CN106297400A - 一种停车场车位信息处理方法、服务器和系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种停车场车位信息处理方法、服务器和系统，该方法包括：接收位于停车场内的终端设备在车辆入场时上传的车辆入场信息或者在车辆出场时上传的车辆出场信息；根据接收到的所述车辆入场信息或车辆出场信息，更新车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目；将更新后的停车位的剩余数目信息下发至停车场内的所述终端设备，使得所述终端设备根据更新后的停车位的剩余数目控制执行相应的操作。本发明的技术方案能够根据车辆的出入场信息精确统计停车场内车位的剩余数目，从而提高停车场车位的利用率和车场的直接收益，优化了用户体验。
Description
技术领域
本发明涉及停车场管理系统技术领域，具体涉及一种停车场车位信息处理方法、服务器和系统。
背景技术
停车场是流动性很大的场所，所以停车场车位信息对停车场管理的重要性不言而喻。但现有的停车场管理系统中，基本上是由人工进行统计，导致停车场车位剩余数统计准确性差，比如，统计的停车场剩余车位数比实际车位剩余数少，造成车场车位利用率低，影响车场的直接收益；或者，实际没有停车位，但人工统计停车位数目大于0，车主进场停车，找不到车位，耽误了车主时间，造成很差的用户体验；此外，需要车场管理人员到停车场现场盘点车位，工作效率低下。
现有技术中也存在动态采集车位信息的方案，例如，中国专利申请一种停车场车位动态信息采集系统(CN 103810893A)，但是，该方案需要在每个车位安装相应的检测传感器，增加了车场开支，成本较高，不能满足小型停车场的使用需求。并且，该方案没有对停车位中设置的每个传感器设备的状态进行有效监控，也会造成统计结果的不准确。
发明内容
本发明提供了一种停车场车位信息处理方法、服务器和系统。以解决或至少部分解决现有停车场停车位信息处理方案存在的效率低下、准确度不高，以及用户体验不佳的问题。
根据本发明的一个方面，提供了一种停车场车位信息处理方法，方法包括：
接收位于停车场内的终端设备在车辆入场时上传的车辆入场信息或者在车辆出场时上传的车辆出场信息；
根据接收到的所述车辆入场信息或车辆出场信息，更新车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目；
将更新后的停车位的剩余数目信息下发至停车场内的所述终端设备，使得所述终端设备根据更新后的停车位的剩余数目控制执行相应的操作。
可选地，所述根据接收到的所述车辆入场信息或车辆出场信息，更新车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目包括：
根据所述车辆入场信息判断当前进入停车场的车辆是否为长租车辆，如果是长租车辆，则将所述车位数据库中长租车辆对应的长租车位的剩余数目减1，如果不是长租车辆，则将将所述车位数据库中临停车辆对应的临停车位的剩余数目减1；
或者，根据所述车辆出场信息判断当前离开停车场的车辆是否为长租车辆，如果是长租车辆，则将所述车位数据库中长租车辆对应的长租车位的剩余数目加1，如果不是长租车辆，则将将所述车位数据库中临停车辆对应的临停车位的剩余数目加1。
可选地，该方法还包括：
接收位于停车场内的终端设备在入场车辆对应的车位类型信息变更时发送的车位类型信息变更请求；
根据所述车位类型信息变更请求，修改所述入场车辆对应的车位类型信息，并根据修改后的车位类型信息更新所述车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目。
可选地，该方法还包括：接收位于停车场内的终端设备在入场车辆对应的车牌信息变更时发送的车牌信息变更请求；
根据所述车牌信息变更请求进行判断，当入场车辆变更前的车牌信息与变更后的车牌信息对应的车位类型相同时，则不更新所述车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目；当入场车辆变更前的车牌信息与变更后的车牌信息对应的车位类型不同时，则将入场车辆变更前的车牌信息对应的车位类型的剩余车位数目加1，同时将入场车辆变更后的车牌信息对应的车位类型的剩余车位数目减1。
