CN106436586A - 单双线铁路桥梁拆换机 - Google Patents

Abstract

本发明单双线铁路桥梁拆换机涉及一种铁路桥梁更换设备，特别是涉及一种单线或双线铁路桥梁拆换机。其目的是为了提供一种高效解决拆除并更换单线或双线铁路桥梁的铁路桥梁拆换机。本发明整机包括运梁车和主机，运梁车包括驱动运梁拖车和从动运梁拖车，主机可以固定连接在一组运梁车上在单线或双线铁路上行走，由驱动运梁拖车驱动，主机包括主梁，前、后折叠支腿，前、后支腿，吊梁架，吊梁小车等，通过调整前后支腿的纵向或横向位置，可以适应不同长度的单线或双线桥梁更换工作；通过调整前后折叠支腿和前后支腿的站位转换，主机可以向线路一侧横向移动；通过吊梁小车吊运拆除的旧梁转移到运梁车上，并在此后安装新桥梁。

Description

单双线铁路桥梁拆换机

技术领域

本发明涉及一种桥梁更换设备，特别是涉及一种单线或双线铁路桥梁拆换机。

背景技术

目前，铁路早期使用的钢质桥梁已经投入使用运营接近百年了，部分钢质桥梁不可避免的出现老化或锈蚀现象。为了保证桥梁使用的安全，需要对严重损坏或锈蚀的桥梁进行修复或更换，一些老化严重的线路需要拆除。

随着时间的推移，这些钢质桥梁线路或多或少的需要更换或拆除，这种工作量会越来越大，而这些拆除并更换桥梁的工作现在还没有自动化的专业设备能够解决。针对上述现存问题，本发明单双线铁路桥梁拆换机可以有效的解决拆除并更换桥梁的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种高效解决拆除并更换单线或双线铁路桥梁的设备，能够完成桥梁拆除与更换工作的单双线铁路桥梁拆换机。

本发明单双线铁路桥梁拆换机，包括运梁车和主机，所述运梁车包括驱动运梁拖车、从动运梁拖车，所述主机包括主梁、前折叠支腿、后折叠支腿、前支腿、后支腿、吊梁架、吊梁小车、发电机、轨道，主梁的上部和下部分别为轨道，主机可以固定连接在运梁车的从动运梁拖车和驱动运梁拖车上，通过驱动运梁拖车带动从动运梁拖车运输主机，主梁两端的下方分别与前折叠支腿和后折叠支腿活动连接，主梁上方与吊梁架相连接，吊梁架中部与可移动的前支腿或后支腿的上横梁活动连接，通过横移油缸可以调整吊架梁的相对位置，前支腿或后支腿的下端通过下横梁支撑桥面或地面，主梁下方轨道挂有吊梁小车，吊梁小车在吊起重物后可沿主梁下方轨道上纵向移动。

本发明单双线铁路桥梁拆换机，所述从动运梁拖车在不装载梁时可连接驱动运梁拖车运行，从动运梁拖车在装载梁时可与装载的梁固定并利用装载的梁为连接装置与驱动运梁拖车挂接后运行。

本发明单双线铁路桥梁拆换机，所述吊梁架包括钢架结构、内部轮组、传动机构，钢架结构安装有内部轮组，内部轮组可走行在主梁上部轨道上，采用传动机构驱动吊梁架在上部轨道上走行。

本发明单双线铁路桥梁拆换机，所述可移动前支腿或后支腿的结构相同，分别包括固定升降支腿、活动升降支腿、上横梁、上横梁增加节、下横梁、下横梁增加节、活动套结构、横移油缸，前支腿与后支腿可分别沿主梁纵向移动，通过调整纵向移动后前支腿与后支腿之间的距离可适应不同长度桥梁的拆换。

