CN107730969A - 停车场信息管理方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种停车场信息管理方法，该方法包括：获取停车场的空车位数量和停车辅助信息，所述停车辅助信息包括停车场类型、计费规则、支持的支付方式、优惠方式以及营业时间中的任意一项或多项；将获取到的所述停车场的空车位数量和停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将所述停车场的空车位数量和停车辅助信息下发至客户端。本发明还公开了一种停车场信息管理装置。本发明能够实现停车场详细信息的管理和发布，从而为驾驶者提供良好的停车辅助，提升驾驶者体验。

Description

停车场信息管理方法及装置

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及停车场信息管理方法及装置。

背景技术

随着城市汽车保有量的不断增长，停车位变得越来越短缺，一方面，驾驶者想要快速寻找到附近的停车场进行泊车，另一方面，各大停车场也希望向外发布该停车场的停车信息，以吸引驾驶者前来泊车。

目前，驾驶员可通过移动终端上安装的APP实现停车场的寻找，比如百度地图、谷歌地图等APP都提供寻找当前位置附近的停车场信息，驾驶员还可以通过APP的导航功能前往相应的停车场。然而，目前APP上查找到的停车场信息一般较为简略，比如只有停车场位置，不能为驾驶者提供很好的停车辅助，如停车场是否有空车位及停车价格是否合理等，导致驾驶者体验度不高。

发明内容

本发明的主要目的在于提出一种停车场信息管理方法及装置，旨在实现停车场详细信息的管理和发布，从而为驾驶者提供良好的停车辅助，提升驾驶者体验。

为实现上述目的，本发明提供一种停车场信息管理方法，所述方法包括如下步骤：

获取停车场的空车位数量和停车辅助信息，所述停车辅助信息包括停车场类型、计费规则、支持的支付方式、优惠方式以及营业时间中的任意一项或多项；

将获取到的所述停车场的空车位数量和停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将所述停车场的空车位数量和停车辅助信息下发至客户端。

可选地，所述获取停车场的空车位数量的步骤包括：

接收用户输入指令，根据所述用户输入指令记录停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值；

侦测所述停车场的车辆入场信息和车辆出场信息；

根据所述停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值，以及所述车辆入场信息和车辆出场信息计算所述停车场的空车位数量。

可选地，所述根据所述停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值，以及所述车辆入场信息和车辆出场信息计算所述停车场的空车位数量的步骤包括：

根据所述总车位数量和已占用车位数量的初始值计算空车位数量的初始值；

在侦测到车辆入场或者车辆出场时，根据对应的入场车辆数量或者出场车辆数量更新所述空车位数量的初始值，将更新结果作为所述停车场的空车位数量。

可选地，所述获取停车场的空车位数量的步骤包括：

采集停车场的每个停车位的车辆占用信息；

根据所述车辆占用信息得到所述停车场的空车位数量。

可选地，所述将获取到的所述停车场的空车位数量和停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将所述停车场的空车位数量和停车辅助信息下发至客户端的步骤之后，还包括：

更新所述停车场的停车辅助信息；

将更新后的所述停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将更新后的所述停车辅助信息下发至客户端。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种停车场信息管理装置，所述装置包括：

第一获取模块，用于获取停车场的空车位数量；

第二获取模块，用于获取所述停车场的停车辅助信息，所述停车辅助信息包括停车场类型、计费规则、支持的支付方式、优惠方式以及营业时间中的任意一项或多项；

发送模块，用于将获取到的所述停车场的空车位数量和停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将所述停车场的空车位数量和停车辅助信息下发至客户端。

可选地，所述第一获取模块包括：

记录单元，用于接收用户输入指令，根据所述用户输入指令记录停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值；

侦测单元，用于侦测所述停车场的车辆入场信息和车辆出场信息；

计算单元，用于根据所述停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值，以及所述车辆入场信息和车辆出场信息计算所述停车场的空车位数量。

可选地，所述计算单元还用于：

根据所述总车位数量和已占用车位数量的初始值计算空车位数量的初始值；

在侦测到车辆入场或者车辆出场时，根据对应的入场车辆数量或者出场车辆数量更新所述空车位数量的初始值，将更新结果作为所述停车场的空车位数量。

可选地，所述第一获取模块还用于：

采集停车场的每个停车位的车辆占用信息；

根据所述车辆占用信息得到所述停车场的空车位数量。

可选地，所述装置还包括：

更新模块，用于更新所述停车场的停车辅助信息；将更新后的所述停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将更新后的所述停车辅助信息下发至客户端。

