由此，保持架(4)围绕旋转轴线(R)相对于离合器轴套(2)转动，由此设置在保持架(4)的另外的贯通部中的并且也构造为球的支撑体(11)从其切换件(6)支撑体凹部(12)中进入相邻的、位于同一圆弧(Teilkreis)上的切换件(6)支撑凹部(13)中并且因而克服弹簧元件(9)的力支撑在轴向轴承(14)上。切换件(6)在此进行直线运动(H1)，并且传递体(3)在此也进入切换件(6)的附加凹部(15)中，在这些附加凹部中所述传递体通过保持架(4)保持并且由此所述传递体不再与压力法兰(1)接触。离合器(K1)由此自由减速停止直至在压力法兰(1)和离合器轴套(2)之间的旋转运动停止。

在具有本发明特征的离合器中，释放离合器(K1)的重新接合也如现有技术那样通过反转在压力法兰(1)和离合器轴套(2)之间的旋转方向实现。在此，在压力法兰(1)的轴向孔中引导的控制销(16)开始动作，这些控制销与保持架(4)的控制凹槽(17)和切换件(6)的控制曲面(18)配合作用。

但与现有技术相反，控制销(16)在按本发明的释放离合器(K1)中不通过压力弹簧、而是通过两个相互作用的永久磁铁19、20的相斥力与保持架(4)和切换件(6)的控制曲面(18)接触。

对此，在控制销(16)的远离切换件(6)和保持架(4)的一侧上安装有被称为销磁铁(19)的永久磁铁。在此，一个(或多个)控制销(16)通过下述方式被加载向切换件(6)，即，使相应的销磁铁(19)与一个(或多个)控制磁铁(20)相对置，所述控制磁铁埋入与离合器轴套(2)固定连接的控制盘(21)中，更确切地说，在与销磁铁19相同的半径上，在此，所述一个或多个控制磁铁(20)相对于销磁铁(19)这样极化，使得它们相互排斥。

由图2和图3可见，为每个控制销(16)设置一个控制磁铁(20)布置系统，该控制磁铁(20)在控制盘(21)上沿图2/3的圆周方向观察正好位于这样的角度位置中，在该角度位置中释放离合器(K1)可通过控制销(16)、控制曲面(18)和控制凹槽(17)的配合作用进行接合，后者本身由DE 3727484 C2公开。

图3示出控制磁铁(20)的一种特别有利的实施方式，该控制磁铁由矩形磁铁构成，如由图3可见，该矩形磁铁的纵向侧面沿释放离合器(K1)的圆周方向定向。

在根据图1的释放离合器(K1)脱接之后，具有控制销(16)的压力法兰(1)相对于离合器轴套(2)连同控制盘(21)和控制磁铁(20)转动。一方面，控制销(16)离开这样的角度区域，在该角度区域中，可通过控制销(16)、控制曲面(18)和控制凹槽(17)的配合作用使释放离合器(K1)重新接合，另一方面，控制销(16)在此这样远地离开控制磁铁(20)引起相斥的作用范围，直至销磁铁(19)与优选由铁磁材料制成的控制盘(21)的控制表面(22)相对置并且因此被该控制表面吸引。

由此实现相应的控制销(16)仅在这样的角度位置中与控制曲面(18)和控制凹槽(17)相互接触，其中，释放离合器(K1)可进行重新接合，这本身由根据DE 3727484的现有技术公开。

在所有其它角度位置中，基于在销磁铁(19)和铁磁控制盘(21)之间的吸引，控制销(16)、控制曲面(18)和控制凹槽(17)之间没有接触，由此大大降低了整个离合器的磨损和噪声形成。

当离合器在高转速时脱接之后减速停止时，销磁铁(19)和控制磁铁(20)布置系统极快速地经过彼此，由此，在磁铁19和20之间的相斥力仅在很短的时间内作用，由此，控制销(16)基于其惯性保持在与切换件(6)和保持架(4)间隔开的位置中，从而可实现完全无接触的减速停止。

只有当以较慢的速度反向旋转压力法兰(1)和离合器轴套(2)时，才在控制磁铁(20)布置系统和相对置的销磁铁(19)之间建立足够的相斥力，控制销(16)可遵循该相斥力，以便在与控制曲面(18)和控制凹槽(17)的配合作用下使释放离合器(K1)重新接合，这本身由现有技术DE 3227484 C2公开。