本发明单双线铁路桥梁拆换机，所述固定升降支腿的上端固定连接在上横梁的一端下部，活动升降支腿的上端固定连接在活动套结构下方，活动套结构套在上横梁或上横梁增加节上，活动套结构上方中部固定连接在横移油缸的一端，横移油缸的另一端固定连接在吊梁架上方中部，当横移油缸伸缩时上横梁的吊梁架和活动套结构可以相对横向移动，横移油缸伸缩在固定吊梁架位置时可以调整活动升降支腿与固定升降支腿之间的距离，横移油缸伸缩在固定活动套结构位置时可以调整主梁在上横梁或上横梁增加节的位置，以适应单线或双线铁路桥梁的宽度，满足单线或双线拆换桥梁的施工。

本发明单双线铁路桥梁拆换机，通过增加或减少上横梁增加节和下横梁增加节来实现单线或双线铁路桥梁拆换的切换，同时通过横移油缸的伸缩产生的相对运动可将单双线铁路桥梁拆换机横向移动到铁路线的一侧，在更换双线梁时，主梁移到双线梁的纵向中心线上进行拆换施工作业。

本发明单双线铁路桥梁拆换机，所述吊梁小车包括吊架、内部轮组、绞车、定动滑轮组、升降限位传感器、超重传感器、传动机构，吊架的内部安装内部轮组，内部轮组可走行在主梁下部轨道上，吊架的外部固定安装有绞车，绞车上安装升降限位传感器可控制载荷的升降位置，绞车上安装超重传感器控制载荷重量不超过载荷安全上限，绞车通过控制所连接的定动滑轮组的升降可调整所吊桥梁的高度，采用传动机构驱动吊梁小车在下部轨道上的走行可吊起梁纵向运动。

本发明单双线铁路桥梁拆换机，所述的单双线铁路桥梁拆换机可以满足单线桥梁的拆换，在拆换单线桥梁时，运梁车的数量为一套共两台驱动运梁拖车和两台从动运梁拖车，根据待拆换桥梁的实际宽度需要可以将上横梁与上横梁增加节固定连接，下横梁与下横梁增加节固定连接，也可以根据待拆换桥梁的实际宽度需要不增加上横梁增加节与下横梁增加节进行施工。

本发明单双线铁路桥梁拆换机，所述的单双线铁路桥梁拆换机可以满足双线桥梁的拆换，在拆换双线桥梁时，运梁车的数量为两套共四台驱动运梁拖车和四台从动运梁拖车，可以在两条铁路线上同时运行以运送双线桥梁，此双线桥梁的运送依靠在两条线路上的驱动运梁拖车和从动运梁拖车完成，将上横梁与上横梁增加节固定连接，下横梁与下横梁增加节固定连接，保证前支腿、后支腿中活动升降支腿与固定升降支腿之间的距离，适应双线桥梁的宽度进行施工。

本发明单双线铁路桥梁拆换机的使用方法如下：

A、待换梁机运输至换梁位置后，换梁机的前后折叠支腿固定在地面或桥面上，调整折叠支腿至适宜高度后静置，前支腿沿主梁移动至所拆除桥梁的相邻桥梁边沿上，前支腿的固定升降支腿和活动升降支腿同时带动下横梁放置在待拆除桥梁紧邻侧的桥梁边沿上，此时前支腿支撑换梁机而解除前折叠支腿固定，并收缩伸缩油缸带动前折叠支腿向前旋转至平行主梁位置，然后吊梁小车准备连接切割后的桥梁，同时运梁车将新更换桥梁运到待拆除桥梁侧。

B、完成切割轨道、拆除桥梁支座及其他相关旧桥梁的拆除工作，然后沿主梁移动整个吊梁小车至待拆除桥梁上方，放下吊梁小车连接并固定待拆除桥梁，提取待拆除桥梁。

C、吊梁小车提升待拆除桥梁到高于从动运梁拖车的高度后停止提升。

D、吊梁小车携拆除桥梁前行至驱动运梁拖车上方后停止继续前行，吊梁小车将拆除桥梁降低后放下，拆除桥梁落在靠近从动运梁拖车的驱动运梁拖车上，然后在靠近从动运梁拖车的驱动运梁拖车上固定拆除桥梁的前部。