可选地，所述车辆入场信息中包括：车辆标识信息和入场时间；
所述根据所述车辆入场信息判断当前进入停车场的车辆是否为长租车辆包括：将所述车辆入场信息中的车辆标识和车辆信息数据库中保存的每个长租车辆的车辆标识进行匹配，若存在匹配一致的车辆标识，则确定所述车辆为长租车辆。
根据本发明的另一个方面，提供了一种停车场车位信息处理服务器，该停车场车位信息处理服务器包括：
出入场信息获取单元，用于接收位于停车场内的终端设备在车辆入场时上传的车辆入场信息或者在车辆出场时上传的车辆出场信息；
车位剩余数目更新单元，用于根据接收到的所述车辆入场信息或车辆出场信息，更新车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目；
数据同步单元，用于将更新后的停车位的剩余数目信息下发至停车场内的所述终端设备，使得所述终端设备根据更新后的停车位的剩余数目控制执行相应的操作。
可选地，所述车位剩余数目更新单元，具体用于根据所述车辆入场信息判断当前进入停车场的车辆是否为长租车辆，如果是长租车辆，则将所述车位数据库中长租车辆对应的长租车位的剩余数目减1，如果不是长租车辆，则将将所述车位数据库中临停车辆对应的临停车位的剩余数目减1；
或者，根据所述车辆出场信息判断当前离开停车场的车辆是否为长租车辆，如果是长租车辆，则将所述车位数据库中长租车辆对应的长租车位的剩余数目加1，如果不是长租车辆，则将将所述车位数据库中临停车辆对应的临停车位的剩余数目加1。
可选地，所述停车场车位信息处理服务器还包括：业务处理单元，用于接收位于停车场内的终端设备在入场车辆对应的车位类型信息变更时发送的车位类型信息变更请求；
所述车位剩余数目更新单元，还用于根据所述车位类型信息变更请求，修改所述入场车辆对应的车位类型信息，并根据修改后的车位类型信息更新所述车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目。
可选地，所述业务处理单元，还用于接收位于停车场内的终端设备在入场车辆对应的车牌信息变更时发送的车牌信息变更请求；
所述车位剩余数目更新单元，还用于根据所述车牌信息变更请求进行判断，当入场车辆变更前的车牌信息与变更后的车牌信息对应的车位类型相同时，则不更新所述车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目；当入场车辆变更前的车牌信息与变更后的车牌信息对应的车位类型不同时，则将入场车辆变更前的车牌信息对应的车位类型的剩余车位数目加1，同时将入场车辆变更后的车牌信息对应的车位类型的剩余车位数目减1。
根据本发明的又一个方面，提供了一种停车场车位信息处理系统，该停车场车位信息处理系统包括：
位于停车场内的一个或多个管理终端以及如本发明另一个方面所述的停车场车位信息处理服务器。
本发明的有益效果是：本发明实施例的停车场车位信息处理方案，通过接收位于停车场内的终端设备在车辆入场时上传的车辆入场信息或者在车辆出场时上传的车辆出场信息；根据接收到的车辆入场信息或车辆出场信息，更新车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目；将更新后的停车位的剩余数目信息下发至停车场内的终端设备，使得终端设备根据更新后的停车位的剩余数目控制执行相应的操作。如此，避免了人工统计剩余车位数目等现有技术方案导致的工作效率低下、统计结果不准确、影响用户体验以及停车场效益的问题。提高了停车场的服务水平和智能化程度，适合大规模推广。
附图说明
图1是本发明一个实施例的一种停车场车位信息处理方法的流程示意图；
图2是本发明一个实施例的车辆入场时停车场车位信息处理方法的流程示意图；
图3是本发明一个实施例的车辆出场停车场车位信息处理方法的流程示意图；
图4是本发明另一个实施例的一种停车场车位信息处理方法的流程示意图；
图5是本发明又一个实施例的一种停车场车位信息处理方法的流程示意图；
图6是本发明又一个实施例的一种停车场车位信息处理服务器的结构示意图；
图7是本发明又一个实施例的一种停车场车位信息处理系统的结构框图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