本发明获取停车场的空车位数量和停车辅助信息，所述停车辅助信息包括停车场类型、计费规则、支持的支付方式、优惠方式以及营业时间中的任意一项或多项；将获取到的所述停车场的空车位数量和停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将所述停车场的空车位数量和停车辅助信息下发至客户端。通过上述方式，停车场管理设备不仅采集停车场的空车位信息，还采集停车场的停车辅助信息，并将这些信息发送至云平台，由云平台下发至客户端，使得客户端用户能够获取到停车场的详细信息，通过这些详细信息能够使用户根据实际情况做出更优的停车选择。本发明能够实现停车场详细信息的管理和发布，从而为驾驶者提供良好的停车辅助，提升驾驶者体验。

附图说明

图1为本发明停车场信息管理方法第一实施例的流程示意图；

图2为图1中获取停车场的空车位数量步骤的细化步骤示意图；

图3为本发明停车场信息管理方法第二实施例的流程示意图；

图4为本发明停车场信息管理装置第一实施例的功能模块示意图；

图5为图4中第一获取模块的细化功能模块示意图；

图6为本发明停车场信息管理装置第二实施例的功能模块示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提供一种停车场信息管理方法。

参照图1，图1为本发明停车场信息管理方法第一实施例的流程示意图。所述方法包括如下步骤：

步骤S10，获取停车场的空车位数量和停车辅助信息，所述停车辅助信息包括停车场类型、计费规则、支持的支付方式、优惠方式以及营业时间中的任意一项或多项；

在本实施例中，通过在停车场中安装停车场管理设备，实现该停车场停车信息的采集。多个停车场安装的管理设备将各自采集到的停车场数据上传至云平台，再由云平台下发至客户端APP，从而多个停车场管理设备、云平台、客户端APP形成了一个动态停车系统，驾驶者通过移动终端APP搜索附近的停车场，就能够获取附近停车场的停车信息，在选择好停车场后，还可通过移动终端的GPS导航功能前往选定停车场完成泊车。

本实施例中，停车场管理设备首先要获取本停车场的空车位数量。具体地，获取停车场的空车位数量的步骤可以包括：

步骤S11，采集停车场的每个停车位的车辆占用信息；

步骤S12，根据所述车辆占用信息得到所述停车场的空车位数量。

作为一种实施方式，可以在停车场的各个方位设置多组摄像头，实现对停车场停车位的全面监控，当然，也可以在停车场的每个停车位分别安装一个摄像头，实现对停车场停车位的全面监控，具体实施中可进行灵活设置。各个摄像头将拍摄到的停车场的图像传输至后台服务器进行图片识别，进而后台服务器通过图片判断停车位是否被占用，从而计算停车场的每个停车位的车辆占用信息，比如，可以将有车辆正在占用的停车位标记为“1”，将空停车位标记为“0”，通过加和有车辆正在占用的停车位数量得到该停车场停车位的占用总数，然后将总车位数减去占用总数，就可以得到该停车场的空车位数量；当然，直接对空车位数进行加和可以得到空车位总数。

同时，停车场管理设备获取该停车场的停车辅助信息，所述停车辅助信息包括停车场类型、计费规则、支持的支付方式、优惠方式以及营业时间中的任意一项或多项。其中，停车场类型包括室内停车场、室外停车场、小区停车场、公共停车场等；计费规则包括停车计费费率，最低收费等；支持的支付方式包括现金支付、电子支付等；优惠方式包括发放优惠券、打折、VIP免费等。此外，停车场管理设备还可获取该停车场的停车权限信息，比如只接受特定类型的车辆或者只接受授权车辆进行泊车等等。

步骤S20，将获取到的所述停车场的空车位数量和停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将所述停车场的空车位数量和停车辅助信息下发至客户端。

在获取到停车场的空车位数量和停车辅助信息后，停车场管理设备将获取到的获取到停车场的空车位数量和停车辅助信息发送至云平台，其中，云平台与多个停车场管理设备保持通讯，各个停车场可以通过在云平台注册相关账户和签署相关协议及合同实现与云平台的信息对接。云平台通过校验停车场营业执照、注册信息保证注册用户的合法性，同时，云平台可以制定一个统一的停车场信息规则，各个停车场管理设备根据该规则上传相应停车场信息，从而实现各个停车场的统一管理。

云平台在获取到停车场的空车位数量和停车辅助信息后，立即对该停车场的数据进行更新，并将更新后的数据下发至移动终端APP，从而驾驶者通过APP搜索附近停车场时，地图上显示的停车场除了包括停车场名称和地点，还包括上述的停车场空车位数量和停车辅助信息，驾驶者可以通过这些详细信息对停车场进行更细致的评估，也可以结合实际情况将各个停车场的信息进行对比，比如在停车时间充裕时，选择计费规则最便宜而不是最近的停车场进行泊车。

