CN108898873A - 一种共享单车停放区域推荐方法及系统 - Google Patents

一种共享单车停放区域推荐方法及系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种共享单车停放区域推荐方法及系统。其系统包括识别附近的单车停放区域及其合理性级别模块、计算单车停放区域占用率模块、推荐单车停放区域模块。本发明的方法及系统解决了不能推荐和引导共享单车停放在合理区域的技术问题。

Description

一种共享单车停放区域推荐方法及系统
技术领域
本发明属于共享单车技术领域，特别是涉及一种共享单车停放区域推荐方法及系统。
背景技术
共享单车骑行方便，已经成为很多人一公里内的最佳出行方式。目前的共享单车随意停放，停还杂乱无章，容易阻碍正常通行，给周围人员带来不便或危害。目前还没有推荐及引导共享单车停放在合理区域的技术方案，为此提出一种共享单车停放区域推荐方法及系统。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是不能推荐及引导共享单车停放在合理区域的问题，提出一种共享单车停放区域推荐方法及系统。
本发明依托现有的共享单车系统，用户通过移动终端APP扫码取车，通过移动终端或在单车上安装的独立定位装置获得用户当前位置，识别附近的单车停放区域，计算各单车停放区域的合理性级别和占用率，从而对单车停放区域进行推荐。
事先设置共享单车停放区域类型，所述区域类型根据电子地图上的道路、建筑、小区等位置进行划分，如根据道路划分为占用机动车道区域、人行横道区域、空闲非机动车道区域，根据地形划分为斜坡区域、台阶区域、狭窄路段区域等。根据各停放区域的道路、地形等因素设置单车停放的合理性级别。生成单车停放区域合理性级别对照表，记为P。表P中第一栏为单车停放区域类型，第二栏为合理性级别，合理性级别的值越大，单车停放区域的合理性越高。
本发明的共享单车停放区域推荐系统，包括识别附近的单车停放区域及其合理性级别模块、计算单车停放区域占用率模块、推荐单车停放区域模块、引导用户停放单车模块。其中引导用户停放单车模块是可选模块。
识别附近的单车停放区域及其合理性级别模块：获取用户当前位置，识别与用户当前位置距离小于R(附近)的单车停放区域，单车停放区域数量记为N，其中R是事先设置的距离阈值，将各单车停放区域按从1到N编号，编号用变量i表示，1≤i≤N；识别各单车停放区域的类型，查询事先设置的单车停放区域合理性级别对照表P，得到各单车停放区域的合理性级别，记为xi。
计算单车停放区域占用率模块：获取各单车停放区域容量及当前停放单车数量，单车停放区域容量记为Si，当前停放单车数量记为ni；计算单车停放区域占用率yi＝ni/Si。
推荐单车停放区域模块：根据各单车停放区域的合理性级别xi及各单车停放区域的占用率yi计算各单车停放区域的推荐值mi。其中推荐值mi与合理性级别xi成正比，与占用率yi成反比。将各单车停放区域按推荐值mi从大到小的顺序排列，推荐用户将单车停放在排序靠前的停放区域。
所述各单车停放区域的推荐值其中k是事先设置的计算系数。
引导用户停放单车模块：告知用户若将单车停放在排序靠前的停放区域，用户会获得优惠。所述相应优惠是指根据停放区域排序名次设置的不同级别的优惠，优惠的形式为优惠券或红包或积分的任一项或多项组合。
本发明的共享单车停放区域推荐方法按如下步骤实现：
识别附近的单车停放区域及其合理性级别：获取用户当前位置，识别与用户当前位置距离小于R(附近)的单车停放区域，单车停放区域数量记为N，其中R是事先设置的距离阈值，将各单车停放区域按从1到N编号，编号用变量i表示，1≤i≤N；识别各单车停放区域的类型，查询事先设置的单车停放区域合理性级别对照表P，得到各单车停放区域的合理性级别，记为xi。
