CN106402105B - 卡扣和使用该卡扣的连接结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种卡扣(2，52)，所述卡扣不需要在待连接的两个组成部件之一上形成通孔，并设置有小厚度以使得两个组成部件之间的间隔。所述卡扣(2，52)，包括：第一部件(8，54)，其包括板形第一基座(12，58)以及从所述第一基座的表面突出的第一卡合件(14，60)，第一卡合件的自由端部形成有第一卡合特征(26，72)；以及第二部件(10，56)，其包括板形第二基座(34，74)和从所述第二基座的表面突出的第二卡合件(36，76)，所述第二卡合件的自由端部形成有第二卡合特征(42，80)，所述第二卡合特征(42，80)配置为与所述第一卡合特征配合；其中至少在第一基座和第二基座中的一个中形成有接收孔(22，66)，并且所述接受孔(22，66)配置为接收所述卡合件从第一基座和第二基座中的另一个突出的至少一部分。

Description

卡扣和使用该卡扣的连接结构

技术领域

本发明涉及一种用于彼此连接的两个组成部件的卡扣，以及使用这种卡扣的连接结构，特别涉及低轮廓卡扣以及使用这种卡扣的连接结构。

背景技术

卡扣通常用于彼此连接两个组成部件。例如，JPH09-118271A公开了一种结构，其中两个组成部件之一形成有通孔，而另一组成部件形成有钩形卡扣。在这种结构中，两个组成部件通过将卡扣卡合在通孔中而彼此连接。所述通孔的横向端部宽于所述通孔的其它部分，从而通过将卡扣横向滑动到通孔的较宽部，能够使得两个组成部件彼此断开连接。

JPU06-40033A公开了一种结构，其中通过使用双面胶带将T形双头螺栓(stud)固定于组成部件之一，并且将卡扣与T形双头螺栓以及另一组成部件卡合，从而使得两个组成部件彼此连接。根据这样的结构，这两个组成部件能够通过横向滑动卡扣彼此断开连接。

发明内容

本发明要完成的任务

在JPH09-118271A所公开的卡扣的情况下，需要两个组成部件之一具有通孔，但是根据应用，当需要防水的时候组成部件之一上不可以形成这样的通孔。在JPU06-40033A所公开的卡扣的情况下，T形双头螺栓焊接到组成部件之一，而不需要在任一组成部件上形成通孔。然而，在两个组成部件之间需要创造用于容纳卡扣的厚度的一定的间距，从而相比于JPH09-118271A所公开的卡扣的情况下，两个组成部件之间需要大空间。

鉴于现有技术的这些问题，完成了本发明，并且本发明的主要目的在于提供一种卡扣，其不需要在待被连接的两个组成部分之一上形成通孔，并设置有小的厚度，从而可以使得两个组成部件之间的间隔最小化。

用于完成任务的手段

为了达到这样的目的，本发明提供一种卡扣(2，52)，包括：第一部件(8，54)，其包括板形第一基座(12，58)以及从所述第一基座的表面突出的第一卡合件(14，60)，第一卡合件的自由端部形成有第一卡合特征(26，72)；以及第二部件(10，56)，其包括板形第二基座(34，74)和从所述第二基座的表面突出的第二卡合件(36，76)，所述第二卡合件的自由端部形成有第二卡合特征(42，80)，所述第二卡合特征(42，80)配置为与所述第一卡合特征配合；其中至少在第一基座和第二基座中的一个中形成有接收孔(22，66)，并且所述接受孔(22，66)配置为接收从第一基座和第二基座中的另一个突出的所述卡合件的至少一部分。

根据这种结构，所述卡扣设置有彼此连接两个组成部件所需要的卡合特征，从而所述组成部件不需要设置有例如通孔和凸起的卡合特征。例如，第一基座和第二基座的后侧可以通过使用双面胶带连接于待被连接在一起的各组成部件。特别是，由于当两个部件彼此卡合时在所述接受孔中部分接收所述卡合件之一，所述卡扣的总厚度能够被最小化。