在本实施例中，停车场管理设备获取停车场的空车位数量和停车辅助信息，所述停车辅助信息包括停车场类型、计费规则、支持的支付方式、优惠方式以及营业时间中的任意一项或多项；将获取到的所述停车场的空车位数量和停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将所述停车场的空车位数量和停车辅助信息下发至客户端。通过上述方式，停车场管理设备不仅采集停车场的空车位信息，还采集停车场的停车辅助信息，并将这些信息发送至云平台，由云平台下发至客户端，使得客户端用户能够获取到停车场的详细信息，通过这些详细信息能够使用户根据实际情况做出更优的停车选择。本实施例能够实现停车场详细信息的管理和发布，从而为驾驶者提供良好的停车辅助，提升驾驶者体验。

进一步地，参照图2，图2为图1中获取停车场的空车位数量步骤的细化步骤示意图。基于上述图1所示的实施例，所述获取停车场的空车位数量的步骤还可以包括：

步骤S13，接收用户输入指令，根据所述用户输入指令记录停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值；

步骤S14，侦测所述停车场的车辆入场信息和车辆出场信息；

步骤S15，根据所述停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值，以及所述车辆入场信息和车辆出场信息计算所述停车场的空车位数量。

进一步地，所述步骤S15可以包括：

步骤S151，根据所述总车位数量和已占用车位数量的初始值计算空车位数量的初始值；

步骤S152，在侦测到车辆入场或者车辆出场时，根据对应的入场车辆数量或者出场车辆数量更新所述空车位数量的初始值，将更新结果作为所述停车场的空车位数量。

本实施例与上述第一实施例的区别在于，在本实施例中，无需在停车场内部安装摄像头来监控车位是否被占用，而只需通过侦测车辆入场和车辆出场就可以获得停车场的空车位数量。

具体地，停车场管理设备接收用户输入指令，根据用户输入指令记录停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值，比如，管理人员输入停车场总车位数量为50，当前已占用车位数量的初始值为20，停车场管理设备根据该输入信息计算空车位数量的初始值为30，之后，若侦测到车辆入场，则在初始值30的基础上减去入场车辆的数量，若侦测到车辆出场，则在初始值30的基础上加上出场车辆的数量，以此对空车位数量进行更新，并将实时的更新结果作为停车场的空车位数量。

在本实施例中，通过获取停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值，然后实时侦测所述停车场的车辆入场信息和车辆出场信息以进行停车场空车位数量的计算和更新，无需在停车场内部安装大量摄像头，从而简化了系统硬件设施，节省了硬件成本。

进一步地，参照图3，图3为本发明停车场信息管理方法第二实施例的流程示意图。基于上述图1所示的实施例，所述步骤S30之后，还可以包括：

步骤S40，更新所述停车场的停车辅助信息；

步骤S50，将更新后的所述停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将更新后的所述停车辅助信息下发至客户端。

在本实施例中，相对于停车场的空车位数量，停车辅助信息往往是静态的，不需要实时更新，因此，停车场工作人员只需在停车辅助信息需要更新时，向停车场管理设备输入更新的停车辅助信息即可，比如输入最新的优惠方式、活动信息等，之后，停车场管理设备再将更新的停车辅助信息发送至云平台，由云平台将更新的停车辅助信息下发至客户端。

在本实施例中，通过更新停车辅助信息，能够使客户端用户获取到最新的停车辅助信息，提升了用户体验。

本发明还提供一种停车场信息管理装置。

参照图4，图4为本发明停车场信息管理装置第一实施例的功能模块示意图。所述装置包括：

第一获取模块10，用于获取停车场的空车位数量；

在本实施例中，通过在停车场中安装停车场管理设备，实现该停车场停车信息的采集。多个停车场安装的管理设备将各自采集到的停车场数据上传至云平台，再由云平台下发至客户端APP，从而多个停车场管理设备、云平台、客户端APP形成了一个动态停车系统，驾驶者通过移动终端APP搜索附近的停车场，就能够获取附近停车场的停车信息，在选择好停车场后，还可通过移动终端的GPS导航功能前往选定停车场完成泊车。

本实施例中，第一获取模块10首先获取本停车场的空车位数量。具体地，所述第一获取模块10还用于：采集停车场的每个停车位的车辆占用信息；根据所述车辆占用信息得到所述停车场的空车位数量。