计算单车停放区域占用率：获取各单车停放区域容量及当前停放单车数量，单车停放区域容量记为Si，当前停放单车数量记为ni；计算单车停放区域占用率yi＝ni/Si。
推荐单车停放区域：根据各单车停放区域的合理性级别xi及各单车停放区域的占用率yi计算各单车停放区域的推荐值mi。其中推荐值mi与合理性级别xi成正比，与占用率yi成反比。将各单车停放区域按推荐值mi从大到小的顺序排列，推荐用户将单车停放在排序靠前的停放区域。
所述各单车停放区域的推荐值其中k是事先设置的计算系数。
引导用户停放单车(可选)：告知用户若将单车停放在排序靠前的停放区域，用户会获得优惠。所述相应优惠是指根据停放区域排序名次设置的不同级别的优惠，优惠的形式为优惠券或红包或积分的任一项或多项组合。
本发明的方法及系统具有的优点是：
(1)根据道路、地形等因素设置单车停放区域，通过识别附近单车停放区域的合理性级别及占用率计算单车停放区域的推荐值，为用户选择合适的停放区域提供依据。
(2)通过优惠引导用户将单车停放在更合理的区域，规范共享单车的停放位置。
附图说明
图1是本发明实施例的单车停放区域合理性级别对照表；
图2是本发明实施例一的共享单车停放区域推荐系统框图；
图3是本发明实施例二的共享单车停放区域推荐系统框图；
图4是本发明实施例三的共享单车停放区域推荐方法流程图。
具体实施方式
下面对本发明优选实施例作详细说明。
本发明依托现有的共享单车系统，用户通过移动终端APP扫码取车，通过移动终端或在单车上安装的独立定位装置获得用户当前位置，识别附近的单车停放区域，计算各单车停放区域的合理性级别和占用率，从而对单车停放区域进行推荐。本实施例中，在单车上安装定位装置获取单车当前位置。
事先设置共享单车停放区域类型，所述区域类型根据电子地图上的道路、建筑、小区等位置进行划分，如根据道路划分为占用机动车道区域、人行横道区域、空闲非机动车道区域，根据地形划分为斜坡区域、台阶区域、狭窄路段区域等。根据各停放区域的道路、地形等因素设置单车停放的合理性级别。生成单车停放区域合理性级别对照表，记为P。表P中第一栏为单车停放区域类型，第二栏为合理性级别，合理性级别的值越大，单车停放区域的合理性越高。本实施例中，将共享单车停放区域类型根据道路、建筑、小区等位置划分为机动车道区域、人行横道区域、非机动车道区域、斜坡区域、台阶区域、狭窄路段区域、地铁区域、公交站区域、小区区域共9个区域，合理性级别分别为0、0、8、2、1、3、9、7、9，合理性级别值越大，单车停放区域的合理性越高，生成单车停放区域合理性级别对照表P如图1所示。
本发明的共享单车停放区域推荐系统，有以下两个实施例。
实施例一：
包括识别附近的单车停放区域及其合理性级别模块、计算单车停放区域占用率模块、推荐单车停放区域模块。本实施例一的共享单车停放区域推荐系统框图，如图2所示。
识别附近的单车停放区域及其合理性级别模块：获取用户当前位置，识别与用户当前位置距离小于R(附近)的单车停放区域，单车停放区域数量记为N，其中R是事先设置的距离阈值，将各单车停放区域按从1到N编号，编号用变量i表示，1≤i≤N；识别各单车停放区域的类型，查询事先设置的单车停放区域合理性级别对照表P，得到各单车停放区域的合理性级别，记为xi。本实施例中，获取用户(单车)当前位置，事先设置的距离阈值R＝100米，识别与用户当前位置距离小于100米的单车停放区域，识别各停放区域的类型分别为地铁区域、机动车道区域、人行横道区域、斜坡区域和狭窄路段区域，N＝5，将单车停放区域按从1到5编号；查询表P，得到各单车停放区域的合理性级别x1＝9，x2＝0，x3＝0，x4＝2，x5＝3。