优选地，所述第一卡合件(14，60)和所述第二卡合件(36，76)在第一方向上拉长，并且所述第二卡合件在垂直于所述第一方向的第二方向上与所述第一卡合件相对。

由此，所述两个卡合件能够在相对较大的表面区域彼此卡合。

根据本发明的第一方面，第一卡合特征包括在所述第二方向上从所述第一卡合件的自由端部的相对侧突起的一对卡合凸起(26)，并且所述第二卡合件包括定位成在所述第二方向上从相对两侧与第一卡合件相对的一对第二卡合件(36)，每个第二卡合件包括具有悬垂部(42)的第二卡合特征，所述悬垂部(42)配置为以弹性方式与第一卡合件的对应的卡合凸起卡合。

由此，第一部件和第二部件通过至少两个卡合部件连接在一起，并且因此以机械稳定的方式连接。

优选地，每个卡合凸起设置有朝向所述卡合突起的自由端向下倾斜的斜上表面，和/或每个悬垂部设置有朝向所述悬垂部的自由端向下倾斜的斜上表面。

由此，第一部件和第二部件可以简单地通过将第一卡合件推入两个第二卡合件之间的间隙中而容易地彼此连接。

优选地，所述第一基座包括一对止动件(16)，每个所述止动件配置为抵接对应的第二卡合件的背离所述悬垂部的一侧。

当第一部件和第二部件彼此连接时，所述止动件抵抗来自第一卡合件的压力，支承各第二卡合件，从而能够以高度可靠的方式实现第一卡合件和第二卡合件之间的卡合。

优选地，每个止动件设置有第一保持(remaining)特征(32),并且对应的第二卡合件设置有第二保持特征(44)，所述第二保持特征(44)与所述第一保持特征配合以通过规定的保持力抵抗在所述第一方向上的相对运动，相对于所述第一部件保持第二部件。

根据这种结构，在正常情况下所述第一部件和第二部件牢固地彼此保持，但是当需要两个部件彼此分开时，所述两个部件可以用大于规定的保持力的力，在第一方向上相对于彼此滑动，由此使得第一卡合件从第二卡合件脱开。所述第一和第二保持特征可以由保持凸起和保持凹部构成，或者更优选地可以由竖直凸缘和互补竖直槽构成。

根据本发明的第二个方面，所述第一卡合件包括在第二方向上彼此间隔隔开的一对第一卡合件(60)，并且所述第二卡合件包括定位以在第二方向上从不同侧与相应的第一卡合件相对的一对第二卡合件(76)，每对相对的第一卡合件和第二卡合件分别设置有在其上的相应的自由端、彼此配合的第一卡合特征(72)和第二卡合特征(80)。

由此，第一部件和第二部件通过至少两个卡合部件连接在一起，并且因此以机械稳定的方式连接。

优选地，每个第一卡合特征包括朝向对应的第二卡合件突起的卡合凸起，并且每个第二卡合特征包括悬垂部，所述悬垂部配置为通过对应的卡合凸起被弹性卡合，所述卡合凸起和悬垂部中的至少一个的上表面朝向对应的卡合凸起或悬垂部的自由端向下倾斜。

由此，第一部件和第二部件可以简单地通过将第一卡合件推到对应的第二卡合件上而容易地彼此连接。

优选地，所述接收孔在第一方向上延伸超过由接收孔接收的所述卡合件的终端边缘，超过的长度大于在第一方向上的所述卡合件的尺寸。

由此，这两个部分可以相对于彼此在第一方向上滑动直到第一卡合件和第二卡合件彼此脱开，而在接收孔接收的所述卡合件的部分不被所述接收孔的边缘挂住，从而使得两个部件可以为了修理和其他目的方便地彼此分开。

根据本发明的一个优选实施例，第一基座和第二基座限定了相互抵接表面，所述相互抵接表面使得第一基座和第二基座以相对于彼此成一定角度的方式被保持。

由此，即使当待彼此连接的两个组成部件不平行，并且相对于彼此成一定角度时，所述卡扣都能容纳待彼此卡合的组成部件之间的相对角。

根据本发明的一个优选实施例，第一卡合件和第二卡合件均设置有垂直于第一方向的均匀的横截面。

由此，可以以稳定的方式进行两个部件之间的相对滑动，从而使得两个部件可以为了修理和其他目的方便地彼此分开。

所述接收孔可以设置有底壁，但也可以由贯穿对应的基座的通孔构成。由此，能够使得卡扣的总厚度最小化。

本发明还提供了一种连接结构，包括：上述限定的卡扣；具有连接于其上的第一基座和与第二基座中的一个的机动车辆的挡泥板(6)；以及具有连接于其上的第一基座和第二基座中的另一个的装饰物(4)。在这种情况下，第一基座和第二基座可经由双面胶带分别与所述挡泥板和所述装饰物连接。