在图4至6中可见按本发明的释放离合器(K1)的另一种改进方案。为了进一步优化释放离合器(K1)的性能，控制盘(21)的在同一圆弧上位于控制磁铁(20)布置系统旁边的区域可设有附加的保持磁铁(23)，所述保持磁铁这样极化，使得它们吸引销磁铁(19)。这尤其是由图5和图6可见。通过该措施在这样的角度位置中提高了在销磁铁(19)和安装有保持磁铁(23)的控制盘(21)之间的吸引力，在其中控制销(16)、控制曲面(18)和控制凹槽(17)的几何位置不允许释放离合器(K1)重新接合。这进一步有利于释放离合器尤其是在高转速下无接触地减速停止。

此外，尤其是当释放离合器(K1)垂直安装在控制销(16)基于其自重朝向控制曲面(18)和控制凹槽(17)方向运动的安装位置中时，通过保持磁铁(23)进一步改善释放离合器的无接触减速停止。

此外，释放离合器(K1)可根据功能部件的具体设计如在开头所提及的现有技术中那样设有一个或多个控制销(16)，每个控制销设有相应的销磁铁(19)。

所需的控制磁铁(20)布置系统、切换件(6)的控制曲面(18)和保持架(4)的控制凹槽(17)的数量也相应提高。

在图7、图8和图9中示出释放离合器(K2)的另一种实施方式，其具有本发明的特征。所述离合器在接合状态中示出。与开头所描述的、根据现有技术的离合器相似，释放离合器(K2)也包括被驱动并且具有楔形凹部(7)的压力法兰(1)，从该压力法兰起转矩借助传递体(3)——在此作为圆柱滚子示出——传递到离合器轴套(2)的轴套凹部(25)上。压力法兰(1)和离合器轴套(2)通过离合器轴承(26)可相对转动地支承。

传递体(3)在该释放离合器(K2)中也借助由弹簧元件(9)加载的切换件(6)保持在压力法兰(1)的凹部(7)中，在此，弹簧元件(9)的预紧可通过调节螺母(10)改变。

在调节螺母(10)和弹簧元件(9)之间附加地设置推力轴承(27)，其技术必要性和功能将在下面说明。

切换件(6)在与传递体(3)的接触位置上具有切换件凸块(28)，该切换件凸块本身沿轴向方向伸入离合器轴套(2)的轴套凹部(25)中并且该切换件凸块通过与离合器轴套(2)的形锁合确保切换件(6)和离合器轴套(2)在释放离合器(K2)的接合状态中不可相对转动。

如在图10中并且尤其是在图11中示出，切换件(6)在其内圆周上设有切换件止挡(29)，所述切换件止挡与离合器轴套(2)的径向设置的止挡体(30)相对应并且所述切换件止挡在释放离合器(K2)脱接时仅允许在切换件(6)和离合器轴套(2)之间关于释放离合器(K2)的旋转轴线(R)有限的转动。

图12再次示出释放离合器(K2)的重要功能部件的一览图及其几何对应关系。

接下来说明释放离合器(K2)如何从接合状态进入由图13、图14和图15可见的脱接状态。

在释放离合器(K2)基于不允许的过高转矩脱接时压力法兰(1)相对于离合器轴套(2)朝向第一旋转方向(D1)转动，由此，传递体(3)在滚动运动中从压力法兰(1)的楔形凹部(7)运动出并且切换件(6)克服弹簧元件(9)的力朝向调节螺母(10)方向作直线运动(H1)。

由于在每个轴套凹部(25)中设有偶数个传递体(3)，在压力法兰(1)和传递体(3)之间的滚动运动通过切换件凸块(28)这样传递到切换件(6)上，使得压力法兰(1)和切换件(6)沿着相同的第一旋转方向(D1)相对于离合器轴套(2)转动。在切换件(6)和离合器轴套(2)之间的转动通过开头所提到的(设置在弹簧元件(9)和调节螺母(10)之间的)推力轴承(27)得到简化。

通过所描述的同时进行的切换件(6)相对于离合器轴套(2)的直线运动(H1)和旋转运动，切换件凸块(28)如现有技术中公开的那样与轴套凹部(25)脱接，切换件(6)相对于离合器轴套(2)转动直至切换件止挡(29)贴靠在离合器轴套(2)的止挡体(30)上并且直至最终切换件凸块(28)将弹簧元件(9)的力支撑在离合器轴套(2)的支撑面(31)上。