本发明的设计构思在于：针对现有技术中对停车场剩余车位数人工统计导致的效率低下、准确性差以及影响用户体验和停车场效益的问题，本实施例提出了一种根据本地采集的车辆的出入场信息自动更新云端数据库中保存的停车场剩余车位数，并将更新后的车位剩余数目发送至本地的方案，如此，既提高了停车场剩余车位数采集效率，也保证了数据采集的准确性，优化了用户体验，提升了停车场的服务水平和市场竞争力。
实施例一
图1是本发明一个实施例的一种停车场车位信息处理方法的流程示意图，参见图1，本实施例的停车场车位信息处理方法包括：
步骤S101：接收位于停车场内的终端设备在车辆入场时上传的车辆入场信息或者在车辆出场时上传的车辆出场信息；
步骤S102：根据接收到的所述车辆入场信息或车辆出场信息，更新车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目；
步骤S103：将更新后的停车位的剩余数目信息下发至停车场内的所述终端设备，使得所述终端设备根据更新后的停车位的剩余数目控制执行相应的操作。
这里控制执行相应的操作，例如，可以是，根据当前停车位剩余数目为0，执行禁止车辆进入停车场的操作。或者，根据当前停车位剩余数目为大于0小于预定阈值时，执行限制车辆进入停车场的操作。
由图1所示的方法可知，本实施例的停车场车位信息处理方法能够精确统计停车场中车位剩余数，方便了停车场管理人员直接获取车位剩余数目信息，提高了工作效率；另外，车位剩余数统计准确，也能够提高停车场中车位的利用率，进而提高停车场的收益。
实施例二
本实施例中重点是对车辆入场或车辆出场时，更新车位剩余数目的实现过程进行说明，其他内容参见本发明的其他实施例。
图2是本发明一个实施例的车辆入场时停车场车位信息处理方法的流程示意图；图3是本发明一个实施例的车辆出场停车场车位信息处理方法的流程示意图；以下结合图2和图3，对本发明实施例中的停车场车位信息处理方法的实现进行说明，本实施例中，是根据车辆入场信息判断当前进入停车场的车辆是否为长租车辆，如果是长租车辆，则将车位数据库中长租车辆对应的长租车位的剩余数目减1，如果不是长租车辆，则将将车位数据库中临停车辆对应的临停车位的剩余数目减1；或者，根据车辆出场信息判断当前离开停车场的车辆是否为长租车辆，如果是长租车辆，则将车位数据库中长租车辆对应的长租车位的剩余数目加1，如果不是长租车辆，则将将车位数据库中临停车辆对应的临停车位的剩余数目加1。
参见图2，车辆入场时，停车场车位信息处理方法的实现步骤如下：
流程开始
步骤S201：接收车辆入场信息；
这里的接收车辆入场信息，可以从停车场内的管理终端中接收。例如，位于停车场入口处的岗亭终端，当有车辆入场时，岗亭终端通过连接的车牌识别装置能够获取到即将进入停车场的车辆的车牌信息，然后获取到该车辆的车牌信息和入场时间信息。
步骤S202：判断该车辆是否为长租车；
需要说明的是，为了方便管理，本实施例中将停车场中的所有停车位分为两种，一种是长租车辆对应的长租车位，另一种是临时停车的车辆对应的临停车位。举例而言，停车场中共有200个停车位，其中，50个属于长租车位以方便有长租需求的用户使用，剩下的150个是临停车位，方便临时停车的车辆使用。
当收到一辆车的入场信息时，先判断当前车辆是否为长租车，如果是长租车，则执行步骤S203，否则执行步骤S204。
步骤S203：长租车位剩余数减1；
由于步骤S202中判断出当前进场的车辆为长租车，长租车需要占用一个长租车位，所以停车场中长租车对应的长租车位的剩余数目需要减1。
步骤S204：临停车位剩余数减1；
由于步骤S202中判断出当前进场的车辆不是长租车(即，为临停车)，临停车需要占用一个临停车位，所以停车场中临停车对应的临停车位的剩余数目需要减1。
流程结束。
至此，停车场入口处每采集到一辆车的入场信息时都实时发送给云端，这样云端在更新车位的剩余车位数目后再返回至停车场本地，从而保证了停车场本地的车位剩余车位数目与云端的数据同步，保证了数据的准确性，也方便对停车场车位的管理。
参见图3，车辆出场时，停车场车位信息处理方法的实现步骤如下：
流程开始
步骤S301：接收车辆出场信息；
这里的接收车辆出场信息，可以从停车场内的管理终端中接收。例如，位于停车场出口处的岗亭终端，当有车辆出场时，岗亭终端通过连接的车牌识别装置能够获取到即将驶出停车场的车辆的车牌信息，然后将该车辆的车牌信息和出场时间信息发送给云端。