因此，根据本发明的卡扣不需要在待被连接的两个组成部件之一上形成通孔，并可设置有小的厚度，从而可以使得两个组成部件之间的间隔最小化。

附图说明

图1是汽车的侧梁装饰物和前挡泥板的立体图，所述侧梁装饰物和前挡泥板将经由根据本发明的卡扣彼此连接；

图2是侧梁装饰物的立体图，其中在所述侧梁装饰物上安装有卡扣；

图3是示出第一实施例的卡扣的第一部件的立体图；

图4是示出卡扣的第二部件的透视图；

图5是示出卡扣的卡合状态的平面图；

图6a是示出卡扣的卡合状态的剖视图；

图6b是示出卡扣的分离状态的剖视图。

图7是示出第二实施例的卡扣的第一部件的立体图；

图8是示出卡扣的第二部件的立体图；

图9是示出卡扣的卡合状态的平面图；

图10a是示出卡扣的卡合状态的剖视图；以及

图10b是示出卡扣的分离状态的剖视图。

具体实施方式

下面参照附图说明作为本发明的第一实施例的卡扣2。图1和2示出了汽车的侧梁装饰物4和前挡泥板6，所述侧梁装饰物和前挡泥板将经由卡扣2彼此连接。

图3至5示出卡扣2的构造，以及图6a和6b示出卡扣2的卡合结构。所述卡扣2包括固定于侧梁装饰物4的第一部件8以及固定于前挡泥板6的第二部件10。所述卡扣2通过使塑料材料成型制成。

第一部件8包括板形第一基座12，从第一基座12的表面突起的第一卡合件14，从第一卡合件14的任一侧上的第一基座12的表面突起的一对止动件16，从第一基座12的表面突起并围绕所述第一卡合件14的环形壁18，以及从第一基座12的外周边缘垂直突起的轮缘12(rim)。第一部件8的后侧呈现基本上为平面的后表面。环形壁18的上端限定了倾斜平坦表面。

第一基座12在平面图中设置有被切除一个角的为基本上矩形的轮廓。第一基座12的后侧通过使用双面胶带21固定于侧梁装饰物4。矩形开口(第一开口)22贯穿第一基座12的位于每个止动件16与第一卡合件14之间的部分。第一开口22在垂直于止动件16沿其对齐的方向(第二方向)的第一方向上拉长，并且由此限定短边和长边。每个第一开口22的短边由从所述第一开口22逐渐升离的倾斜面限定。所述双面胶带21优选地设置有对应于第一部件8中的第一开口22的开口。第一基座12的轮廓的特殊形状对于本发明并不重要，且可以根据需要改变。如果需要的话，其它装置也可以代替双面胶带，被用于将第一部件8连接于侧梁装饰物4。例如，所述侧梁装饰物4可设置有能够被热压接(crimp)或焊接于第一基座12的突起，或者也可以使用粘接剂。第一开口22还可以由具有底壁的接收孔构成。所述第一卡合件14包括从第一基座12的表面突起的主要部分24以及从主要部分24彼此远离的自由端横向(在第二方向上)突起的一对卡合凸起26。所述第一卡合件14位于第一开口22之间的中央，并且相对于第一开口22在第一开口22的长度方向(在第一方向上)上偏移，从而所述第一卡合件14的横向边缘之一基本上与第一开口22的对应的短边对齐。主要部分24由在所述第一开口22的长度方向上(在第一方向上)延伸的板壁构成，并且所述主要部分24的两个主表面随着所述第一开口22的各内侧边缘连续地延伸。主要部分24的宽度(在第一方向上的尺寸)比第一开口22的长度小，以使主要部分24的另一侧边缘位于所述第一开口22的其它短边缘内侧。每个卡合凸起26设置有朝下的肩部表面28。卡合凸起26的上侧限定朝向所述卡合凸起26的自由端的向下倾斜的表面。