在释放离合器(K2)的该脱接状态中，传递体(3)不再被弹簧元件(9)压入压力法兰(1)的凹部(7)中，由此，压力法兰(1)和离合器轴套(2)可相互自由减速停止。

同时，通过根据图11的切换件止挡(29)和止挡体(30)的配合作用确保：切换件凸块(28)不能沉入沿着第一旋转方向(D1)最近的轴套凹部(25)中。

在释放离合器(K2)减速停止时，切换件(6)沿着所示的第一旋转方向(D1)相对于离合器轴套(2)转动，并且切换件凸块(28)支撑在离合器轴套(2)的支撑面(31)上。

同时，压力法兰(1)也沿着所示的第一旋转方向(D1)相对于离合器轴套(2)旋转，其中，传递体(3)无力加载地位于轴套凹部(25)中并且因而压力法兰(1)的凹部(7)在传递体(3)下方自由通过。设有销磁铁(19)的控制销(16)随着压力法兰(1)一起在与离合器轴套(2)固定连接的控制盘(21)旁运动经过。

在根据本发明埋入控制盘(21)中的控制磁铁(20)的区域中，与控制磁铁配合作用的销磁铁(19)被其排斥并且控制销(16)相应被加载地以其销头部(32)和与离合器轴套(2)固定连接的保持环(24)控制曲面(18)以及和切换件(6)的控制凹槽(17)接触。

控制销(16)的销头部(32)在此沉入切换件(6)的控制凹槽(17)中并且通过控制曲面(18)的斜面再次被导出控制凹槽(17)，这本身已由现有技术已知。

最后，在图16-18中示出控制销(16)如何通过压力法兰(1)沿着第一旋转方向(D1)的继续转动离开销磁铁(19)与控制磁铁(20)相对置并且可被其排斥地加载的圆周区域。具有销磁铁(19)的控制销(16)随后被由铁磁材料制成的控制盘(21)吸引直至销头部(32)贴靠在压力法兰面(33)上，即，控制销16因此被拉离控制曲面(18)和控制凹槽(17)并保持距离。在此重要的是，控制销(16)的长度、销头部(32)的轴向延伸和压力法兰面(33)的轴向位置这样协调一致，使得可靠避免在销磁铁(19)与具有控制磁铁(20)的控制盘(21)之间的接触。

为了重新接合释放离合器(K2)，压力法兰(1)的旋转方向相对于离合器轴套(2)沿着所示的第二旋转方向(D2)(参见图17、18)反转，这可由图14、图15、图17和图18看到。

当在此控制销(16)的销磁铁(19)与构造为矩形磁铁的控制磁铁(20)相对置或者说与之沿圆周方向对齐，控制销(16)被加载或者说被移向保持环(24)的控制曲面(18)和切换件(6)的控制凹槽(17)并且销头部(32)(Bolzenansatz)沉入控制凹槽(17)中。

当沿着第二旋转方向(D2)继续转动压力法兰(1)时，销头部(32)与凹槽侧面(34)接触并且使切换件(6)相对于离合器轴套(2)重新转动到初始位置中。由此，切换件凸块(28)再次沉入离合器轴套(2)的轴套凹部(25)中并且将弹簧元件(9)的力再次传递到位于压力法兰(1)凹部(7)中的传递体(3)上。

由此，释放离合器(K2)重新准备运行并且可再次传递由弹簧元件(9)的力定义的全部转矩。

参考附图说明的释放离合器(K1、K2)基本上构造成对称的，使得它们可沿着两个旋转方向(D1、D2)运行并且始终反向于之前脱接的旋转方向以较低速度进行重新接合。

在参考图7至图18说明的、具有圆柱滚子形式的传递体(3)的释放离合器(K2)中也可想到，通过球或其它旋转对称体代替圆柱滚子。在此，轴套凹部(25)能以有利的方式匹配传递体(3)的形状并且在将球用作传递体(3)时例如可构造为离合器轴套(2)中的轴向定向且平行于旋转轴线(R)延伸的孔。