E、解除吊梁小车与桥梁前部的固定，驱动运梁拖车带动固定好的拆除桥梁前行，直至拆除桥梁后部到达远离驱动运梁拖车的从动运梁拖车上方时停止，吊梁小车放下拆除桥梁后部到从动运梁拖车上，将拆除桥梁后部与远离驱动运梁拖车的从动运梁拖车固定连接，解除吊梁小车与桥梁后部的固定，驱动运梁拖车带动从动运梁拖车承载拆除桥梁返回库房。

F、收缩伸缩油缸带动前折叠支腿旋转至与主梁垂直位置后固定在地面或桥面上，移动后支腿至地面或桥面上方后，调整固定升降支腿和活动升降支腿使下横梁落在地面或桥面上以支撑主梁载荷，然后解除后折叠支腿与地面或桥面的固定，并伸展伸缩油缸使后折叠支腿向外旋转至与主梁平行位置后静止。

G、新更换桥梁运至主机的主梁下，吊梁小车固定桥梁前部，同时解除远离驱动运梁拖车的从动运梁拖车与桥梁的固定，吊梁小车携桥梁前部沿主梁前行，桥梁后部固定在驱动运梁拖车上被一起带动前行。

H、吊梁小车携桥梁前行至桥梁后部固定的驱动运梁拖车与解除固定的从动运梁拖车接触后停止，此时将吊梁小车与桥梁后部固定连接，解除桥梁后部与驱动运梁拖车之间的固定。

I、吊梁小车携桥梁前行至拆除桥梁的位置之上后停止前行。

J、吊梁小车将新更换桥梁放置在桥墩上,准备铺设新轨道，完成桥梁的更换。

K、后折叠支腿旋转至垂直主梁位置后收缩折叠支腿至从动运梁拖车高度时停止，将后折叠支腿放在从动运梁拖车上并固定，同时将前折叠支腿收缩后放在驱动运梁拖车上并固定，然后收起前后支腿，降低换梁机高度，并调整活动套结构使活动升降支腿位置至与主梁之间距离和固定升降支腿位置到主梁的距离相当时停止调整，在驱动运梁拖车带动下单双线铁路桥梁拆换机返回货站。

本发明单双线铁路桥梁拆换机与现有技术不同之处在于本发明单双线铁路桥梁拆换机主梁下部的折叠支腿可以外展至与主梁成一线的位置，也可折叠至垂直主梁的位置，有效利用了主梁下部空间。另外，主梁的所有的支腿都可通过内置伸缩油缸来调整主梁高度，有利于实现特殊尺寸限制下的桥梁拆除。前支腿或后支腿可增加上横梁增加节和下横梁增加节满足不同宽度桥梁需求，可快捷的将单线变双线使用。吊梁小车上安装超重传感器控制载荷重量不超过载荷安全上限，安装升降限位传感器可控制载荷的升降位置，更好的保证使用安全。从动运梁拖车在不载桥梁时可首尾连接后挂接在驱动运梁拖车后运行，方便了单双线铁路桥梁拆换机的运输和转场。通过以上设计可以保证平稳性，提高了施工安全，简化了工序，提高了效率，改善整机受力状况功能和使用便捷。

