JP6560255B2 - 磁気的に負荷された制御部材により掛止する掛け外し型過負荷クラッチ - Google Patents
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Description
‐ よりシンプルな駆動をなすラチェット型クラッチ
‐ 真の再係合角度を備えた同期型クラッチ
‐ 手動による再係合をなす掛け外し型クラッチ
‐ 自動的な再係合をなす掛け外し型クラッチ
制御マグネット(20)の構成部に隣接して該制御板(21)の同じピッチ円上に複数の支持マグネット(23)が設けられる。これらマグネット(23)は、ボルト用マグネット(19)を引き付ける極性を有する。これは、図5及び図6は該マグネット(23)の構成をより明確に示している。すなわち、この構成により、該ボルト用マグネット(19)と該支持マグネット(23)を備えた制御板(21)の間の引き付け力は、制御ボルト(16)、制御カム(18)及び制御溝(17)の幾何学的状況が該クラッチ(K1)の再係合を許容しない角度位置において、より増大する。従って、特により高速回転からのクラッチの切離動作の際の接触のないクラッチ動作を最適になし得る。
、ばね部材のばね力が負荷されたスイッチ部材(6)により、圧力フランジ(1)の凹所(7)内に保持されている。ここにおいて、該ばね部材の設定ばね力は調整ナット(10)により調整可能となっている。
2 クラッチハブ
3 伝動体(クラッチK1におけるボール;クラッチK2におけるローラ)
4 ケージ
5 ハブ歯部
6 スイッチ部材
7 圧力フランジ凹所
8 スイッチ部材凹所
9 ばね部材
10 調整ナット
11 支持体
12 支持体凹所
13 支持凹所
14 軸方向軸受
15 補助凹所
16 制御ボルト
17 制御溝
18 制御カム
19 ボルト用マグネット
20 制御マグネット
21 制御板
22 制御面
23 支持マグネット
24 保持リング
25 ハブ凹所
26 クラッチ軸受
27 スラスト軸受
28 スイッチ部材突部
29 スイッチ部材ストップ
30 ストップ体
31 支持面
32 ボルト基部
33 圧力フランジ面
34 溝側面
D1 第1回転方向
D2 第2回転方向
K1 ドイツ特許DE3727484C2に基づくクラッチ
K2 新しいローラ技術思想に基づくクラッチ
R 回転軸
H1 スイッチ部材のリフト運動
Claims (10)
- 確実係合状態で係合する掛け外し型過負荷クラッチであって
クラッチハブ(2)と、該クラッチハブ(2)上に回転可能に設けられ軸方向に整合した凹所(7)を有する圧力フランジ(1)とを備え、
回転方向において対称をなす複数の伝動体(3)が1つのピッチ円上に配置され、これら伝動体がばね部材(9)のばね力を介して該圧力フランジ(1)の凹所(7)に保持され、それによってトルクを圧力フランジ(1)から該クラッチハブ(2)に伝達し、
該クラッチは、第1回転方向(D1)において、クラッチハブ(2)と圧力フランジ(1)との間の過負荷によりクラッチ係合位置からクラッチ離脱位置へと移され、
該クラッチハブ(2)と圧力フランジ(1)との間の回転が反対の第2回転方向の回転により該クラッチの再係合がなされ、
該クラッチの再係合は、該圧力フランジ(1)に軸方向に沿って形成された開口に配置された制御ボルト(16)と、該クラッチハブ(2)に回転不能に固定された制御カム(18)と、溝側面(34)を備えた制御溝(17)との共働によりなされる、
過負荷クラッチにおいて、
該制御ボルト(16)にはボルト用マグネット(19)が取り付けられ、該ボルト用マグネットは、該クラッチハブ(2)上に固定して設けられた制御マグネット(20)により力が付与され、これにより該制御ボルト(16)が該クラッチハブ(2)に回転不能に固定された制御カム(18)及び該制御溝(17)と係合してなること、
を特徴とする確実係合状態で係合する掛け外し型過負荷クラッチ。 - 該クラッチハブ(2)におけるトルク伝達のために、ピッチ円上において軸方向に沿う複数のハブ凹所(25)が配置され、それぞれのハブ凹所内に軸方向に沿って互いに前後に回転方向に対称に偶数の伝動体(3)が置かれ、
該ハブ凹所(25)内に置かれた該伝動体(3)に、スイッチ部材(6)のスイッチ部材突部(28)を介して該ばね部材(9)のばね力が付与され、
該クラッチの係合状態において、該スイッチ部材突部(28)が該ハブ凹所(25)に軸方向に沿って噛み合うこと、
を特徴とする請求項1に記載の確実係合状態で係合する掛け外し型過負荷クラッチ。 - 該クラッチの再係合の際に制御ボルト(16)、制御カム(18)及び制御溝(17)が相互作用するように該制御溝(17)が該スイッチ部材(6)上に配置されてなること、
を特徴としてなる請求項2に記載の確実係合状態で係合する掛け外し型過負荷クラッチ。 - 該クラッチハブ(2)の軸方向に配置されたハブ歯部(5)にトルク伝達するために、これと回転方向に固定されるとともに軸方向に移動可能なスイッチ部材(6)が配置され、トルク伝達のための伝動体(3)がピッチ円においてケージ(4)内に配置され、該伝動体(3)は該圧力フランジ(1)と該スイッチ部材(7,8)の位置的に対向する凹所にばね部材(9)のばね力により保持されてなること、
を特徴とする請求項1に記載の確実係合状態で係合する掛け外し型過負荷クラッチ。 - 該クラッチの再係合の際に制御ボルト(16)、制御カム(18)及び制御溝(17)が相互作用するように該制御溝(17)が該ケージ(4)上に配置されてなること、
を特徴とする請求項4に記載の確実係合状態で係合する掛け外し型過負荷クラッチ。 - 該制御マグネット(20)が、該クラッチハブ(2)に固定された制御板(21)の面上で1つのピッチ円上に配置されてなること、
を特徴とする請求項1ないし5のいずれか1つに記載の確実係合状態で係合する掛け外し型過負荷クラッチ。 - 該制御マグネット(20)のピッチ円上にある該制御板(2)の面が強磁性材で形成されてなること、
を特徴とする請求項6に記載の確実係合状態で係合する掛け外し型過負荷クラッチ。 - 該制御マグネット(20)のピッチ円上において該制御板(21)の面上に配置された保持マグネット(23)が、該制御マグネットとは周方向において変位しており、該ボルト用マグネット(19)を引き付けるように極性が付与されていることを特徴とする請求項6又は7に記載の確実係合状態で係合する掛け外し型過負荷クラッチ。
- 制御ボルト(16)、制御マグネット(20)、制御カム(18)及び制御溝(17)よりなる該クラッチの再係合をなす手段は、該クラッチの周囲に、少なくとも単一回にわたり配置されてなること、
を特徴とする請求項1ないし8のいずれか1つに記載の確実係合状態で係合する掛け外し型過負荷クラッチ。 - 制御ボルト(16)、制御マグネット(20)、制御カム(18)及び制御溝(17)よりなる該クラッチの再係合をなす手段は、該クラッチの周囲に多重にわたり配置されてなること、
を特徴とする請求項1ないし9のいずれか1つに記載の確実係合状態で係合する掛け外し型過負荷クラッチ。
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