每个止动件16包括壁部30，所述壁部30从第一基座12的表面竖直突起，并与第一卡合件14对齐。换言之，每个止动件16在第二方向上与第一卡合件14相对。壁部30的朝内表面形成有凸缘(bead)32或位于上壁部30的中心上竖直延伸的保持凸起(retainingprojection)。壁部30的朝内表面的剩余部分连续地延伸至第一开口22的对应的边缘，并且凸缘32从所述壁部30的自由端一直延伸至所述第一开口22的边缘。

环形壁18的顶面18以下列方式从一侧倾斜到另一侧：环形壁18的顶面限定平坦倾斜面。需要这种倾斜以补偿以下事实：所述侧梁装饰物4的安装面和前挡泥板6的安装面彼此不平行，但相对于彼此成小角度。如将在下文中讨论的，当第一部件8和第二部件10被彼此连接时，所述环形壁18的顶面均匀卡合第二部件10的平坦表面。第一卡合件14和止动件16在垂直于由所述环形壁18的顶面限定的平坦表面的方向上从第一基座12突起。因此，第一卡合件14和止动件16相对于第一基座12的表面以微小的角度从第一基座12突起。止动件16的自由端与环形壁18的顶面基本齐平，并且第一卡合件14的自由端比由环形壁18的顶面所限定的倾斜平坦表面略高。每个卡合凸起26的肩部表面28限定与由所述环形壁18的顶面限定的平坦表面基本上平行的下表面。

第二部件10包括板形第二基座34和从第二基座34的表面突起的一对第二卡合件36。

第二基座34由矩形板构成，并具有相对于第一基座12的通常较小外轮廓，并具有平坦后表面，所述平坦后表面通过双面胶带21被固定于前挡泥板6。由通孔构成的第二开口38在第二基座34的中心形成，位于两个第二卡合件36之间。第二开口38设置有矩形，所述矩形在垂直于连接两个卡合件36的线的方向(第一方向)上拉长(并在第二方向上延伸)。对应于短边的第二开口38的边缘由逐渐从第二开口38升离的所述倾斜面限定。双面胶带21可以形成有开口，所述开口具有与第二开口38相同的形状。当第一部件8和第二部件10彼此连接时，第二开口38的长边与第一开口22的长边平行。对于本发明，第二部件10的外轮廓的形状不是必需的，且可以根据需要改变。第二基座34可以通过使用代替双面胶带21的任何本身已知的连接模式连接于前挡泥板6。第二开口38也可以由具有底壁的接收孔构成。

每个第二卡合件36包括从第二基座34的表面突起的主要部分40，以及在第二开口38上方突起的悬垂部42。所述主要部分40由第二开口38的长度方向(第一方向)上延伸的板壁构成，并且所述主要部分40朝内的主要表面限定所述第二开口38的对应的长边的边缘的一部分，所述长边的边缘的一部分与所述长边的剩余部分为稍微偏移的关系。可替代地，主体部分40的朝内的主要表面可与第二开口38的对应的长边的边缘的剩余部分平齐。所述主要部分40位于第二开口38的对应的长边的边缘的中心，且具有比第二开口38的长度小的宽度(在第一方向上的尺寸)，从而使得主要部分40的横向边缘朝内位于开口38的短边边缘。每个悬垂部42由从在第二方向上的主要部分40的自由端延伸的板形部构成，并且所述板形部具有比主要部分40的厚度小得多的厚度。所述悬垂部42的上表面朝向所述第二开口38向下倾斜。如将在下文中讨论的，当第一部件8和第二部件10连接在一起时，每个悬垂部42的自由端弹性地卡合所述第一卡合件14的对应的卡合凸起26。同时，所述主要部分40的自由端和所述第二卡合件36之一的悬垂部42的基座端被接收于对应的第一开口22中。

每个第二卡合件36的主要部分40的朝外的一侧形成有定位凹部44，所述定位凹部44由竖直延伸的槽构成，所述槽与在对应的壁部30的朝内的一侧上形成的凸缘32互补。当第一部件8和第二部件10被连接在一起时，在对应的定位凹部44中接收每个凸缘32，从而防止第一部件8和第二部件10在平行于所述第一开口22的长边的方向(第一方向)上的相对运动，但是，当施加超过规定值的力时，可能会破坏凸缘32和凹部44之间的卡合。第二基座34的围绕每个第二卡合件36的主要部分40的基座端的一部分是凹陷的(凹部46)，以便接收对应的止动件16的自由端。