下面结合附图对本发明的单双线铁路桥梁拆换机作进一步说明。

附图说明

图1为本发明单双线铁路桥梁拆换机的主视图；

图2为本发明单双线铁路桥梁拆换机的俯视图；

图3为本发明单双线铁路桥梁拆换机单线桥梁的左视图；

图4为本发明单双线铁路桥梁拆换机双线桥梁的左视图；

图5为本发明单双线铁路桥梁拆换机使用方法第一步示意图；

图6为本发明单双线铁路桥梁拆换机使用方法第二步示意图；

图7为本发明单双线铁路桥梁拆换机使用方法第三步示意图；

图8为本发明单双线铁路桥梁拆换机使用方法第四步示意图；

图9为本发明单双线铁路桥梁拆换机使用方法第五步示意图；

图10为本发明单双线铁路桥梁拆换机使用方法第六步示意图；

图11为本发明单双线铁路桥梁拆换机使用方法第七步示意图；

图12为本发明单双线铁路桥梁拆换机使用方法第八步示意图；

图13为本发明单双线铁路桥梁拆换机使用方法第九步示意图；

图14为本发明单双线铁路桥梁拆换机使用方法第十步示意图；

图15为本发明单双线铁路桥梁拆换机使用方法第十一步示意图。

附图标注：1、主机；2、运梁车；3、主梁；4、前折叠支腿；5、后折叠支腿；6、前支腿；7、后支腿；8、吊梁架；9、吊梁小车；10、发电机；11、驱动运梁拖车；12、从动运梁拖车；13、内部轮组；14、折叠支腿；15、伸缩油缸；16、轨道；17、钢架结构；18、传动机构；19、吊架；20、绞车；21、定动滑轮组；22、升降限位传感器；23、超重传感器；24、活动套结构；25、固定升降支腿；26、活动升降支腿；27、上横梁；28、下横梁；29、桥梁；30、下横梁增加节；31、上横梁增加节；32、横移油缸。

具体实施方式

如图1所示，本发明单双线铁路桥梁拆换机包括运梁车2和主机1，所述运梁车2包括驱动运梁拖车11、从动运梁拖车12，所述主机1包括主梁3、前折叠支腿4、后折叠支腿5、前支腿6、后支腿7、吊梁架8、吊梁小车9、发电机10，主机1可以固定连接在运梁车2的从动运梁拖车12上，通过运梁车2的驱动运梁拖车11带动从动运梁拖车12运输固定好的主机1，主机1主梁3两端的下方分别与前折叠支腿4和后折叠支腿5活动连接，主机1的主梁3上方与吊梁架8相连接，吊梁架8中部与前支腿6或后支腿7活动连接，主梁3下方与吊梁小车9相连接，吊梁小车9在吊起重物后可沿主梁3移动。所述吊梁小车9包括吊架19、内部轮组13、绞车20、定动滑轮组21、升降限位传感器22、超重传感器23、传动机构18，吊架19的内部安装内部轮组13，内部轮组13可走行在主梁3下部轨道16上，吊架19的外部固定安装有绞车20，绞车20上安装升降限位传感器22可控制载荷的升降位置，绞车20上安装超重传感器23控制载荷重量不超过载荷安全上限，绞车20通过控制所连接的定动滑轮组21的升降可调整载荷的高度，采用传动机构18驱动吊梁小车9在轨道16上的走行。

如图2所示，本发明单双线铁路桥梁拆换机的从动运梁拖车12在不装载桥梁29时可首尾连接后挂接在驱动运梁拖车11后运行，从动运梁拖车12在加载桥梁29时可固定在桥梁29上并利用桥梁29为连接装置挂接在驱动运梁拖车11后运行。所述前折叠支腿4或后折叠支腿5的结构相同，分别包括折叠支腿14和伸缩油缸15，每个折叠支腿14一端活动连接在主梁3下方，另一端可固定于地面或桥面上或收缩后悬空停置，每个折叠支腿14中部与伸缩油缸15的一端活动连接，伸缩油缸15的另一端活动连接在主梁3下方，当伸缩油缸15伸缩时可带动折叠支腿14以折叠支腿14和主梁3的连接点为支点进行旋转，折叠支腿14旋转的范围可以由垂直主梁3位置旋转至平行主梁3位置。