计算单车停放区域占用率模块：获取各单车停放区域容量及当前停放单车数量，单车停放区域容量记为Si，当前停放单车数量记为ni；计算单车停放区域占用率yi＝ni/Si。本实施例中，获取各单车停放区域容量S1＝50，S2＝0，S3＝0，S4＝5，S5＝10，获取各单车停放区域当前停放单车数量n1＝40，n2＝0，n3＝0，n4＝2，n5＝3。计算单车停放区域占用率y1＝n1/S1＝40/50＝0.8，y2＝n2/S2＝0/0＝1，y3＝n3/S3＝0/0＝1，y4＝n4/S4＝2/5＝0.4，y5＝n5/S5＝3/10＝0.3。
推荐单车停放区域模块：根据各单车停放区域的合理性级别xi及各单车停放区域的占用率yi计算各单车停放区域的推荐值mi。其中推荐值mi与合理性级别xi成正比，与占用率yi成反比。将各单车停放区域按推荐值mi从大到小的顺序排列，推荐用户将单车停放在排序靠前的停放区域。
所述各单车停放区域的推荐值其中k是事先设置的计算系数。本实施例中，事先设置的计算系数k＝1，计算各单车停放区域的推荐值 m2＝0，m3＝0，将各单车停放区域按推荐值mi从大到小的顺序排列为：地铁区域、狭窄路段区域、斜坡区域、机动车道区域和人行横道区域，推荐用户将单车停放在排序前二的地铁区域或狭窄路段区域。
实施例二：
包括识别附近的单车停放区域及其合理性级别模块、计算单车停放区域占用率模块、推荐单车停放区域模块、引导用户停放单车模块。本实施例二的共享单车停放区域推荐系统框图，如图3所示。
识别附近的单车停放区域及其合理性级别模块：获取用户当前位置，识别与用户当前位置距离小于R(附近)的单车停放区域，单车停放区域数量记为N，其中R是事先设置的距离阈值，将各单车停放区域按从1到N编号，编号用变量i表示，1≤i≤N；识别各单车停放区域的类型，查询事先设置的单车停放区域合理性级别对照表P，得到各单车停放区域的合理性级别，记为xi。本实施例中，获取用户(单车)当前位置，事先设置的距离阈值R＝100米，识别与用户当前位置距离小于100米的单车停放区域，识别各停放区域的类型分别为地铁区域、机动车道区域、人行横道区域、斜坡区域和狭窄路段区域，N＝5，将单车停放区域按从1到5编号；查询表P，得到各单车停放区域的合理性级别x1＝9，x2＝0，x3＝0，x4＝2，x5＝3。
计算单车停放区域占用率模块：获取各单车停放区域容量及当前停放单车数量，单车停放区域容量记为Si，当前停放单车数量记为ni；计算单车停放区域占用率yi＝ni/Si。本实施例中，获取各单车停放区域容量S1＝50，S2＝0，S3＝0，S4＝5，S5＝10，获取各单车停放区域当前停放单车数量n1＝40，n2＝0，n3＝0，n4＝2，n5＝3。计算单车停放区域占用率y1＝n1/S1＝40/50＝0.8，y2＝n2/S2＝0/0＝1，y3＝n3/S3＝0/0＝1，y4＝n4/S4＝2/5＝0.4，y5＝n5/S5＝3/10＝0.3。
推荐单车停放区域模块：根据各单车停放区域的合理性级别xi及各单车停放区域的占用率yi计算各单车停放区域的推荐值mi。其中推荐值mi与合理性级别xi成正比，与占用率yi成反比。将各单车停放区域按推荐值mi从大到小的顺序排列，推荐用户将单车停放在排序靠前的停放区域。
所述各单车停放区域的推荐值其中k是事先设置的计算系数。本实施例中，事先设置的计算系数k＝1，计算各单车停放区域的推荐值 m2＝0，m3＝0，将各单车停放区域按推荐值mi从大到小的顺序排列为：地铁区域、狭窄路段区域、斜坡区域、机动车道区域和人行横道区域，推荐用户将单车停放在排序前二的地铁区域或狭窄路段区域。