步骤S302：判断该车辆是否为长租车；
需要说明的是，为了方便管理，本实施例中将停车场中的所有停车位分为两种，一种是长租车辆对应的长租车位，另一种是临时停车的车辆对应的临停车位。举例而言，停车场中共有200个停车位，其中，50个属于长租车位以方便有长租需求的用户使用，剩下的150个是临停车位，方便临时停车的车辆使用。
当收到一辆车的出场信息时，先判断该车辆是否为长租车，如果是长租车，则执行步骤S303，否则执行步骤S304。
步骤S303：长租车位剩余数加1；
由于步骤S302中判断出当前出场的车辆为长租车，长租车离开后会释放一个长租车位，所以停车场中长租车对应的长租车位的剩余数目需要加1。
步骤S304：临停车位剩余数加1；
由于步骤S302中判断出当前进场的车辆不是长租车(即，为临停车)，临停车离开停车场会释放一个临停车位，所以，停车场中临停车对应的临停车位的剩余数目需要加1。
流程结束。
至此，停车场入口处每采集到一辆车的出场信息时都实时发送给云端，这样云端更新车位的剩余车位数目后再返回至停车场本地，从而保证了停车场本地的车位剩余车位数目与云端的数据同步，方便对停车场车位的管理。
实施例三
本实施例中重点是对入场车辆车位信息变更时，停车场车位信息处理方法的实现过程进行说明，其他内容参见本发明的其他实施例。
实际应用时，车辆进入停车场后，可能会发生入场车辆(即，进入停车场的车辆)车位类型信息的变更的情况。例如，车辆A，在进入停车场时对应的车位类型为临停车车位，而当车辆停放在停车场后，车辆A想要变更为从长租车。因而，本实施例中还可以针对停车场内车位信息变更的情况，来更新车位的剩余数目。本实施例中，接收位于停车场内的终端设备在入场车辆对应的车位类型信息变更时发送的车位类型信息变更请求；根据所述车位类型信息变更请求，修改所述入场车辆对应的车位类型信息，并根据修改后的车位类型信息更新所述车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目。
具体的，图4是本发明另一个实施例的一种停车场车位信息处理方法的流程示意图，参见图4，停车场车位信息处理方法包括如下实现步骤，
流程开始，执行步骤S401。
步骤S401：接收车辆入场信息；
举例而言，当前接收到了车辆A的入场信息。
步骤S402：判断是否为长租车，是则执行步骤S403，否则执行步骤S404；
判断车辆A是否为长租车，具体的判断方式可以是：将车辆A的入场信息中的车辆标识(例如车牌信息)和服务器中的车辆信息数据库中保存的每个长租车辆的车辆标识进行匹配，若存在匹配一致的车辆标识，则确定车辆A为长租车辆。
如果车辆A是长租车则执行步骤S403，如果车辆A不是长租车，则执行步骤S404；
步骤S403：长租车位剩余数减1；
由于车辆A为长租车，长租车停放会占用一个长租车位，所以停车场中长租车对应的长租车位的剩余数目需要减1。
步骤S404：临停车位剩余数减1；
由于车辆A不是长租车，即为临停车，临停车停放会占用一个临停车位，所以停车场中临停车对应的临停车位的剩余数目需要减1。
步骤S405：长租车位取消/车位过期；这里的“/”表示或者关系。
这里，当收到停车场内的管理终端发送的车辆A对应的长租车位取消的请求时或者判断出长租车A对应的长租车位过期时，执行步骤S407。
步骤S407：长租车位剩余车位数加1，并且临停车位剩余数减1；
虽然，在车辆进场时，为车辆A分配了一个长租车位，但由于在车辆A停车期间，收到了停车场内的管理终端发送的车辆A对应的长租车位取消的消息时或者判断出了长租车A对应的长租车位已经过期，则此时，将长租车位剩余车位数加1，并且将临停车位剩余数减1。
步骤S406：开通长租车位/过期续费；
这里，当收到停车场内的管理终端发送的临停车辆A开通了长租车位的请求时或者判断出临停车A对应的长租车位过期后已经续费时，执行步骤S408。
步骤S408：临停车位剩余数加1，并且长租车位剩余车位数减1；
注：虽然在车辆A进场时，为车辆A分配了一个临停车位，但由于在车辆A停车期间，收到了停车场内的管理终端发送的车辆A开通了长租车位或者判断出了临停车A对应的长租车位过期并已经续费，则此时，将临停车位剩余车位数加1，并且将长租车位剩余数减1。也就是说，修改车辆A的车位类型信息，为车辆A分配一个长租车位。
步骤S409：车位数目更新消息推送到本地；