如图3、图4所示，本发明单双线铁路桥梁拆换机的主梁3的横截面为“工”字形，主梁3的上部和下部分别为轨道16，吊梁架8限定于主梁3上部轨道16上，吊梁小车9限定于主梁3下部轨道16上。所述吊梁架8包括钢架结构17、内部轮组13、传动机构18，钢架结构17的横截面为中空的“门”字形，钢架结构17的纵截面为中空的“口”字形，钢架结构17的内部安装有内部轮组13，内部轮组13可走行在主梁3上部轨道16上，采用传动机构18驱动吊梁架8在轨道16上的走行。所述前支腿6或后支腿7的结构相同，分别包括固定升降支腿25、活动升降支腿26、上横梁27、下横梁28、活动套结构24、横移油缸32，固定升降支腿25的上端固定连接在上横梁27的一端下部，固定升降支腿25或活动升降支腿26的下端可以分别固定连接在下横梁28上，活动升降支腿26的上端固定连接在活动套结构24下方，活动套结构24套在上横梁27上，活动套结构24上方中部固定连接在横移油缸32的一端，横移油缸32的另一端固定连接在吊梁架8上方中部，当横移油缸32伸缩时上横梁27穿过的吊梁架8和活动套结构24可以相对移动，通过增加上横梁27和下横梁28的长度可满足不同宽度桥梁29使用。

为便于说明本发明单双线铁路桥梁拆换机的更换桥梁29的方法，仅以一孔桥的更换步骤为例说明单线铁路桥梁的拆换：

如图5所示第一步，待换梁机运输至换梁位置后，换梁机的前后折叠支腿5固定在地面或桥面上，调整折叠支腿14至适宜高度后静置，前支腿6沿主梁3移动至所拆除桥梁29的相邻桥梁29边沿上，前支腿6的固定升降支腿25和活动升降支腿26同时带动下横梁28放置在待拆除桥梁29紧邻侧的桥梁29边沿上，此时前支腿6支撑换梁机而解除前折叠支腿4固定，并收缩伸缩油缸15带动前折叠支腿4向前旋转至平行主梁3位置，然后吊梁小车9准备连接切割后的桥梁29，同时运梁车2将新更换桥梁29运到待拆除桥梁29侧。

如图6所示第二步，完成切割铁轨、拆除桥梁29支座及其他相关旧桥梁29的拆除工作，然后沿主梁3移动整个吊梁小车9至待拆除桥梁29上方，放下吊梁小车9连接并固定待拆除桥梁29，提取待拆除桥梁29。

如图7所示第三步，吊梁小车9提升待拆除桥梁29到高于从动运梁拖车12的高度后停止提升。

如图8所示第四步，吊梁小车9携拆除桥梁29前行至驱动运梁拖车11上方后停止继续前行，吊梁小车9将拆除桥梁29降低后放下，拆除桥梁29落在靠近从动运梁拖车12的驱动运梁拖车11上，然后在靠近从动运梁拖车12的驱动运梁拖车11上固定拆除桥梁29的前部。

如图9所示第五步，解除吊梁小车9与桥梁29前部的固定，驱动运梁拖车11带动固定好的拆除桥梁29前行，直至拆除桥梁29后部到达远离驱动运梁拖车11的从动运梁拖车12上方时停止，吊梁小车9放下拆除桥梁29后部到从动运梁拖车12上，将拆除桥梁29后部与远离驱动运梁拖车11的从动运梁拖车12固定连接，解除吊梁小车9与桥梁29后部的固定，驱动运梁拖车11带动从动运梁拖车12承载拆除桥梁29返回库房。

如图10所示第六步，收缩伸缩油缸15带动前折叠支腿4旋转至与主梁3垂直位置后固定在地面或桥面上，移动后支腿7至地面或桥面上方后，调整固定升降支腿25和活动升降支腿26使下横梁28落在地面或桥面上以支撑主梁3载荷，然后解除后折叠支腿5与地面或桥面的固定，并伸展伸缩油缸15使后折叠支腿5向外旋转至与主梁3平行位置后静止。

如图11所示第七步，新更换桥梁29运至主机1的主梁3下，吊梁小车9固定桥梁29前部，同时解除远离驱动运梁拖车11的从动运梁拖车12与桥梁29的固定，吊梁小车9携桥梁29前部沿主梁3前行，桥梁29后部固定在驱动运梁拖车11上被一起带动前行。

如图12所示第八步，吊梁小车9携桥梁29前行至桥梁29后部固定的驱动运梁拖车11与解除固定的从动运梁拖车12接触后停止，此时将吊梁小车9与桥梁29后部固定连接，解除桥梁29后部与驱动运梁拖车11之间的固定。