第二部件10相对于平行于所述第二开口38的长边(在第一方向上)延伸的中心线基本上对称。

优选地，第一开口22至少为所述第二卡合件36的宽度的两倍，所述第二卡合件36将被部分地接收于相应的第一开口22中。更优选地，第一卡合件14的侧边缘之一和第一开口22的相对的边缘(其对应的短边的边缘)之间的距离基本上等于或大于第二卡合件36的宽度，以便可以通过在平行于所述第一开口22的长边的方向(第一方向)上简单地相对于彼此滑动第一部件8和第二部件10来分离所述两个部件。优选地，第一卡合件14的每个卡合凸起26的宽度和所述悬垂部42的宽度彼此相等，但也可以彼此不同。

下面说明侧梁装饰物4如何可经由卡扣2被连接于所述前挡泥板6以及从所述前挡泥板6上脱离，以及使用该卡扣2的优点。

将双面胶带21施加到每个所述第一部件8和第二部件10的后侧，其中保持剥离带附着于所述胶带的相反侧。然后将第一部件8和第二部件10彼此推靠，从而第一卡合件14的自由端和所述第二卡合件36的自由端彼此抵接。因为第二部件10具有对称的构造，它可以在相距180度的两个位置任选其一使用，从而能够避免组装错误。此时，由于所述第一卡合件14和第二卡合件36的弹性，第一卡合件14的自由端可以穿过第二卡合件36的悬垂部42之间的间隙。由于所述悬垂部42具有相对小的厚度，第一卡合件14的自由端在所述悬垂部42的斜面上滑动，直到卡合凸起26越过所述悬垂部42的自由端，而无需任何不过度的力。一旦卡合凸起26越过悬垂部42的自由端，所述悬垂部42恢复原来的形状，从而卡合凸起26和悬垂部42强制地彼此卡合。其结果是，第一部件8和第二部件10相互卡合，以使两个部分在一般情况下不能被彼此拉开。参见图6a。

此时，第一部件8的止动件16的凸缘32由对应的定位凹部44卡合，从而禁止第一部件8和第二部件10在平行于所述第一开口22的长边的方向上的相对运动。因为第一卡合件14的自由端通过所述第二开口38接收，且第二卡合件36的自由端由对应的第一开口22接收，而止动件16的自由端接收于相应的凹部46中，因此可以使得第一基座12和第二基座34非常靠近彼此，并可以使卡扣2在卡合状态下的总厚度最小化。

然后，除去施加于第一部件8的双面胶带21的剥离带，并将第一部件8安装于侧梁装饰物4上的规定位置。此后，除去施加于第二部件10的双面胶带21的剥离带，并将侧梁装饰物4推靠在前挡泥板6上的预定的位置，使得第二部件10被结合于前挡泥板6。由此，侧梁装饰物4通过卡扣2固定地连接到前挡泥板6。

因为卡扣2经由双面胶带21连接到前挡泥板6，则不需要在前挡泥板6中形成孔。卡扣2是如此之薄，以使得侧梁装饰物4和前挡泥板6之间的空间可以被最小化。

当出于修理或维护的目的，需要将侧梁装饰物4从前挡泥板6除去时，将侧梁装饰物4在第一开口22和第二开口38的长边的方向上(或在第一方向上)横向滑动。如果在这种情况下使用一定的力，由于止动件16和第二卡合件36的弹性，第一部件8的止动件16的凸缘32和第二部件10的第二卡合件36的定位凹部44能够从彼此中被释放，从而使得第二部件10可以相对于第一部件8横向滑动。结果，第一卡合件14的卡合凸起26和第二卡合件36的悬垂部42之间的接触面积部减少了。因此，当第二部件10相对于第一部件8横向滑动适当的行程时，卡合凸起26与悬垂部42之间的卡合被完全分解，从而使得第一部件8和第二部件10彼此分离。因此，侧梁装饰物4能够从前挡泥板6除去，而不损坏第一部件8或第二部件10，以及无需将双面胶带21除去。