本步骤中，通过将更新后的两种类型的车位的剩余数目实时推送到停车场本地，方便了停车场本地的终端设备根据更新后的停车位的剩余数目控制执行相应的操作。
流程结束。
实施例四
本实施例中重点是对车牌信息修改时，停车场车位信息处理方法的实现过程进行说明，其他内容参见本发明的其他实施例。实际应用过程中，有可能发生识别出的车牌与实际车牌不一致的情况，这种情况下如果不对车牌进行修改，会导致停车场中停车位剩余数目与实际数目不一致，并且也可能导致车辆出场时收费不合理的问题。例如，车牌实际为长租车的车牌，而在进入停车场时，停车场的车牌自动识别装置识别为了临停车的车牌。
针对这一问题，本实施例提供了对应的解决手段，具体的，本实施例的停车场车位信息处理方法还接收位于停车场内的终端设备在入场车辆对应的车牌信息变更时发送的车牌信息变更请求；根据车牌信息变更请求进行判断，当入场车辆变更前的车牌信息与变更后的车牌信息对应的车位类型相同时，则不更新所述车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目；当入场车辆变更前的车牌信息与变更后的车牌信息对应的车位类型不同时，则将入场车辆变更前的车牌信息对应的车位类型的剩余车位数目加1，同时将入场车辆变更后的车牌信息对应的车位类型的剩余车位数目减1。
图5是本发明又一个实施例的一种停车场车位信息处理方法的流程示意图，参见图5，停车场车位信息处理方法包括如下实现步骤，
流程开始，执行步骤S501，
步骤S501：接收车辆入场信息；
步骤S502：判断是否为长租车；
如果是长租车，则分为两张情况：第一种情况，即步骤S503长租车修改为临停车牌。第二种情况，即步骤S505长租车修改为长租车牌。
如果为第一种情况，则执行步骤S504：长租车位剩余车位数加1，临停车位剩余数减1；
如果为第二种情况，则可以直接结束流程，因为这种情况下，长租车的剩余车位数目没有增加或减少，不需要更新。
如果不是长租车，则也分为两张情况：第一种情况，步骤S506修改为长租车牌。第二种情况，步骤S505修改为临停车牌。
如果为第一种情况，则执行步骤S507：临停车位剩余车位数加1，长租车位剩余数减1；
如果为第二种情况，则可以直接结束流程，因为这种情况下，临停车的剩余车位数目没有增加或减少，不需要更新。
流程结束。
至此，本实施例中提供了一种对车牌识别错误的更正手段，保证了计算出的停车场车位剩余数目与实际情况保持一致，提高了停车场车位剩余数目统计的精确性。
实施例五
图6是本发明又一个实施例的一种停车场车位信息处理服务器的结构示意图，参见图6，该停车场车位信息处理服务器600包括：
出入场信息获取单元601，用于接收位于停车场内的终端设备在车辆入场时上传的车辆入场信息或者在车辆出场时上传的车辆出场信息；
车位剩余数目更新单元602，用于根据接收到的所述车辆入场信息或车辆出场信息，更新车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目；
数据同步单元603，用于将更新后的停车位的剩余数目信息下发至停车场内的所述终端设备，使得所述终端设备根据更新后的停车位的剩余数目控制执行相应的操作。
在本发明的一个实施例中，车位剩余数目更新单元602，具体用于根据所述车辆入场信息判断当前进入停车场的车辆是否为长租车辆，如果是长租车辆，则将所述车位数据库中长租车辆对应的长租车位的剩余数目减1，如果不是长租车辆，则将将所述车位数据库中临停车辆对应的临停车位的剩余数目减1；
或者，根据所述车辆出场信息判断当前离开停车场的车辆是否为长租车辆，如果是长租车辆，则将所述车位数据库中长租车辆对应的长租车位的剩余数目加1，如果不是长租车辆，则将将所述车位数据库中临停车辆对应的临停车位的剩余数目加1。
在本发明的一个实施例中，停车场车位信息处理服务器600还包括：业务处理单元，用于接收位于停车场内的终端设备在入场车辆对应的车位类型信息变更时发送的车位类型信息变更请求；
所述车位剩余数目更新单元，还用于根据所述车位类型信息变更请求，修改所述入场车辆对应的车位类型信息，并根据修改后的车位类型信息更新所述车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目。