如图13所示第九步，吊梁小车9携桥梁29前行至拆除桥梁29的位置之上后停止前行。

如图14所示第十步，吊梁小车9将新更换桥梁29放置在桥墩上,准备铺设新轨道16，完成桥梁29的更换。

如图15所示第十一步，后折叠支腿5旋转至垂直主梁3位置后收缩折叠支腿14至从动运梁拖车12高度时停止，将后折叠支腿5放在从动运梁拖车12上并固定，同时将前折叠支腿4收缩后放在驱动运梁拖车11上并固定，然后收起前支腿6和后支腿7，降低换梁机高度，并调整活动套结构24使活动升降支腿26位置至与主梁3之间距离和固定升降支腿25位置到主梁3的距离相当时停止调整，在驱动运梁拖车11带动下单双线铁路桥梁拆换机返回货站。

对于双线铁路桥梁拆换与单线铁路桥梁拆换相似，不同之处在于：

在设备方面，双线铁路桥梁拆换时，需要两套运梁车2共四台驱动运梁拖车和四台从动运梁拖车，双线桥梁的运送依靠在两条铁路线上的驱动运梁拖车11和从动运梁拖车12完成。前支腿6和后支腿7的上横梁27与上横梁增加节31固定连接，下横梁28与下横梁增加节30固定连接，保证前支腿6、后支腿7中活动升降支腿26与固定升降支腿25之间的距离，适应双线桥梁29的宽度进行施工。

在拆换步骤方面，第一步中待前支腿6的固定升降支腿25和活动升降支腿26同时带动下横梁28放置在待拆除桥梁29紧邻侧的边沿上后，通过横移油缸32的伸缩，将主梁移到双线梁的纵向中心线上。第十步完成之后，通过横移油缸32将主梁调整到单线梁纵向中心线上，然后进行第十一步，完成双线铁路桥梁的拆换。

以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种单双线铁路桥梁拆换机，包括运梁车（2）和主机（1），所述运梁车（2）包括驱动运梁拖车（11）、从动运梁拖车（12），所述主机（1）包括主梁（3）、前折叠支腿（4）、后折叠支腿（5）、前支腿（6）、后支腿（7）、吊梁架（8）、吊梁小车（9）、发电机（10）、轨道（16），主梁（3）的上部和下部分别为轨道（16），其特征在于：主机（1）可以固定连接在运梁车（2）的从动运梁拖车（12）和驱动运梁拖车（11）上，通过驱动运梁拖车（11）带动从动运梁拖车（12）运输主机（1），主梁（3）两端的下方分别与前折叠支腿（4）和后折叠支腿（5）活动连接，主梁（3）上方与吊梁架（8）相连接，吊梁架（8）中部与可移动前支腿（6）或后支腿（7）的上横梁（27）活动连接，通过横移油缸（32）可以调整吊架梁（8）的相对位置，前支腿（6）或后支腿（7）的下端通过下横梁（30）支撑桥面或地面，主梁（3）下方轨道挂有吊梁小车（9），吊梁小车（9）在吊起重物后可沿主梁（3）下方轨道上纵向移动。

2.根据权利要求1所述的单双线铁路桥梁拆换机，其特征在于：所述从动运梁拖车（12）在不装载梁（29）时可连接驱动运梁拖车（11）运行，从动运梁拖车（12）在装载梁（29）时可与装载的梁（29）固定并利用装载的梁（29）为连接装置与驱动运梁拖车（11）挂接后运行。

3.根据权利要求1所述的单双线铁路桥梁拆换机，其特征在于：所述吊梁架（8）包括钢架结构（17）、内部轮组（13）、传动机构（18），钢架结构（17）安装有内部轮组（13），内部轮组（13）可走行在主梁（3）上部轨道（16）上，采用传动机构（18）驱动吊梁架（8）在上部轨道（16）上走行。