当侧梁装饰物4被再次连接到前挡泥板6时，这可以简单地通过将侧梁装饰物4定位于在前挡泥板6上的预定位置，以及将侧梁装饰物4推到前挡泥板完成。由此，第一部件8和第二部件10再次有弹性地相互卡合，并且侧梁装饰物4经由卡扣2连接于前挡泥板6。因此，根据本说明的实施例中，侧梁装饰物4可以通过用卡扣2以高度安全的方式容易地连接于前挡泥板6，但可不需要任何特殊的工具容易地彼此脱离。此外，即使在侧梁装饰物4从前挡泥板6脱离后，也可通过卡扣2以简单的方式使得侧梁装饰物4重新连接于前挡泥板6而不损坏卡扣2。因此，不仅简化了组装工作，还简化了维修和维护工作。

正如可以从前述所理解的那样，第二部件10是180度旋转对称的，而第二卡合件36定位于开口38的长边上的中心。此外，因为第二开口38延伸超过第二卡合件36的任一侧边缘，超过的长度等于或略微大于第二卡合件36的宽度(或第二开口38具有等于或大于三倍的第二卡合件36宽度的长度)，第二部件10可在两个相距180度的位置任选其一以上述可脱离的方式连接前挡泥板6。

在下面说明本发明的第二实施例的卡扣52。

图7至9示出卡扣52的构造，以及图10a和10b示出卡扣52的卡合结构。卡扣52包括被配置为固定于侧梁装饰物4的第一部件54以及配置为固定于前挡泥板6的第二部件56。卡扣52通过使得塑料材料成型制成。

第一部件54包括板形第一基座58以及从所述第一基座的表面突出的一对第一卡合件60，从第一基座58的外周边缘竖直突起的轮缘64，以及在轮缘64的相对部分之间延伸的抵接壁62。

第一基座58设置有平面图中为被切除一个角的基本上矩形的轮廓。第一基座58的后侧通过使用双面胶带21连接于侧梁装饰物4。第一基座58的轮廓的特殊形状对于本发明并不重要，且可以根据需要改变。如果需要的话，其它装置也可以代替双面胶带，被用于将第一部件连接于侧梁装饰物4。例如，所述侧梁装饰物4可设置有能够被插入在第一基座58中形成的孔，并被热压接或焊接于第一基座58的突起，或者也可以使用粘接剂。

在平行于抵接壁62的方向(第一方向)上拉长并穿过第一基座58的大开口66形成为与抵接壁62相邻。在平行于抵接壁62的方向上拉长并穿过第一基座58的小开口68设置在大开口66的远离抵接壁62的另一侧上。大开口66基本上比小开口68长(在第一方向上)。在示出的实施例中，每个这些开口是由一对在平行于抵接壁62的方向上(在第一方向上)延伸的一对线性边缘，以及连接对应的线性边缘(在第二方向上)的一对弧形边缘所限定。特别是，第一卡合件60a之一的端部向内邻接大开口66的端部，并与另一第一卡合件66b的对应的端部对齐。此外，大开口66延伸超出第一卡合件60a的另一端，超出的距离等于或大于另一个第一卡合片60b的长度。开口66和68也可以由具有底壁的接收孔构成。双面胶带21可以形成有开口或具有与大开口66和/或小开口68的形状相同的开口。

一个第一卡合件60a之一位于远离所述抵接壁62的大开口66的边缘，并沿着该边缘延伸。另一第一卡合片60b在平行于一个卡合件60a的方向上沿着与一个卡合件60a邻接的小开口68的边缘上延伸。卡合件60具有相同的长度，该长度等于或略微小于所述小开口68的长度。

每个第一卡合件60包括从第一基底58的表面突起的主要部分70以及从所述主要部分70的自由端远离另一第一卡合件60突起的卡合突起72。所述主要部分70为板形，并在平行于所述抵接壁62的方向上延伸。面向另一第一卡合件60的主要部分70的一侧限定带有对应的开口的边缘的连续延伸的平坦表面。因此，卡合凸起72悬垂对应的开口之上，并限定基本上平行于第一基底58的表面的面向下的肩部表面73。