在本发明的一个实施例中，业务处理单元，还用于接收位于停车场内的终端设备在入场车辆对应的车牌信息变更时发送的车牌信息变更请求；
所述车位剩余数目更新单元，还用于根据所述车牌信息变更请求进行判断，当入场车辆变更前的车牌信息与变更后的车牌信息对应的车位类型相同时，则不更新所述车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目；当入场车辆变更前的车牌信息与变更后的车牌信息对应的车位类型不同时，则将入场车辆变更前的车牌信息对应的车位类型的剩余车位数目加1，同时将入场车辆变更后的车牌信息对应的车位类型的剩余车位数目减1。
注：实际应用中，数据同步单元603，不只是同步车位数到停车场内的终端设备，还可以同步关于车位信息的变更信息，车位信息的变更信息，例如，车位的开通信息，车位续期信息等。具体的，通过停车场车位信息处理服务器(具体可由业务处理单元)去更新车位信息(如车位续期，车位开通和车位过期)然后通过数据同步模块，将变化的信息推送到相应的停车场内的终端设备中，如此各个停车场内的终端设备可以根据这些变化信息确定该停车场内停车位数目的变化。
需要说明的是，本实施例中的停车场车位信息处理服务器的各个单元的工作过程是和前述停车场车位信息处理方法的实现步骤相对应的，因此本实施例的未尽事项可以参见前述停车场车位信息处理方法实施例中的相关说明，在此不再赘述。
实施例六
图7是本发明又一个实施例的一种停车场车位信息处理系统的结构框图，参见图7，该停车场车位信息处理系统700包括：
位于停车场内的一个或多个管理终端701以及如本发明实施例五中的停车场车位信息处理服务器600。每个管理终端701与停车场车位信息处理服务器600无线连接。图7中示意了两个管理终端701，在本发明的实施例中可以根据需求调整管理终端的数量，对此不作限制。另外，每个管理终端701可设置在不同的停车场中或者也可以位于同一个停车场中。
综上所述，本发明实施例的停车场车位信息处理方案，通过接收位于停车场内的终端设备在车辆入场时上传的车辆入场信息或者在车辆出场时上传的车辆出场信息；根据接收到的车辆入场信息或车辆出场信息，更新车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目；将更新后的停车位的剩余数目信息下发至停车场内的终端设备，使得终端设备根据更新后的停车位的剩余数目控制执行相应的操作。如此，避免了人工统计剩余车位数目等现有技术方案导致的工作效率低下、统计结果不准确、影响用户体验以及停车场效益的问题。提高了停车场的服务水平和智能化程度，适合大规模推广。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，在本发明的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行其他的改进或变形。本领域技术人员应该明白，上述的具体描述只是更好的解释本发明的目的，本发明的保护范围以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种停车场车位信息处理方法，其特征在于，所述方法包括：
接收位于停车场内的终端设备在车辆入场时上传的车辆入场信息或者在车辆出场时上传的车辆出场信息；
根据接收到的所述车辆入场信息或车辆出场信息，更新车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目；
将更新后的停车位的剩余数目信息下发至停车场内的所述终端设备，使得所述终端设备根据更新后的停车位的剩余数目控制执行相应的操作。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据接收到的所述车辆入场信息或车辆出场信息，更新车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目包括：
根据所述车辆入场信息判断当前进入停车场的车辆是否为长租车辆，如果是长租车辆，则将所述车位数据库中长租车辆对应的长租车位的剩余数目减1，如果不是长租车辆，则将将所述车位数据库中临停车辆对应的临停车位的剩余数目减1；