4.根据权利要求1所述的单双线铁路桥梁拆换机，其特征在于：所述可移动前支腿（6）或后支腿（7）的结构相同，分别包括固定升降支腿（25）、活动升降支腿（26）、上横梁（27）、上横梁增加节（31）、下横梁（28）、下横梁增加节（30）、活动套结构（24）、横移油缸（32），前支腿（6）与后支腿（7）可分别沿主梁（3）纵向移动，通过调整纵向移动后前支腿（6）与后支腿（7）之间的距离可适应不同长度桥梁的拆换。

5.根据权利要求4所述的单双线铁路桥梁拆换机，其特征在于：所述固定升降支腿（25）的上端固定连接在上横梁（27）的一端下部，活动升降支腿（26）的上端固定连接在活动套结构（24）下方，活动套结构（24）套在上横梁（27）或上横梁增加节（31）上，活动套结构（24）上方中部固定连接在横移油缸（32）的一端，横移油缸（32）的另一端固定连接在吊梁架（8）上方中部，当横移油缸（32）伸缩时上横梁（27）的吊梁架（8）和活动套结构（24）可以相对横向移动，横移油缸（32）伸缩在固定吊梁架（8）位置时可以调整活动升降支腿（26）与固定升降支腿（25）之间的距离，横移油缸（32）伸缩在固定活动套结构（24）位置时可以调整主梁（3）在上横梁（27）或上横梁增加节（31）的位置，以适应单线或双线铁路桥梁（29）的宽度，满足单线或双线拆换桥梁（29）的施工。

6.根据权利要求4所述的单双线铁路桥梁拆换机，其特征在于：通过增加或减少上横梁增加节（31）和下横梁增加节（30）来实现单线或双线铁路桥梁（29）拆换的切换，同时通过横移油缸（32）的伸缩产生的相对运动可将单双线铁路桥梁拆换机横向移动到铁路线的一侧，在更换双线梁时，主梁（3）移到双线梁的纵向中心线上进行拆换施工作业。

7.根据权利要求1所述的单双线铁路桥梁拆换机，其特征在于：所述吊梁小车（9）包括吊架（19）、内部轮组（13）、绞车（20）、定动滑轮组（21）、升降限位传感器（22）、超重传感器（23）、传动机构（18），吊架（19）的内部安装内部轮组（13），内部轮组（13）可走行在主梁（3）下部轨道（16）上，吊架（19）的外部固定安装有绞车（20），绞车（20）上安装升降限位传感器（22）可控制载荷的升降位置，绞车（20）上安装超重传感器（23）控制载荷重量不超过载荷安全上限，绞车（20）通过控制所连接的定动滑轮组（21）的升降可调整所吊桥梁的高度，采用传动机构（18）驱动吊梁小车（9）在下部轨道（16）上的走行可吊起梁纵向运动。

8.根据权利要求1所述的单双线铁路桥梁拆换机，其特征在于：所述的单双线铁路桥梁拆换机可以满足单线桥梁的拆换，在拆换单线桥梁（29）时，运梁车（2）的数量为一套共两台驱动运梁拖车（11）和两台从动运梁拖车（12），根据待拆换桥梁的实际宽度需要可以将上横梁（27）与上横梁增加节（31）固定连接，下横梁（28）与下横梁增加节（30）固定连接，也可以根据待拆换桥梁的实际宽度需要不增加上横梁增加节（31）与下横梁增加节（30）进行施工。

9.根据权利要求1所述的单双线铁路桥梁拆换机，其特征在于：所述的单双线铁路桥梁拆换机可以满足双线桥梁的拆换，在拆换双线桥梁（29）时，运梁车（2）的数量为两套共四台驱动运梁拖车（11）和四台从动运梁拖车（12），可以在两条铁路线上同时运行以运送双线桥梁，此双线桥梁的运送依靠在两条线路上的驱动运梁拖车（11）和从动运梁拖车（12）完成，将上横梁（27）与上横梁增加节（31）固定连接，下横梁（28）与下横梁增加节（30）固定连接，保证前支腿（6）、后支腿（7）中活动升降支腿（26）与固定升降支腿（25）之间的距离，适应双线桥梁（29）的宽度进行施工。