邻接抵接壁62的所述一个第一卡合件66a的相对于所述第一基座58的表面，比所述另一第一卡合片66b略低。此外，两个第一卡合件60的两个肩部表面73相对于第一基底58的表面以相应的方式具有不同的高度。

第二部件56包括板形第二基座74和从第二基座74的表面突起的一对第二卡合件76。

第二基座74由矩形板构成，并具有相对于第一基座58的通常较小外轮廓，并具有平坦后表面，所述平坦后表面通过双面胶带21被固定于前挡泥板6。对于本发明，第二基座74的外轮廓的形状不重要，且可以根据需要改变。第二基座74还可以通过使用代替双面胶带21的任何本身已知的连接模式连接于前挡泥板6，例如粘接剂。

每个第二卡合件76包括从第二基座74的表面突起的主要部分78，以及朝向另一第二卡合件76突起的悬垂部80。当第一部件54和第二部件56彼此连接时，所述主要部分78由在平行于第一卡合件60的主要部分70的方向上延伸的板壁构成。每个悬垂部80由从主要部分78的自由端朝向另一第二卡合件76延伸的板形部构成，以限定面向下的肩部表面82。每个悬垂部80的上表面由具有朝向所述悬垂部80的自由端的向下斜坡的平面构成。所述两个第二卡合件76绕与第二卡合件76平行的中心线彼此对称。

当将第一部件54和第二部件56彼此推靠，从而第一卡合件60的自由端成直角抵接各自的第二卡合件76的自由端时，由于所述悬垂部80的上表面上存在向下的斜坡以及第一卡合件60和第二卡合件76具有弹性，卡合凸起72越过相应的所述悬垂部80，并且第一卡合件60的肩部表面73分别卡合所述第二卡合件76的肩部表面82。此时，第二卡合件76之一被至少部分地接收于大开口66中，以及另一第二卡合件76与小开口68略微间隔隔开。因此，当第一部件54和第二部件56相互连接时，第一基座58和第二基座74彼此不平行，而相对于彼此成一个很小的角度。当第一部件54和第二部件56相互连接时，抵接壁62的自由端均匀地抵接第二基底74的表面。

当第一部件54和第二部件56将被彼此断开连接，第一部件54和第二部件56相对于彼此在平行于抵接壁62的方向上(第一方向)上滑动，使得第二卡合件76之一被传递至大开口66中，且沿大开口66传递，而另一第二卡合片76沿着小开口68和第一基底58的表面传递(而不进入小开口68)。因此，要求大开口66为对应的第一卡合件60a的主要部分70的宽度的至少两倍。

下面说明侧梁装饰物4如何可经由卡扣52被连接于所述前挡泥板6以及从所述前挡泥板6上脱离，以及使用该卡扣52的优点。

当第一部件54和第二部件56彼此连接时，第一部件54和第二部件56的相互倾斜的相对位置由第一卡合件60和第二卡合件76的卡合以及与第一部件54的抵接壁62在第二部件56的第二基座74上的抵接决定。由于卡合和抵接创造的摩擦力，防止了第一部件54和第二部件56相对于彼此在抵接壁62的延伸方向上移动。因为第二卡合件76之一的自由端由大开口66接收，能够使得在卡合状态的卡扣52的厚度最小化，且第一基底58和第二基底74可以比其它的可能情况更紧密。同样如第一实施例中，由于卡扣52通过使用双面胶带21连接于前挡泥板6，不需要在前挡泥板6上形成通孔。此外，卡扣52是如此之薄，使得侧梁装饰物4和前挡泥板6之间的空间可被最小化。

当侧梁装饰物4被期望从所述前挡泥板6除去时，侧梁装饰物4在抵接壁62的方向上(在第一方向上)滑动，使得第一卡合件60从相应的第二卡合件76断开卡合。

第二实施例提供与第一实施例的类似的优点。

本发明已经在具体的实施方式方面进行了描述，但可以以各种方式在不脱离本发明的精神的情况下修改。例如，代替提供第一卡合片14的卡合凸起26用于限定第一实施例中的肩部表面28，在第一方向延伸的槽可以设置在所述第一卡合件14的主要部分24的每个主表面上，以使得肩部表面可以由槽限定。也可以将本发明实施例之一的至少一个特征与其他实施例的一个或多个特征相结合，或用其他实施例的一个或多个特征替代本发明实施例之一的至少一个特征。通过本发明的卡扣连接彼此的组成部件或构件不限于侧梁装饰物4和前挡泥板6，而是本发明的卡扣可以用于连接其它种类的两个组成部件。