或者，根据所述车辆出场信息判断当前离开停车场的车辆是否为长租车辆，如果是长租车辆，则将所述车位数据库中长租车辆对应的长租车位的剩余数目加1，如果不是长租车辆，则将将所述车位数据库中临停车辆对应的临停车位的剩余数目加1。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
接收位于停车场内的终端设备在入场车辆对应的车位类型信息变更时发送的车位类型信息变更请求；
根据所述车位类型信息变更请求，修改所述入场车辆对应的车位类型信息，并根据修改后的车位类型信息更新所述车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法还包括：接收位于停车场内的终端设备在入场车辆对应的车牌信息变更时发送的车牌信息变更请求；
根据所述车牌信息变更请求进行判断，当入场车辆变更前的车牌信息与变更后的车牌信息对应的车位类型相同时，则不更新所述车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目；当入场车辆变更前的车牌信息与变更后的车牌信息对应的车位类型不同时，则将入场车辆变更前的车牌信息对应的车位类型的剩余车位数目加1，同时将入场车辆变更后的车牌信息对应的车位类型的剩余车位数目减1。
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆入场信息中包括：车辆标识信息和入场时间；
所述根据所述车辆入场信息判断当前进入停车场的车辆是否为长租车辆包括：
将所述车辆入场信息中的车辆标识和车辆信息数据库中保存的每个长租车辆的车辆标识进行匹配，若存在匹配一致的车辆标识，则确定所述车辆为长租车辆。
6.一种停车场车位信息处理服务器，其特征在于，该停车场车位信息处理服务器包括：
出入场信息获取单元，用于接收位于停车场内的终端设备在车辆入场时上传的车辆入场信息或者在车辆出场时上传的车辆出场信息；
车位剩余数目更新单元，用于根据接收到的所述车辆入场信息或车辆出场信息，更新车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目；
数据同步单元，用于将更新后的停车位的剩余数目信息下发至停车场内的所述终端设备，使得所述终端设备根据更新后的停车位的剩余数目控制执行相应的操作。
7.根据权利要求6所述的停车场车位信息处理服务器，其特征在于，所述车位剩余数目更新单元，具体用于根据所述车辆入场信息判断当前进入停车场的车辆是否为长租车辆，如果是长租车辆，则将所述车位数据库中长租车辆对应的长租车位的剩余数目减1，如果不是长租车辆，则将将所述车位数据库中临停车辆对应的临停车位的剩余数目减1；
或者，根据所述车辆出场信息判断当前离开停车场的车辆是否为长租车辆，如果是长租车辆，则将所述车位数据库中长租车辆对应的长租车位的剩余数目加1，如果不是长租车辆，则将将所述车位数据库中临停车辆对应的临停车位的剩余数目加1。
8.根据权利要求6所述的停车场车位信息处理服务器，其特征在于，
所述停车场车位信息处理服务器还包括：业务处理单元，用于接收位于停车场内的终端设备在入场车辆对应的车位类型信息变更时发送的车位类型信息变更请求；
所述车位剩余数目更新单元，还用于根据所述车位类型信息变更请求，修改所述入场车辆对应的车位类型信息，并根据修改后的车位类型信息更新所述车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目。
9.根据权利要求8所述的停车场车位信息处理服务器，其特征在于，所述业务处理单元，还用于接收位于停车场内的终端设备在入场车辆对应的车牌信息变更时发送的车牌信息变更请求；
所述车位剩余数目更新单元，还用于根据所述车牌信息变更请求进行判断，当入场车辆变更前的车牌信息与变更后的车牌信息对应的车位类型相同时，则不更新所述车位数据库中保存的对应停车位的剩余数目；当入场车辆变更前的车牌信息与变更后的车牌信息对应的车位类型不同时，则将入场车辆变更前的车牌信息对应的车位类型的剩余车位数目加1，同时将入场车辆变更后的车牌信息对应的车位类型的剩余车位数目减1。
10.一种停车场车位信息处理系统，其特征在于，该停车场车位信息处理系统包括：
位于停车场内的一个或多个管理终端以及如权利要求6-9中任一项所述的停车场车位信息处理服务器。
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