作为一种实施方式，可以在停车场的各个方位设置多组摄像头，实现对停车场停车位的全面监控，当然，也可以在停车场的每个停车位分别安装一个摄像头，实现对停车场停车位的全面监控，具体实施中可进行灵活设置。各个摄像头将拍摄到的停车场的图像传输至后台服务器进行图片识别，进而后台服务器通过图片判断停车位是否被占用，从而计算停车场的每个停车位的车辆占用信息，比如，可以将有车辆正在占用的停车位标记为“1”，将空停车位标记为“0”，通过加和有车辆正在占用的停车位数量得到该停车场停车位的占用总数，然后将总车位数减去占用总数，就可以得到该停车场的空车位数量；当然，直接对空车位数进行加和可以得到空车位总数。

第二获取模块20，用于获取所述停车场的停车辅助信息，所述停车辅助信息包括停车场类型、计费规则、支持的支付方式、优惠方式以及营业时间中的任意一项或多项；

同时，第二获取模块20获取该停车场的停车辅助信息，所述停车辅助信息包括停车场类型、计费规则、支持的支付方式、优惠方式以及营业时间中的任意一项或多项。其中，停车场类型包括室内停车场、室外停车场、小区停车场、公共停车场等；计费规则包括停车计费费率，最低收费等；支持的支付方式包括现金支付、电子支付等；优惠方式包括发放优惠券、打折、VIP免费等。此外，第二获取模块20还可获取该停车场的停车权限信息，比如只接受特定类型的车辆或者只接受授权车辆进行泊车等等。

发送模块30，用于将获取到的所述停车场的空车位数量和停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将所述停车场的空车位数量和停车辅助信息下发至客户端。

第一获取模块10和第二获取模块20在分别获取到停车场的空车位数量和停车辅助信息后，发送模块30将获取到的获取到停车场的空车位数量和停车辅助信息发送至云平台，其中，云平台与多个停车场管理设备保持通讯，各个停车场可以通过在云平台注册相关账户和签署相关协议及合同实现与云平台的信息对接。云平台通过校验停车场营业执照、注册信息保证注册用户的合法性，同时，云平台可以制定一个统一的停车场信息规则，各个停车场管理设备根据该规则上传相应停车场信息，从而实现各个停车场的统一管理。

云平台在获取到停车场的空车位数量和停车辅助信息后，立即对该停车场的数据进行更新，并将更新后的数据下发至移动终端APP，从而驾驶者通过APP搜索附近停车场时，地图上显示的停车场除了包括停车场名称和地点，还包括上述的停车场空车位数量和停车辅助信息，驾驶者可以通过这些详细信息对停车场进行更细致的评估，也可以结合实际情况将各个停车场的信息进行对比，比如在停车时间充裕时，选择计费规则最便宜而不是最近的停车场进行泊车。

在本实施例中，第一获取模块10获取停车场的空车位数量；第二获取模块20获取所述停车场的停车辅助信息，所述停车辅助信息包括停车场类型、计费规则、支持的支付方式、优惠方式以及营业时间中的任意一项或多项；发送模块30将获取到的所述停车场的空车位数量和停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将所述停车场的空车位数量和停车辅助信息下发至客户端。通过上述方式，停车场管理设备不仅采集停车场的空车位信息，还采集停车场的停车辅助信息，并将这些信息发送至云平台，由云平台下发至客户端，使得客户端用户能够获取到停车场的详细信息，通过这些详细信息能够使用户根据实际情况做出更优的停车选择。本实施例能够实现停车场详细信息的管理和发布，从而为驾驶者提供良好的停车辅助，提升驾驶者体验。

进一步地，参照图5，图5为图4中第一获取模块的细化功能模块示意图。基于上述图4所示的实施例，所述第一获取模块10还可以包括：

记录单元13，用于接收用户输入指令，根据所述用户输入指令记录停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值；

侦测单元14，用于侦测所述停车场的车辆入场信息和车辆出场信息；

计算单元15，用于根据所述停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值，以及所述车辆入场信息和车辆出场信息计算所述停车场的空车位数量。

进一步地，所述计算单元15还用于：根据所述总车位数量和已占用车位数量的初始值计算空车位数量的初始值；在侦测到车辆入场或者车辆出场时，根据对应的入场车辆数量或者出场车辆数量更新所述空车位数量的初始值，将更新结果作为所述停车场的空车位数量。

本实施例与本发明停车场信息管理装置第一实施例的区别在于，在本实施例中，无需在停车场内部安装摄像头来监控车位是否被占用，而只需通过侦测车辆入场和车辆出场就可以获得停车场的空车位数量。