引导用户停放单车模块：告知用户若将单车停放在排序靠前的停放区域，用户会获得优惠。所述相应优惠是指根据停放区域排序名次设置的不同级别的优惠，优惠的形式为优惠券或红包或积分的任一项或多项组合。本实施例中，根据停放区域排序名次设置不同级别的优惠，告知用户若将单车停放在排序靠前的停放区域，用户会获得优惠，优惠的形式为优惠券。
本发明的共享单车停放区域推荐方法，实施例(实施例三)如下：
识别附近的单车停放区域及其合理性级别：获取用户当前位置，识别与用户当前位置距离小于R(附近)的单车停放区域，单车停放区域数量记为N，其中R是事先设置的距离阈值，将各单车停放区域按从1到N编号，编号用变量i表示，1≤i≤N；识别各单车停放区域的类型，查询事先设置的单车停放区域合理性级别对照表P，得到各单车停放区域的合理性级别，记为xi。本实施例中，获取用户(单车)当前位置，事先设置的距离阈值R＝100米，识别与用户当前位置距离小于100米的单车停放区域，识别各停放区域的类型分别为地铁区域、机动车道区域、人行横道区域、斜坡区域和狭窄路段区域，N＝5，将单车停放区域按从1到5编号；查询表P，得到各单车停放区域的合理性级别x1＝9，x2＝0，x3＝0，x4＝2，x5＝3。
计算单车停放区域占用率：获取各单车停放区域容量及当前停放单车数量，单车停放区域容量记为Si，当前停放单车数量记为ni；计算单车停放区域占用率yi＝ni/Si。本实施例中，获取各单车停放区域容量S1＝50，S2＝0，S3＝0，S4＝5，S5＝10，获取各单车停放区域当前停放单车数量n1＝40，n2＝0，n3＝0，n4＝2，n5＝3。计算单车停放区域占用率y1＝n1/S1＝40/50＝0.8，y2＝n2/S2＝0/0＝1，y3＝n3/S3＝0/0＝1，y4＝n4/S4＝2/5＝0.4，y5＝n5/S5＝3/10＝0.3。
推荐单车停放区域：根据各单车停放区域的合理性级别xi及各单车停放区域的占用率yi计算各单车停放区域的推荐值mi。其中推荐值mi与合理性级别xi成正比，与占用率yi成反比。将各单车停放区域按推荐值mi从大到小的顺序排列，推荐用户将单车停放在排序靠前的停放区域。
所述各单车停放区域的推荐值其中k是事先设置的计算系数。本实施例中，事先设置的计算系数k＝1，计算各单车停放区域的推荐值 m2＝0，m3＝0，将各单车停放区域按推荐值mi从大到小的顺序排列为：地铁区域、狭窄路段区域、斜坡区域、机动车道区域和人行横道区域，推荐用户将单车停放在排序前二的地铁区域或狭窄路段区域。
引导用户停放单车：告知用户若将单车停放在排序靠前的停放区域，用户会获得优惠。所述相应优惠是指根据停放区域排序名次设置的不同级别的优惠，优惠的形式为优惠券或红包或积分的任一项或多项组合。本实施例中，根据停放区域排序名次设置不同级别的优惠，告知用户若将单车停放在排序靠前的停放区域，用户会获得优惠，优惠的形式为优惠券。
本实施例三的共享单车停放区域推荐方法流程图，如图4所示。
当然，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上实施例仅是用来说明本发明的，而并非作为对本发明的限定，只要在本发明的范围内，对以上实施例的变化、变型都将落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种共享单车停放区域推荐系统，其特征在于包括识别附近的单车停放区域及其合理性级别模块、计算单车停放区域占用率模块、推荐单车停放区域模块；