Claims (14)

1.一种卡扣，包括：

第一部件，其包括板形第一基座以及从所述第一基座的表面突出的第一卡合件，第一卡合件的自由端部形成有第一卡合特征；以及

第二部件，其包括板形第二基座和从所述第二基座的表面突出的第二卡合件，所述第二卡合件的自由端部形成有第二卡合特征，所述第二卡合特征配置为与所述第一卡合特征配合；

其中至少在第一基座和第二基座中的一个中形成有接收孔，并且所述接收孔配置为接收从第一基座和第二基座中的另一个突出的所述卡合件的至少一部分；

其中所述第一卡合件和所述第二卡合件在第一方向上拉长，并且所述第二卡合件在垂直于所述第一方向的第二方向上与所述第一卡合件相对；以及

其中所述第一卡合特征包括在所述第二方向上从所述第一卡合件的自由端的相对侧突起的一对卡合凸起，并且所述第二卡合件包括定位成在所述第二方向上从相对两侧与所述第一卡合件相对的一对第二卡合件，每个第二卡合件包括具有悬垂部的第二卡合特征，所述悬垂部配置为以弹性方式与第一卡合件的对应的卡合凸起卡合。

2.根据权利要求1所述的卡扣，其中每个卡合凸起设置有朝向所述卡合凸起的自由端向下倾斜的斜上表面。

3.根据权利要求1所述的卡扣，其中每个悬垂部设置有朝向所述悬垂部的自由端向下倾斜的斜上表面。

4.根据权利要求1所述的卡扣，其中所述第一基座包括一对止动件，每个所述止动件配置为抵接对应的第二卡合件的背离所述悬垂部的一侧。

5.根据权利要求4所述的卡扣，其中每个止动件设置有第一保持特征,并且对应的第二卡合件设置有第二保持特征，所述第二保持特征与所述第一保持特征配合以通过规定的保持力抵抗在所述第一方向上的相对运动，相对于所述第一部件保持第二部件。

6.根据权利要求5所述的卡扣，其中所述第一保持特征和所述第二保持特征中的一个包括保持凸起，并且所述第一保持特征和所述第二保持特征中的另一个包括弹性接收保持凸起的保持凹部。

7.根据权利要求6所述的卡扣，其中所述保持凸起包括竖直凸缘，并且所述保持凹部包括与所述竖直凸缘互补的竖直槽。

8.根据权利要求1所述的卡扣，其中所述第一卡合件包括在第二方向上彼此间隔隔开的一对第一卡合件，并且定位所述一对第二卡合件以在第二方向上从不同侧与相应的第一卡合件相对，每对相对的第一卡合件和第二卡合件分别设置有在其上的相应的自由端、彼此配合的第一卡合特征和第二卡合特征。

9.根据权利要求8所述的卡扣，其中所述卡合凸起和悬垂部中的至少一个的上表面朝向其自由端向下倾斜。

10.根据权利要求1所述的卡扣，其中所述接收孔在第一方向上延伸超过由接收孔接收的所述卡合件的终端边缘，超过的长度大于在第一方向上的所述卡合件的尺寸。

11.根据权利要求1所述的卡扣，其中第一基座和第二基座限定了相互抵接表面，所述相互抵接表面使得第一基座和第二基座以相对于彼此成一定角度的方式被保持。

12.根据权利要求1所述的卡扣，其中第一卡合件和第二卡合件均设置有垂直于第一方向的均匀的横截面。

13.一种连接结构，包括：

根据权利要求1所述的卡扣；

机动车辆的挡泥板，具有连接于该挡泥板上的第一基座和第二基座中的一个；以及

装饰物，具有连接于该装饰物上的第一基座和第二基座中的另一个。

14.根据权利要求13所述的连接结构，其中第一基座和第二基座经由双面胶带分别与所述挡泥板和所述装饰物连接。