具体地，记录单元13接收用户输入指令，根据用户输入指令记录停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值，比如，管理人员输入停车场总车位数量为50，当前已占用车位数量的初始值为20，停车场管理设备根据该输入信息计算空车位数量的初始值为30，之后，若侦测单元14侦测到车辆入场，则计算单元15在初始值30的基础上减去入场车辆的数量，若侦测单元14侦测到车辆出场，则计算单元15在初始值30的基础上加上出场车辆的数量，以此对空车位数量进行更新，并将实时的更新结果作为停车场的空车位数量。

在本实施例中，通过获取停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值，然后实时侦测所述停车场的车辆入场信息和车辆出场信息以进行停车场空车位数量的计算和更新，无需在停车场内部安装大量摄像头，从而简化了系统硬件设施，节省了硬件成本。

进一步地，参照图6，图6为本发明停车场信息管理装置第二实施例的功能模块示意图。基于上述图4所示的实施例，所述装置还可以包括：

更新模块40，用于更新所述停车场的停车辅助信息；将更新后的所述停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将更新后的所述停车辅助信息下发至客户端。

在本实施例中，相对于停车场的空车位数量，停车辅助信息往往是静态的，不需要实时更新，因此，停车场工作人员只需在停车辅助信息需要更新时，向停车场管理设备输入更新的停车辅助信息即可，比如输入最新的优惠方式、活动信息等，之后，更新模块40再将更新的停车辅助信息发送至云平台，由云平台将更新的停车辅助信息下发至客户端。

在本实施例中，通过更新停车辅助信息，能够使客户端用户获取到最新的停车辅助信息，提升了用户体验。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种停车场信息管理方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

获取停车场的空车位数量和停车辅助信息，所述停车辅助信息包括停车场类型、计费规则、支持的支付方式、优惠方式以及营业时间中的任意一项或多项；

将获取到的所述停车场的空车位数量和停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将所述停车场的空车位数量和停车辅助信息下发至客户端。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取停车场的空车位数量的步骤包括：

接收用户输入指令，根据所述用户输入指令记录停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值；

侦测所述停车场的车辆入场信息和车辆出场信息；

根据所述停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值，以及所述车辆入场信息和车辆出场信息计算所述停车场的空车位数量。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值，以及所述车辆入场信息和车辆出场信息计算所述停车场的空车位数量的步骤包括：

根据所述总车位数量和已占用车位数量的初始值计算空车位数量的初始值；

在侦测到车辆入场或者车辆出场时，根据对应的入场车辆数量或者出场车辆数量更新所述空车位数量的初始值，将更新结果作为所述停车场的空车位数量。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取停车场的空车位数量的步骤包括：

采集停车场的每个停车位的车辆占用信息；

根据所述车辆占用信息得到所述停车场的空车位数量。

5.如权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述将获取到的所述停车场的空车位数量和停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将所述停车场的空车位数量和停车辅助信息下发至客户端的步骤之后，还包括：

更新所述停车场的停车辅助信息；

将更新后的所述停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将更新后的所述停车辅助信息下发至客户端。

6.一种停车场信息管理装置，其特征在于，所述装置包括：

第一获取模块，用于获取停车场的空车位数量；

第二获取模块，用于获取所述停车场的停车辅助信息，所述停车辅助信息包括停车场类型、计费规则、支持的支付方式、优惠方式以及营业时间中的任意一项或多项；

发送模块，用于将获取到的所述停车场的空车位数量和停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将所述停车场的空车位数量和停车辅助信息下发至客户端。

7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一获取模块包括：

记录单元，用于接收用户输入指令，根据所述用户输入指令记录停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值；

侦测单元，用于侦测所述停车场的车辆入场信息和车辆出场信息；

计算单元，用于根据所述停车场的总车位数量和已占用车位数量的初始值，以及所述车辆入场信息和车辆出场信息计算所述停车场的空车位数量。

8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述计算单元还用于：

根据所述总车位数量和已占用车位数量的初始值计算空车位数量的初始值；

在侦测到车辆入场或者车辆出场时，根据对应的入场车辆数量或者出场车辆数量更新所述空车位数量的初始值，将更新结果作为所述停车场的空车位数量。

9.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一获取模块还用于：

采集停车场的每个停车位的车辆占用信息；

根据所述车辆占用信息得到所述停车场的空车位数量。

10.如权利要求6至9任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

更新模块，用于更新所述停车场的停车辅助信息；将更新后的所述停车辅助信息发送至云平台，以使得所述云平台将更新后的所述停车辅助信息下发至客户端。