所述识别附近的单车停放区域及其合理性级别模块：获取用户当前位置，识别用户当前位置附近的单车停放区域，单车停放区域数量记为N，将各单车停放区域按从1到N编号，编号用变量i表示，1≤i≤N；识别各单车停放区域的类型，查询事先设置的单车停放区域合理性级别对照表P，得到各单车停放区域的合理性级别，记为xi；
所述计算单车停放区域占用率模块：获取各单车停放区域容量及当前停放单车数量，单车停放区域容量记为Si，当前停放单车数量记为ni；计算单车停放区域的占用率yi＝ni/Si；
所述推荐单车停放区域模块：根据各单车停放区域的合理性级别xi及各单车停放区域的占用率yi计算各单车停放区域的推荐值mi，其中推荐值mi与合理性级别xi成正比，与占用率yi成反比；将各单车停放区域按推荐值mi从大到小的顺序排列，推荐用户将单车停放在排序靠前的停放区域。
2.根据权利要求1所述的共享单车停放区域推荐系统，其特征在于，还包括引导用户停放单车模块：告知用户若将单车停放在排序靠前的停放区域，用户会获得优惠；所述优惠是指根据停放区域排序名次设置的不同级别优惠券或红包或积分的任一项或多项组合。
3.根据权利要求1所述的共享单车停放区域推荐系统，其特征在于，所述单车停放区域合理性级别对照表P中第一栏为单车停放区域类型，第二栏为合理性级别，合理性级别的值越大，单车停放区域的合理性越高。
4.根据权利要求1所述的共享单车停放区域推荐系统，其特征在于，所述所述各单车停放区域的推荐值其中k是事先设置的计算系数。
5.根据权利要求1所述的共享单车停放区域推荐系统，其特征在于，所述用户当前位置附近是指与用户当前位置距离小于R的区域，其中R是事先设置的距离阈值；所述单车停放区域的类型根据电子地图上的道路、建筑、小区位置事先划分。
6.一种共享单车停放区域推荐方法，其特征在于包括以下步骤：
识别附近的单车停放区域及其合理性级别：获取用户当前位置，识别用户当前位置的单车停放区域，单车停放区域数量记为N，将各单车停放区域按从1到N编号，编号用变量i表示，1≤i≤N；识别各单车停放区域的类型，查询事先设置的单车停放区域合理性级别对照表P，得到各单车停放区域的合理性级别，记为xi；
计算单车停放区域占用率：获取各单车停放区域容量及当前停放单车数量，单车停放区域容量记为Si，当前停放单车数量记为ni；计算单车停放区域的占用率yi＝ni/Si；
推荐单车停放区域：根据各单车停放区域的合理性级别xi及各单车停放区域的占用率yi计算各单车停放区域的推荐值mi，其中推荐值mi与合理性级别xi成正比，与占用率yi成反比；将各单车停放区域按推荐值mi从大到小的顺序排列，推荐用户将单车停放在排序靠前的停放区域。
7.根据权利要求6所述的共享单车停放区域推荐方法，其特征在于，在步骤：推荐单车停放区域之后，还包括步骤：告知用户若将单车停放在排序靠前的停放区域，用户会获得优惠；所述相应优惠是指根据停放区域排序名次设置的不同级别的优惠，优惠的形式为优惠券或红包或积分的任一项或多项组合。
8.根据权利要求6所述的共享单车停放区域推荐方法，其特征在于，所述单车停放区域合理性级别对照表P中第一栏为单车停放区域类型，第二栏为合理性级别，合理性级别的值越大，单车停放区域的合理性越高。
9.根据权利要求6所述的共享单车停放区域推荐方法，其特征在于，所述所述各单车停放区域的推荐值其中k是事先设置的计算系数。
10.根据权利要求6所述的共享单车停放区域推荐方法，其特征在于，所述用户当前位置附近是指与用户当前位置距离小于R的区域，其中R是事先设置的距离阈值；所述单车停放区域的类型根据电子地图上的道路、建筑、小区位置事先划分。
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