附图标记列表

1 压力法兰

2 离合器轴套

3 传递体、离合器K1中的球、离合器K2中的滚子

4 保持架

5 轴套啮合部

6 切换件

7 压力法兰的凹部

8 切换件的凹部

9 弹簧元件

10 调节螺母

11 支撑体

12 支撑体凹部

13 支撑凹部

14 轴向轴承

15 附加凹部

16 控制销

17 控制凹槽

18 控制曲面

19 销磁铁

20 控制磁铁

21 控制盘

22 控制表面

23 保持磁铁

24 保持环

25 轴套凹部

26 离合器轴承

27 推力轴承

28 切换件凸块

29 切换件止挡

30 止挡体

31 支撑面

32 销头部

33 压力法兰面

34 凹槽侧面

D1 第一旋转方向

D2 第二旋转方向

K1 基于DE 3727484 C2构造的离合器

K2 基于新型滚子设计方案的离合器

R 旋转轴线

H1 切换件的直线运动

Claims (10)

1.形锁合工作的释放过载离合器，其包括：

－离合器轴套(2)和可旋转地支承在离合器轴套(2)上并且设有轴向定向的凹部(7)的压力法兰1，

－在一个圆弧上设有旋转对称的传递体3，这些传递体通过弹簧元件9的力保持在压力法兰1的凹部7中，并且这些传递体由此将转矩从压力法兰1传递到离合器轴套2上，

－离合器基于在离合器轴套2和压力法兰1之间的过载可沿第一旋转方向D1从接合状态转入释放状态中，

－离合器的重新接合通过在离合器轴套2和压力法兰1之间沿着反向定向的第二旋转方向D2的转动进行，并且

－离合器的重新接合通过设置在压力法兰1的轴向定向的贯通部中的控制销16、与离合器轴套2无相对转动地连接的控制曲面18和设有凹槽侧面34的另外的控制凹槽17的配合作用实现，其特征在于，所述控制销16设有销磁铁19，这些销磁铁被与离合器轴套2固定连接的控制磁铁20加载一个力，这些控制磁铁使控制销16嵌接到与离合器轴套2无相对转动地连接的控制曲面18和控制凹槽17中。

2.根据权利要求1所述的形锁合工作的释放过载离合器，其特征在于，

－为了转矩传递，在离合器轴套2中在一个圆弧上设置有轴向定向的轴套凹部25，在这些轴套凹部中分别沿轴向方向相继设置偶数个旋转对称的传递体3，

－位于轴套凹部25中的传递体3通过切换件6的切换件凸块28被加载弹簧元件9的力，

－切换件凸块28在离合器的接合状态中在轴向上嵌入轴套凹部25中。

3.根据权利要求1和/或2所述的形锁合工作的释放过载离合器，其特征在于，为了控制销16、控制曲面18和控制凹槽17在离合器重新接合时的配合作用，所述控制凹槽17设置在切换件6上。

4.根据权利要求1所述的形锁合工作的释放过载离合器，其特征在于，为了转矩传递，在离合器轴套2的轴向定向的轴套啮合部5上设有与该离合器轴套无相对转动并且轴向可运动的切换件6，为了转矩传递，在一个圆弧上设置在保持架4中引导的传递体3，所述传递体通过弹簧元件9的力保持在压力法兰和切换件的相对置的凹部7、8中。

5.根据权利要求1和4所述的形锁合工作的释放过载离合器，其特征在于，为了控制销16、控制曲面18和控制凹槽17在离合器重新接合时的配合作用，所述控制凹槽17设置在保持架4上。

6.根据上述权利要求中至少一项所述的形锁合工作的释放过载离合器，其特征在于，所述控制磁铁20在一个圆弧上设置在与离合器轴套2固定连接的控制盘21的一个平面上。

7.根据上述权利要求中至少一项所述的形锁合工作的释放过载离合器，其特征在于，位于控制磁铁20的圆弧上的控制盘21平面由铁磁材料制成。

8.根据上述权利要求中至少一项所述的形锁合工作的释放过载离合器，其特征在于，在位于控制磁铁20圆弧上的控制盘21平面上沿圆周方向与该控制磁铁错开地设有保持磁铁23，这些保持磁铁这样被极化，使得它们吸引销磁铁19。

9.根据上述权利要求中至少一项所述的形锁合工作的释放过载离合器，其特征在于，在离合器的圆周上设置有至少一个用于重新接合离合器的布置系统，该布置系统包括控制销16、控制磁铁20、控制曲面18和控制凹槽17。

10.根据上述权利要求中至少一项所述的形锁合工作的释放过载离合器，其特征在于，在离合器的圆周上设置有多个用于重新接合离合器的布置系统，这些布置系统包括控制销16、控制磁铁20、控制曲面18和控制凹槽17。